AFC的地铁车站楼扶梯客流参数预测与状态判定

客流预测量对地铁车站造价的影响分析

地铁车站应对大客流的组织措施

地铁车站大客流组织模式研究

地铁车站自动扶梯运输方案研究 作者：耿炜，魏海燕 作者单位：天津市地下铁道集团有限公司,天津,300000 刊名：河南科技 英文刊名：journalofhenanscienceandtechnology 年，卷(期)：2014(2) 参考文献(1条) 1.肖梓林地铁变电所设备运输方案研究2010(02) 本文链接：http://d.wanfangdata.com.cn/periodical_hnkj201402116.aspx

地铁车站电梯自动扶梯系统相关知识

为了解决地铁车站自动扶梯提升高度过大的问题,本文基于对目前国内各城市地铁车站内使用的自动扶梯类型的现状调查,设定研究目标,提出了3种地铁车站自动扶梯优化方案,并经过技术经济比选论证,最终得出最优方案,提高了乘客乘坐自动扶梯的安全性和舒适性。

采用局部实验、模拟计算分析相结合的方法,探究地铁站台的自动扶梯疏散能力并预测乘客疏散情况.通过对陕西省西安市某地铁站的61名人员,在自动扶梯不同运行状况下的疏散实验,以及工作人员的紧急情况处置过程实验.实验结论、模拟结果、计算结果三者的良好的一致性显示了本研究的准确性,对地铁站自动扶梯的设计应用有借鉴意义.

地铁车站楼扶梯的通过能力直接影响着整个车站的交通效率,必须对其进行合理的规划与设计。英国在地铁车站楼扶梯设计方面有成熟的设计理论。介绍了英国关于地铁车站楼扶梯设计影响因素、楼梯设置宽度、自动扶梯技术参数和数量、楼扶梯通过能力和排队区域等的设计方法和规范,并将其与我国楼扶梯相关设计规范进行对比,总结出值得我国地铁设计工作者借鉴的国外设计经验。

该文介绍了地铁车站施工对运营中地铁车站保护的施工措施,并通过工程实例,阐述了该工艺的施工方法及所取得的成果。

随着城市化进程的加快,城市规模的不断扩大,为了更好地缓解城市人口带来的交通压力,加强城市轨道交通建设成为了顺应新时代发展需要的主要尝试。地铁作为当下较为流行的一种新型交通手段,以其安全性高、准点率高和舒适快捷的优势成为人们出行的首选。近年来,各省市不断推进轨道交通建设工作,地铁线网历程的进一步拓展,随之而来的是客流量的迅速增加,给地铁车站的日常工作带来了巨大的挑战。

从地铁车站的设备和管理用房布置原则、影响乘客行进的站内设施布置要点以及换乘车站的换乘设施设置等方面,对地铁车站的建筑布置进行了探讨,力求使地铁车站的建筑布置真正体现大客流交通建筑的特征。即:设备区布置紧凑、方便管理,公共区保证乘降安全、舒适,客流疏导通畅、迅速。

从大客流运营角度谈地铁车站的建筑布置优化设计

介绍了上海轨道交通9号线漕河泾开发区站的客流状况,分析了该站在营运中存在的问题。提出了漕河泾开发区站客流快速疏导的对策及进出站闸机的优化实施方案。认为合理的进出站闸机布局设置可有效地对车站客流起到疏导作用。

随着地下工程的不断增加。城市隧道施工引起地表沉降以及相关建(构)筑物保护的研究也日趋受到重视。根据设计、工程类比和文献调研,提出了暗挖地铁车站多导洞施工中地层变位预测控制原理。并通过有限差分程序flac3d进行数值模拟分析确定施工中关键施工步序,施工过程通过监控量测反馈比对分析,及时采取相关措施使地层最终沉降控制在预定目标内。该方法为今后类似工程地层变形控制提供了借鉴。

地铁车站建筑、结构概述——本资料主要内容是：车站建筑形式、车站附属设施和车站结构及施工。形式以文字加图解，简洁明了，通俗易懂！车站建筑形式侧式站台车站结构剖面图地铁车站施工方法一览表明挖法——图解流程

