6M26系列陆用发电柴油机维修手册

玉柴k12系列发电用柴油机应用手册 玉柴k12系列发电用柴油机应用手册 目录 一、发动机特点 二、主要参数 1.结构参数。 2.性能参数 3.应用配套参数 三、发动机油耗表 四、发动机与电机功率匹配 1.标牌功率说明 2.交流发电机功率匹配 3.发动机海拔功率修正 五、电气接线原理图 六、外形安装图 七、水箱中冷器部件外形图 八、随机附件清单 一.发动机的主要特点： 1、全电控，低排放： 全电控系统，实现燃油喷射与速度控制全电子化；欧3排放，加后处理可达到 vi排放。 2、调速性能优异： 全电控系统，稳态调速率趋近于0，能适应各种工况需求。 3、大功率、低油耗： 12小时功率（常用功率）100%负荷耗油约64kg/h；平均油耗50kg/h。最低油耗、 额定点油耗同比世界先进水平低4%-8%。 4、智能控制： can总线通信仪表，

分析某船用发电柴油机排气阀的工作环境及失效机理,建立柴油机排气阀的传热边界条件,结合ansys有限元分析软件,得出了排气门工作时的稳态温度场分布,为相关故障诊断提供参考依据。

yc6m系列发电用柴油机使用说明书---广西玉柴机器股份有限公司 柴油机使用和维护保养 一、柴油机的使用： 1-1柴油机起动前的准备； 1、检查水箱中冷却液是否足够，若不够应按规定注入足够的冷却液； 2、检查油底的机油量，若不够则添加到机油尺规定的位置； 3、检查油箱中的燃油是否足够，如不够则按规定添加燃油； 4、检查电气系统各部分是否正常，蓄电池的电量是否充足，加足电解液； 5、用手动泵排除燃油管路中空气（油路中的空气时）。 1-2柴油机的起动： 1、将接地开关合上，按下起动按钮，柴油机便可起动，起动后，松开起动按钮。按下 三次仍无法起动，则应检查原因，排除故障，再行起动，每次起动时间（按下起动按钮 的时间）少于5秒，最长不得超过10秒，起动间隔时间应为1-2分钟。 1-3柴油机的运转： 柴油机起动之后，怠速运行1~3分钟暖机，当柴油机冷却液温度达到不低于

玉柴k13系列发电用柴油机应用手册 玉柴k13系列发电用柴油机应用手册 目录 一、发动机特点 二、主要参数 1.结构参数。 2.性能参数 3.应用配套参数 三、发动机油耗表 四、发动机与电机功率匹配 1.标牌功率说明 2.交流发电机功率匹配 3.发动机海拔功率修正 五、电气接线原理图 六、外形安装图 七、水箱中冷器部件外形图 八、随机附件清单 一.发动机的主要特点： 1、全电控，低排放： 全电控系统，实现燃油喷射与速度控制全电子化；欧iii排放，加后处理可达到 欧iv排放。 2、调速性能优异： 全电控系统，稳态调速率趋近于0，能适应各种工况需求。 3、大功率、低油耗： 常用功率100%负荷耗油约69kg/h；平均油耗56kg/h。最低油耗、额定点油耗同 比世界先进水平低4%-8%。 4、智能控制： can总线通信仪表，与柴油

柴油机原理、构造与维修

系列柴油机及发电机组介绍1

柴油机某一缸与其他缸相比，需检查喷油泵的密封性的情况是齿条刻度大，爆压低， 排气温度低。 喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是喷油压力降低，供油定时延后，供油量减 小。 回油孔式喷油泵柱塞偶件长期使用后，其磨损部位最易出现在套筒内回油孔上部、螺 旋槽的工作区。 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是油门标定检查 各泵齿条刻度值，可靠方法是测示功图计算平均指示压力。 回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置。 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用泵压法。 在柴油机喷油泵出油阀密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该放松泵油手柄。 柱塞泵则按住泵油手柄。 喷油泵密封性检查对象为出油阀和柱塞。 喷油泵柱塞密封性检查要取出出油阀。 manb&w柴油机喷油器对循环冷却油路的控制方式是止回阀关闭打开循环油路。止 回阀相对于针阀先开后

