8NVD柴油机燃油、淡水系统技术改造

康明斯柴油机燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力的。转速控制更加精确。1.常见故障的检查电控柴油机运行时,故障自诊断系统监测

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。

1台小松d375a-5r型推土机,其柴油机启动后运转正常,但只要挂前进或后退挡即出现掉速现象,转速从1900r/min降到800r/min,显示屏无任何报警显示,初步分析是共轨油槽油压偏低所致。该型柴油机燃油系统采用的是cri-140高压共轨系统,通过各传感器检测出柴油机的转速、油门和水温等状况,由计算机控制燃油喷射量、喷射时间及喷

电控单体泵由电控泵喷嘴发展而来,由于在电控泵与喷油器之间加入了高压油管,使电控单元从发出喷油信号到燃油喷入汽缸的时间延迟加长.针对该特点,以及考虑到程序计算时间、电磁阀响应特性等因素对喷油正时的影响,设计了喷油正时控制策略.试验结果表明,电控单元可按喷油正时控制策略准确地、柔性地控制喷油正时和喷油量.

柴油机某一缸与其他缸相比，需检查喷油泵的密封性的情况是齿条刻度大，爆压低， 排气温度低。 喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是喷油压力降低，供油定时延后，供油量减 小。 回油孔式喷油泵柱塞偶件长期使用后，其磨损部位最易出现在套筒内回油孔上部、螺 旋槽的工作区。 使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是油门标定检查 各泵齿条刻度值，可靠方法是测示功图计算平均指示压力。 回油孔式喷油泵循环供油量单调的方法是调节油泵齿条与油门拉杆的连接位置。 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用泵压法。 在柴油机喷油泵出油阀密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该放松泵油手柄。 柱塞泵则按住泵油手柄。 喷油泵密封性检查对象为出油阀和柱塞。 喷油泵柱塞密封性检查要取出出油阀。 manb&w柴油机喷油器对循环冷却油路的控制方式是止回阀关闭打开循环油路。止 回阀相对于针阀先开后

柴油机

柴油机燃油系统(陈家瑞机械工业第三版)

着重介绍柴油机喷油泵垫圈、出油阀垫圈和喷油器前端垫圈的正确安装和使用方法。

早期的柴油机电控燃油喷射系统都采用“位置控制”,采用传统的脉冲高压供油原理,但其控制频率低、精度不稳定。20世纪90年代后,采用“时间控制”,用新型高速强力电磁阀代替了传统的油量调节

浅谈me型柴油机燃油喷油和排气阀控制原理 陈建云 (中海国际船舶管理有限公司广州分公司) 0引言 随着船舶技术的不断更新发展，智能柴油机的 使用越来越普及，轮机员必须及早学习与掌握智能 柴油机的新技术和新的管理理念，适应新常态。本 文以manb&wme某机型为例，简述智能柴油机燃油 喷油和排气阀的控制功能，让老旧船任职的轮机员 对新机型船舶技术有个认识。 1.控制技术的改进 manb&wme型主机为智能柴油机，俗称“电喷 机”，取消了传统柴油机高压油泵和排气阀的机械 驱动部分及为之服务的凸轮轴系等部件，使用 225bar的伺服液压滑油直接驱动燃油升压器液压活 塞和排气阀驱动执行器活塞，通过活塞向上驱动来 完成相应燃油喷油和排气阀开启。它们的驱动定时 由电脑触发的电磁阀控制。 2.控制定时 智能柴油机安装了metacho系统，取代传统机 的凸轮轴来采集和确认燃油

柴油机系统介绍

柴油机燃料系统的维修与调试 第二章柴油机燃油供给系统的检修 柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压地将雾化质量 良好的柴油按一定的喷油规律喷入燃烧室内，并使其与空气迅速而良好地混合和燃烧。 柴油机燃油供给系统，特别是喷油泵、喷油器和调速器等性能的好坏，对柴油机的工作 有很大的影响。有人把喷油泵比作柴油机的心脏，可见它在柴油机中的重要地位。柴油机燃 油供给系统中有不少精密零件，各精密件之间的配合要求极高，而且承受着较大的机械负荷 与热负荷，所以柴油机燃油供给系统的使用与维修具有其独特之处。为保证柴油机工作良好 和延长供油系统各主要零件的使用寿命，有必要掌握柴油机燃油供给系统的正确使用、易损 零件及原因、维修方法等，以便在修理时检查准确，方法得当，修复迅速。 第一节喷油泵的检修 喷油泵又称高压油泵或射油泵。喷油泵根据柴油机不同的工况，

1.柴油机特点：（1）优点：经济性好，功率范围广，尺寸小重量轻，机动性好，可靠性高， 寿命长，维修方便。（2）缺点：存在机身振动、轴系扭转振动和噪声，某些部件的工作 条件恶劣，承受高温高压并具有冲击性负荷。 2.发展趋势：（1）提高经济性（2）电子控制技术（3）降低排放（4）提高可靠性。 3.柴油机：使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油做燃料，采用内部混合法形成可燃混合气 体，靠缸内空气压缩形成高温自行发火。 4.柴油机的类型：（1）四冲程和二冲程（2）增压和非增压（3）低速、中速和高速（4） 筒形活塞和十字头式（5）直列式和v型（6）右旋和左旋（7）可逆转和不可逆转。 5.理论与实际循环的差异：（1）工质的影响：理论循环工质为理想气体，实际循环工质是 空气和燃烧产物，使实际循环热效率和做功能力下降。（2）气缸壁的传热损失。（3）燃 烧损失：

