31米深漩流池基坑与结构施工技术

32.5m深旋流沉淀池施工技术

城市建设的飞速发展推动了高层建筑的崛起，同时，人口基数的增加及机动车量的增多促使各高层建筑加大对地面以

利用地下连续墙设置垂直的挡土围护结构是城市深基坑开挖控制稳定性的一种有效方法。天津地铁5号线思源道站车站小里程端(1~9轴)基坑为不规则形状,基坑深度可达20~30m,基坑围护结构支撑体系为环梁+辐射撑+斜撑的钢筋混凝土桁架支撑,共设3道,在基坑开挖完成进行主体结构施工时,需从下到上逐层对支撑进行拆除。为了减小拆除过程中的基坑变位,采用地下连续墙施工的方式对其进行基坑围护。结果表明,通过进行深基坑围护施工,能够有效地降低工程建设周期,提高施工效率,使基坑的结构体系更加稳固。

广珠城际轨道交通珠海站采用地下连续墙+内支撑的围护结构支撑体系,在局部深坑部位采用高压旋喷桩进行坑底加固,并通过运用研visualmodflow三维有限元分析软件模拟地下水流和溶质运移指导坑内降水、坑外回灌技术措施,同时运用abaqus计算软件进行工况数值反分析计算,对内支撑及挖土栈桥平台进行设计优化,以及采用换撑技术及内支撑\"明爆\"法成功解决了珠海站复杂地质条件下深大基坑施工的一系列技术难题。

在商业中心和高层住宅建筑混合地段,基坑的支护设计及施工要求较高,根据不同的地质、周边场地等情况,选择不同的支护类型,以确保达到经济、适用、安全的综合效果。结合长沙国金中心项目的现场实际情况,就该项目基坑支护的设计及施工技术的应用进行阐述,为同类项目基坑支护的选型与施工提供经验参考。

上海世博轴基坑工程一标全长205m,宽110m,分为一深一浅两个基坑。深、浅基坑开挖深度分别为21.5m、17m。该基坑具有超宽、深、大等特点。该文介绍了该工程的施工技术。为解决⑤2层与⑦1层深层承压水连通及逆作法施工空间狭小问题,采用降压井和疏干井\"两井合一\"施工技术,共布设管井98口。为保护邻近基坑的地铁车站,施工时,先开挖基坑中部,在围护结构处预留8m土台控制地下连续墙变形,待中间部分中板施工完成后再对称、分块、顺序地开挖靠近地下连续墙处土体并浇筑围护结构处的中板。施工时,基坑中间部分采用长2m支架支模,以节约施工成本和加快施工进度;围护结构处的中板采用短支架法施工,以控制超挖引起的围护变形。该工程的施工方法可供类似工程施工时参考。

钢结构施工技术要求 钢结构制造的技术要点 钢结构制造技术主要是焊接h钢的制造,其中控制主焊缝全自动埋弧焊的 焊接质量为关键技术。 1焊接变形的控制 自动埋弧焊电流大,热量高,构件易产生变形(翼缘板角变形;h钢的纵向弯 曲;h钢扭曲变形)。 针对上述问题主要采取以下技术措施: (1)针对焊接工作的需要自行制作了一个专用的工作台,将h钢的四条纵 向角焊变为船形焊,以保证焊缝的焊透,提高焊接质量,减少熔敷金属。这是对焊 接变形的第一步控制。 (2)根据翼缘板与腹板的不同配置调整焊接参数,将角变形控制在3mm以 内,然后用翼缘矫正机对其进行校正。 (3)纵向弯曲是由于h型钢单边受热产生的残余应力分布不均造成的。通 过实验决定利用后续焊缝的残余应力平衡上道焊缝的残余应力的办法,即第1、2 道焊缝焊接时,电流调至下限值,

施工技术交底记录 编号：北林工程— 工程名称 光华里一期住宅景观工 程 部位名称商业铺装 工序名称水池结构施工交底日期2016年10月9日 交底单位 河北北林园林工程有限 公司 交底人武其建 接收单位分包队伍接收人详见会签栏 交底内容： 钢筋砼水池施工过程可分为：施工准备——基础开挖——池底施 工——砼浇筑——找平层——防水层——试水实验。 1、施工准备 1.1原材料：管材、预埋件、模板、钢筋预加工等 1.2定位放线：根据设计图纸进行放线，放线时水池的外边线应包 括池壁的厚度。为了施工方便，池外沿各边加宽50用白灰标记，并每 5-10m设置一个控制桩。圆形水池应设置水池的圆心点，在以圆心为中 心放水池的外边线。 2、水池基坑的开挖 2.1土方开挖采用人工+机械相结合的方法，可以根据现场施工条 件确定开挖方法，开挖时一定要考虑到池底与池壁的厚度

