AutoCAD二次开发在信号平面布置图设计中应用

autocad是目前应用较为广泛的计算机辅助绘图软件,拥有良好的用户界面,较完善的绘图功能,操作简单的特点,但是仅仅基于autocad绘图是不能满足测量绘图中的特殊需要。为此,概述了autocad的一些基本知识,并用vba对autocad进行二次开发,解决绘图中一些实际的问题:批量展绘点,批量构造多段线、直线,批量变换点样式等。实现了水文岸边地形测量中,自动绘制岸边道路及建筑物功能。

分析了我国autocad开发的现状,阐述了autocad开发环境的变化,介绍了autocad二次开发语言及工具,探讨了运用autolisp语言对autocad进行二次开发以实现三维地层模型。

autocad是一个功能强大的绘图软件,它的最具吸引力的另一面则是给用户提供的二次开发环境,它为用户提供了很多增强和用户化autocad功能的手段,利用这些手段,用户可将autocad改造为符合自己工作环境要求的专门设计、绘图系统,甚至是更专业的cad系统。visuallisp是autocad嵌套二次开发工具。用visuallisp工具开发程序,可以参数化快速绘制各种机械构件,实现机械设计参数化绘图,简化机械设计的过程,收到事半功倍的显著效果。

1引言随着科技的发展，非标的和特殊齿形的齿轮越来越多，相应的滚刀设计也越来越复杂，由此对于滚刀设计的正确验证很有必要。为此，运用vb编程技术对autocad进行二次开发，根据啮合原理，可以根据不同的工件齿形，快速清晰地展成滚刀法向齿形，也可根据已知的滚刀法向齿形逆展成工件齿形。

autocad是一个功能强大的绘图软件,它的最具吸引力的另一面则是给用户提供的二次开发环境,它为用户提供了很多增强和用户化autocad功能的手段,利用这些手段,用户可将autocad改造为符合自己工作环境要求的专门设计、绘图系统,甚至是更专业的cad系统。visuallisp是autocad嵌套二次开发工具。用visuallisp工具开发程序,可以参数化快速绘制各种机械构件,实现机械设计参数化绘图,简化机械设计的过程,收到事半功倍的显著效果。

概述了autocad二次开发的基本原理,分析了实现二次开发的具体途径和实现方法。针对当前矿山支护设计中存在绘图效率低的问题,以绘制三、四排控顶的工作面支护剖面为例,实现了数据与支护图形软件之间的转换。

为解决midas/civil传统建模方法的繁琐、耗时问题,以visuallisp及opendcl为开发工具,通过auto-cad2010进行二次开发,实现便捷化辅助建模.首先,将人工单元划分转化为自动识别划分单元,通过辅助程序改进钢束形状生成器的功能,对钢束信息的读取与输出方法进行优化;其次,结合opendcl界面交互设计,进行批量截面特性计算、拓展荷载自动施加等功能;最后,以工程实例对程序进行验证.结果表明,程序可实现快速化建立midas/civil箱梁计算模型,明显缩短建模周期,具有使用简单、高效建模、分析准确的优点.

课程名称：铁路信号设计与施工 设计题目：车站信号平面布置图 院系：计算机与通信工程系 专业：铁道信号 年级： 姓名： 学号： 指导教师： 西南交通大学峨眉校区 2012年6月19日 一、车站信号平面布置图包括的内容： 1)集中范围的线路，以及与集中范围有密切联系的非集中线路。正线应以粗线 标出； 2)车站线路应以箭头表示其接车方向，双线双向运行时，实心箭头指示正方向， 空心箭头指示反方向； 3)所有集中范围内的道岔定位状态，并应标出每组岔尖距信号楼中心的距离 ——坐标； 4)信号机的灯光配列及其坐标； 5)轨道区段的划分，对不与信号机并置和不是渡线上的绝缘节，应标出其坐标。 侵限绝缘节应用圆圈标出； 6)集中道岔、股道、信号机和无岔区段的编号、名称； 7)与信号机位置有关的以及侵入限界绝缘节处的警冲标坐标； 8)站台的位置、宽度及线路间距

主要介绍当今流行的辅助设计软件autocad二次开发的主要工具及方法,简单介绍了一般用户很难掌握的objectarx,针对其中能够在短时间内为非计算专业所掌握的activex作了主要介绍,并结合实际工作对有关功能作了分析。

主要介绍autocad二次开发工具的特点,并对各种开发工具进行比较。分析工程设计cad软件主要功能模块的作用与设计方法,及在cad软件功能模块的实现过程中,如何应用objectarx进行autocad的二次开发。

