CFG桩桩网复合地基中混凝土圆板桩帽的结构计算

关于cfg桩桩帽施工纪要及 桩帽施工技术交底 一、cfg桩桩帽施工 1、桩间土处理 cfg桩成桩28天后，开始桩间土处理→截桩头→桩头处理 →桩基检测→桩帽施工。 采用小型挖掘机挖除桩间土，为减小对桩间土及桩身的扰动， 挖至底部设计标高10cm后，进行人工清理桩间土。 2、截桩头 截桩头采用带合金钢锯的割桩机，在桩顶设计标高处沿桩四 周边切约15cm深切口，确保桩身四周均被切开。采用3根扁口钢钎， 沿桩径楔入桩身，直至上部桩体断开，桩顶标高用水准仪严格控制， 桩顶允许偏差0—+20cm。 3、桩头处理 截桩至设计标高后，用手持式小型无锯，环向切4—7cm深 环缝，打磨桩头，防止影响作低应变检测。 4、桩基检测 低应变检测抽取总桩数的20%，复合地基荷载试验抽取总 桩数的1%且不少于3点，单桩承载力荷载试验抽取总桩数的1%且 不少于3点。 5、桩帽

第1页共9页 竭诚为您提供优质文档/双击可除 cfg桩桩帽规范 篇一：cfg桩桩帽技术交底 cfg桩桩帽技术交底书 单位名称:*******编号： 交底人:复核人：接受人：日期：日期：日期： 篇二：cfg桩桩帽的处理 关于cfg桩桩帽施工纪要及 桩帽施工技术交底 一、cfg桩桩帽施工 1、桩间土处理 cfg桩成桩28天后，开始桩间土处理→截桩头→桩头处 理→桩基检测→桩帽施工。 采用小型挖掘机挖除桩间土，为减小对桩间土及桩身的 扰动，挖至底部设计标高10cm后，进行人工清理桩间土。 2、截桩头 截桩头采用带合金钢锯的割桩机，在桩顶设计标高处沿 桩四周边切约15cm深切口，确保桩身四周均被切开。采用3 根扁口钢钎，沿桩径楔入桩身，直至上部桩体断开，桩顶标 第2页共9页 高用水准仪严格控制，桩顶允许偏差0—+20cm。 3、桩头处

南桂公路k158+500～k180+000段为深厚软弱地基,利用cfg桩网复合地基对软土地基进行处理。通过计算初步确定了cfg桩网复合地基的主要技术参数,基于有限元软件abaqus对荷载作用下复合地基的沉降值、水平位移及桩身应力规律进行研究,并从不同的桩长、桩间距及边桩长度等角度进行了仿真计算。最终得出本文推荐的cfg桩网复合地基主要计算参数:桩径为40cm,桩间距为160cm,路基中心线附近桩长为8.5m,边桩长度为7.5m。

首次在大型储罐基础下采用了大直径刚性桩桩网复合地基设计,对大直径刚性桩桩网复合地基的设计、数值模拟分析、优化设计进行了详细的论述。根据计算分析,采用刚性桩桩网复合地基可大幅度减小基础的沉降、不均匀沉降,对储罐基础进行充水预压沉降监测,揭示采用三维有限元计算结果同实际测试结果较为接近。在储罐下桩顶承台上、桩间土安装土压力计,根据实测值得出桩土分担比。采用大直径刚性桩桩网复合地基,相对传统桩筏基础节省投资60%以上,节省工期50%以上。

