AHP法在崇启高速公路生态环境综合影响评价中应用

兰青高速公路庆阳段建设的生态环境影响评价——为减小兰青高速公路建设庆阳段建设对环境的影响,采用野外调查和文献分析相结合的方法,对项目沿线生态环境现状进行了评价,重点对高速公路建设的生态环境影响进行预测评价,尤其是对沿线植被、野生动物及栖息地、土地...

浅析高速公路建设的生态环境影响评价——本文首先阐述了公路交通中生态环境的概念，分析了其生态学效应；其次，介绍了公路建设生态影响价值评估的定量方法，最后论述了生态环境影响综合评价方法中的生态综合评价指数法。　　1公路交通中生态环境的概念　　公...

近十几年,随着我国国民经济的蓬勃发展,高速公路的建设获得跨越式发展,高速公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。高速公路建设一方面对国民经济和社会发展起到

近十几年，随着我国国民经济的蓬勃发展，高速公路的建设获得跨越式发展，高速公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。高速公路建设一方面对国民经济和社会发展起到巨大推进作用；另一方面，公路建设对沿线地区生态环境也可能造成严重且长久的负面影响。为此，必须重视公路生态环境和保护工作，使公路建设与环境保护相协调，实现公路的可持续发展，满足人们对现代生活的要求。

阐述了公路交通中生态环境的概念，分析了其生态学效应；其次，介绍了公路建设生态影响价值评估的定量方法，最后论述了生态环境影响综合评价方法中的生态综合评价指数法。

高速公路生态环境的遥感评价3 郭云开,王　钦,彭文澜 (长沙理工大学公路工程学院,湖南长沙　410076) 摘　要:应用遥感技术对公路建设生态环境质量后评价进行全面、系统的研究,对促进我国高 速公路建设和环境保护协调发展具有重要的战略意义。文中利用遥感处理结果,根据野外实地考 察和已有的资料及研究成果,选取5个评价指标,对公路沿线生态环境质量进行了后评价。 关键词:公路;生态环境质量后评价;评价指标;遥感技术 中图分类号:u416.23　　　　　　　文献标识码:a　　　　　　　文章编号:1671-2668(2008)03-0137-03 3基金项目:湖南省教育厅资助项目(05c249) 　　目前,公路建设项目社会环境的评价方法还不 很成熟。常规的生态环境监测方法不仅费时费力, 而

以生态足迹分析法为基础,阐述高速公路建设对生态环境的影响.以绵阳—遂宁高速公路(绵阳段)为例,计算高速公路修建前后绵阳市生态足迹与生态容量的变化,并预测评价该段公路建设对其周边各土地类型改变的影响程度.

针对高速公路建设项目的特点,从选取生态因子入手,采取定量分析的手段,研究了高速公路建设对生态环境和景观的影响程度。结果表明:用8个生态因子进行生态环境影响综合评价,能够反映公路建设对生态环境的综合影响程度,并且具有计算简单和直观的效果。综合看来,定量方法对评价生态和景观受影响的程度效果较好。

以巫溪—奉节高速公路为例,在生态环境现状调查的基础上对该公路建设和营运对沿线植被、天保林、野生动物、农业生态环境所造成的影响进行生态环境影响评价,并针对评价结果提出了相应的设计期、施工期和营运期的减缓措施。

提出在高速公路的设计中应突出“以人为本,公路融入自然”的设计理念,并结合阳平(阳朔—平乐)高速公路的设计,介绍了高速公路对土地资源、水资源、野生动植物资源及生态环境的影响,并说明了如何采取路基防护、排水工程、植被恢复等保护措施。

一、高速公路土壤侵蚀特点1.公路土壤侵蚀在时间分布上不平衡公路建设工程具有战线长、工艺复杂、建设周期长的特点,导致土壤侵蚀在时间分布上具有不均衡的特点。一般来说,公路建设期土壤侵蚀量大,运行期土壤侵蚀量小。在整个道路施工过程中,由于土地开挖导致的植被破坏,使表土的抗蚀能力减弱,进而加剧扰动面的土壤侵蚀;路基开挖填筑

