330MW汽轮机机械危急遮断系统存在问题

国产200mw机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险，已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全，减少不必要的生产损失，在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上，对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。

国产200mw机组现存润滑供油系统与机械超速危急遮断系统的固有不足及超速试验中存在的巨大风险,已经严重威胁到机组的安全运行。为确保机组运行安全,减少不必要的生产损失,在消化、吸收国外机组系统设计经验和学习国外先进设计理念的基础上,对汽轮机组进行了以电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统的现代化改造。实践证明了用电子超速保护系统替代机械超速危急遮断系统在技术上是成熟的。

电厂汽轮机机组疏水系统设计直接影响着机组运行的安全性和经济性及机组启动速度,因此,设计合理的疏水系统和控制方式是可以增加机组整体运行的可靠性的。结合330mw汽轮机疏水系统多年来存在的不合理地方进行了系统优化改造,提高了机组经济性和稳定性,为同类型机组的疏水系统改造提供了参考。

330mw汽轮机规程 第一章设备概述及主要技术规范⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1 第一节设备概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1 第二节汽轮发电机组主要技术规范⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..2 第二章汽缸⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.5 第三章汽缸结合面的螺栓⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯19 第四章滑销系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.22 第五章转子与轴系中心.....................................................................................................28 第一节转子....

分析了n100-90/535型汽轮机危急遮断系统设计存在的问题,提出了采用ast的具体有效的改造方案,通过技术改造,使该问题得以解决。

目前国产汽轮机调节系统改为数字电液调节系统时,大部分机组的超速保护仍然保留了原来的机械超速危急遮断系统,使汽轮机保护系统原有的缺陷未得到彻底的改进。针对机械超速保护系统存在的不足,提出采用电子超速保护装置代替原机械超速保护装置,并对改造的方案及过程进行了分析,取得了良好的效果。

发电厂汽轮机疏水系统直接影响机组的启动速度以及机组的安全经济运行,因此,合理的疏水系统及控制方法,可以提高机组整体运行的可靠性.本文结合330mw汽轮机疏水系统不合理的地方进行了优化改造,提高了机组的稳定性与经济性,可供类似机组改造提供参考.

介绍了某电厂2×330mw新建机组哈蒙式间接空冷汽轮机的设计特征,分析了汽轮机调试过程中出现的高压缸内缸进水检测温差大、中低压连通管液控蝶阀自动关闭、高旁减压阀泄漏影响168h试运行、循环水管道缺水、低压轴封供汽温度变化异常等问题,提出解决问题的方法,为同类型机组调试提供参考。

1存在问题甘肃金昌化学工业集团有限公司汽轮机因危急遮断油阀存在漏油缺陷,自开机至2008年间累计停机200多次,年少发电1000余万kw.h,加上每次开机的蒸汽损耗,直接损失达300多万元。2改造方法为彻底解决危急遮断油阀漏油缺陷,

介绍了我公司b6—3.43/0.49汽轮机组危急遮断油阀芯杆改造情况。

目前,国产200mw汽轮机调节系统改为数字电液调节系统时,大部分机组的超速保护仍然采用原来的机械超速危急遮断系统,使汽轮机保护系统原有的缺陷未得到彻底的改进。针对机械超速保护系统存在的不足,提出采用电子超速保护装置代替原超速保护装置,并对改造方案及有关设备的选择进行了分析,取得了良好的效果。

为了能在机组寿命不受影响的基础上快速而安全地启动机组,文章探讨了中压缸启动的过程及切缸过程,并分析了不能自动切缸的原因,针对因温度条件不满足而不能自动切缸的问题,提出了相应的解决对策及切缸过程的注意事项,可为同类型机组的启动提供参考。

神华内蒙古国华准格尔发电公司(以下简称"国华准电")#1机组实施deh控制系统国产化改造项目。改造后首次并网进行切缸时,机组发"真空疏水阀过流"而跳闸;经分析认为,高调门的开启顺序存在逻辑偏差,后经热工专业修改保护定值及保护逻辑后,彻底解决了机组的重大隐患,为预防和解决同类型机组deh国产化改造提供了一定的参考价值。

汽轮机进水或进冷汽，是指有异常来源的水或冷汽进入到汽轮机本体内部，对汽轮机设备造成损坏或严重威胁其安全的一种事故。汽轮机进水事故不仅仅发生在机组正常运行中，也常常发生在机组停后；并且在停机后热态下，发生汽轮机进水或冷汽，非常容易造成汽轮机大轴弯曲、动静摩擦等恶性事故，威胁机组安全，影响机组寿命。本文对某电厂330mw汽轮机停机后热态下缸温异常下降的原因进行了详细分析。