CFG桩复合地基简介

1cfg뢴뫏뗘믹ퟛ쫶헅싼햪튪ꎺ쿖죧뷱ꎬcfg뢴뫏뗘믹퓚뷏룟붨훾틔벰릤튵뎧랿뗈릤돌뗄뗘믹뒦샭훐펦폃맣랺ꎬ틑뺭좡뗃쇋뫜쏷쿔뗄뺭볃킧틦ꎬ떫쫇뫍쯼쿠맘뗄샭싛벰짨볆랽램뮹늢늻췪짆ꆣ쯹틔ꎬ뷸탐cfg뢴뫏뗘믹짨볆볆쯣뫍믺샭뗈쿠맘컊쳢뗄럖컶뻍뻟폐쇋뫜훘튪뗄틢틥ꆣ틀뻝cfg뢴뫏뗘믹떱쿂뗄퇐뺿ힴ뿶ꎬ놾컄훷튪퓚틔쿂솽룶랽쏦뷸탐쇋ퟛ쫶럖컶ꎺ쫗쿈ꎬ뛔뢴뫏뗘믹뗄돁붵뫍돐퓘솦틔벰웤쯻뗄닎쫽뷸탐쇋첽쳖ꎻ좻뫳ꎬퟜ뷡럖컶쇋ꆢ죬뗦닣틔벰볤췁뗄ퟷ폃믺샭ꆣ맘볼듊ꎺcfgꎻ뢴뫏뗘믹ꎻퟷ폃믺샭ꎻ닎쫽짨볆1탷싛1.1cfg뢴뫏뗘믹룅쫶뢴뫏뗘믹램쫇퓚쳬좻뗄죭죵뗘믹훐짨훃튻뚨훃뮻싊뗄퓶잿쳥ꎬ쪹폫볤췁릲춬돐떣췢늿뫉퓘뗄랽램ꎬ훷튪폐쮮쓠췁뢴뫏뗘믹ꆢ쯩쪯뢴뫏뗘믹ꆢcfg뢴뫏뗘믹뗈[1-2]ꆣ춨맽뛔벸훖뢴뫏뗘믹램뗄뇈뷏랢쿖ꎬcfg

第1页共10页 检测单位名称 检测报告 地基类型：cfg桩复合地基 桩身尺寸：设计桩径d=xxmm、设计桩长l=xxm 检测项目：1.单桩承载力(单桩竖向抗压静载试验) 2.复合地基承载力（复合地基载荷试验) 3.桩身完整性(低应变法) 检测依据：1.委托合同及设计文件 2.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （gb50202-2002） 3.《建筑地基处理技术规范》（jgj79-2002） 4.《建筑基桩检测技术规范》（jgj106-2003） 仪器设备及编号：1.rs-jyb桩基静载荷分析系统（xxxxxx） 2.jcq-503a静力载荷测试仪（xxxxx） 3.桩身完整性检测仪（xxxxx） 第2页共10页 批准：审核：主检： 工程名

复合地基作为软弱地基的加固治理方法,已在国内得到了广泛使用,经过二十多年的实践发展,它的理论和应用已日趋成熟,一批新的桩型、施工设备和工艺随着一些新的设计思想应运而生。在碎石桩复合地基应用的基础上,中国建筑科学院地基所又对其桩体材料进行了改进,即在碎石中掺入一定量的石屑、粉煤灰和少量水泥,拌合成一种具有一定粘结强度的非柔性桩,称之为水泥粉煤灰碎石桩(简称cfg桩)。cfg桩研制成功后,国家科委把其列为全国重点推广项目,先后在我国十几个省市推广使用。特别是近年来,随着cfg桩复合地基技术的日趋完善,它已成为高层建筑地基处理的有效手段。

通过京沪高速铁路北段李窑试验段的现场试验,对cfg桩网复合地基的桩、土应力和荷载分担比进行了分析研究。试验结果表明,cfg桩网复合地基桩土应力比随着路堤填筑荷载增加而增大,在填筑结束后桩土应力比基本维持不变。填筑结束时,平均桩土应力比为3.2,桩荷载分担比为50%,即桩土各承担了一半的路堤填筑荷载,至预压土卸载后26d增加至62%。桩帽边缘处压力大于桩帽中心处压力,反映出桩帽间存在比较明显的土拱作用。

交底内容 1 cfg桩复合地基处理 交底提要：cfg桩复合地基处理的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺 说明：目前设计cfg桩的复合地基多采用低标号砼代替cfg桩填料，下列交底均以此为据。 一、材料要求 1、混凝土、混凝土外加剂和掺和料：缓凝剂、粉煤灰，均应符合相应标准要求，其掺量应根据 施工要求通过试验室确定。 2、褥垫层材料：5～32mm碎石或级配砂石，均应符合相应标准要求。 二、主要机具 长螺旋钻机、混凝土输送泵、搅拌机、三级电箱、小型挖掘机、钢钎、小推车。 三、作业条件 1、基槽开挖至设计桩顶标高以上40cm，肥槽宽度不小于50cm。 2、长螺旋钻机、混凝土输送泵、混凝土输送管路等设备应经检查、维修，保证浇筑过程顺利进 行。 3、检查电源、线路，并做好照明准备工作。 4、配齐所有管理人员和施工人员，并对

