2205双相不锈钢焊接性及焊接技术

摘要: 采用焊条电弧焊(smaw,以e2209作填充材料对2205双相不锈钢与304奥氏 体不锈钢异种金属焊接工艺进行研究,通过优化焊接工艺参数,获得了具有良好力学 性能和合适双相比例的焊接接 头。接头力学性能测试表明,拉伸试样断裂发生在强度相对较低的304母材 侧;2205母材侧热影响区的显微硬度值高于焊缝和2205母材,而304母材侧热影响 区的显微硬度值高于304母材。对接头过渡层 进行xrd相结构分析, 未发现m23c6、cr2n和σ等有害相析出,接头拉伸断口扫描观察表明,接头 呈明显韧性断裂特征。接头性能满足工程实际应用要求。关键词: 双相不锈钢;奥氏体不锈钢;异种金属;焊接工艺中图分类号: tg457.1文献标识码:a文章编号: 1001-2303(201101-0073-05第41卷第1期201

2205双相不锈钢与304奥氏体不锈钢的焊接

采用焊条电弧焊(smaw),以e2209作填充材料对2205双相不锈钢与304奥氏体不锈钢异种金属焊接工艺进行研究,通过优化焊接工艺参数,获得了具有良好力学性能和合适双相比例的焊接接头。接头力学性能测试表明,拉伸试样断裂发生在强度相对较低的304母材侧;2205母材侧热影响区的显微硬度值高于焊缝和2205母材,而304母材侧热影响区的显微硬度值高于304母材。对接头过渡层进行xrd相结构分析,未发现m23c6、cr2n和σ等有害相析出,接头拉伸断口扫描观察表明,接头呈明显韧性断裂特征。接头性能满足工程实际应用要求。

本文通过对双相不锈钢采用埋弧焊焊接,通过外观、力学性能及其它性能的检验,结果表明:埋弧焊焊接在双相不锈钢压力容器设备中,完全能焊制出符合制造标准要求的焊接接头,提高生产效率。

stt焊充氮保护焊接sfa2205双相不锈钢——stt焊充氮保护焊接sfa2205双相不锈钢

气提塔顶换热器是中油吉化炼油装置中的一项重要设备,它关系到整个系统的生产效率。以往由于换热器壳体采用普通容器钢20r钢、16mn管板+20钢的列管制造,耐应力腐蚀和抗点蚀的性能较差,经常出现腐蚀泄漏,严重影响生产正常进行。将换热器的管板和换热管改用双相不锈钢2205钢制造,有效改善了腐蚀泄漏现象,使该装置能保证常年正常运行。

在中油吉化炼油装置中,气提塔顶换热器是一项重要设备,它关系到整个系统的生产效率。以往,由于换热器的壳体采用了普通容器用钢20r钢、q345(16mn)管板+20钢的列管制造,耐应力腐蚀和抗点蚀的性能较差,经常出现腐蚀泄漏,严重影响生产的正常进行。因

双相不锈钢2205的焊接工艺研究

阐述了2205双相不锈钢复合钢板的焊接性能。通过对国内2205双相不锈钢复合钢板焊接性能的研究进展及采用的研究方法和取得的成果的研究,确定了焊接材料、焊接工艺参数和焊接工艺,并将其应用在焊接工程中。这既满足容器设计和规范的要求,也为此种材料的焊接积累经验。

1 1绪论 随着工业技术的日益发展，一般奥氏体不锈钢难以满足应力腐蚀、点腐蚀和 缝隙隧洞式腐蚀的要求。为此，冶金工作者进行了大量研究，研制出奥氏体—铁 素体型不锈钢，即双相不锈钢。 传统的奥氏体不锈钢在晶间腐蚀、应力腐蚀、点腐蚀和缝隙腐蚀等局部腐蚀 方面的抗力不足，尤其是应力腐蚀引起的断裂，其危害性极大。双相不锈钢是近 二十年来开发的新钢种。通过正确控制各合金元素比例和热处理工艺使其固溶组 织中铁素体相和奥氏体相各约占50％，从而将奥氏体不锈钢所具有的优良韧性和 焊接性与铁素体不锈钢所具有的较高强度和耐氯化物应力腐蚀性能结合在一起， 使双相不锈钢兼有铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的优点。 所谓双相不锈钢是在其固溶组织中铁素体相与奥氏体相约各占一半，一般量 少相的含量也需要达到30%。在含c较低的情况下，cr含量在18%-28%，ni含量在 3%-10%。有些钢还含有mo、cu

