C50钢纤维高韧性轻集料混凝土检验报告

c50钢纤维砼配合比设计计算书 一．设计原则 c50钢纤维砼配合比设计根据工程要求和施工条件，本着符合质量要求，经济合理，易于施工围原 则进行设计 二．设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtge30-2005 《混凝土配合比设计计算手册》 三设计要求 1使用部位为桥涵伸缩缝 2设计强度为50mpa 3设计目标塌落度 确定钢纤维掺量：选定纤维掺入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,确定水灰比 取w/c=0.45(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,确定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制

重庆交通大学二00六届本科毕业论文·正文 1 第一章绪论 1.1概述 混凝土是现代土木工程最重要的建筑材料，它具有原材料来源广泛、价格低廉、施 工便捷等诸多优点。自1824年水泥问以来，至今已有100多年的历史。在过去的100 多年历史中，混凝土材料取得了长足的发展。从普通混凝土到高性能混凝土、钢筋混凝 土、预应力混凝土构件，混凝土材料一直在向着满足人类发展需要的方向发展。随着结 构恒载占较大比例的高层建筑、大跨径桥梁和海洋工程等的快速建设，人们需要轻质、 抗震、耐久的高性能混凝土材料，轻集料混凝土就是在这种背景下出现了。但是，混凝 土的强度一直都是人们追求的目标，高性能是当今混凝土科学研究与技术发展的热点与 重点，而生态环境问题己成为全人类在新世纪所面临的主题，与此相比，混凝土的轻质 问题始终未能引起人们应有的重视 [1] 。 轻质混凝土主要包括加气混凝土和轻集料

c50钢纤维混凝土配合比报告 一、试配要求和引用标准 1、砼配制强度为59.9mpa，用于桥面伸缩缝； 2、坍落度120mm~160mm； 3、《普通混凝土配合比设计规程》（jgj55-2011）； 4、《纤维混凝土应用技术规程》（jgj-t221-2010）； 5、《钢纤维桥涵施工技术混凝土结构与施工规程》（cecs2-92）； 6、《公路桥涵施工技术规范》（jgtf50-2011）; 7、根据业主要求，在咨询单位共同参与下，按高性能混凝土要求， 设计该配合比如下。 二、原材料 1、水泥：中国长城铝业公司水泥厂p·o52.5水泥； 2、砂：信阳中砂，细度模数2.76； 3、碎石：贾峪石料厂，碎石最大粒径为20mm，采用5-20mm连续 级配碎石，其中10-20mm碎石占70%，5-10mm碎石占30%； 4、水：饮用水； 5、矿渣粉：郑州顺宝水泥股份有

c50钢纤维砼配合比设计 第1页共2页 1,设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社 2,确定钢纤维掺量： 选定纤维掺入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,确定水灰比 取w/c=0.45(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,确定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用掺用unf-2a型高效减水剂,掺量为水 泥用量的1%，减水率达10%，但考虑钢纤维混凝土的和易性较差，且施工中容易结团，故在 试配中不考虑其减水效果，在试拌过程中观察其坍落度

江西中煤建设工程有限公司上武高速公路sp1合同段 第1页共2页 c50钢纤维砼配合比设计 1,设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社 2,确定钢纤维掺量： 选定纤维掺入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,确定水灰比 取w/c=0.45(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,确定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用掺用unf-2a型高效减水剂,掺量为水 泥用量的1%，减水率达10%，但考虑钢纤维混凝土的和易性较差，且施工中容易结团，故

1,设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社 2,确定钢纤维掺量： 选定纤维掺入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,确定水灰比 取w/c=0.45(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,确定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用掺用unf-2a型高效减水剂,掺量为水 泥用量的1%，减水率达10%，但考虑钢纤维混凝土的和易性较差，且施工中容易结团，故在 试配中不考虑其减水效果，在试拌过程中观察其坍落度及施工性能。 5,计算水泥用量: co=wo/(

c50钢纤维混凝土配合比 1,设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社 2,确定钢纤维掺量： 选定纤维掺入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,确定水灰比 取w/c=0.45(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,确定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用掺用unf-2a型高效减水剂,掺 量为水泥用量的1%，减水率达10%，但考虑钢纤维混凝土的和易性较差，且施工中容易结 团，故在试配中不考虑其减水效果，在试拌过程中观

为配制徐州市某重点高架工程c50钢纤维混凝土,采用正交试验方法研究不同水胶比、掺合料掺量、钢纤维体积率及砂率对混凝土力学性能的影响。在正交试验得出的最优配合比参数下进行钢纤维掺量优化,得到满足工程设计要求的配合比。研究结果表明:钢纤维掺量从0~100kg/m~3,混凝土坍落度变化不大,扩展度逐渐降低,抗压强度略微增长,劈拉和抗折强度明显提高;水胶比0.32、掺合料掺量30%、钢纤维掺量40kg/m~3、砂率38%时,c50钢纤维混凝土各项性能指标满足工程设计及规范要求。