使用说 明（使 用时删 除）： 1、该表格 主要用途 包含不局 限于学校 、公司企 业、事业 单位、政 府机构， 主要针对 对象为白 领、学生 、教师、 律师、公 务员、医 生、工厂 办公人员 、单位行 政人员等 。 2、表格应 当根据时 机用途及 需要进行 适当的调 整，该表 格作为使 用模板参 考使用。 3、表格的 行列、文 字叙述、 表头、表 尾均应当 根据实际 情况进行 修改。 《合同条 件》是根 据《中华 人民共和 国合同法 》，对双 方权利义 务作出的 约定，除 双方协商 同意对其 中的某些 条款作出 修改、补 充

在京沪高速铁路凤阳试验段用cfg桩网结构处理地基的实测数据的基础上,获得了柔性基础下桩帽顶、桩帽间土、四桩帽间形心处的应力及桩土应力比随荷载和固结时间的变化规律,并分析了桩土荷载分担比随固结时间的变化特性。现场试验结果表明:桩土应力比随荷载的增大而增大,基本呈线性关系;在荷载一定的情况下,桩土应力比随固结时间的变化不大;桩土应力比均值在4.0左右,地基土分担了约45%的路堤荷载。该研究成果可为中国高速铁路路堤下cfg桩网复合地基设计的参数取值提供实测依据。

宿州哈佛国际社区天然地基土平板载荷静载报告第1页共9页 地址：宿州市浍纺路40号邮编：234000电话：0557---3905311传真：0557---3914605 检测结论 委托单位宿州万成房地产开发有限公司工程名称宿州哈佛国际社区 进场日期2014年11月06日报告日期2014年11月22日 检测项目天然地基土平板载荷试验主要依据gb50007-2011 主要仪器qf100t油压千斤顶、jcq-503e静力载荷测试仪 结论 1、天然地基土平板载荷试验三点，第（3-1）层土地基土承载力特征值 333kpa。 （以下空白） 备 注 （1）报告无检测单位公章及报告复印件未加盖检测单位公章者均为无效; （2）若对本报告检测结果有异议，请于收到报告十五日内向本中心提出， 逾期不予受理。 检测单位批准审核主检 宿州哈佛国

cfg桩复合地基施工 cfg桩(钻孔压灌素混凝土桩)复合地基为近几年研究采用的一种新型地基处理方案，该 方法施工简单、速度快、质量便于控制。某工程中采用此技术，且开创了首次在总高度超过 100m的工程中运用此技术，效果良好。 一、工程概况 某工程总建筑面积约23万m2，由四栋高档塔式涉外公寓组成，其中1#楼已施工完毕交 付施工，现进行2#楼施工，2#楼总建筑面积62089mm2，地下三层，地上34层。主楼基础为 箱形基础，主体结构类型为全现浇剪力墙结构。 2#楼工程总高度102m，设计±0.00相等于绝对标高38.5m，基底标高为-15.86m、-16.36m、 -15.56m，分别相等于绝对高程22.64m、22.14m、21.94m。 二、cfg桩设计情况 （一）地质勘测情况：基底持力层为细粉砂⑤层（局部为粘质粉土、粉质粘土⑥层），其 地基承载

采用三维快速拉格朗日分析程序,依据某路基试验段的工程地质和设计施工情况建立了路堤荷载下带桩帽刚性桩复合地基数值分析模型,分析了桩帽直径变化对刚性桩复合地基沉降的影响,结果表明:桩帽直径的增大能够起到提高桩荷载分担比、减小复合地基总沉降和桩土沉降差的作用,桩帽直径的变化对下卧层沉降的影响较小。根据相关文献的研究成果,建立了路堤荷载下素混凝土圆板桩帽和倒圆台桩帽的承载力计算方法,并结合实例验证了承载力计算方法可靠性。研究成果可为路堤荷载作用下刚性桩复合地基中素混凝土桩帽的设计提供参考。

