428XL有线放炮方式(LSS)在山地施工中应用

laul-428是428xl仪器系统的重要组成部分,与laul-408相比电路完全不同。本文根据laul实物绘制出了laul-428的±24v电源电路原理图,分析了该电路的具体组成和各组成部分的工作原理,为laul-428设备的维修提供十分有益的帮助。

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以某改造工程为例,介绍了拆除既有线道岔并联通线路施工中qc小组活动的应用,从现状调查、目标确定、原因分析、对策实施、效果检查等方面作了具体叙述,通过qc小组的应用,解决了拆除道岔联通线路的难题。

本文分析了目前现有几种凿井有作业方式的优缺点和应用范围,并对平行-掩护筒作业方式在深井施工中的应用进行了分析与论证,预言该种作业方式与井内悬吊相结合将是解决深施工的途径之一。

本文分析了目前现有几种凿井有作业方式的优缺点和应用范围,并对平行-掩护筒作业方式在深井施工中的应用进行了分析与论证,预言该种作业方式与井内悬吊相结合将是解决深施工的途径之一。

在电力施工过程中导致停电时间与停电方式不能按照原计划进行的因素有很多，例如电网潮流方向、电网分区划片以及气候因素等，这些因素在很大程度上会导致电力施工工期延误，增加施工成本费用，严重的话需要对设计方案做出整改才能解决停电问题，所以在电力施工中选择一个合理的停电方式十分重要。

在电力施工过程中导致停电时间与停电方式不能按照原计划进行的因素有很多，例如电网潮流方向、电网分区划片以及气候因素等，这些因素在很大程度上会导致电力施工工期延误，增加施工成本费用，严重的话需要对设计方案做出整改才能解决停电问题，所以在电力施工中选择一个合理的停电方式十分重要。

在电力施工过程中导致停电时间与停电方式不能按照原计划进行的因素有很多，例如电网潮流方向、电网分区划片以及气候因素等，这些因素在很大程度上会导致电力施工工期延误，增加施工成本费用，严重的话需要对设计方案做出整改才能解决停电问题，所以在电力施工中选择一个合理的停电方式十分重要。

随着我国铁路事业的发展,越来越多的既有铁路需要进行升级改造,在升级改造的施工过程中,新建线路施工中需要进行的桥梁架设;长轨条运输等必须有快捷的方式进入施工线。以胶济客专施工中为架设桥梁采用无尖轨道岔作为进出工程线的工具为例,介绍了无尖轨道岔在既有线改造施工中的应用。

本文以鹰厦线水害治理工程为例，详细介绍了防电拱架车的类型及防电拱架车的选型，归纳总结了防电拱架车在明洞施工中的安装方法，并对甲型拱架车进行了受力分析，指出了施工中应注意的问题，可为类似工程施工提供参考。

随着铁路建设的发展,新建线路跨越既有线的情况逐渐增多,造成施工上的困难,特别是跨越已经电气化的既有车站,不但股道多,而且接触网密集,需采取一种特殊的施工防护方案才能开展跨越车站连续梁的施工。此文以新建合肥至福州铁路信江特大桥上跨上饶车站为例,阐述采用移动防电平台施工防护方案开展跨越车站连续梁的施工方案。并对移动防电平台结构,所用材料及工程造价进行分析。

文章介绍了津秦铁路客运专线工程下坞蓟运河特大桥跨津山铁路连续梁施工中挂篮应用的成功经验,封闭绝缘、一次走行方法的采用既能满足安全防护要求,又能在限定短时内快速完成施工任务,为既有线连续梁施工提供借鉴。

结合株洲—六盘水增建二线工程实例,就其爆破方案及爆破设计要点进行了详细的论述,为确保爆破安全,根据工程特点,采取了相应的防护措施,以保证施工顺利进行,并推广既有线干扰石方控制爆破技术的应用。

“湿接头+有线随钻”测量方式在短半径水平井中的测量实践

1 “一炮三检”和“三人连锁放炮”制度 为了防止井下各采掘工作面爆破工作在瓦斯超限区域内进行而 引起瓦斯爆炸事故,特制定“一炮三检”和“三人连锁放炮”制度。 一、“一炮三检”制度 1、执行此规定必须持有特工种操作资格证书。 2、井下任何地点进行放炮作业前都必须严格执行“一炮三检” 制度，做到“三对口”。 3、每次电钻打眼前必须检查20m范围内风流中瓦斯浓度，瓦斯 浓度超过1.0%，不准打眼，应立即采取措施，严禁瓦斯超限作业。 4、打眼完毕，在每次装药放炮前后必须严格检查瓦斯（即一炮 三检）。 ①装药前，在每次认真检查放炮地点10m范围内风流中瓦斯浓 度，不超1.0%时方可装药。 ②放炮前必须检查放炮地点20m范围内风流中瓦斯浓度，以及 局部积聚情况，只有不超限，方可撤出人员，设置好警戒，组织放炮。 ③放炮后至少等15分钟，工作面炮烟吹散后，检查工作面瓦斯、 风筒情况

结合具体的工程实践,介绍了多种基坑支护方式在不同地质、地形环境中的应用,提出深基坑综合支护技术不仅可行,施工安全,而且节省工程投资。

随着科学技术的快速发展，bim技术的应用越来越广泛，大力促进了人们的各项生产活动，建筑变革就是一个典型的例子。如今，bim技术已经成为了施工企业的关键性技术，被广泛普及和应用。本文通过对bim技术的概念解析出发，结合实际，对bim技术在施工企业中的应用进行了深入探讨。

本文以孟平铁路增建二线亚兴路（平顶山市）立交桥扩建工程为例，结合该既有无碴有枕梁桥与现场施工条件、d型便梁应用等特点。对既有线线路架空作业进行了详细的阐述，为铁路下城市立交改建该类施工积累了相关的技术经验。

在京广上行线k1739+590工程施工处有一渡槽,在作业过程中发现其与既有线路重合,根据工程设计要求,需要对此处的渡槽进行异位拆除和重建.拆建已有渡槽,不仅技术要求高,而且作业难度巨大,为了促进渡槽拆建工作的顺利开展,本文围绕工程概况相关内容,分析其主要工程量和渡槽拆建方案,详细分析渡槽槽身和墩台的拆建技术.

本文根据既有线信号施工的技术特点和施工经验，提出分解化的换装方案，将既有线电气化改造中的信号换装施工的组织方案，进行归纳论述。

结合宁启铁路既有线提速改造工程,分析涵洞接长或顶进、三角区回填及涵顶积水、插拔钢板桩、架设便梁、轨枕更换、线路拨接、路基帮宽、无缝线路铺设等影响既有线轨道几何状态的主要因素,以及轨道检查车、晃车仪、添乘仪的监控数据,并将监控数据与施工影响因素进行对比。针对施工影响因素,提出加强既有线轨道几何状态动静态监控、加强线路沉降观测和线路检查等措施。

价值工程在配方式产品中应用初探