施工现场平面布置图设计的要点 （1）垂直起重运输设备的布置：①轨道式塔式起重机的轨道布置方式，主要取决 于建筑物的平面形状、尺寸和四周施工场地的条件，轨道路基四周必须做好排水。 ②布置固定垂直运输设备（如井架、龙门架）的位置时，须根据建筑物的平面形 状、高度及材料、构建的重量，考虑机械的起重能力和服务范围。做到便于运输 材料，便于组织分层分段流水施工，使运距最小。③布置履带、轮胎吊等自行式 起重行驶路线时，需考虑建筑物平面形状、

autocad被广泛应用于模具、机械等行业,现对autocad进行二次开发,定制用户自定义下拉菜单,并结合visuallisp语言实现对模具零件的参数化设计,开发适合本专业的绘图工具,以提高绘图效率。

针对水利工程设计图的特点,对水工建筑物进行分析及分类,找出构成单个水工建筑物图形的各种参数。通过高级语言编程,应用autocad二次开发技术及参数化设计方法,研究开发出适合绘制水利工程图样的\"水工设计cad\"。该软件对单个水工建筑物利用对话框进行参数化设计,能方便、快捷地绘制水工建筑物设计图形。

带传动的设计过程是一种比较典型的机械零件设计过程,以此为切入,比较了几种常用的autocad开发工具的特点,在此基础上阐述了基于vba的autocad二次开发技术的开发思路及关键技术,介绍了如何使用抛物线插值算法进行参数选择,以及带传动的参数计算的实现方法与基本步骤,重点从用户设置、绘制线条、剖面的填充及标注尺寸四个部分说明了带轮示意图与结构图绘制的实现过程,同时提出了若干带传动设计过程中常见问题的解决方法,最后在带传动设计的实例中对智能化设计与参数化绘图的可操作性进行了验证.

通过对autocad二次开发技术的分析,阐明了功能强大并具有面向对象软件开发趋势的objectarx开发技术在autocad二次开发中起到的重要作用,提出了开发公路平面动态交互设计系统的关键

研究了基于autocad2000平台用visuallisp语言编程实现与外部数据连接的方法,叙述了在visuallisp程序设计中使用其它应用程序生成的参数文件的方法及visuallisp程序专用的外部数据文件的建立及使用方法。

文章使用autolisp计算机语言对cad进行二次开发,结合井下钻孔设计原理,着重分析cad二次开发的实现途径和具体方法,编制程序完成自动计算钻孔参数并自动输出钻孔参数到excel中,提高钻孔设计的工作效率,并杜绝设计中的人为错误。

文章使用autolisp计算机语言对cad进行二次开发，结合井下钻孔设计原理，着重分析cad二次开发的实现途径和具体方法，编制程序完成自动计算钻孔参数并自动输出钻孔参数到excel中，提高钻孔设计的工作效率，并杜绝设计中的人为错误。

地形图绘制是农业工程领域生产实践活动中经常遇到的基础性工作。传统的地形图绘制需要大量的手工作业,效率较低。该文以vba(visualbasicforapplication)为开发平台,对autocad应用软件在地形图绘制中的应用进行了二次开发,从而实现了区域地形点的自动展绘。结合工程应用实例,探讨了运用autocad内置的vba进行二次开发的方法和过程。程序运行结果显示,该文介绍的方法占用内存小,自动化程度和工作效率高,适用范围广,可自动完成各类地形点的展绘工作,从而为各类地形图的自动绘制奠定了基础。

本文主要介绍了autocad二次开发技术autocadactivexautomation;利用该技术,实现了以c#为开发语言的cad自动绘图软件的设计与开发,并以此为例说明了应用c#进行开发的过程和方法。

autocad在采矿业应用最为广泛,然而autocad绘制符合采矿设计规范的图形需要做大量重复而单调的劳动,效率相对较低。为提高矿山施工制图的效率,实验以autocad为绘图平台,以vba为二次开发工具,实现巷道断面的参数化绘图,并实现了绘图输出显示。

压力容器类设备主要由筒体、封头、设备法兰、接管、接管法兰、支座等部件组成,其中大部分部件属于标准件。同标准零部件形状相似,尺寸变化较大,使得绘图不仅重复繁琐,而且反复查找数据。本文以容器支座为例首先利用access建立了jb/t4712-2007容器支座的数据库,然后在autocad里的vba的开发环境中,通过调用数据库,实现了支座的参数化设计。