800MPa冷轧热镀锌双相钢组织性能及其织构演变

以低碳mn-cr冷轧热镀锌双相钢为对象,研究了两相区不同加热温度下钢的组织特征和力学性能。结果表明,钢的组织由铁素体和马氏体岛组成,马氏体岛在铁素体基体上均匀弥散分布,马氏体岛中有微孪晶存在,且在靠近马氏体岛相界的铁素体中存在非连续的(fe,cr,mn)xcy析出物。随加热温度的升高,钢的屈服强度和伸长率明显升高,抗拉强度下降。

第27卷第4期　 2009年7月　　 物理测试 physicsexaminationandtesting 　vol.27,no.4 july.2009 冷轧热镀锌双相钢dp780的组织与性能实验研究 鲍成人1,　李　众 1 ,　邸洪双 2 ,　潘恩宝 2 (1.首钢京唐钢铁联合有限责任公司,河北唐山063000;2.东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室, 辽宁沈阳110004) 摘　要:在连续退火模拟实验机上对冷轧双相钢进行了退火镀锌工艺的模拟实验,在实验室制备了冷轧热镀锌双 相钢dp780,利用光学显微镜、sem、tem和ebsd技术对其显微组织进行了观察和分析,并对其力学性能进行了 检测。实验结果表明:试样组织为铁素体加马氏体岛的双相组织,并有少量的残余奥氏体存在。该钢板具有良好 的综合力

在实验室制备了590mpa级冷轧热镀锌双相钢板,采用sem、tem和拉伸试验等方法考察了退火温度、卷取温度等工艺参数对该钢显微组织和力学性能的影响。结果表明:经750～820℃保温100s退火后,可以获得抗拉强度615mpa以上、伸长率高达21%的综合性能良好的钢板;随着退火温度的升高,抗拉强度和屈服强度都会增大,伸长率则以820℃退火的最好,其次是800℃退火的,而750℃和780℃退火的则差一些;热轧后650℃卷取的钢板经冷轧和热镀锌退火后,其强度明显高于690℃卷取的。

在实验室试制了热镀锌冷轧dp590双相钢,分析了临界区退火温度对双相钢组织性能的影响,并将同种成分的实验室试制双相钢与工业生产双相钢的组织性能作对比,结果表明:热镀锌双相钢在镀锌段易出现贝氏体组织,且随临界区温度的上升,贝氏体组织含量增多,双相钢的强度上升,而塑性下降;工业试制双相钢,贝氏体和马氏体交互附着在铁素体晶界上,它们的体积分数约占29%,抗拉强度为610mpa,伸长率为31.5%,各项性能符合要求。研究得出,通过控制第二相(马氏体+贝氏体)体积分数和分布形态,能够充分改善热镀锌双相钢的力学性能。

在实验室试制了高强度冷轧热镀锌用双相钢,并且优化了模拟连续镀锌退火工艺。利用扫描电镜(sem)、透射电镜(tem)以及电子背散射(ebsd)观察了双相钢组织及其微观结构,探讨了不同退火温度对双相钢力学性能和组织的影响规律。研究结果表明,试制的冷轧双相钢具有高的强度和良好的延伸率,其组织主要由板条马氏体和铁素体两相组成,铁素体晶粒间多为大角度晶界,有一半以上的晶粒都是{111}∥z型取向。

介绍了本钢590mpa级热镀锌双相钢的研发生产,为满足强度和成形性能要求,根据相变强化机制进行成分和工艺的设计,重点研究生产过程中化学成分、热连轧、冷轧、连续退火热镀锌工艺的控制要点,并对产品的微观组织及性能指标进行分析。批量生产实践表明产品具有优良的力学性能和成形性能,应用于汽车高强结构件。

文章对冷轧热镀锌双相钢主要合金成分对产品力学性能的影响进行了系统的研究,并在此基础上建立起力学性能与主要合金成分之间的数学关系式,从而实现了冷轧热镀锌双相钢合金成分设计的模型化,为今后优化冷轧热镀锌双相钢成分设计,克服现有成分设计的盲目性,节省开发成本和缩短开发周期提供了有效途径,同时也为今后开发不同级别的系列化冷轧热镀锌双相钢产品提供了有利工具。

研究了热轧工艺对热镀锌双相钢组织与性能的影响。结果表明,通过调整热轧工艺,可以得到强韧性能配合较好的组织均匀的铁素体—马氏体双相钢。在一定的温度范围内,随着终轧温度和卷取温度的升高,双相钢的屈服强度和抗拉强度有不同程度的下降,而延伸率有所上升。高温卷取易导致热轧基板晶粒粗大并出现带状组织,通过降低卷取温度可有效提高热轧基板组织的均匀性,使热轧基板的晶粒细腻均匀,从而改善热轧带状组织。

研究了热镀锌用高强trip钢的退火工艺对性能的影响和组织演变规律.结果表明:实验用钢可获得780.00mpa以上的抗拉强度和24.00%以上的断后延伸率;两相区加热温度和贝氏体保温时间对钢的力学性能具有显著影响,两相区加热温度为850℃,贝氏体保温时间为30s时,实验用钢能获得最佳的综合力学性能;在贝氏体中温相变后,仍有部分亚稳奥氏体(碳含量较低)在后续冷却过程中发生马氏体相变,从而导致钢退火后的微观组织由铁素体、贝氏体、残余奥氏体和马氏体组成.

