AHP的高速公路地质地貌景观质量模糊综合评价

本文基于层次分析法(ahp)提出了工程项目评价的指标体系,从工程项目评价的10个指标中,选择确定了3个主要评价指标.将模糊综合评价法应用到以上3个指标的评价中,通过建立因素集、评价集、权重集和评判矩阵,实现对工程项目的综合评价.

将层次分析法和模糊综合评判相结合,给出了高速公路客运安全评价体系的模型,并运用该模型对某高速公路客运安全进行了综合评价。

研究运用ahp—模糊综合评价法,建立了评价指标体系,应用于城市道路植物景观美感的评价。解决了一直以来对道路植物景观评价以主体感观定性的问题,并应用于实例,证明了该评价模型的可操作性。

笔者改进了传统的ahp法,构建三标度判断矩阵,采用层次分析法与多层次模糊综合评价法相结合的评价模型来评价公路路网后评价中的环境影响,这样避免了采用九标度方法构建判断矩阵时权重选择的模糊性,从而减少了决策者的主观臆断性.

高速公路建设工程地质灾害危险性级别的确定是地质灾害评估工作之综合评估的重要组成部分,是相关部门土地审批的重要依据,也是建设部门地质灾害防治措施的依据之一。目前综合评估常用的方法是定性评价,在定性评价的过程中过分关心致灾因素的极限值并突出某一因素的主导作用,往往忽视一次地质灾害事件常常是多种因素综合作用的结果。因此,为了客观、科学反映建设工程地质灾害综合评估结果,以高速公路线型工程为例,用模糊综合评价方法对地质灾害的危险性进行评估,其结果真实、可靠。

通过监理评价指标体系的构建,利用层次分析法及多目标模糊综合评价数学模型将监理评标过程的众多定性因素定量化,在此基础上提出了一种定性分析与定量分析相结合的监理评标方法,使监理评标活动更加科学、公正.

施工企业工程承包潜藏着众多风险,在投标时采用有效的方法对工程承包风险进行准确分析,可以提高投标决策效率,进而提高工程效益。投标活动是定性、定量的多指标决策过程。在充分研究承包风险因素的基础上,提出基于层次分析法的工程承包风险的模糊综合评判模型,即将层次分析法和模糊综合评价法相结合用于工程承包风险分析评价。通过实例演示了操作过程,证明该方法的科学性和可行性。

为了给大型桥梁建立客观的评估评价体系,进而为目前大量在役桥梁提供合理的维修加固依据,文章结合现有资料和相关规范,建立了混凝土桥梁整体工作状态评估的详细模型,提出桥梁各底层指标的评估等级向量的确定方法,并应用于工程实例中,为桥梁评估研究提供依据。

从驾驶员和车辆特性、机电设施、土建结构、交通环境4个方面对山区高速公路隧道运营安全进行评价.选取19个因素指标建立隧道运营安全评价体系,并采用ahp法确定指标权重,建立模糊综合评价模型对运营安全进行评价.研究结果表明,采用模糊综合评价法对隧道运营安全进行评价的途径可行.

本文综合考虑高速公路管理的实际情况,建立包含目标层、准则层、指标层的三级高速公路现代化管理评价指标体系;建立了模糊层次分析法的评价模型,运用ahp法确定各指标权重,基于模糊评价法确定各指标的隶属度函数得出模糊综合评价矩阵,由此计算高速公路现代化管理的综合评价分值;最后以山东省高速公路管理为例,证明该评价指标体系和评价方法的科学性、合理性和实用性。

文章在建立bot高速公路建设项目后评价指标体系的基础上,采用模糊综合评价方法对bot高速公路建设项目进行了后评价研究;并以具体的bot高速公路为例进行了实证研究。研究结果表明,该方法简便、易行,适应于bot项目的后评价研究,为开展bot项目后评价奠定了良好的理论方法基础。

高速公路的建设将会对沿线地区的社会经济产生影响,这些影响的大小将决定着项目的风险和成败。为了更好评价高速公路建设对沿线地区产生的社会经济影响,就需要根据现代区域经济学理论科学的确定评价内容,合理构建指标体系,正确选择高速公路建设项目社会经济影响评价方法。将模糊层次分析法应用于高速公路社会经济影响评价中,避免一些常规评价方法中的随机性和评价专家主观上的不确定性。

