24m大型管道拉运拖车后支点平衡位置的选定

1概述新钢烧结厂2×24m~2烧结机分别于1977年和1984年建成投产,1993年经大修改造后,采用了整粒和铺底料工艺,设计年产量为46.5万t。1997年4月和9月又分别对2×24m~2烧结机大烟道、多管除尘器、点火炉及主风机进行了配套改造,加之原燃料条

压浆时间 品种普硅 强度等级p.042.5 mpampaminmpa品种掺量 1-xx端ht-ma10%（内掺） 2-xx端环境温度浆体温度 3-xx端 4-xx端水胶比 5-xx端泌水率 6-xx端 7-xx端 8-xx端真空度 9-xx端 10-xx端 11-xx端 12-xx端 13-xx端 14-xx端 15-xx端 16-xx端 17-xx端 18-xx端 19-xx端 20-xx端 持压 时间 真空度 201年月日 水泥 xx制梁场 编号：zy23.5z- 序号 孔道 编号 标段名称 单位工程名称 xxxx-x标段 xx制梁场 施工单位 工程部位 -0.06～-0.08mpa 流动度 梁体孔道压浆记录表 配合比： 水泥：灌浆剂：水 1

管道和设备保温选定标准 (2)

管道和设备保温选定标准

为解决越南国宁平市煤头化工厂造粒塔85.10m处喷头层钢筋砼平台结构施工的难题,制定了塔内钢平台作为支撑的施工方案,并为此设计了钢大梁。经过理论分析和实际操作表明,此施工技术安全、有效、节省、保证工期与质量。

中国桥梁网 24m箱梁模板设计方案 一、工程概况 某客运专线是我国第一条按200km/h行车速度设计的新建铁路，其客车最大时速可达 250km/h以上，是我国铁路建设史上的标志性工程。某桥梁厂承担了该线上某特大桥的319 孔箱梁的制造任务。其中24m双线箱梁309孔，20m双线箱梁10孔。 某客运专线后张法双线箱梁是我国首次在铁路上采用大截面、大体积结构。因此，针对 后张法双线箱梁，铁道部制定了《预制后张法预应力混凝土简支梁技术条件》、《桥梁制造与 架设施工技术细则》、《某客运专线桥梁工程质量检验评定标准》及《预制后张法预应力混凝 土简支梁静载试验方法及评定标准》等。这些标准和规范与原t梁箱比，具有设计和制造标 准新，科技含量高，吊梁、运梁、存梁的精度要求高，检验验收标准严等特点。因此，对箱 梁模板的设计，制造与安装，提出了较高的要求。 二、24米箱梁的主要技术参数

24m钢结构开始设计 1、设计资料 1）某厂房跨度为24m，总长90m，柱距6m，屋架下弦标高为18m。 2）屋架铰支于钢筋混凝土柱顶，上45柱截面400×400，混凝土强度等级为 c30。 3）屋面采用1.5×6m的预应力钢筋混凝土大型屋面板。（屋面板不考虑作为 支撑用）。 4）该车间所属地区为北京市 5）采用梯形钢屋架 考虑静载：①预应力钢筋混凝土屋面板（包括嵌缝）、②二毡三油加绿豆沙、 ③找平层2cm厚、④支撑重量 考虑活载：活载（雪荷载）积灰荷载 6）钢材选用q345钢，焊条为e50型。 2、屋架形式和几何尺寸 屋面材料为大型屋面板，故采用无檩体系平破梯形屋架。屋面坡度 i=（3040－1990）/10500=1/10； 屋架计算跨度l0＝24000－300＝23700mm； 端部高度取h=1990mm，中部高度取h=3190mm（约1/7

-1- 广西××—××金工车间、涂装车间24m跨钢结构厂房 施 工 组 织 设 计 建设单位： 施工单位： 编制人：___________________________________ 审核人：___________________________________ 编制日期：200年月日 -2- 目录 第一章工程总体概述..........................................6 一、编制依据和原则..........................................6 1、编制依据.............................................6 2、编制原则...........................................