柴油机

道依茨226B系列柴油机在工程机械领域的开发和应用

目前由东风汽车公司生产的eq2100e6d、eq2101e6dy、eq1141g等车型均采用康明斯b系列柴油机,全部使用bosch公司生产的ve型分配式喷油泵(下称ve泵)。这种喷油泵体积小,重量轻,特别适合高转速的小型车用柴油机。这种ve泵,只要使

由东风汽车公司生产并已陆续装备部队的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等车型均采用康明斯b系列柴油机,选用了bosch公司生产的ve型分配式喷油泵。这种泵体积小、重量轻、

1.柴油机特点：（1）优点：经济性好，功率范围广，尺寸小重量轻，机动性好，可靠性高， 寿命长，维修方便。（2）缺点：存在机身振动、轴系扭转振动和噪声，某些部件的工作 条件恶劣，承受高温高压并具有冲击性负荷。 2.发展趋势：（1）提高经济性（2）电子控制技术（3）降低排放（4）提高可靠性。 3.柴油机：使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油做燃料，采用内部混合法形成可燃混合气 体，靠缸内空气压缩形成高温自行发火。 4.柴油机的类型：（1）四冲程和二冲程（2）增压和非增压（3）低速、中速和高速（4） 筒形活塞和十字头式（5）直列式和v型（6）右旋和左旋（7）可逆转和不可逆转。 5.理论与实际循环的差异：（1）工质的影响：理论循环工质为理想气体，实际循环工质是 空气和燃烧产物，使实际循环热效率和做功能力下降。（2）气缸壁的传热损失。（3）燃 烧损失：

柴油机简介 一、概念 柴油机是以柴油为燃料，利用空气在气缸内被压缩产生的高温高压，使喷入气缸的柴油自燃，并 且膨胀作功的内燃机。 柴油机具有结构紧凑，使用可靠，动力性、经济性等技术指标优良，起动迅速，操作简单和维护 方便等优点。 二、内燃机的分类 内燃机：汽油机、柴油机、煤气机、燃气轮机 外燃机：蒸汽机和气轮机 常用的往复活塞式内燃机分类方法如下： （1）按燃料分类：有柴油机、汽油机、煤气（包括各种代用燃料）机等。 （2）按一个工作循环的行程数分类：有四冲程内燃机、二冲程内燃机。 （3）按燃料着火方式分类：有压燃式内燃机、点燃式内燃机。 （4）按冷却方式分类：有水冷式内燃机、风冷式内燃机。 （5）按进气方式分类：有自然吸气式内燃机、增压式内燃机。 （6）按气缸数目分类：有单缸内燃机、多缸内燃机。 （7）按气缸排列分类：有直列式内燃机、v型内燃机、卧式内燃机、对置气缸内燃机等。 （8）按

柴油机介绍 内燃机在21世纪早期就成为提供轴功率的主要机器，它的优点，设计紧凑、相对容易得到 的便宜的石油燃料使得笨重的蒸汽机时代结束。数以亿记的内燃机被生产，不仅绝大部分用 于机动车辆而且用于发电机、船舶、农用机械和许多工业应用。它们非常轻巧具有非常高的 动力重量比。 在发展中国家内燃机已经使用了几十年，在农用动力方面起着重要作用，很多内 燃机独立的为铣削、小型电力生产水泵等提供动力，它们是唾手可得的商业化的、 现成的在发展中国家城镇和城市不同种类在不同领域得到应用。通常在城郊和市 中心都会建有良好的零配件销售和维修站点。 发动机主要类型有两种，可简单的根据所用燃料的类型分为汽油机和 柴油机。汽油机广泛应用于小型车辆和照明而柴油机更适用于持续运 行和长时间在较高负荷下运行，因此多用于固定设备和商用车辆。 内燃机的运行原理 如上所述主常见的发动机类型的区别在于燃料

