BIM技术在上海浦东机场幕墙上应用

冲击压实技术在上海浦东机场跑道浅层地基处理中的试验应用——总结了上海浦东机场二期色行区3种不同组合的冲击碾压试验——冲击碾压联合高真空排水、冲击碾压联合塑料排水板、冲击碾压，试验结果表明，冲击碾压联合高真守排水方法压实效果最为显著，并在二期飞...

浦东机场航站楼信息 虹桥机场航站楼信息

结合上海浦东机场第二跑道中的成功经验,针对水泥混凝土道面板每一道施工工序,就如何避免混凝土道面板平整度超标、收缩裂缝、表面处理不均匀、部分强度不足等质量通病作了初步探讨,总结出了一套对控制混凝土道面质量通病行之有效的方法,对解决混凝土道面板质量通病有一定借鉴意义。

11月19日至21日，由规划设计总院编制的《上海浦东国际场三期扩建工程项目申请报告》顺利通过评估。评估会期间，专家组在项目组成员的陪同下踏勘了现场，并听取了规划设计总院有关代表对浦东机场三期扩建工程相关情况的汇报，充分肯定了浦东机场三期扩建工程的各项前期工作。

上海浦东国际机场三期扩建卫星厅工程,不仅建设体量大、任务重,而且与周边的在建工程和运行区域关系密切。做好工程的界面管理工作,既是工程实施策划的一项重要内容,又是理清管理责任、避免管理盲区的一个重要举措。通过阶段性回顾,对卫星厅工程实施过程各阶段界面进行梳理,为今后类似复杂条件下的机场改扩建工程界面研究与管理提供参考与借鉴。

上海浦东机场vvip贵宾接待处精装修工程通过制订应急方案和开展充分的市场调查,有效地规避了进口材料的风险;同时在施工过程中采用现场放样定位、六面体放线、现场制模预拼、制订安装顺序等措施来控制工程的精确度,有效地满足了设计要求;同时工程中大胆使用大尺寸、造型复杂的铝制检修口,并且进行工厂开凹槽、加背筋处理,达到了缩短工期和控制变形的效果;工程将蜂窝铝板吊顶和天然木皮结合使用,既满足承载力要求,也达到了外观设计要求,对国内装饰工程有指导实践作用。

对上海浦东国际机场二期扩建工程总进度纲要的编制进行了系统的、全面的分析和总结,阐明了总进度纲要编制的指导思想、工作分解结构的定义、进度计划实现的基础工作、主要阶段目标及关键性控制节点确定等的逻辑过程、目的和结果,提出了进度动态控制思想,为二期扩建工程总进度目标的控制和实现提供了科学的、可靠的依据。

上海浦东国际机场二期航站楼所采用的门控五金产品符合国际上最高等级的ansi标准,代表了全球最高标准的五金应用水平。整个浦东机场的所有门控五金产品由多麦克司doormax品牌全线提供,所选用的五金产品及方案具备显著的整体性、高标准及人性化三大特点。

上海浦东机场vvip贵宾接待处精装修工程通过制订应急方案和开展充分的市场调查,有效地规避了进口材料的风险;同时在施工过程中采用现场放样定位、六面体放线、现场制模预拼、制订安装顺序等措施来控制工程的精确度,有效地满足了设计要求;同时工程中大胆使用大尺寸、造型复杂的铝制检修口,并且进行工厂开凹槽、加背筋处理,达到了缩短工期和控制变形的效果;工程将蜂窝铝板吊顶和天然木皮结合使用,既满足承载力要求,也达到了外观设计要求,对国内装饰工程有指导实践作用。

预计到2019年浦东机场三期竣工投用时,这一工程将使浦东国际机场保障的年旅客吞吐能力从4200万人次增长到8000万人次。2015年12月29日,上海航空枢纽建设中具有里程碑意义的浦东机场三期扩建工程全面开工。浦东机场三期共包含航站楼综合体、2条下穿通道、旅客捷运系统、停车库等近20项工程,其中围绕航站楼主楼运行的配套候机楼卫星厅作为项目主体,尤为收到关注,多适用于中转旅客多的