2205双相不锈钢3mm薄板焊接试验

1 1绪论 随着工业技术的日益发展，一般奥氏体不锈钢难以满足应力腐蚀、点腐蚀和 缝隙隧洞式腐蚀的要求。为此，冶金工作者进行了大量研究，研制出奥氏体—铁 素体型不锈钢，即双相不锈钢。 传统的奥氏体不锈钢在晶间腐蚀、应力腐蚀、点腐蚀和缝隙腐蚀等局部腐蚀 方面的抗力不足，尤其是应力腐蚀引起的断裂，其危害性极大。双相不锈钢是近 二十年来开发的新钢种。通过正确控制各合金元素比例和热处理工艺使其固溶组 织中铁素体相和奥氏体相各约占50％，从而将奥氏体不锈钢所具有的优良韧性和 焊接性与铁素体不锈钢所具有的较高强度和耐氯化物应力腐蚀性能结合在一起， 使双相不锈钢兼有铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的优点。 所谓双相不锈钢是在其固溶组织中铁素体相与奥氏体相约各占一半，一般量 少相的含量也需要达到30%。在含c较低的情况下，cr含量在18%-28%，ni含量在 3%-10%。有些钢还含有mo、cu

1绪论 随着工业技术的日益发展，一般奥氏体不锈钢难以满足应力腐蚀、点腐蚀和 缝隙隧洞式腐蚀的要求。为此，冶金工作者进行了大量研究，研制出奥氏体—铁 素体型不锈钢，即双相不锈钢。 传统的奥氏体不锈钢在晶间腐蚀、应力腐蚀、点腐蚀和缝隙腐蚀等局部腐蚀 方面的抗力不足，尤其是应力腐蚀引起的断裂，其危害性极大。双相不锈钢是近 二十年来开发的新钢种。通过正确控制各合金元素比例和热处理工艺使其固溶组 织中铁素体相和奥氏体相各约占50％，从而将奥氏体不锈钢所具有的优良韧性和 焊接性与铁素体不锈钢所具有的较高强度和耐氯化物应力腐蚀性能结合在一起， 使双相不锈钢兼有铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢的优点。 所谓双相不锈钢是在其固溶组织中铁素体相与奥氏体相约各占一半，一般量 少相的含量也需要达到30%。在含c较低的情况下，cr含量在18%-28%，ni含量在 3%-10%。有些钢还含有mo、cu、nb

2205双相不锈钢复合板的焊接

2205是一种标准双相不锈钢材料,因其具备优异的力学性能和良好的耐氯离子腐蚀性能而被广泛应用于海水离心泵的承压焊接件材料。双相不锈钢与传统的奥氏体不锈钢材料有不同的冶金特点和金相组织,所以2205焊接件质量评定必须重新进行评估。本文在介绍2205双相不锈钢各种物理、化学、力学、金相、焊接、热处理等性能并与奥氏体不锈钢316l比较的基础上,提出了2205焊接件质量评定的一些补充要求,包括焊接工艺评定项目和焊接母材的质量验收要求。

2205双相不锈钢管焊接工艺评定

双相不锈钢的焊接性及其焊接材料(牌号)[1]

双相不锈钢的焊接工艺是化学品船建造过程中的重要技术难点,本文首先介绍了2205双相不锈钢的化学成分、抗腐蚀性能和力学性能.考虑焊接残余应力对船体的不利影响,从焊接过程和焊接参数的控制角度探讨焊接质量控制,并结合船厂施工工艺提出控制焊接残余应力的方法.

在石油、化工、造纸、海上作业等工程领域，双相钢以其优越的力学性能与综合的耐腐蚀性赢得了使用者的青睐，笔者参与的重要项目也选用了s2205双相不锈钢这一优质材料作为设备得主要材料。这里本文旨在说明s2205双相不锈钢在具体工程实施过程中的技术要点，其中包括它的耐蚀性、焊接性、焊接工艺参数和焊接要点等。

对saf2205双相不锈钢进行了一系列焊接试验,制定了焊接工艺。通过试验,得出结论:采用气体保护焊er2209ф1.2,保护气体为98%ar_2+2%co_2,可实现saf2205常温下的焊接,质量良好,满足技术要求。

对saf2205双相不锈钢进行了一系列焊接试验,制定了焊接工艺。通过试验,得出结论：采用气体保护焊er2209ф1.2,保护气体为98%ar_2＋2%co_2,可实现saf2205常温下的焊接,质量良好,满足技术要求。

文章介绍了双相不锈钢的焊接研究进展及该类材料焊接研究的最新成果,包括各种双相不锈钢所采用的焊接方法及焊接工艺、获得接头的组织与性能分析等,并对焊接过程中存在的问题进行了总结,提出了该类材料未来焊接研究的发展方向。