C40钢纤维陶粒桥面混凝土的配制与应用

钢纤维混凝土的配制与应用

01标试验室 水泥混凝土配合比报告 试验：复核：批准： 委托单位设计依据 jgj55-2000、 jtgf30-2003 工程名称试验时间2006.04.30～05.30 设计抗压 强度等级 c40配制抗压强度48.2mpa(σ-5.0mpa) 设计抗弯拉 强度等级 5.5mpa配制抗弯拉强度6.05mpa 振捣方式小型机具施工要求坍落度（0~20）mm 原材料 水泥淮北矿业集团水泥有限责任公司生产的相山牌p.o42.5 碎石 采用粒径（5~20）mm和（5～16）mm碎石按混合后碎石 总质量的65％和35％比例经混合后筛分，其颗粒级配达到 （9.5～19）mm的粒径要求。 黄砂产地：淮北、中砂、细度模数为2.42。 钢纤维 宜兴市宜剑钢纤维有限公司生产的条直型切削加工的低碳 钢纤维 试配 配合比 （kg/m3） 试配试验编号1

钢纤维混凝土的配制与施工

混凝土中掺入钢纤维阻滞了基体混凝土裂缝的产生和发展,与普通混凝土相比,呈现出较好的防裂性能。gna膨胀剂具有低掺量、低碱含量、分散性能好等优点,掺有适量gna的混凝土则具有膨胀率稳定、后期收缩小、强度高等显著性能,钢纤维和膨胀剂同时掺加能较好地满足现代建筑防裂、防水等耐久性要求。结合工程实例,对高强度等级混凝土掺钢纤维和膨胀剂在实际配制和应用中进行了总结。

C55钢纤维微膨胀混凝土的配制及应用_高洪军

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近几年,钢纤维增强混凝土在水工建筑物的应用得到迅速发展,利用其抗裂、抗拉弯、抗冲击、韧性强的力学性质,在旧桥板的修复加固中可作为铺装层,施工方便、工期短、投资省,质量可靠,为破损桥面修复加固提供了良好的途径。

介绍了钠纤维混凝土的特点,配合比设计及其在桥面铺装中的应用,并且阐述了在施工中应该特别注意的事项。

钢纤维混凝土具有优良的抗拉性、抗裂性、韧性和高承载力,加入快速修补剂后增加了早期强度。文章结合组合箱梁桥面养护维修工程,从病害成因、维修方案选择、原材料选择与施工配合比、施工工艺及控制4个方面进行了阐述。

C40、C50钢纤维砼配合比设计_pdf

普通页岩陶粒吸水率偏大,对其进行表面憎水处理,可大大降低吸水率,能满足高性能全轻混凝土(hplc)的需要。利用憎水处理后的普通页岩陶粒能配制出抗压强度30mpa以上的全轻混凝土。

结合结构耐久性的设计思想,介绍了钢纤维混凝土的有关特性及优点,并以工程实际为例,讨论其在混凝土桥面改造中的应用,得出了采用钢纤维混凝土进行桥面维修有效、可行的结论。

1 谈谈钢纤维混凝土在混凝土桥面改造中的应用 吴小印 1 ，杜镔 2 （贵州省交通规划勘察设计研究院） 摘要：本文结合结构耐久性的设计思想，介绍了钢纤维混凝土的有关特性及优点，并以工程实例为 例，讨论其在混凝土桥面改造中的应用。 关键词：钢纤维；混凝土；特性；桥面改造；应用 1概述 桥面铺装作为桥梁结构的一部分，应能抵抗车 辆冲击作用产生的磨损、变形，以免造成自身的损 坏，从而使雨水以及化学物品腐蚀桥梁主体结构。 同时，其应该满足平整，行车安全舒适的要求．由 于桥面铺装层长期暴露野外，其又承受荷载的反复 作用，加上受水的侵蚀，桥面层的损坏现象十分普 遍，特别是某些重载平凡的混凝土桥面破坏较为严 重，影响了行车的安全，维修周期越来越短，成为 制约交通发展的老大难问题，造成桥面的后期维修 工作量较大，成为了桥梁维护管理者的辣手问题。 如何选择耐久适用的桥面铺装、维修材料，一直是 桥梁

本文介绍了用上海超轻粘土陶粒配制砂轻陶粒混凝土和无砂混凝土的方法,并以其在华亭宾馆屋顶花园工程中作屋顶面层铺筑材料为应用实例,证明低容重超轻陶粒混凝土的优异性能。

一、引言纤维混凝土是20世纪60年代末国外开发的一种新型混凝土材料,由于它具有防止或减少裂缝、改善长期工作性能、提高变形能力和耐久性等优点,因而在军事、交通、机场、房建、水利等工程上得到广泛应用。我国从20世纪90年代初首先在道路、桥梁

本文根据项目概况针对轻骨料混凝土的特点,从轻骨料混凝土配合比设计入手,详细介绍了轻骨料混凝土的设计步骤以及混凝土生产和泵送施工的注意事项。

结合工程实例,采用特制钢纤维、高性能复合掺合料等原材料进行配合比设计,通过混凝土配合比正交试验,以混凝土施工性能和力学性能作为评价指标,优化了砂率、水胶比、胶凝材料用量、钢纤维掺量等影响因素。试验结果和工程应用表明,特制钢纤维能显著提高混凝土的抗折强度,高性能复合掺合料能改善拌合物的粘聚性,按照砂率为41%,水胶比为0.30,钢纤维体积掺量为2.5%,胶凝材料用量为630kg/m~3的配合比,能够配制出抗折强度达到20mpa的超高抗折钢纤维混凝土。

与普通混凝土相比,陶粒混凝土具有质轻高强的特点,应用于大跨度构件和高层建筑。但由于陶粒密度低、内部多孔等自身特点,给配制大流动度混凝土带来易上浮、坍落度损失等技术问题,结合以往的试验和工程应用例子,介绍配制大流动陶粒混凝土的技术要点和泵送施工过程注意事项。

本文结合工程实例,介绍了高强预拌陶粒混凝土的配制与施工全过程,包括原材料选择、配合比设计、陶粒预处理、混凝土搅拌、运输、泵送、浇筑和养护,为高强预拌陶粒混凝土在重庆地区的推广应用提供参考技术。

介绍了特种钢纤维混凝土在桥面维修中的应用情况,阐述了特种钢纤维混凝土的特点、原材料的选用和维修施工程序及施工中应注意的问题。

主要分析了钢纤维阻裂增强页岩陶粒混凝土的机理,并通过机理利用抗压强度数据拟合了钢纤维体积掺量和抗压强度的线性关系,指出将钢纤维掺入页岩陶粒混凝土,能起到阻裂增强的作用。

目前，高速公路水泥标段的桥面和隧道中大量使用了钢纤维，但使用钢纤维存在着一些问题．虽然《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtgf30-2003中规定：”钢纤维混凝土路面施工整平后的面板表面10～30mm深度内应保证钢纤维不直立、不翘头．基本处于平面分布状态，保证路面磨损后裸露的钢纤维不扎轮胎。”但由于钢纤维掺量较大以及施工操作的不规范，要完全保证上述规范要求有一定困难．不可避免的会出现扎破轮胎的现象。由于钢纤维的抗锈蚀能力较差．也影响了其长期使用性能和外观。