2024-05-04
50吨短线模外张拉粗钢筋预应力混凝土吊车梁施工工法 50吨短线模外张拉粗钢筋 预应力混凝土吊车梁施工工法 HJ2-4-95 [前言 ]:50 吨预应力混凝土吊车梁,目前,在我国大部分 采用的是用后张法生产, 较少采用先张法生产, 就采用先张 法而言, 大都采用长线台生产, 而采用先张法短线模外张拉 工艺在我国很少采用,在我省沿属首例。 一、 特点: 采用本工法最突出的特点是不受施工场地的影响, 不受 季节性的影响, 可以采用蒸汽养护生产, 同其它工艺比较具 有工艺简单、成本低、工期快、劳动效率高,预应力张拉值 准确,施工质量可靠等特点。 二、 适用范围 本工法适用于全国通用图集 G425《先张法预应力混凝 土吊车梁》及同类型构件的施工。 三、 材料及设备 1、 预应力主筋 双控冷拉 N 级螺纹钢筋(冷拉控制应力 700N/mm 2 冷拉率不大于 4%),或采用双控冷拉 III 级螺纹钢
50吨后张法钢丝束预应力混凝土吊车梁施工工法 哈尔滨市第二建筑工程公司施工工法 1 50吨后张法钢丝束 预应力混凝土吊车梁施工工法 hj2-5-95 目录 一、特点 二、适应范围 三、材料及设备 四、工艺原理 五、工艺流程 六、工艺要点 七、劳动组织 八、质量标准 九、安全措施 十、效益分析 50吨后张法钢丝束预应力混凝土吊车梁施工工法 哈尔滨市第二建筑工程公司施工工法 2 十一、工程实例 [前言]:采用高强碳素钢丝做为予应力钢筋是近年来推出 一项新技术,它可以大量地节约钢材,使施工工艺更加简捷, 提高劳动效率,将高强钢丝应用在50吨后张予应力砼吊车梁 上,在我省还属首次生产。1994年,我厂生产了60榀吊车梁, 取得了良好的效果。 特点: 采用本工法最突出的特点是与粗筋相比施工工艺简便,可 以直接进行预应力张拉,节省钢材,降低成本,具有较好的综 合
4.7预应力混凝土吊车梁施工监理实施细则 适用范围:适用于先张法或后张法等制作吊车梁、后张法鱼腹式吊车梁、后张法拆线性吊 车梁等的预应力工程。 4.7.1工程概况 (略)。 4.7.2施工准备 监理要点: 1.核查分包单位质量管理体系、安全生产管理体系 核查内容:同“2.1施工准备阶段监理实施细则”中相关部分内容。 2.施工方案审核 ⑴施工方案中应后张法工艺流程、张拉方法、锚固方法等内容。 ⑵其他:同“2.1施工准备阶段监理实施细则”中相关部分内容。 3.材料检验 ⑴预应力筋:设计要求采用冷拉钢丝(wcd)或低松弛钢丝(wlr)、普通松弛钢丝 (wnr),其技术要求应符合《预 应力混凝土用钢丝》(gb/t5223)的规定。 1)外观检查:品种、尺寸、外形、标记、表面质量等。 2)复验 ①检验项目:抗拉强度、规定非比例伸长应力、最大力
预应力混凝土吊车梁,专业性水平较高,操作难度加大,因此合理选择作业工具与原材料,完善预应力混凝土施工过程,强化施工质量管理与安全管理,可有效实现预应力混凝土吊车梁施工管理目标。
预应力钢筋混凝土吊车梁曲线钢绞线张拉施工工法 1.前言 由于受张拉方式、孔道摩阻、钢绞线理论伸长值计算精确度等因 素影响,曲线形钢绞线张拉控制较直线形钢绞线更为复杂与精细。为 控制结构建立起的预应力值在设计及规范规定的允许偏差内,使结构 满足承载力及耐久性的要求,由兖矿东华建设有限公司研究开发,经 方案总结及优化形成本工法。 2013年1月,中国煤炭建设协会在北京组织专家对本工法关键 技术《预应力钢筋混凝土吊车梁曲线钢绞线张拉施工技术》进行鉴定, 结论为:该项技术达到行业先进水平,具有推广应用价值。 采用本工法施工的兖矿集团高性能大型工业铝挤压材项目挤压 四车间系统工程获得2010-2011年度全国煤炭行业优质工程及“太阳 杯”工程奖项。 2.工法特点 2.0.1在进行曲线形钢绞线理论伸长值计算时考虑孔道摩阻的影 响,使理论计算结果更加精确,为指导张拉施工提供依据。
-1- 预应力钢筋混凝土吊车梁曲线钢绞线张拉施工工法 1.前言 由于受张拉方式、孔道摩阻、钢绞线理论伸长值计算精确度等因 素影响,曲线形钢绞线张拉控制较直线形钢绞线更为复杂与精细。为 控制结构建立起的预应力值在设计及规范规定的允许偏差内,使结构 满足承载力及耐久性的要求,由兖矿东华建设有限公司研究开发,经 方案总结及优化形成本工法。 2013年1月,中国煤炭建设协会在北京组织专家对本工法关键 技术《预应力钢筋混凝土吊车梁曲线钢绞线张拉施工技术》进行鉴定, 结论为:该项技术达到行业先进水平,具有推广应用价值。 采用本工法施工的兖矿集团高性能大型工业铝挤压材项目挤压 四车间系统工程获得2010-2011年度全国煤炭行业优质工程及“太阳 杯”工程奖项。 2.工法特点 2.0.1在进行曲线形钢绞线理论伸长值计算时考虑孔道摩阻的 影响,使理论计算结果更加精确,为指
