2025-01-17
A320系列飞机刹车温度监控系统概述及故障排除 A320系列飞机刹车温度监控系统概述及故障排除 320系列飞机装有一套刹车温度监控系统,用于实时监控刹车温度,以第一时间监控到潜在的刹车毂卡阻或刹 车刹死情况。该系统包含: 四个温度传感器(每个刹车毂有一个镍镉 -镊铝合金热电偶):传递冷点和热点温差成正比的电压。 两个刹车监控组件( BTMU:处理来自温度传感器的数据,并发送这个数据至 BSCU。及补偿热电偶冷端。 一个刹车 /转弯控制组件( BSCU:将来自刹车监控组件的模拟信号改变为 ARINC429信号,并将这些数据和 BRAKE HOT警告送到 ECAM DU。 工作原理: 每个刹车温度监控组件( BTMU从两个温度传感器接受电压。处理后,电子电路传递的电压正比于每个刹车毂 的温度。这个电压在 1V至 9V之间,对应于 0 到 999deg.C。 在 BSCU,四个电压值与相应的过热
摘要 本论文介绍了一个基于fpga的数字温度计电路的设计与实现。该电路 采用数字温度传感器ds18b20采集外界环境温度,同时结合该传感器的数 据接口和特点,使用fpga作为控制器,严格控制ds18b20的时序,在单总 线上实现读写功能,完成测量数字温度的功能。再将采集的二进制数转换 为bcd码,并通过数码管显示。该系统软件设计通过veriloghdl语言进 行编译。这次设计相比于传统的数字温度计具有结构简单,抗干扰能力强, 功耗小,可靠性高,反应时间短等优点。 关键词:数字温度计;fpga;veriloghdl;ds18b20 abstract thispaperexpoundsadesignandimplementationofadigitalthermometer circuitbasedonfpga.the
空客a320空调系统超温故障的判断与排除——文章针对上海夏季机坪温度高,空调用时长,出现故障频率高的特点,为保证航班正点,提高服务质量,就a320空调系统超温故障排除提出如下粗浅看法
飞机航电系统故障排除方法分析 【摘要】本文结合相关飞机排故事例,分别分析总结了飞机航线维护和定 检过程中的故障的排除方法和思路等。结合信息化建设,建立相应数据库系统, 可以实现故障的快速诊断和排除,并可以促进排故人员的快速成长。 【关键词】飞机维修;排故;分析 在飞机的维护业务中,飞机故障的出现相当常见。在航线维护中,几乎每天 都会有这样那样的故障,在飞机定检中,几乎每次定检都会有故障需要排除。现 在,飞机的机型很多、系统也很繁多,故障的现象还受环境、航材、人员、设备 等影响,所以飞机的故障现象真的是林林总总、复杂多样。面对如此繁多的故障, 掌握一定的排故思路和排故技巧等就尤为关键,笔者在这里总结近十年的飞机航 电系统的排故经验,在这里和大家分享。 在这里,我们按照航线工作和定检工作来分别进行故障分析: 1日常飞行中航线维护出现故障的排除分析 航线维护中出现的故障,按照
地源热泵温度监控系统的设计——近年来,地源热泵系统以其显著的环保、节能等优点,在我国得到快速发展,为建设节能环保型社会起到了积极作用。在地源热泵系统的应用过程中,保证地热能处于可控状态是热泵系统长期稳定运行的基础。本研究设计出的地源热泵温度...
用胶接抢修的微波固化温度监控原理,设计了由数字温度传感器ds18b20、at89s51单片机、液晶显示器和继电器控制电路组成的微波固化温度监控系统,并设计了系统的驱动软件。pro-teus仿真结果表明,系统的软、硬件设计正确。该系统结构简单,控温效果精确,用于胶接修复,可显著提高修复强度。
结合数字温度传感器ds18b20和rs-485总线的优点,建立电缆沟槽温度的监控系统。系统是以上位pc机为测控中心,由单片机w77e58与温度传感器温度组成带地址码的温度测量终端,通过rs485总线构成自动级联的分布式温度测量系统。基于delphi的监控系统采用轮询方式接收和存储温度值,建立数据库,进行统计和分析,可以查询和打印温度节点的统计指标和曲线,自动预报节点的温度变化趋势。投入运行3年,系统可靠性和实用性得到了验证。
结合实验室现有设备,应用分散控制工程设计方法和软件设计方法开发了一套实用小型温度监控系统。该系统包括硬件及软件两大部分,硬件系统由计算机、智能仪表以及电烘箱组成,软件系统采用visualbasic可视化编程语言编写控制程序,系统上层由计算机控制,下层由智能仪表控制。该系统实现了对温度的采集及温度曲线控制,并对采集数据进行实时、直观的显示,储存并打印各种数据、表格和曲线。最后对温度控制精度及影响因素进行了分析。
a320空中客车系列飞机是很多旅客出行的首选机型,其安全舒适性是一大竞争优势,而空调系统的正常运作时保证飞机安全舒适性的基础,所以a320飞机空调系统的故障及其处理必须得到机务人员足够的重视。本文根据a320飞机空调系统常见的故障提出了相应的解决方法,并对故障处理措施的现状和发展做出了分析。
