Aspha-min温拌沥青混合料技术现状与路用性能

温拌沥青混合料技术简介 1.温拌沥青技术的概念 温拌沥青技术，是指用于沥青路面铺筑的沥青混合料， 通过加入某种添加剂（即温拌剂），实现混合料拌合、施工 温度降低20～30℃，而其品质（使用性能）不下降。 温拌沥青混合料其拌合温度介于热拌沥青混合料和冷 拌沥青混合料之间。（如图1）。 图1温拌沥青技术温度示意图 2.温拌沥青技术的特点及优势 （1）符合低碳经济的发展理念和发展模式 温拌沥青新技术施工温度低（比传统热拌沥青混合料施 工温度降低20～30℃），能够减少燃油等高碳能源消耗，降 低对人体有害气体、烟尘的排放（见图2表1），符合经济社 会发展与生态环境保护双赢的可持续发展的经济模式。 该技术特别适用于在城市道路、里巷道路等人口密集地 区施工，对周围环境、空气质量影响非常小。 （2）能够实现在低温季节的施工 沥青路面铺筑需要在高温状态下施工，因此施工季节集 中在炎热

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现在我国的公路工程业在不断的发展,公路作为我国经济发展的重要基础设施,一直都得到了社会和国家的关注,对于公路的建设是需要考虑到多方面的技术因素的,其中沥青的应用是重要的因素,沥青应用的好坏直接的影响到了公路的整体质量,所以在公路工程施工的过程中一定要特别的关注沥青的使用方式方法。沥青的使用有多种方法,本文就详细的探讨一下温拌沥青混合料的应用技术,为我国的公路的发展提出相应的科学建议和意见。

是指可以显著降低沥青混合料拌合和施工温度，设计技术指标和路面性能指标达到传统热拌混合料标准的一项新型道路工程技术。传统的热拌沥青混合料生产，

利用热拌或者是冷拌的方法来混合沥青混合料均有所缺点,为了克服这些缺点,提出了利用中间温度,也就是温拌的方法来拌和沥青混合料。温拌沥青混合料是一种环保节能型的新型材料,温度介于热拌与冷拌之间,能够在生产过程中因为降低了拌和的温度而降低能源的消耗量以及废弃物的排放等,具有经济、环保以及路用性能良好的特点。本文通过对于温拌沥青混合料技术的描述,希望能使得大家对这种温拌沥青混合料的新技术有所了解,并投入到实际工程施工中去。

是指可以显著降低沥青混合料拌合和施工温度，设计技术指标和路面性能指标达到传统热拌混合料标准的一项新型道路工程技术。传统的热拌沥青混合料生产，

对温拌沥青混合料的性能进行了试验同时与热拌沥青混合料的性能进行对比,通过对比分析了温拌剂的优良性能,并在工程实例中进行了试验路段的铺筑,将得到的试验结果与室内试验结果进行综合分析,得到温拌沥青混合料的优点。

广东建材2009年第9期 1前言 传统的热拌沥青混合料（ｈｍａ）是一种热拌热铺材 料，在拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度，因而，在生 产和施工的过程，不仅要消耗大量的能源，沥青产生热 老化，而且还会排放出大量的废气和粉尘，影响周围的 环境质量和施工人员的身体健康。冷拌沥青混合料尽管 在环保、能耗等方面有一定的优势，但由于其路用性能 不稳定，一般只用于路面养护。为了降低能源消耗和废 气排放，人们开始研制一种新的高节能低排放型沥青混 合料，即温拌沥青混合料（ｗａｒｍｍｉｘａｓｐｈａｌｔ，ｗｍａ）［１］。 所谓ｗｍａ是一类拌合温度介于热拌沥青混合料 （１５０～１８０℃）和冷拌沥青混合料（１０～４０℃）之间，性能 达到（或接近）热拌沥青混合料的新的节能的沥青混合 料。目前国外已经有了ｗｍａ在各种沥青混合料中的应 用，包括密级配沥青混合料、沥青玛蹄脂和多孔沥青混 合料等

在evotherm(温拌技术作用原理分析的基础上,对温拌沥青混合料的施工时效、马歇尔体积指标、抗车辙性能进行了试验分析,得出温拌技术延长了有效施工时间,且在降温30℃范围内,马歇尔体积指标及抗车辙性能与热拌沥青混合料性能接近,由此说明温拌技术工艺效果是有效的,但同时也存在需要进一步解决的问题。

文中就温拌沥青混合料这项施工新技术产生的必然性、生产过程、混合料性能验证、混合料运输及施工控制、应用前景及意义,作了翔实全面的论述,对道路施工企业具有很好的借鉴作用。

温拌沥青混合料是拌和温度介于热拌沥青混合料(150～180℃)和冷拌沥青混合料(常温)之间,性能与热拌沥青混合料(hotmixasphalt,hma)要求相当的新型沥青混合料。温拌沥青混合料是一种环保节能型的新材料,它具有比相应的热拌沥青混合料密水性高、保温性优、高温稳定性强、环保低碳的性能。文中从温拌沥青混合料施工应用出发,对温拌沥青混合料的密水性、保温性能、环保节能、路面实体质量等指标与hma的相应性能进行比对试验研究。