针对某厂房由于吊车升级,其钢筋混凝土吊车承载力不足的问题,采用体外预应力进行了加固,结合体外预应力加固原理详细介绍了体外预应力加固钢筋混凝土吊车梁张拉施工监控过程,可为类似工程提供指导。
本文就哈大客运专线某梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预应力张拉施工工艺(包括张拉前、张拉中、张拉后)进行了全面的阐述,提出预应力张拉技术的核心—\"双控技术\"。并对导致预应力损失的各因素进行列举和分析,进而获得相应的控制方法和措施。
本文就哈大客运专线某梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预应力张拉施工工艺(包括张拉前、张拉中、张拉后)进行了全面的阐述,提出预应力张拉技术的核心—"双控技术"。并对导致预应力损失的各因素进行列举和分析,进而获得相应的控制方法和措施。
1 现浇预应力简支箱梁的施工工法 中铁三局集团五公司祁志光 1.前言 随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展,预应力混 凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中,预应力混 凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。 而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基 本上局限于采用支架现浇。为适应桥梁的快速施工,移动模架法制 梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发 展。移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥 施工以来,得到了广泛的应用,它是一种可自行脱模、移位过孔的 桥梁施工专用设备。在桥位现浇混凝土,避免了大型运架梁设备和 预制梁场的一次性投入,特别适用于深谷、软基、水中等复杂环境, 他就像一座“桥梁预制工厂”,沿桥移动,逐孔施工。移动模架施工具 有以下明显的优点:第一是工序简单,施工周期短,同时
现浇预应力简支箱梁的施工工法 中铁三局集团五公司祁志光 1.前言 随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展,预应力混 凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中,预应力混 凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。 而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基 本上局限于采用支架现浇。为适应桥梁的快速施工,移动模架法制 梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发 展。移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥 施工以来,得到了广泛的应用,它是一种可自行脱模、移位过孔的 桥梁施工专用设备。在桥位现浇混凝土,避免了大型运架梁设备和 预制梁场的一次性投入,特别适用于深谷、软基、水中等复杂环境, 他就像一座“桥梁预制工厂”,沿桥移动,逐孔施工。移动模架施工具 有以下明显的优点:第一是工序简单,施工周期短,同时移动模
成为一张完整的牵引特性曲线,如图1所示。它 直观反映了各特征点位置及其配置关系。通过 曲线分析,就可以清楚地了解机械的牵引性能。 表格设计好后,可以应用于不同原始参数的 牵引特性分析,并且只需更改原始数据。原始数 据更改后,可能引起特征点牵引力打破牵引力数 据区大小顺序,导致图线错乱。这种情况下,只 需用区域排序功能就可方便地重新排列牵引力 数据成递增列。如果发动机参数更改,用lo2 tus的菜单命令重做两个回归分析。至此,派 生数据和牵引特性曲线将随原始数据自动改变。 上例中,将使用重力、滚动阻力系数修改后,获得 一套新的牵引特性曲线,如图2所示。利用表格 分析牵引性能的这一特点,可以在设计过程中非 常方便地进行方案比较和方案调整。 2 结论 lotus1-2-3电子表格用作铲土运输 机械的牵引性能分析具有计
钢绞线先张法预应力混凝土梁的张拉工艺苏州市公路管理处姜继强钢绞线先张法预应力混凝土空心板梁,是一种适用于各种桥梁工程的通用构件。其生产过程中张拉钢绞线的工艺尤为重要。生产中我们采用江西新华金属制品有限公司生产的低松驰钢绞线,其直径为12.7mm,截面...