日前,亚洲地区最大的低成本航空公司亚洲航空公司(airasia)与空客公司签署合同,确认增购100架a320系列飞机,其中64架为选装新型发动机的空客a320neo系列飞机,36架为现款a320系列飞机。
2016年1月7日,中国银行旗下、总部位于新加坡的中银航空租赁公司向空客公司增购30架a320系列飞机,其中包括18架a320neo系列飞机和12架现款a320系列飞机。包括这份订单在内,中银租赁的新空客飞机累计订单量已达到306架,包括12架a330系列和294架a320系列(其中64架a320neo系列)。
2016年1月7日,中国银行旗下、总部位于新加坡的中银航空租赁公司向空客公司增购30架a320系列飞机,其中包括18架a320neo系列飞机和12架现款a320系列飞机。包括这份订单在内,中银租赁的新空客飞机累计订单量已达到306架,包括12架a330系列和294架a320系列(其中64架a320neo系列)。
本文以台车式电阻温度控制系统为基础,通过对上位机监控系统进行制作,完成了台车式电阻炉登录系统和监控系统,温度的采集系统,以及温度报警系统的制作。
汽车空调的基本功能是通过对进入车厢内的空气进行处理后,使车厢内空气的温度、流速、相对湿度及清洁度能达到相应的标准,以改善驾驶员的工作条件和提高乘员的舒适性。制冷系统作为汽车空调系统的重要组成部分,它的工作状况不仅影响到车上乘员的舒适性,而且影响车辆的安全性能。现以2007款飞度轿车空调制冷系统工作不良故障排除过程为例,谈谈对汽车空调维修的体会。
本文采用了以单片机为核心的控制板作为下位采集控制设备,以力控组态软件为上位机设计界面、后台管理等,二者结合组成对多点温度的实时监控。
本文作者从事多年质量监督工作,在阀门等机械产品检验一线积累了丰富的检验检测经验,对阀门等机械产品的基本属性、分类、故障排除、检测等内容有一定的了解。本文通过深入浅出的介绍,对闸阀产品的应用、分类、故障排除、检测等做了介绍,具有一定的参考价值。
广东省工人技师职务申请 评审论文 论文题目广州本田雅阁vtec系统故障排除 姓名李崇智 单位广州骏威客车有限公司 原技术工种名称汽车维修技师 申报技术级别汽车维修高级技师 申报时间2009年5月13日 广东省汽车维修工技能鉴定所 -1- 广州本田雅阁vtec系统故障排除 摘要:本文主要介绍一辆2000款广州本田雅阁轿车,由于发动 机vtec系统内部的故障,造成车辆在行驶中加速无力,动力不足, 在检查分析故障的成因后,进而排除故障的工作经历和体会。 关键词:本田雅阁vtec系统检测方法故障排除 一、故障现象与分析 一辆广州本田2000款雅阁小轿车,该车购于2000年6月,发 动机型号为f23a3,sohc电子控制程序多点燃油喷射,配置三元催 化转化器,车辆已使用了7年,行驶里程已达25.6万公里
采用比色测温仪检测高频焊管的焊接点温度,可有效地提高测温信号的稳定性,确保焊接质量。该温度监控系统通过自行设计的数字式晶闸管触发电路,调节高频感应电源的输出功率,实现温度调节,并利用pid控制器实现温度的闭环控制。
提出了用于高压开关柜母线排、接线头的基于zigbee和gprs的无线传感器网络温度监控方案。采用zigbee技术、cc2530和温度传感器ds18b20设计了监控系统,且详细讨论了硬件设计、软件设计和抗干扰问题。采用zigbee技术使得无线监控系统具有很好的可靠性和安全性,并且便于安装。
!"!汽车电器"!""#年第!期 !"#$%&$’($!)*++$,-&.’经验!建议 一辆!"""年国产奥迪#$%&’(轿车#行使$万多 )*时#发动机正时皮带断了#造成进排气门的折断 和活塞的损伤$同时在此之前发生了小的交通事 故#前翼子板刮伤$ 给发动机换上新的气门%活塞和正时皮带# 并把发动机重新装上车后#用+,#,-.".%进行了一 次全车系统自检#没有任何电路方面的故障$便 把车交给了钣金组$钣金组修好前翼子板后便交 了车$第二天#车主又来报修#说该车空调不工 作$打开空调时#压缩机不工作#空调系统熔断 丝也没烧断$提取空调
塔机起升机构故障分析与排除 序号故障现象原因排除方法 1 液推制动器动 作无力,上推 行程不到位 制动器调整过紧; 制动器油缸油液不足; 制动架锈蚀卡滞; 制动器油缸壁与活塞间隙过小,易 卡滞,阻力大; 制动器泵轮与活塞间隙过大 按使用要求调整; 按要求充液; 清除锈蚀保证灵活无卡 滞; 检修; 重新调整间隙。 2 液推制动器的 下回行程不到 位,吊载下滑 严重 制动器调整过松; 制动器油缸活塞卡滞; 制动器泵轮与活塞间隙过小; 制动器油液不足。 检查调整; 检查排除; 检查调整; 检查加油。 3 起升机构运行 振动噪音过大 制动轮松动; 减速器输入轴轴承松、旷; 减速器与电机轴不同轴; 连接制动轮与联轴器的柱销损坏; 刹车片严重磨损 检查修理; 检查更换; 检查调整; 检查更换; 更换 4 起升电机温度 过高 1.低速档使用时间太长或过于频 繁 2.制动器调整过紧
职位:资深建筑设计师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林
文辑推荐
知识推荐
百科推荐