温拌沥青混合料具有环保、节能等诸多优点。文中主要介绍温拌沥青混合料(wma)中加入sasobit?沥青改性剂后与热拌沥青混合料(hma)的性能差异。通过对wma和热拌沥青混合料(hma)分别进行动态模量试验、流数试验、汉堡车辙试验,以评价掺入sasobit?wma的路用性能。

温 拌 沥 青 混 合 料 路 面 技 术 规 程 上 海 市 建 筑 建 材 业 市 场 管 理 总 站 上海市建筑建材业市场管理总站 暋 暋 上海市工程建设规范 温拌沥青混合料路面 技 暋 术 暋 规 暋 程 technicalregulationsforpavements usingwarmmixasphalt dg/tj08-2083-2011 j11851-2011 2011暋 上海 上海市工程建设规范 温拌沥青混合料路面 技 暋 术 暋 规 暋 程 technicalregulationsforpavements usingwarmmixasphalt dg/tj08-2083-2011 主编单位:上海市公路管理处 上海市市政工程管理处 批准部门:上

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 第31卷　第4期 2009年2月 武　汉　理　工　大　学　学　报 journalofwuhanuniversityoftechnology vol.31　no.4 　feb.2009 doi:10.3963/j.issn.167124431.2009.04.046 温拌沥青混合料现状及存在问题 刘至飞,吴少鹏,陈美祝,胡德明 (武汉理工大学材料科学与工程学院,武汉430070) 摘　要:　温拌沥青混合料与传统的热拌沥青混合料相比,其拌和和压实温度相对较低,减少了能源的消耗和废气的排 放,并具有较

以密级配沥青混合料ac-20为例,采用马歇尔试验方法,研究泡沫温拌沥青混合料在不同拌和、击实温度和沥青含量条件下的的体积性能。试验共制作100个马歇尔试件和40组最大理论密度测定试样。研究结果表明,在相同温度条件下,随着沥青含量的增加,泡沫温拌沥青混合料的毛体积密度、饱和度和流值增大,空隙率减小,稳定度出现一定的峰值,矿料间歇率变化发生一定的变异;在相同沥青用量条件下,随拌和及压实温度的升高,泡沫温拌沥青混合料的毛体积密度、沥青饱和度、稳定度增大,空隙率、矿料间歇率和流值则减小。同时,试验还研究了泡沫温拌沥青混合料适宜的拌和及击实温度和相应的最佳泡沫沥青用量。

为了降低能耗和减轻对环境的污染,温拌技术得到广泛应用。该文针对采用温拌技术容易出现的沥青混合料水损坏问题,通过试验分析了不同温度下,采用改性沥青与普通沥青的温拌沥青混合料的水损坏性能。试验结果表明,温拌沥青混合料可以在低温条件下有效保证其抗水损坏的能力。

文章对温拌沥青混合料技术分类与工作原理、温拌剂降粘机理和温拌沥青混合料的压实特性、配合比设计、路用性能与节能减排进行了分析。分析表明:温拌沥青混合料的技术分类、温拌降粘机理和压实特性研究是温拌沥青混合料设计的基础,而节能减排效果是路用性能分析的前提条件。

温拌沥青混合料是一种节能减排、绿色环保的新型路面材料,具有良好的可压实特征,可解决热拌沥青混合料超薄罩面难以压实的问题,在市政道路和高速公路得到成功的应用,具有明显的经济、社会和环境效益。

通过对rh温拌技术试验路段与热拌试验路段的温度和路用效果检测,验证了rh温拌技术的可靠性和实用性。结果显示:rh温拌技术的出厂温度和碾压温度都低于热拌路段混合料,密度和空隙率基本保持一致,而rh温拌技术的压实度与热拌相比显著提高,使温拌沥青混合料在保证路用性能的前提下实现了节能减排。

目前,能源短缺和空气污染是人类共同面临的两大挑战。节能环保已成为全社会关注的焦点。采用温拌沥青混合料技术,既节约了道路施工的能耗,又降低了对自然环境的干扰,已慢慢的变成了沥青路面材料行业一种新型技术。本文详细描述了温拌沥青混合料的技术原理和存在的主要问题,为温拌沥青混合料技术的发展提供了借鉴。

介绍了温拌沥青混合料的设计方案及材料选择方法,简述了温拌沥青混合料的铺筑准备工作,着重从试验段铺筑、混合料拌合、运输、摊铺、压实等方面,探讨了温拌沥青混合料的施工工艺,以提高路面的施工质量.

通过对温拌沥青混合料从搅拌、运输、试验路段施工、路面质量检测及其经济效益等方面与热拌沥青混合料进行比较,阐述了温拌沥青混合料路面施工的优缺点,得出了温拌沥青混合料在公路路面施工中的推广价值及社会经济效益。