在gleeble-3800热模拟机上对600mpa级热镀锌双相钢进行了连续退火工艺模拟实验,利用光学显微镜与扫描电镜观察分析了600mpa级热镀锌双相钢在连续退火过程中的再结晶和相变规律。结果表明,600mpa级热镀锌双相钢在连续退火初期,650~700℃加热范围内再结晶剧烈进行。加热速度提高,冷变形组织的再结晶开始与结束温度也相应升高。两相区保温后快速冷却得到不同体积分数的铁素体和马氏体组织,随两相区保温温度升高,马氏体特征更加明显。

3月30日上午，首钢京唐公司一期项目二冷轧工程热镀锌标段工程开工，该项目是首钢京唐公司一期二步建设的重点工程。首钢京唐公司一期二步第二冷轧厂工程，位于河北省唐山市滦南县南堡地区的曹妃甸港，工程年生产规模为215万吨，其中冷轧产品78万吨，热镀锌产品102万吨，电镀锌产品30万吨，冷硬卷5万吨，产品定位为高级汽车板。

4月2日报道，3月30日上午10点18分，首钢京唐公司一期项目二冷轧工程热镀锌标段工程开工，该项目是首钢京唐公司一期二步建设的重点工程。

11月28日，华菱涟钢冷轧热镀锌生产线胜利投产，为下月涟钢冷轧薄板项目实现全面投产奠定了基础。该生产线于去年开工建设，年设计生产能力31万吨，工程投资达5亿元，采用了日本新日铁等公司国际先进设备和技术，主要生产无锌花环保产品，可广泛应用于建筑、家电等行业的中高档产品领域。

利用金相显微镜和x衍射技术研究了if钢冷轧板和冷轧退火板热镀锌的不同基材的热镀锌层的组织和织构.结果表明:if钢冷轧板镀锌层组织为细长的纤维状,织构主要为〈001;〉if钢冷轧退火板镀锌层组织为均匀等轴状,织构主要为〈011〉.

介绍了酒钢1800mm碳钢冷轧厂热镀锌机组的工艺和设备特点。

简要介绍了热镀锌和双相钢的发展历程,说明了发展热镀锌双相钢的必要性。介绍了国内外的热镀锌双相钢的生产和应用情况。

本文介绍了热镀锌机组自动控制系统的配置和特点,并重点阐述了机组速度以及张力控制的工作原理。

光整机是热镀锌线上的关键设备。主要介绍了热镀锌线光整机的主要用途、设备组成以及结构特点。该机在国内多条热镀锌生产线上使用，效果良好。

针对镀锌卷存在的“起筋”缺陷进行了系统的分析研究，在生产实践过程中从控制热轧原料和镀层边部增厚出发，采取了一系列的措施，最终通过合理控制热轧板凸度和锲形、规范热轧轧制计划和换辊制度、加强热轧设备维护、增加冷轧压下率、合理控制原料边降区和镀层边部增厚等措施，大大降低了镀层产品的起筋降等量。

采用带钢连续退火模拟试验机,研究了连续退火过程中加热速率、两相区保温温度和过时效温度对冷轧双相钢dp980组织和性能的影响规律。研究结果表明,适当提高加热速率有利于马氏体晶粒的细化和带状组织的改善,当加热速率达到45℃/s时可获得较高的强度和塑性。退火温度直接决定了硬质第二相的体积分数、分布和形貌,在800℃左右进行退火保温可以获得良好的综合性能,保温温度过低或过高都会导致强塑性匹配较差。随着过时效温度的降低,强度升高,伸长率下降,试验钢退火后加工硬化系数明显增大。

热轧双相钢生产工艺与组织性能控制 摘要：双相钢主要由铁素体和马氏体组成，在拉伸曲线上没有明 显的屈服平台，强屈比大，有利于冲压成形，在现代汽车用制造上应 用非常广泛。本文通过对双向钢生产工艺及其对组织性能的影响分 析，提出双相钢组织性能控制的思路，并就生产实践情况进行了探讨。 关键词：双相钢生产工艺组织性能 abstract:dual-phasesteelmainlycomposedofferriteand martensite,thetensileyieldcurveisnoobviousplatform,tensileyield ratioisconducivetometalforming,inthemodernautomotive manufacturingiswidelyused.basedonthe

近日,由研究院、西昌钢钒和鞍钢蒂森克虏伯(重庆)汽车钢有限公司联合研发的1000mpa级低碳当量热镀锌双相钢试制成功。据悉,双相钢具有低屈服强度、高抗拉强度和良好成形性能等特性,广泛应用于汽车结构件和加强件,是目前用量最大的先进高强钢。1000mpa级热镀锌双相钢由于微合金含量高、变形抗力大和镀锌容易漏镀等因素,生产难度极大,能够充分反映