提出层布式钢纤维增强增韧高强轻集料混凝土的技术路线,研究其生产工艺、增强增韧效果及经济效益。结果表明,层布式钢纤维轻集料混凝土轻质、抗弯强度高且大大节约成本,有利于高强轻集料混凝土的广泛应用。

c50钢纤维砼配合比设计 第1页共2页 1,设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社 2,确定钢纤维掺量： 选定纤维掺入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,确定水灰比 取w/c=0.44(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,确定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用掺用unf-2a型高效减水剂,掺量为水 泥用量的1.2%，减水率达15%，但考虑钢纤维混凝土的和易性较差，且施工中容易结团，故 在试配中不考虑其减水效果，在试拌过程中观察其坍

1,设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 《混凝土配合比设计计算手册》——刘长俊主编，辽宁科学技术出版社 2,确定钢纤维掺量： 选定纤维掺入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,确定水灰比 取w/c=0.44(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,确定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用掺用unf-2a型高效减水剂,掺量为水 泥用量的1.2%，减水率达15%，但考虑钢纤维混凝土的和易性较差，且施工中容易结团，故 在试配中不考虑其减水效果，在试拌过程中观察其坍落度及施工性能。 5,计算水泥用量: co=wo

以轻集料为主要原料,研制了钢纤维高强轻集料桥面混凝土,对其容重、工作性能、力学性能和弯曲韧性进行了研究,提出了桥面钢纤维轻集料混凝土的施工工艺流程和施工质量控制等技术要点。

c50轻集料混凝土配合比课程设计 lc50轻集料砼 1.轻集料砼概述 1.1定义 我国轻集料混凝土技术规程(jgj-51-2002)规定，轻集料混凝土是指用 轻粗骨料、轻砂(或普通砂)、水泥、和水配制而成的表观密度不大于 1950kg/m3的混凝土。轻骨料混凝土按其轻粗集料的种类可分为：天然轻 集料混凝土、工业废料轻集料混凝土和人造轻集料混凝土三大类。按用途 可分为:保温轻集料混凝土、结构保温轻集料混凝土、结构轻集料混凝土 [1]。轻骨料混凝土具有密度较小、相对强度高以及保温、抗冻性能好等优 点，降低结构自重，具有技术经济优势。 1.2研究现状 澳大利亚新南威尔士大学okayali和mnhaque（1999）对lc60 级轻骨料混凝土进行试验研究发现[2]，其弹性模量为21gpa，长期干燥收 缩值约为普通混凝土的2倍，干燥收缩率100d龄期内

泵送钢纤维轻集料混凝土的性能及施工技术——以轻集料为主要原料，研制了钢纤维高强轻集料桥面混凝土，对其容重、工作性能、力学性能和弯曲韧性进行了研究提出了桥面钢纤维轻集料混凝土的施工工艺流程和施工质量控制等技术要点。　　

c50钢纤维砼配合比设计报告 一、设计说明 c50钢纤维混凝土配合比，水泥采用海螺普硅p.o42.5，碎石采用散 兵厂家，最大粒径26.5mm，砂采用霍山河沙天然。 二、设计依据 1.《公路桥涵施工技术规范》jtj041-2000； 2.《普通混凝土配合比设计规程》jgj55-2000； 3.《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》gb175-2007； 4.《混凝土外加剂》gb8076-1997 5.设计图纸。 三、设计要求 1.混凝土设计标号为c50； 2.坍落度控制在80～120mm； 3.混凝土强度等级系指按标准方法制作和养护的边长为150m的立 方体试块在养生温度为20±2℃，相对湿度大于95%。以28天 龄期，具有95%保证率的抗压强度， 4.用于：桥面系工程（伸缩缝及绞缝）等。 四、原材料技术指标 a）碎石 采用巢湖散兵碎石，级配为4.75-2

C40、C50钢纤维砼配合比设计_pdf

轻集料混凝土资料

本文采用预拌混凝土企业用量最大的p·o42.5水泥、砂石骨料和高效减水剂等,以及传统搅拌工艺配制出坍落度为220mm的c50普通混凝土;并以此为基础配制大流动度粉煤灰混凝土及钢纤维混凝土。研究了钢纤维对c50混凝土拌合物的和易性及硬化后混凝土力学性能的影响。

轻集料混凝土因其低密度、可降低建筑自重、提高比强度等优异性能,被广泛应用于高层建筑主体结构施工。笔者结合我国当前河砂资源日益匮乏的现状,探究一种利用高石粉含量机制砂制备c50轻集料混凝土的方案,系统地研究了不同矿物掺合料对轻集料混凝土工作性能、力学性能的影响。并通过快冻法验证了该轻集料混凝土经300次冻融循环后依然具有良好的力学性能。

以设计c50泵送钢纤维混凝土并应用于商品混凝土为目的,通过对比试验,分析泵送钢纤维增强混凝土的主要指标

c50钢纤维砼配合比设计计算书 一．设计原则 c50钢纤维砼配合比设计根据工程要求和施工条件，本着符合质量要求，经济合理，易 于施工围原则进行设计 二．设计依据及参考文献 《普通混凝土配合比设计规程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路桥涵施工技术规范》jtj041－2000 《国内公路招标文件范本》之第二卷技术规范(1) 《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》jtge30-2005 《混凝土配合比设计计算手册》 三设计要求 1使用部位为桥涵伸缩缝 2设计强度为50mpa 3设计目标塌落度 确定钢纤维掺量：选定纤维掺入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,确定水灰比 取w/c=0.45(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,确定用水量: 取w=215kg(用水量一

轻集料混凝土 (2)