柴油机简介 一、概念 柴油机是以柴油为燃料，利用空气在气缸内被压缩产生的高温高压，使喷入气缸的柴油自燃，并 且膨胀作功的内燃机。 柴油机具有结构紧凑，使用可靠，动力性、经济性等技术指标优良，起动迅速，操作简单和维护 方便等优点。 二、内燃机的分类 内燃机：汽油机、柴油机、煤气机、燃气轮机 外燃机：蒸汽机和气轮机 常用的往复活塞式内燃机分类方法如下： （1）按燃料分类：有柴油机、汽油机、煤气（包括各种代用燃料）机等。 （2）按一个工作循环的行程数分类：有四冲程内燃机、二冲程内燃机。 （3）按燃料着火方式分类：有压燃式内燃机、点燃式内燃机。 （4）按冷却方式分类：有水冷式内燃机、风冷式内燃机。 （5）按进气方式分类：有自然吸气式内燃机、增压式内燃机。 （6）按气缸数目分类：有单缸内燃机、多缸内燃机。 （7）按气缸排列分类：有直列式内燃机、v型内燃机、卧式内燃机、对置气缸内燃机等。 （8）按

柴油机介绍 内燃机在21世纪早期就成为提供轴功率的主要机器，它的优点，设计紧凑、相对容易得到 的便宜的石油燃料使得笨重的蒸汽机时代结束。数以亿记的内燃机被生产，不仅绝大部分用 于机动车辆而且用于发电机、船舶、农用机械和许多工业应用。它们非常轻巧具有非常高的 动力重量比。 在发展中国家内燃机已经使用了几十年，在农用动力方面起着重要作用，很多内 燃机独立的为铣削、小型电力生产水泵等提供动力，它们是唾手可得的商业化的、 现成的在发展中国家城镇和城市不同种类在不同领域得到应用。通常在城郊和市 中心都会建有良好的零配件销售和维修站点。 发动机主要类型有两种，可简单的根据所用燃料的类型分为汽油机和 柴油机。汽油机广泛应用于小型车辆和照明而柴油机更适用于持续运 行和长时间在较高负荷下运行，因此多用于固定设备和商用车辆。 内燃机的运行原理 如上所述主常见的发动机类型的区别在于燃料

柴油机分类

柴油机的特性 一．柴油机工况的变化 柴油机由于用途和使用条件不同，它在实际运转中的工作状况的变化可以分成以下三类： 1．带动发电机的柴油机： 其工作特点是要求转速恒定，以保持供电电压和频率稳定。在这个恒定的转速下，功率可 在零到最大值之间变化，其大小取决于用电情况。 2．带动螺旋桨的柴油机： 柴油机转速与螺旋桨转速一致（或是倍乘关系），稳定运转时，柴油机发出功率与螺旋桨 吸收功率相等。因此，柴油机的工况变化规律取决于螺旋桨特性。 3．车用柴油机： 柴油机的转速和扭矩之间没有一定的关系。转速取决于车速，扭矩取决于装载量、路面阻 力。 二．柴油机特性的分类 我们已知表征柴油机性能的主要指标有：平均有效压力、有效扭矩、有效功率、有效耗油 率、平均指示压力等。运转中的这些柴油机性能指标是随着柴油机运转工况的不同而变化的。 柴油机的主要性能指标和工作参数（如排气温度、最高爆

l＇orange公司开发的新一代共轨燃油喷射系统增加了喷油压力，提高了喷油精度，它的高性能和高可靠性降低了hc和nox的排放量，使柴油机达标。

本文从bosch共轨柴油机的启动控制原理、bosch共轨系统启动过程等方面，详细分析了bosch共轨柴油机启动过程燃油喷射的具体情况，最后还分析了bosch共轨系统启动过程的影响因素。

为了研究柴油品质对柴油机的影响,采用国ⅲ、国ⅳ标准柴油和京ⅴ标准柴油,在jx493zlq3柴油机上进行负荷特性试验,设定工况2000r/min,油门开度为20%、35%、50%、65%、80%、90%和95%,比较和分析了燃用3种柴油时柴油机的经济性和排放特性。结果表明,在柴油机不做任何改动的条件下,柴油品质对柴油机燃油经济性有影响;对co和hc排放的影响不明显;对nox和pm排放影响较为明显,其中,国ⅲ柴油排放相对较高。

目前，柴油机是很多车辆的重要组成部分，柴油机的安全、稳定的性能与车辆的安全运行息息相关。当前，电控燃油喷射柴油机被广泛的应用，电控燃油喷射系统可按照运行工况的不同，对喷油参数（如喷油量、喷油定时、喷油压力、喷油速率等）进行最优的综合控制。并可考虑各种因素对柴油机性能的影响。在本文中，笔者根据多年的工作经验首先详细阐述了柴油机电控燃油喷射系统的发展历史，然后又进一步介绍了柴油机电控燃油喷射系统研究的方向。

MAN柴油机公司扩大ME-B柴油机功率范围