柴油机分类

柴油机的特性 一．柴油机工况的变化 柴油机由于用途和使用条件不同，它在实际运转中的工作状况的变化可以分成以下三类： 1．带动发电机的柴油机： 其工作特点是要求转速恒定，以保持供电电压和频率稳定。在这个恒定的转速下，功率可 在零到最大值之间变化，其大小取决于用电情况。 2．带动螺旋桨的柴油机： 柴油机转速与螺旋桨转速一致（或是倍乘关系），稳定运转时，柴油机发出功率与螺旋桨 吸收功率相等。因此，柴油机的工况变化规律取决于螺旋桨特性。 3．车用柴油机： 柴油机的转速和扭矩之间没有一定的关系。转速取决于车速，扭矩取决于装载量、路面阻 力。 二．柴油机特性的分类 我们已知表征柴油机性能的主要指标有：平均有效压力、有效扭矩、有效功率、有效耗油 率、平均指示压力等。运转中的这些柴油机性能指标是随着柴油机运转工况的不同而变化的。 柴油机的主要性能指标和工作参数（如排气温度、最高爆

重汽斯太尔系列 船用柴油机补充说明书 (2009年10月版) 中国重汽集团杭州发动机有限公司 特别提示 2为使您的合法权益得到保护，严禁私自拆开油泵油量铅封。 2喷油泵调整或拆除铅封时公司的保证就失效。 2喷油泵为精密部件，用户不得拆解，否则公司保证失效。 2增压器转子轴为精密高速旋转部件，严禁拆解和碰撞，否则公司保证失 效。 2柴油机主轴承螺栓和连杆螺栓有严格的扭矩和转角要求，用户不得松动和 拆卸，否则公司保证失效。 2柴油机每次开车前，必须检查冷却液是否加满，机油是否加足。 2连杆螺栓为一次性使用螺栓，不得重复使用。 注意事项 1、本柴油机出公司时已按试验规范严格进行出公司试验，油门已铅封限 位，不得随意拆除铅封，加大油门。否则，我公司将不实行三包，敬请用户注 意。 2、柴油机操作人员，必须认真阅读本使用保养说明书，熟悉本机结构，严 格遵守说明书规定的技术操作和保养

目前由东风汽车公司生产的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等车型均采用康明斯b系列柴油机,全部使用了bosch公司生产的ve型分配式喷油泵。这种泵体积小、质量轻、特别适合高转速的小型车用柴油机。我国近几年引进的小型高速柴

MAN柴油机公司扩大ME-B柴油机功率范围

man柴油机公司继2006年中期推出manb＆ws35me—b和s40me—b柴油机和2007年初推出s50me—b柴油机后，又于2008年6月4日推出manb＆w$46和s60me—b型柴油机，扩大了电控me—b型低速柴油机功率覆盖范围。

用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机﹐它又常以主要发明者狄塞尔﹐r. 的名字被称为狄塞尔引擎。吸入柴油机气缸内的空气因活塞的运动而受到较高程度的压缩﹐ 达到500～700℃的高温。燃油以雾状喷入高温空气中﹐与空气混合形成可燃混合气(见柴油 机喷油系统)﹐自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上﹐推动活塞并通过连杆 和曲轴转换为旋转的机械功。 简史狄塞尔在1897年研制成功可供实用的四冲程柴油机。由于它明显地提高了热效率而引 起人们的重视。起初﹐柴油机用空气喷射燃料﹐附属装置庞大笨重﹐只用于固定作业。20 世纪初开始用于船舶。1905年制成第一台船用二冲程柴油机。 1922年﹐德国的r.a.博施发明机械喷射装置﹐逐渐替代了空气喷射。20年代后期出现了高 速柴油机﹐并开始用于汽车。到50年代﹐一些结构﹑性能更加完善的新型系列化﹑通用化 的柴油

柴油机降噪