ABAQUS软件的全寿命周期沥青路面车辙力学分析

防止沥青路面车辙产生的原因及措施 摘要：随着公路运输量日益增长和运输向重型化发展，尤其是高等级公路渠 化交通的运行，高等级公路沥青路面的车辙日趋严重。现在我国广泛采用半刚性 基层沥青路面，目前主要表现出来的早期破坏形式是路面裂缝及水损坏，但随着 经济建设的快速发展，公路交通量的不断增加，交通渠化以及重型车辆的出现， 沥青层厚度增加，路面车辙问题逐渐变得突出，必须引起重视。 关键词：沥青路面车辙原因防止 车辙是现代高等级沥青路面最常见的病害。近几年来，尽管我们在一些高等 级沥青路面中采取了一些措施，如：添加改性剂或使用改性沥青、铺筑sma沥 青路面、调整矿料级配。这些措施虽然对提高沥青路面的高温稳定性有了很大进 步，但如何真正控制住沥青路面车辙的发生仍是我们所面临的课题。随着公路运 输量日益增长和运输向重型化发展，尤其是高等级公路渠化交通的运行，高等级 公路沥青路面的

车辙是沥青路面的主要病害之一。提出路面下层禁止采用密实的粗骨料沥青混凝土,推荐使用大孔隙率、高碎石含量的沥青混凝土,能保证碎石直接啮合使骨架稳定,从而可避免车辙形成。

沥青路面车辙病害及抗车辙剂解决方案

沥青路面车辙病害处治方法研究

ⅰ 沥青路面车辙病害维护与处治技术 摘要 近15年以来是我国沥青路面发展速度最快的时期。沥青路面从无到有、从少到 多，覆盖面以及占有率相对之前有了非常大的提高。为了减少水损害进而采用了不同 类型的密实型混合料，同时大大的提高了沥青路面的整体强度；而车辙病害则成为我 国沥青路面早期病害的主要形式之一。造成沥青路面车辙病害的原因非常复杂，既有 个别的原因、也有共性的原因；既有技术层面上的问题，也有管理方面的问题；既有 内因，也有外因；从客观上讲，与管理、设计、施工、材料、维修养护等都有一定的 关系。本文对沥青路面车辙病害的分类和形成的过程以及产生的原因进行了归纳和阐 述，并且介绍了车辙病害的维护与处治技术，对其具体的维护与处治技术进行了分析 和探讨，以利于提高路面的服务能力。 关键词：沥青路面，车辙病害，服务功能，处治方法 un re gis ter ed

微表处技术在处理沥青路面车辙中的应用——车辙是高温地区沥青路面的主要病害之一。采用传统的铣刨维修车辙方案容易引起旧路面的损伤，并且造成原材料浪费。为探索快速简单的车辙处治方法，应用了科氏公司开发的novachip材料为主的微表处技术来修补车辙，并在京...

沥青路面车辙养护技术浅析——主要介绍了沥青路面车辙产生的机理，以及车辙养护的几种传统方法和新工艺。

沥青路面车辙病害及抗车辙剂解决方案课件

沥青路面车辙病害原因与解决措施 摘要:沥青路面的性能特点明显，在道路建设中应用广泛。但随 着沥青路面的增多，沥青路面早期病害也越来越引起人们的重视。 本文简要阐述了沥青路面车辙病害的类型与特征，从内外因对车辙 的原因进行深入分析,并提出具体解决措施。具有一定借鉴意义。 关键词:沥青路面；车辙病害；原因；最优配合比；解决措施 随着道路建设快速的发展，沥青路面具有表面平整、行车舒适、 耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。 但受内因与外因及施工工艺等多种因素影响，车辙病害大量出现， 对路面的使用品质和使用寿命造成了严重危害，从而造成了巨大的 经济损失，甚至危及人员生命安全，所以解决路面车辙病害问题是 设计和施工人员迫切关心的问题， 1沥青路面车辙的类型 沥青路面的车辙分为结构性车辙、流动性车辙、磨耗磨损型车辙、 压密型车辙四种类型。多数沥青路面修筑在半刚性基

车辙是损害沥青路面的重要因素,车辙的防治应从其形成的机理进行研究。根据多年的工程实践经验对车辙的形成原因和防治方法做简要概述,以便于在交通管理和施工养护上进行改进。

为了延长沥青路面结构的使用寿命,确保路面结构在寿命期内不发生结构性破坏并有效降低其在寿命期内的总费用,借鉴全寿命周期沥青路面设计理念并引入沥青路面极限寿命概念,针对依托工程重交通特点,对路面结构设计参数及设计指标进行研究,运用全新的优化模型对沥青路面厚度进行优化,结合工程实际情况,提出适合于重交通的全寿命周期沥青路面合理结构。结果表明,提出的路面结构既能满足寿命期内的力学性能要求和使用性能标准,还具有寿命期内经济性最优的特点,且能够满足重交通需要。