主要从高速公路建设对随土流失、植被生态系统、地质环境、声环境、空气环境、水环境等六个方面造成的影响出发,对生态环境产生破坏的过程及表现形式进行了论述,以便于对生态环境的恢复研究起到一定的指导作用。

总结了铁路建设项目生态环境影响评价的现状,指出其不合理之处,提出新的方法进行评价。即利用改进的层次分析法(ahp)确定权重,减少了人为确定权重可能带来的误差,用构造的模糊模式识别模型及模糊综合评判对铁路生态项目进行评价,使生态环境影响评价项目的适宜性更加科学、合理,同时这种ahp和模糊数学相结合的方法也适于解决其他类似问题。

从莞高速公路惠州段环境影响评价 1概述 从莞高速公路惠州段是广东省高速公路网规划的从莞高速公路的中间一 段，纵贯博罗西部地区，其南可达深圳，向北可达增城，经增从高速、大广 高速可达从化、新丰等北部广大山区，是贯穿珠三角东部地区的一条重要交 通干线。 本项目的建设与营运，不可避免的将对沿线区域的生态环境、水环境、 声学环境、环境空气以及社会环境质量产生一定的负面影响，必须妥善处理 项目实施和保护环境的相互关系。根据建设项目环境影响评价的分类管理要 求，本项目应当编制环境影响报告书，对建设项目产生的污染和对环境的影 响进行全面、详细的评价。 根据国家环保总局环发2006[28号]《环境影响评价公众参与暂行办法》 及《关于印发的通知》（广东 省环保局，粤环[2007]99号）的规定，本项目在2008年9将从莞高速公路 惠州段环境

对高速公路建设环境保护问题作了分析与探讨,总结归纳了高速公路施工、营运期环境保护工作的重点与措施,对环境影响评价制度与方法进行了全面阐述,并通过与国外公路环境保护比较,指出今后的发展方向。

采用irs-p6卫星数据与cbers-02a多光谱数据融合,对鹤岗-大连高速公路抚松至岗山岭段将通过的3个自然保护区进行卫星遥感影像编图与解译。为了提高卫星遥感规划的精度,采用了数据融合技术。考虑到该地区地貌特征、数据时相等原因,利用irs-p6卫星遥感数据与cbers-02a数据融合,使得遥感区划清晰。

在野外调查、室内数据处理、遥感图像解译统计的基础上,分析了拟建高速公路土地利用、生态环境现状、动植物资源和水土流失的状况,并预测了项目建设对沿线农业生态、动植物等的影响以及可能存在的生态环境风险,为项目建设和环境保护奠定了基础。

生态环境问题是高速公路建设最严重的环境影响之一,生态环境影响调查是高速公路竣工环保验收调查的核心内容。我国的公路竣工环境保护验收调查是最近几年才实施的一项环境保护制度,尚处在初级阶段。根据多个高速公路项目环保验收经验,在分析高速公路生态环境问题的基础上,探讨高速公路环保验收生态环境影响调查方法,对高速公路环保验收事业的发展有促进作用。

在高速公路建设过程中,河北省始终坚持"安全、环保、和谐、耐久、节约"的理念,打造资源节约型和环境友好型行业,把新理念和新技术结合起来,实现了公路建设以人为本、全面协调及可持续发展的目的。

公路建设施工期、营运期对生态环境会造成严重的不良影响。根据生态环境的评价范围、标准、内容,正确评价其对生态环境的影响,采取有效防范措施,使其影响限制在最小范围内,这对我区公路项目建设前期工作有一定的指导意义。

在公路建设中，生态环境影响评价是一项非常重要的内容，对公路的建设质量和施工有着非常大的影响。公路建设过程中可能会存在着很多的质量问题，为了有效的解决这些质量问题，就需要依据生态环境影响评价对其进行识别、预测与评价，从而能够找到一个有效的解决措施。因此，文章结合公路建设的情况对生态环境影响评价进行了详细的分析。

笔者改进了传统的ahp法,构建三标度判断矩阵,采用层次分析法与多层次模糊综合评价法相结合的评价模型来评价公路路网后评价中的环境影响,这样避免了采用九标度方法构建判断矩阵时权重选择的模糊性,从而减少了决策者的主观臆断性.