施工技术交底记录 编号：北林工程—20160307 工程名称 光华里一期住宅景观工 程 部位名称商业铺装 工序名称水池结构施工交底日期2016年10月9日 交底单位 河北北林园林工程有限 公司 交底人武其建 接收单位分包队伍接收人详见会签栏 交底内容： 钢筋砼水池施工过程可分为：施工准备——基础开挖——池底施 工——砼浇筑——找平层——防水层——试水实验。 1、施工准备 1.1原材料：管材、预埋件、模板、钢筋预加工等 1.2定位放线：根据设计图纸进行放线，放线时水池的外边线应包 括池壁的厚度。为了施工方便，池外沿各边加宽50cm用白灰标记，并 每5-10m设置一个控制桩。圆形水池应设置水池的圆心点，在以圆心 为中心放水池的外边线。 2、水池基坑的开挖 2.1土方开挖采用人工+机械相结合的方法，可以根据现场施工条 件确定开挖方法，开挖时一定

墙钢筋绑扎应注意的问题 11、墙钢筋绑扎应注意的问题 （1）墙钢筋的绑扎，应在模板安装前进行。 （2）墙的垂直钢筋每段长度不宜超过4m（直径≤12mm）或6m（直径>12mm）；水平钢筋每段长度不宜 超过8m，以利绑扎。钢筋的弯钩应朝向混凝土内。 （3）采用双层钢筋网时，在两层钢筋间应设置撑铁或绑扎架，以固定钢筋间距。 12、梁、板钢筋绑扎应注意的问题 （1）当梁高较小时，梁的钢筋架空在梁模板顶上绑扎，然后再落位；当梁高较大（≥1.0m）时，梁的 钢筋宜在梁底模上绑扎，其两侧模板后装。板的钢筋在模板安装后绑扎。 （2）板的钢筋网绑扎，四周钢筋交叉点应每点扎牢，中间交叉点可相隔交错扎牢。双向主筋的钢筋网， 则须将全部钢筋相交点扎牢。 （3）板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时， 主梁的钢筋在上。 （4）框架节点处钢筋穿

建筑与结构工程施工技术资料 第一卷施工管理资料 1、鲁jj-001工程概况 2、工程地质勘察报告 3、鲁jj-002工程项目管理人员名单 4、鲁jj-003施工现场质量管理检查记录 5、鲁jj-004施工组织设计、施工方案审批表 6、施工组织设计、施工方案 7、鲁jj-006开工报告 8、鲁jj-007工程竣工报告 9、鲁jj-039工程施工日志 10、施工招标文件 11、工程总承包合同及分包合同 工程名称：平原县荣兆·檀都小区18#楼 建设单位：平原县荣兆置业有限公司 监理单位：平原县工程建设监理有限公司 施工单位：平原县明星建筑安装工程有限公司 项目技术负责人：李保清 编制人：何宝娥 竣工日期：年月日 建筑与结构工程施工技术资料 第二卷施工技术准备资料 1、鲁jj-005技术交底记录 2、鲁jj-013图纸会审记录 3、鲁jj-014设计变更通知

随着社会以及经济的不断发展,作为我国重要行业之一的建筑业也在迅速发展。建筑结构施工技术影响着建筑工程以及社会经济效益的发展,因此我国对建筑结构施工技术需要引起重视。近年来,建筑结构施工工程中出现了新的技术,解决了传统施工技术所不能解决的问题,但我国现有的建筑施工技术还需要不断发展。本文对建筑结构施工技术的现状进行了分析,并对建筑工程施工技术的发展趋势进行了探讨。

三贵口φ80m浓密池施工技术 一、工程概况及 紫金三贵口南矿段铅锌矿选厂φ80m尾矿浓密池建设单位紫金三贵口南矿段铅 锌矿选厂、设计单位厦门紫金工程设计有限公司和施工单位内蒙古第二建设三公司。 二、施工技术方案 φ80m尾矿浓密池是三贵口南矿段铅锌矿选厂的关键项目。工程位于内蒙古乌拉 特后旗三贵口，主要包括： 中心支座部分：下部为环形通廊，上部为内径φ1800mm圆柱。 池壁部分：内径为φ80m，壁板厚300mm，上部厚为400mm，池壁内侧有溢流槽。 池底板部分：连接中心支座及池壁，中心处为400mm其他板厚300mm，底板变坡 度分别为5°，10°。 通廊部分：通廊连接中心支座。 φ80尾矿浓密池剖面见图1 尾矿浓密池剖面图1 φ80m浓密池的地下通廊部分和一般工程廊道类似，可按常规方法组织施工。本 工程的重点、难点在于中心支座，池壁，池底板这3个部分的

三贵口φ80m浓密池施工技术 一、工程概况及 紫金三贵口南矿段铅锌矿选厂φ80m尾矿浓密池建设单位紫金三贵口南矿段铅 锌矿选厂、设计单位厦门紫金工程设计有限公司和施工单位内蒙古第二建设三公司。 二、施工技术方案 φ80m尾矿浓密池是三贵口南矿段铅锌矿选厂的关键项目。工程位于内蒙古乌拉 特后旗三贵口，主要包括： 中心支座部分：下部为环形通廊，上部为内径φ1800mm圆柱。 池壁部分：内径为φ80m，壁板厚300mm，上部厚为400mm，池壁内侧有溢流槽。 池底板部分：连接中心支座及池壁，中心处为400mm其他板厚300mm，底板变坡 度分别为5°，10°。 通廊部分：通廊连接中心支座。 φ80尾矿浓密池剖面见图1 尾矿浓密池剖面图1 φ80m浓密池的地下通廊部分和一般工程廊道类似，可按常规方法组织施工。本 工程的重点、难点在于中心支座，池壁，池底板这3个部分的