全国火电300mw级机组能效对标及竞赛第四十二届年会论文集汽机 45 330mw汽轮机组润滑油压波动浅析 吴玉鹏董海霞高世根 （海勃湾发电厂内蒙古乌海016034） 【摘要】海勃湾发电厂#5#6机组系2005年投产，投产后一年发现润滑油压低，且油压波动。在主油泵工 作时油压为0.16mpa，运行中发现油压瞬时降低，最低达到0.12mpa，联动交流润滑油泵，连泵后油压恢复。一天内 油压最多波动40次左右。经过7年的不断摸索和治理，采取了包括改造改造管道等十余项措施，最终成功的解决了 润滑油压波动问题。 【关键词】润滑油波动 1系统简介 海勃湾发电厂＃5、6机组为n330-17.75/540/540型亚临界一次中间再热、单轴、三缸双排汽、 凝汽式汽轮机。汽轮机采用高、中压汽缸分缸，通流部分单流、对称布置。高压转子由一个单列调 节级和

首先分析了某发电厂汽轮机危急跳闸系统（ets）所存在的问题，然后讨论了该系统的具体实施改造方案，最后总结了系统改造后的优点。

保持急遮断器性能的正常是保证汽轮机安全运行不可或缺的重要环节。与国内许多125mw汽轮机遇到的难题一样，习水电厂135mw汽轮机急遮断器活动试验出现拒动现象，给设备的安全运行构成了极大的威胁。

大连泰山热电有限公司1号、2号机组汽轮机危急遮断控制系统(ets)在进行直流电源切换时,不能满足该ets系统供电的正常工作要求,给系统的安全稳定运行带来隐患。利用机组大、小修机会,对该套系统进行了改造,经测试运行效果良好,可以满足系统正常运行的要求。

300mw汽轮机课程设计 （报告书） 学院： 班级： 姓名： 学号： 二o一六年一月十五日 300mw汽轮机热力计算 一、热力参数选择 1.类型: n300-16.67/537/537机组形式为亚临界、一次中间再热、两缸两排气。 额定功率:pel=300mw; 高压缸排气压力prh=p2=3.8896mpa; 中压缸排汽压力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器压力pc=0.004698mpa; 汽轮机转速n=3000r/min; 2.其他参数: 给水泵出口压力pfp=19.82mpa; 凝结水泵出口压力pcp=5.39mpa; 机械效率?ni=0.99; 发电机效率?g=0.99; 加热器效率?

中电荔新电厂2×330mw机组均采用东方汽轮机厂生产的cc330-16.67/3.5/1.0/538/538型单轴双缸双排汽一次中间再热双抽供热凝汽式汽轮机.文章针对东方汽轮机厂生产的330mw中压联合汽阀调节阀杆漏汽的现象,对泄漏的调节阀体进行解体检查,并采取相应的处理措施,通过发现设备异常及技术分析,找到解决阀杆漏汽问题的方法,彻底处理好门杆漏汽缺陷.

水环真空泵的运行状态，直接影响到汽轮机排汽装置的真空及凝结水的含氧量。文中首先对330mw机组排汽装置水环真空泵的汽蚀原因进行了分析。然后给出了汽蚀的判断方法以及汽蚀余量的表达式。最后，以国投伊犁能源开发有限公司330mw汽轮机排汽装置为例，对汽轮机负荷及真空泵工作水冷却水温度对水环真空泵汽蚀余量的影响进行了计算。

汽轮机运行规程考试试题库 一、填空题： 1、本汽轮机的设计工况为电功率135mw，抽汽50t/h。 2、本汽轮机的额定进汽参数为主蒸汽压13.24mpa，汽温535℃；再热进 汽压力3.61mpa，给水温度240℃。 3、本汽轮机的回热系统由七级组成，分别为两高加、一除氧、四低 加。 4、本机组运行中主油箱的正常油位为1930mm，此时油容积为 25m3。 5、排烟风机正常运行中可通过调整各轴承和主油箱风门的开度，来维持主 油箱和各轴承的负压为98～196pa。 6、机组启动时开启启动油泵的目的是向保安系统供油。 7、本机组在正常情况下，高低加的启动方式为随机启动。 8、gc—500型除氧器水箱的有效水容积为100m3。 9、除氧器的正常水位应保持在2125～２８７５