1 开始设计 一、设计资料 1）某厂房跨度为24m，总长84m，柱距6m，屋架下弦标高为18m。 2）屋架铰支于钢筋混凝土柱顶，上45柱截面400×400，混凝土强度等级为 c30。 3）屋面采用1.5×6m的预应力钢筋混凝土大型屋面板。（屋面板不考虑作为 支撑用）。 4）该车间所属地区为合肥 5）采用梯形钢屋架 考虑永久荷载：①混凝土大型屋面板（包括灌缝）、②sbs改性沥青油毡防水 层、③找平层20厚、④100厚水泥珍珠岩保温层、⑤冷底子油隔气层。 考虑活载：活载（雪荷载）积灰荷载 6）钢材选用q235钢，焊条为e50型。 7）抗震设计烈度为7度。 二、屋架形式、尺寸、材料选 屋面材料为大型屋面板，故采用无檩体系平破梯形屋架。屋面坡度i=1/10； 屋架计算跨度l0＝24000－300＝23700mm； 端部高度取h=1990mm，中部高度取

20 0 安全通道示意图一(多层24m以下) 脚手架 根据坠落半径定（一般≥3000） 安全通道 16 00 10 0 上铺单层木板50mm厚竹胶板刷红白漆相间@150 ≥2000 ￠48钢管斜撑 密目网 侧立面(单位:mm) 正立面(单位:mm) 15 50 50厚垫板加底座 立杆 钢管刷红白漆相间@300 1500 45°-60° 安全防护标准图 工程部监制 青岛市第一建筑工程公司 03 图号 警示牌 35 00 60 0

24m钢筋砼折线型屋架施工 施工现场为了考虑结构吊装时机械行走的位置及材料 运输的道路等，将屋架平卧重叠浇捣，一次重叠三—四榀屋架。 首先将场地进行平整，在现浇屋架的位置先浇捣一层厚 100mm的c10砼垫层，用平板式震动器震实，铁抹子抹光，应注意 保持垫层的平整度不大于3mm，用墨线在垫层上弹出屋架及预 应力筋的位置，进行钢筋绑扎，预应力筋的定位采用φ6钢筋井 字架与钢筋骨架进行点焊固定，间距2m左右一个，定位偏差在 平面上不大于20mm，矢高方向不大于10mm，然后在井字架中 穿入塑料管，塑料用套管接长，套管长100mm，与塑料管搭接 50mm，塑料套管管径与塑料管同样大，接长时将套管预热后挤 入套管内，接牢密实，在正中处开一口，接入一厚胶管作为灌浆 孔，用胶带密封严实，穿入预应力粗钢筋。 预应力筋下料：预应力长度应由计算确定，计算时考虑锚具 种类，对

. word专业资料 目录 1编制依据........................................................................................................-1- 1.1编制依据.....................................................................................................-1- 1.2编制原则.....................................................................................................-1- 1.3编制围......................

施工方案 页脚内容 移动模架施工专项方案 ．编制依据 ）《中铁十八局贵广铁路标实施性施工组织设计》（工程措施调整后） ）水口河双线大桥施工图 ）时速公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）《专桥 贵广》、《专桥贵广》 ）《铁路混凝土工程施工技术指南》（） ）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（） ）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 ）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设号） ）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设号） ）《材料力学》《结构力学》《钢结构设计》《建筑工程模板施工手册》《施工结构计算 方法与设计手册》 ）相关主要技术标准、规范和规定，贵广铁路其它信息 ）我单位以往类似工程施工经验、工法、施工科技成果，及各种可利用到本项目 的资源 施工方案 页脚内容 ．工程概况 ．工程概况 水口河桥位于贵州省黔东南州