基坑开挖施工工艺一般有两种：放坡开挖（无支护开挖）和有支护开挖。本文结合南钢连铸旋流池深基坑支护施工，重点阐述在有支护情况下，深基坑土石方施工工艺，以及土石方施工与基坑支护施工两者之间组织协调管理的重要性，最后提出深基坑土石方施工过程中应注意的问题，以供类似工程施工参考。

1 钢结构施工技术要求 目录 1总则.................................................................................................2 2规范与标准....................................................................................3 3钢板材料技术要求........................................................................3 4焊接材料........................................................................................

结合施工工程,针对地质条件差、地下水位较高、周围施工环境复杂的情况下,采用不同的基坑复合支护方式,有效保证了工程的顺利进行,取得了良好的社会经济效益。

深基坑支护是指为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对深基坑侧壁及周边环境采用的支档、加固与保护的措

浅谈深基坑内支撑支护结构施工技术 摘要：随着高层建筑的不断增加，根据构造及使用要求，基础 埋深也随之不断增加，出现了大量的深基坑工程。本文结合工程实 例，对深基坑内支撑支护结构施工技术进行了探讨，以供同仁参考。 关键词：深基坑内支撑 一．引言 近年来，随着经济高速的发展,城市高层建筑的密度越来越大， 高层建筑物的深基坑开挖常受到地形、施工场地的限制。由于基坑 土方还未开挖，基坑支护施工是在完全隐蔽和半隐蔽状态下进行受 到许多未知因素的影响，基坑开挖引发的工程事故屡有发生,引起 各界对深基坑支护设计、施工的高度重视。本文结合工程实例，对 深基坑内支撑支护结构施工技术进行了探讨，以供同仁参考。 二．工程概况 某工程建筑总面积106187m2,其中地下室面积14827m2,地下室3 层,局部设夹层,埋深12.8一16.3m,地下室平时作为车库使用。地 上28层,为新型高

施 工 便 道 钻孔围护桩 漳州 厦门 20米深基坑桩锚支护体系施工技术 摘要通过对厦成高速公路（厦门段）a7标东孚隧道明挖段深基坑桩锚支护体系开挖与 支护的施工工艺控制，总结了深基坑施工中的要领及一些注意事项，供以后深基坑施工提供参 考。 关键词深基坑；锚索；开挖；施工工艺 1概况 1.1工程概况： 东孚隧道是厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路的起点段工程，该隧道主要位于厦门市 海沧区境内，下穿东孚火车编组站39股道及东孚工业区，其中ly（z）k15+315～ly（z）k15+395 段（见图1）为明挖段，基坑底部开挖宽度约55m左右，深度达20m，基坑四周采用钻孔桩结合 锚索、旋喷桩进行支护；钻孔桩直径1.0m，水下c30混凝土灌注，桩间距1.2m，桩顶设置1m ×0.8m冠梁，桩间设φ600mm高压旋喷桩止水，基坑竖向设置四道锚索，锚

利津黄河公路大桥百米深桩施工技术 利津黄河公路大桥是山东省首家采用bot模式修建的大型工程，大桥位于黄河入海口的利津县城东南，横 跨利津、垦利两县，是黄河三角洲上又一重要通道。大桥全长1350m，主桥为40+120+310+120+40（m） 五跨连续飘浮体系斜拉桥，主塔采用花瓶型，索塔高98m。该桥目前是黄河上跨径最大、桩基最深的桥梁。 1、工程地质情况： 1.1地质状况： 桥位地质主要是黄河三角洲第四系新近沉积物及早期一般沉积物，由于地壳运动，该地质呈现内陆海 相及冲积海相交互沉积，地质状况较复杂，40m以上为冲击造成的新近堆积，为粉土，粉质粘土，粉砂土。 40m以下为海陆交互沉积造成的一般堆积，以粉土和粉质粘土为主，夹有细砂，硬塑，少量中密。 1.2桩基情况： 全桥共有钻孔灌注桩166棵，其中主桥索塔（16号、17号墩）基础2×28根，桩长115m（

在口孜东煤矿千米深冻结主井施工过程中,为使井筒安全顺利地穿过深厚冻结表土段和大段高冻结深风化基岩段,并快速建成大冻深千米立井工程,通过改进冻结法凿井机械化设备配套技术、优化井筒内的布局并加强井帮温度预测控制、提高掘砌质量速度和冻土挖掘能力、增加冻结壁承载能力等,有效解决了深井冻结地压大、大断面井筒施工速度慢、井壁易变形破坏和冻结管断管漏盐水等施工技术难题。井筒掘砌速度连续3个月超130m,最高月进尺达158.6m。