我国现行的路面可靠度设计方法主要是针对承载能力极限状态，对于正常使用极限状态比如（车辙，裂缝的极限状态）的可靠度基本没有明确要求，且其分析方法基于弹性理论，本身的准确性存在不足，不便于进行经济分析。本文通过采用蒙特卡罗方法对沥青路面的车辙进行分析，得出不同可靠度下的车辙深度。最后基于经验力学法，提出基于可靠度的沥青路面车辙分析方法框架。

得分：_______ 研究生课程论文 2014～2015学年第2学期 二〇一五年五月 课程号pd06002 课程名称《道路工程专论》 论文题目抗车辙新型沥青路面 学科专业建筑与土木工程 学号 姓名 任课教师 抗车辙新型沥青路面 摘要：我国高速公路沥青路面早期破坏现象严重，其中高温车辙破坏是一个重要的原因。我 国从混合料的级配设计方法、改性沥青方法和外掺剂方法三个方面入手研发抗车辙沥青路面， 其施工需要注意拌合、运输、摊铺、碾压等关键技术。 关键词：抗车辙；沥青；混合料的级配设计；改性沥青；外掺剂。 0引言 高速公路沥青路面早期破损问题，己成为影响我国公路健康发展的突出问题， 主要表现在三个方面:（1）损坏时间早。有的建成使用后1-2年，就出现严重的 损坏现象，个别路段通车当年就出现大面积损坏，远远达不到设计寿命。（2）损 坏范围宽。全国各地都不同程度地存

我国现行的路面可靠度设计方法主要是针对承载能力极限状态，对于正常使用极限状态比如（车辙，裂缝的极限状态）的可靠度基本没有明确要求，且其分析方法基于弹性理论，本身的准确性存在不足，不便于进行经济分析。本文通过采用蒙特卡罗方法对沥青路面的车辙进行分析，得出不同可靠度下的车辙深度。最后基于经验力学法，提出基于可靠度的沥青路面车辙分析方法框架。

文章依托广西某高速公路工程,从气候条件、交通量、沥青用量、级配组成等角度,分析了沥青路面车辙病害的成因,提出了相应的处治对策,为广西高速公路沥青路面车辙病害防治提供参考。

主要针对tla改性沥青在南二环路沥青路面车辙中的处理进行了认真研究,详细分析了tla改性沥青的性能,为今后沥青路面车辙病害维修提供了参考样板。

抗车辙剂在沥青路面中的应用 1前言 随着我国经济建设的快速健康发展，道路交通量大幅度增加，不仅是高等级公路 的交通渠化严重，随着各地工业园区的大力发展，城市主干道以及部分城市次干 道因施工车辆和超载重载车的频繁碾压也对路面结构产生了很大的破坏。加上近 几年罕见的历史高温，沥青路面在高温和持续重荷载作用下，产生显著的永久变 形并累积形成车辙。沥青路面车辙的出现将严重影响路面结构的服务能力，不但 直接影响到路面的平整度和行车安全性，而且会进一步诱发其它病害，影响沥青 路面的使用品质和使用寿命。道路沥青路面早期破损问题十分突出，已成为影响 我国道路健康发展的主要矛盾。在沥青路面的早期损坏中尤其以高温车辙破坏最 为突出，在收费站、弯道以及长大纵坡等路段因紧急刹车、车速慢导致轮胎接地 时间长等原因，车辙尤为严重。车辙病害已成为公路工程技术人员共同关心和亟 待解决的难

本文分析了我国目前的主要车辙类型，研究了其产生的主要原因：施工配合比控制不当、压实度不足、持续高温、重载等。这对于高速公路沥青路面的养护管理具有重要的意义。

本文从车辙对于道路的危害出发，通过试验重点分析了抗车辙剂对沥青混凝土性能的影响，得出了抗车辙剂对于高温抗车辙性能有很好的效果，也对低温抗裂和抗水损害性能有较好的改善效果。最后对抗车辙剂的机理进行了分析，得出：抗车辙剂中的弹性成分在较高温度时可兼具使路面发生弹性恢复的功能，降低了沥青路面的永久变形等特点。

高速公路沥青路面车辙是路面的主要病害之一。通过对实例重交通沥青路面车辙的调查与室内外试验分析,研究了车辙发生后路面厚度、空隙率、油石比以及集料级配的变化规律,并通过路面温度场的变化进一步研究分析车辙发生的规律及其深层影响因素,为今后路面的施工质量控制以及对车辙的防控提供实测数据参考。

以昆明—安宁高速公路路面工程为实例,采用全寿命周期成本分析方法,对柔性基层长寿命沥青路面结构和传统强基薄面的半刚性基层沥青路面结构进行经济分析。分析表明,柔性基层长寿命沥青路面结构在分析周期内具有更低的直接成本,使用寿命可延长5~6倍,维修作业时间可缩短6~9倍,维修方便易行,对交通影响很小,可节约大量的用户间接费用。

结合辽宁省某高速公路路面施工及通车运营后使用情况,在对大量的施工、试验、检测数据分析的基础上,分析了施工过程中沥青混合料级配、沥青油石比控制及混合料的拌和、摊铺、碾压对沥青路面车辙的影响。