文章以德州市沙王沟渠首排涝泵站为例,采用ahp-模糊综合评价法,分析水泵选型各评价指标间的相互关系,建立了评价层次结构模型,并根据评价结果从备选方案中选取一组较为合适的泵型,以期提高泵站投产后的经济效益。

全域土地综合整治是在目前农村土地综合整治的基础上,通过实施全域土地综合整治与生态修复工程,对农村生态、农业、建设空间进行全域优化布局,对\"田水林路村\"进行全要素综合整治,对高标准农田进行连片提质建设,对存量建设用地进行集中盘活,对美丽乡村和产业融合发展用地进行集约精准配置,对农村人居环境进行修复治理,逐步形成农田集中连片、建设用地集中集聚、空间形态高效节约的土地利用新格局.

为了评价高速公路路面现有的使用性能状况,便于对其进行科学的养护管理,提出一种基于属性测度和熵值法计算客观权重的路面使用性能模糊综合评价方法。重点分析单因素属性测度和熵值法计算客观权重的计算方法,并进行实例分析。

全域土地综合整治是在目前农村土地综合整治的基础上,通过实施全域土地综合整治与生态修复工程,对农村生态、农业、建设空间进行全域优化布局,对\"田水林路村\"进行全要素综合整治,对高标准农田进行连片提质建设,对存量建设用地进行集中盘活,对美丽乡村和产业融合发展用地进行集约精准配置,对农村人居环境进行修复治理,逐步形成农田集中连片、建设用地集中集聚、空间形态高效节约的土地利用新格局。

为评价庐山西海高速公路沿线环境质量,采用模糊数学综合评价方法,建立了一种高速公路沿线环境质量模糊综合评价方法。该方法将公路沿线环境质量分为空气环境质量、地表水环境质量、土壤环境质量、声环境质量和沿线景观环境质量等5个部分,先对各环境质量的关键指标进行检测统计,然后计算得出各环境质量分级标准,结合环境影响因素隶属函数及由专家和用户打分确定的权重系数,计算得到公路沿线环境质量评价矩阵。将方法用于庐山西海高速公路环境质量实际评价,结果表明,该方法评价全面,结果准确,适用于高速公路沿线环境质量评价。

高速公路通常地处偏僻地区,路基排水设施病害影响因素复杂,这些因素之间存在着模糊性,难以用精确的数学公式包含所有因素.依据于湖南某高速公路k3+070~k3+270左侧生态边沟段,采用模糊数学相关理论建立一种实用于山区高速公路路基排水设施的综合评价体系.结果表明:通过对该评价模型计算所得到的路基排水设施的合理性和对实际工程现场调研的结果分析一致,对实际工程的设计、施工、养护等方面有重要的指导意义.

从道路交通安全角度出发,结合陕西境内西宝高速k271+700～k312+345运营现状,依据系统性、独立性、简明性和可行性等原则,制定了适合此高速公路运营的评价指标体系,同时建立了模糊综合评价模型。根据模糊综合评价原理,利用模糊综合评价模型对此高速公路运营现状进行了评价和分析,取得了良好的效果,为高速公路运营安全评价提供了可量化的科学评价依据。

高校高层次人才的评价方法具有多样性。指标体系的建立,模型的构建,对评价结果具有显著的影响。ahp-模糊综合评价方法将定量与定性相结合,为高校引进人才提供了一种定量分析工具,使评价结果更加科学、公正和客观。

文中从系统科学的观点出发,提出了"人一车一路一环境"评价指标体系,用两两比较法为各级指标选择权重,确定以模糊综合评价方法对高速公路交通安全进行系统评价,以期找出安全隐患。对在复杂的交通环境下,妥善地预防和处理交通事故具有直接操作价值,并且对构建高速公路现代化的管理机制和提高管理水平具有现实意义。

对高速公路的社会效益进行综合评价,对于加快我国高速公路建设具有重要的促进作用。根据bot高速公路的特点,遵循科学性、整体性、独立性和可操作性原则,构建了bot高速公路社会效益评价体系,并利用bot高速公路社会效益综合评价的模糊物元模型,对bot高速公路社会效益进行了综合评价与实证分析。结果表明,该方法简便、易行,适应于bot项目的社会效益评价,为开展bot项目社会效益的长效监控提供了理论支撑。