以50m预应力混凝土t梁为研究对象,通过对t梁实际现状调查,分析了影响t梁张拉侧弯的主要因素,并制定出相应的侧弯控制措施,解决了t梁张拉过程中的难题,保证了施工的顺利进行。
附墙电梯位置 选择一法 !经验交流"邢勇 在大型厂房和桥梁工程中,经常使用工 字形截面的大梁,它是怎样制作的?怎样张拉 预应力钢筋?图!为德国保罗机床公司的一 条预应力张拉生产线,从图中可以清楚地了 解这种大梁钢筋的张拉工艺。 !施工工艺"阿禾 预制预应力混凝土大梁的张拉工艺 图!预应力混凝土大梁钢筋张拉工艺 !、"、#—预应力钢筋用的自动化单线张拉千斤顶;$—预应力钢筋松 弛泵组;%—预应力钢筋松弛气缸;&—钢筋卷绞车;’—弯折滑轮; (—钢筋推移设备;)—气动切割机;!*—+,-测力机;!!—横孔板; !"—桥台支承;!#—保护装置;!$—预应力钢筋开启式锚固器;!%. 预应力钢筋 高层建筑施工中,多用附 墙电梯作为垂直运输工具。选 好机型后,下一步就是选择布 置电梯的位置。布置原则如 下:(!)基部应避开建筑物所 属附属物的位置,以利于同步 施工;
1 挂篮悬浇预应力混凝土连续梁施工工法 中铁六局集团有限公司 一、前言 随着我国城际轨道交通客运专线的发展,跨道路连续梁越来越多,施工 中为保证城市道路的正常通车运行,需广泛采用挂篮悬浇施工技术。北京跨 四环路60+128+60m连续梁采用了挂篮悬浇法施工,并对菱型挂篮的设计、施 工和施工监控等关键技术进行了分析研讨,为我国大跨度连续梁施工积累了 经验,我们对该技术进行总结整理形成本工法。 二、工法特点 1.菱形挂篮主桁分为诸多构件单元,拼装拆卸灵活快捷,且承载能力大。 2.在挂篮走行上选择了先主桁带导梁走行并锚固,之后外侧模及底模沿 外导梁走行的两步走方式,增加了走行过程中的安全性,减少了挂篮倾覆危 险。 3.大跨度连续梁是变高度、变截面结构,且施工节段较多,菱型挂篮可 多次循环走行并可以满足箱梁的高度、截面几何变化,走行、调整简便,投 入劳力少,便于组织施工。 三、适用范围
独柱悬挑预应力混凝土盖梁因具备造型美观、盖梁刚度大、桥下空间大等优点,在城市桥梁中得到广泛应用。本文结合工程实例,介绍了独柱悬挑预应力混凝土盖梁施工的工法特点、适用范围、施工工艺等,阐述了施工使用的机具设备和采取的质量控制措施、安全措施等。
1 现浇预应力简支箱梁的施工工法 中铁三局集团五公司祁志光 1.前言 随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展,预应力混 凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中,预应力混 凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。 而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基 本上局限于采用支架现浇。为适应桥梁的快速施工,移动模架法制 梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发 展。移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥 施工以来,得到了广泛的应用,它是一种可自行脱模、移位过孔的 桥梁施工专用设备。在桥位现浇混凝土,避免了大型运架梁设备和 预制梁场的一次性投入,特别适用于深谷、软基、水中等复杂环境, 他就像一座“桥梁预制工厂”,沿桥移动,逐孔施工。移动模架施工具 有以下明显的优点:第一是工序简单,施工周期短,同时
职位:质量控制工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
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