上海浦东国际机场位于上海浦东新区东南端，濒临东海，占地面积32km^2，距市中心30km。浦东国际机场一期航站楼建筑面积28m^2，由主楼和候机楼长廊两大部分组成，设计容量为年旅客吞吐量2000万人次，出港设计高峰时段旅客吞吐量为每小时7120人次。

在上海浦东机场a380机库大门工程中,通过对大型钢结构机库大门吊装技术的研究与应用,在现场施工过程中取得了良好的效果,也使我国机库大门领域施工技术有所突破,同时为类似钢结构机库大门施工技术的发展与进步起到推动作用。

**资讯http://www.***.***

结合上海浦东国际机场一期航站楼工程建设与管理实践,介绍公共建筑大型金属屋面系统正常使用的注意事项、日常维修保养方法、屋面系统局部构件更换技术以及屋面合理使用寿命的诊断方法。

上海浦东国际机场波音机库屋面钢结构网架面积自重较大,采用了\"地面散件组成,整体提升高空补缺\"的施工方案,而施工过程中如何保证整体提升网架安全是最大难点。介绍了工程实施中采取的技术措施,实践证明,在保证工程质量和安全的前提下,缩短了工期,降低了成本。

近年来我国不断引进财务共享服务中心理念,构建多元化产业的财务共享服务中心,促进企业长远发展。本文以上海浦东机场为研究对象,对财务管理模式作进一步的研究,通过浦东机场财务组织架构设计与选择以及组织架构责任主体之间的职能划分,完善财务共享中心的建设,并通过对财务共享中心服务范围的划分,明确财务共享模式下的业务流程设计的原则,促进浦东机场财务管理的创新。

上海浦东国际机场二期飞行区地下联络通道工程,采用了三轴水泥土搅拌桩进行地基处理的方式。介绍了施工工艺及质量控制标准,通过三维有限元数值计算对施工阶段以及工后沉降进行分析并结合现场实测,验证了三轴水泥土搅拌桩地基加固的效果。

上海浦东机场t2航站楼为一大跨空间钢结构,该结构体系复杂、规模大、构件形式新颖奇异、节点连接方式独特,理论分析、设计计算和连接构造难度均较大。对该结构体系的整体稳定性态进行了深入的分析,获得了该大跨结构在不同工况下的非线性整体稳定性态、失稳特征和稳定极限承载力,为该工程优化设计提供合理建议和可靠的设计验算数据,为类似大跨空间钢结构非线性分析提供了参考。

上海浦东国际机场某场地准备合同——一、工程概况　　　　工程名称：***有限公司上海浦东国际机场***　　工程地点：上海浦东国际机场机务维修区w2、w3地块　　工程内容：飞机改装维修机库及附属设施的建设　　　　建筑面积：73758平方米。　　　　二...

文中介绍了干硬性混凝土的特点，原材料选择，配合比设计方法，施工工艺，质量控制以及在上海浦东国际机场场道工程中的应用效果。

**资讯http://www.***.***

104 撰文陈继良张东升同济大学建筑设计研究院（集团）)有限公司 当前，bim似乎成为了一种设计时尚，凡事都要和bim挂 钩，其实，bim早就已经存在了，从我们甩开图板应用计算机绘 图开始，bim就一直伴随着我们，只是我们一直没有重视罢了。 bim的实质就是在计算机中虚拟建造建筑，计算机的架构决定了 设计思维的数字化过程，所以在计算机中的任何阶段进行设计 都是bim的建构过程，只是每个阶段的侧重点不同而已。bim架 构的重点是信息，信息在各个阶段的自由流动是bim的核心。 在上海中心大厦项目中，涉及和应用的bim相关技术很 多，bim在不同阶段解决了设计中的不同需求，也就是说在不同 阶段应当采用适当的bim软件，更加有助于设计，而不同软件技 术间信息的衔接尤为重要。 1上海中心大厦概况 上海中心大厦是目前在建的中国第一高楼，位于上海市 浦东新区陆家