四川新都国家粮食储备库1~#、2~#、3~#平房仓工程,施工中采用新型模板与脚手架,24m跨预应力拱板屋架采用空中制作后张法预应力混凝土技术,并有多项技术创新,满足了工程的使用要求和施工质量要求。

24m拱板屋架空中施工满堂脚手架体系的设计——四川新都国家粮食储备库1#、2#、3#平房仓工程，施工中采用新型模板与脚手架，24m跨预应力拱板屋架采用空中制作后张法预应力混凝土技术，并有多项技术创新，满足了工程的使用要求和施工质量要求。　　

tsg特种设备安全技术规范tsgrxxxx-2006 长管拖车气瓶定期检验规则 （报批稿） 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布 2006年月日 目录 第一章总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（1） 第二章年度检验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（3） 第三章全面检验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（10） 第四章附则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（27） 附件一：气瓶最小允许壁厚的计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（29） 附件二：长管拖车定期检验单位特殊要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（53） 附录1：长管拖车年度检验报告⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（59） 附录2：长管拖车

对长管拖车定期检验缺陷统计发现,因鼓包缺陷而报废的钢瓶数量逐渐增多。为了对鼓包钢瓶进行合理判定,对鼓包缺陷部位进行性能分析,结合相关法规和标准对鼓包钢瓶的判定,提出长管拖车鼓包钢瓶的主要评定指标,并对各指标分别进行了探讨,为鼓包钢瓶的安全评判提供了借鉴。

本文简介了拱板屋盖的特征,并从建立抵抗张拉水平反力的支撑体系、设计高位张拉台座及锚板、局部加强措施等方面介绍高位张拉大跨度预应力现浇拱板的施工技术.

为了控制油气弹簧减振器静平衡位置随温度变化而保持相对不变,采取了通过使用传感器测得油气弹簧减振器的温度信号和增压缸的位移信号来改变增压缸对油气弹簧的充放油量的自动控制措施.通过试验和计算,在温度变化过程中油气弹簧减振器平衡位置的实测变化量,在不同温度下其误差在1mm以内,满足使用要求,证明了该控制方法的有效性和可行性.

本文介绍了一种氧化铝厂赤泥分离及洗涤车间高效沉降槽大型化、高效化的设计创新工艺技术。

现行标准图集g415(二)、(三)中屋架下弦的预应力方案为冷拉ⅱ、ⅲ、ⅳ级钢筋的螺丝端杆方案或jm、后张自锚方案。以往的施工经验表明,冷拉钢筋方案施工比较繁琐且容易出现安全事故,如采用螺丝端杆锚固时,预应力施工包括对焊、冷拉、预留孔道、两台千斤顶同时相向张拉,张拉后灌浆等。此外,从材料来源考虑ⅲ、ⅳ级钢筋货源和质量不够稳定,往往影响施工进度和工程的正常进行。

无锡县水泥制品厂与无锡供电局根据电力工程线路的需要共同研制和开发了φ270mm—24m、27m环形高强度部分预应力高压电杆,并于1995年6月30日通过江苏省建材工业局组织的新产品投产鉴定。该产品使用了国外先进的部分预应力生产工艺,并在材料上积极创新。首先消化吸收国外先进装备,自行研制了200t张拉机,使预应力张拉值提高到120t。同时选用了国产7mm高强度刻痕钢丝为预应力主钢筋,20mnsi螺纹钢为非预应力交叉组合配筋提高电杆的强度。改进混凝土配合比,用525~#水泥掺高效减水剂配制c60混凝土,加强混凝土对钢筋的握裹力。由于新工艺、新技术的应用,大大提高了电杆的抗拉强度、抗裂性和减少挠度,杜绝了电杆的横向和纵向裂纹。φ270mm—24m、27m大弯矩电杆采用分段组装,便于运输、吊装和择优使用,可以在220kv以下线路使用(110kv单、双回路,城市多线共杆,220kv双杆加桥梁),与同等技术性