施工现场临时设施建设标准 1、围场内全部硬化，场地设臵排水坡。 2、现场围墙高度2.5m，砌砖基础高度50cm。 3、大门宽度不小于10m，设专值门卫登记进出人车，平时大门关闭， 有人车进出时开启。 4、沿围墙设臵环向排水沟，水沟内侧间隔1.5米设臵高50cm的荧光橡 胶棒，警示车辆；场地内设臵纵横向排水沟，加盖钢筋网盖。水沟设臵纵 向排水坡，工地排水经三级沉淀后排入市政管网。 5、离开工地车辆经洗车台清洗后驶出工地。 6、沿围墙设臵供水主管路和用电主电缆，用水点（用电点）接主管路 （电缆）跨越硬化面的支管（电线）埋地设臵。 7、现场用电：变压器至一级电箱的电缆沿围墙走向，各主用电区域设 臵一级电箱，自一级电箱接送到二级电箱，手提电箱或设备连接二级电箱， 严格做到一机一闸一保护；各用电设备必须接地，接地线严禁用螺线；设 备与电箱，电箱与电箱必须用插座连接。 8、现场各功能区在

1 一、工程概况 钟家村站位于汉阳区汉阳大道与鹦鹉大道交叉路口，车站沿鹦鹉大道布置。 鹦鹉大道两侧有汉阳商场、新世界百货、家乐福等大型商场，闽东国际城、都市 兰亭等新建住宅小区，钟家村服装城、钟家村小商品市场，此外，还有湖北省保 险公司、中国工商银行汉阳支行、中国电信武汉分公司钟家村分局、中国银河证 券公司等单位的大楼。地面交通现状：汉阳大道和鹦鹉大道均是汉阳的主干道， 车流密集，人流量大，在交叉路口有过街天桥连通四个路口，而规划道路红线较 窄，鹦鹉大道规划道路红线宽40m，汉阳大道规划道路红线宽30m。 钟家村站两端区间均采用盾构法施工，总体施工筹划车站两端均为盾构到 达。根据现阶段限界条件，车站无法提供盾构调头及过站条件，只能采用盾构吊 出。车站有效站台中心里程右dk11+817.000，4号线右线线路中心线对应车站有 效站台中心处坐标：x=381374.3016，

word格式 完美整理 附件1： 贵州理工学院本科生毕业设计（论文）开题报告表 论文(设计)名称贵阳地铁二号线马王庙车站结构设计 设计（论文）来 源 生产（社会） 实际 设计（论文） 类型 工程设计指导教师徐桂弘 学生姓名陈书杰学号2013092527班级道桥134 一、研究或设计的目的和意义： 地铁是城市快速轨道交通的一部分，因其运量大、快速、正点、低能耗、 少污染、乘坐舒适方便等优点，常被称为“绿色交通”。发达国家的应验表明， 地铁是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对于21世纪实现城市持续发展 有非常重要的意义，已成为城市交通现代化的重要标志之一。 通过本次毕业设计，加深在学校学习的理论知识，把书面上的知识结合实 际应用起来，对地铁车站的施工方法等有更好的认识。毕业设计是土木工程教 学中的重要的实践性教学环节，是对四年来所学知识的总结和实践，是提升专

页眉去掉 天津地铁六号线某车站结构设计 linesixoftianjinmetrostationforstructuredesign 专业名称：城市地下空间工程 指导教师：张彦（讲师） 土木工程学院 2014年06月日 · 独创性声明页眉去掉 本人声明所呈交的毕业设计（论文）是本人在指导教师指导下进行的研究工作和取 得的研究成果，除了文中特别加以引用标注之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰 写过的研究成果，没有伪造数据的行为。 毕业设计（论文）作者签名：签字日期：年月日 毕业设计（论文）版权使用授权书 本毕业设计（论文）作者完全了解学校有关保留、使用论文的规定。同意学校保留 并向有关管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权天津城建大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影 印、

1 1、编制依据..............................................................................................3 2、工程概况..............................................................................................3 3、本工程测量主要内容..........................................................................4 4、各项测量方案设计..............................................................................4 4.1、

论文内容：北京地铁车站调查 所在院系：北京城市学院信息学部 年级专业：10城轨专一 姓名：赵盟李昊李佳骏孙程李佳一 完成日期：2011年10月30日 北京地铁一号线国贸站调查论文 一．车站概况 北京地铁一号线国贸站高峰时段：早高峰7:55分，晚高峰17： 30左右。国贸站作为北京地铁换乘大站，早晚人流较多。由于没有 屏蔽门的设置，多次发生因为早晚人多而导致乘客被挤下站台，致使 地铁工作人员紧急停电进行抢救，造成全线双向交通中断。原定站名 “大北窑站”，来源于原先此地附近的砖窑，三环亦有“北窑桥”（今 国贸桥），而后因90年代初国贸修建更名，国贸全称中国国际贸易中 心，占地十二公顷，总建筑面积四十三万平方米，由写字、公寓、饭 店、展览大厅、会议和宴会大厅、商城、健身娱乐等设施组成。 一号地铁线路国贸站首班车5：32，末班车23:42。车站底板

地铁车站造价分析