结合铁路cfg桩复合地基现场试验,进行桩网复合地基桩顶段桩间土附加应力分析。试验表明,在路堤填土荷载作用下,桩顶段桩间土压力仅在一定深度范围内有所增加,并且桩间土附加应力随深度迅速衰减,而桩顶段桩身轴力随深度增大。采用轴对称圆柱坐标系,针对有无桩帽的刚性桩复合地基,选取单桩处理面积范围内土体进行桩土相互作用分析,得出刚性桩复合地基桩顶段桩间土附加应力的计算方法。分析结果表明,在桩间土内部的剪切力和桩与土间摩擦力的作用下,桩和桩间土所承担的荷载在桩顶段重新分配,使桩间土所承担的荷载减小,而桩身所承担的荷载增加。桩土间黏聚力和摩擦角越大,桩间土中附加应力衰减的速度越快。计算值与数值模拟及现场实测结果的对比表明,计算方法可靠。

高速铁路深厚松软土层cfg桩桩筏和桩网复合地基沉降特性的试验研究——依托京沪高速铁路李窑试验工点，对深厚松软土层中cfg桩桩筏和桩网复合地基的沉降特性及规律进行了试验研究，得出如下主要结论：桩网复合地基的路堤底面地表沉降比桩筏复合地基的大20％。桩网...

高速铁路严格的路基工后沉降控制,对作为主要地基处理方式的cfg桩网复合地基的沉降计算精度提出了挑战。以京沪高速铁路徐沪试验段为依托,分析了常规复合地基沉降计算方法应用于cfg桩复合地基沉降计算上的不足,认为主要问题在于地基土中附加应力计算不准确;进而根据cfg桩网复合地基的受力机理,提出了mindlin-boussinesq联合求解附加应力的方法及相应计算条件,再联合分层总和法中的e-lgp法计算cfg桩网复合地基的沉降,计算结果和现场实测结果较为接近。

cfg桩桩帽技术交底书 单位名称:*******编号： 单位工程名称cfg桩桩帽里程桩号/ 设计文件图号施工部位cfg桩桩帽 技术交底内容： 1.适用范围 本交底适用于混凝土结构施工。 2.设计情况 cfg桩桩顶应设置圆台性扩大桩头.扩大桩头直径1.0m.高0.5m。 3.施工准备 3.1截桩头 3.1.1.清理桩间土到设计高程位置后，使用水准仪逐桩进行桩顶高程测量，用红漆做出明显标记，平整桩周围的土比桩顶高程 低10cm处（cfg桩嵌入桩帽10cm）. 3.1.2.采用冲击钻在桩四周对称打入四个点，打入深度大于15cm，将四个钢钎插入四个点中，用大锤将桩头凿断。. 3.1.3cfg桩桩头截除后，要用凿子、手砂轮等工具对桩头进行打磨，使桩头露出新鲜砼，以便桩头与混合料结合良好。 4.桩帽施工工艺及控制 4.1施工流程 测

——文章来源网络，仅供个人学习参考 cfg桩复合地基设计计算 1设计计算公式 根据《建筑地基处理技术规范》(jgj79-2012)设计计算公式: (1)单桩竖向承载力特征值公式: n ra=up∑qsili+αpqpap i=1 up—桩周长，为1.413m。 n—桩长范围内所划分的土层数 qsi、qp—桩周第i层土的侧阻力、桩端阻力特征值(kpa) li—第i层土厚度 (2)复合地基承载力计算公式: fspk=λmra/ap+β(1-m)fsk fspk—复合地基承载力特征值1#、2#、3#、5#、15#、16#、 17#、18#fspk≥500kpa，31#、32#楼fspk≥580kpa。 ap—桩截面面积，为0.159； fsk—处理后的桩间土承载力特征值1#、3#、5#、15#、16#、 17#、18#、31#、3

CFG桩复合地基沉降计算探讨

cfg桩桩帽技术交底 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 cfg桩桩帽技术交底书 单位名称:*******编号： 单位工程名称cfg桩桩帽里程桩号/ 设计文件图号施工部位cfg桩桩帽 技术交底内容： 1.适用范围 本交底适用于混凝土结构施工。 2.设计情况 cfg桩桩顶应设置圆台性扩大桩头.扩大桩头直径1.0m.高0.5m。 3.施工准备 3.1截桩头 3.1.1.清理桩间土到设计高程位置后，使用水准仪逐桩进行桩顶高程测量，用红漆做出明显标 记，平整桩周围的土比桩顶高程低10cm处（cfg桩嵌入桩帽10cm）. 3.1.2.采用冲击钻在桩四周对称打入四个点，打入深度大于15cm，将四个钢钎插入四个点中，用 大锤将桩头凿断。.