CKJL-3标段隧道钻爆法施工监理实施细则初稿

隧道钻爆法施工作业 钻爆作业过程简述,开 挖作业基本要求： 1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）； 2．石碴块度适中，便于装碴运输； 3．钻眼工作量少，少占作业循环时间； 4．尽量减小对围岩的震动破坏。 一、爆破破岩作用机理及有关概念 （一）无限介质中的爆破作用(图7—1) 1．压缩粉碎区～半径为的区域。 2．抛掷区～与之间的范围。 3．松动区～与之间的区域。 4．震动区～与之间的范围。 （二）爆破基本概念 1．临空面：指暴露在大气中的开挖面。 在爆破中的作用：临空面越多，爆破威力越大。 2．爆破漏斗(图7—2) 爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。 爆破漏斗由以下几何要素组成： ①

长昆铁路湖南段ckjl-3标段工程 监理实施细则 （隧道监控量测） 内容提要： 专业工程特点及其技术、质量标准 监理工作范围及重点 监理工作流程 监理工作控制要点、目标及监控手段 监理工作方法及措施 具体旁站部位和工序 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： i 目录 第一章专业工程特点及其技术、质量标准..............................1 1工程概况.......................................................1 1.1线路地理位置...............................................1 1.2本标段主要工程内容和数量...................................1 1.3

津秦客专隧道钻爆法施工技术——隧道钻爆法施工中不要拘泥于施工图设计给定的施工方案，应根据现场的环境条件、地质条件、断面大小、结构形式、施工工期等因素，灵活选择适宜的施工方法、施工工艺。结合津秦铁路客专隧道施工情况，详细介绍了对钻爆法隧道施工的...

以世界著名的海底隧道钻爆法(矿山法)施工工程为例,介绍了制约工程进度的关键问题及其对策,结合当今隧道施工通风成果探讨了水底隧道快速施工技术的应用。

隧道钻爆法施工中的超挖是不可避免的,超挖不但增加施工成本,同时也影响隧道施工的质量、进度及安全。大梁子隧道在钻爆施工中采用光面爆破,严格组织过程施工,在隧道超挖控制上取得了较好的效果。对隧道施工中超挖带来的影响进行了分析,结合大梁子隧道的施工情况,探讨了控制超挖的措施。

针对某连拱隧道钻爆法施工过程中常出现超欠挖现象,提出了施工控制措施,同时分析了爆破振动对连拱隧道中隔墙和支护结构的影响,指出施工中应采取的减震手段,最后对连拱隧道中隔墙施工过程中应注意的问题进行了探讨。

为了得到高海拔公路隧道在钻爆法施工过程中,掌子面附近通风环境情况,依托雀儿山隧道工程,结合《公路隧道施工技术规范》,对钻爆法施工中掌子面不同工序情况下的温湿度、氧气及有害气体含量进行了现场测试,并进行了分析。,针对超出规范要求的指标,提出了相应的改进措施,为同类使用钻爆法施工的高海拔隧道提供了通风设计依据。

通过对隧道钻爆法施工中各工序的分析，建立进度模型，通过进度模型找出能够影响施工进度的变量参数，进而对变量参数实施有效控制，从而实现对工程进度的量化管理。

以佛岭长大公路隧道施工为依托,在大量现场测试和光面爆破试验的基础上,引入遗传算法和支持向量回归耦合算法,经对现场测试数据训练,建立了山岭隧道钻爆施工参数、围岩地质条件及爆破后隧道拱顶下沉与围岩松动圈深度之间的非线性支持向量回归智能模型.利用此模型,可以在给定围岩地质条件和拱顶下沉量、松动圈深度等控制指标情况下,利用遗传算法,搜索得到钻爆施工参数的最优解.经佛岭隧道任一断面的实地应用,验证了本文所提出的钻爆施工参数控制优化方法的正确性和可行性.该研究成果为佛岭隧道钻爆施工参数的选择提供了科学依据与技术指导,也可为类似隧道工程的钻爆参数控制优化提供参考.

铁路隧道施工安全现场会资料 铁路隧道钻爆法 施工工序及作业指南 二○○七年二月 前言 目前，我国客运专线铁路建设已全面启动，据不完全统计已开工的石太、武广、 郑西、武合、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠等10条客运专线共设计有 隧道514座，隧道总长704公里，隧道穿越区地质条件极为复杂，这在我国铁路隧道 修建史上是空前的，由于客运专线隧道大多采用双线单洞，开挖断面大，再加上客运 专线对隧道工程的质量、安全工作状态及使用寿命等要求也越来越高，都需要施工单 位认真对待。 以往铁路隧道施工的经验教训表明，铁路隧道病害出现的原因不仅是对地质认识 不完全到位，也存在施工中标准落实不严、措施不力的现象。客运专线施工中实施了 “客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准”（铁建设[2005]160号），但如何落 实、执行好这些标准，是迫切需要解决的问题。正鉴于此，我

隧道钻爆法是隧道开挖工程中使用最广泛、技术最成熟、应用环境最普遍、较为经济适用的隧道开挖方法，其中，隧道超欠挖工作又是必须进行的工作内容之一。本文对隧道钻爆法施工过程中的超挖工作的控制意义和控制措施进行了分析和讨论。

钻爆法作为隧道工程的一种主要施工方法,其爆破质量的好坏不仅对整个隧道的施工效率和经济效益有重大影响,还影响到隧道的围岩和初期支护以及隧道周围的建筑物的安全。本论文以炎睦高速公路沔渡隧道工程为背景,主要结合现场施工简要的对沔渡隧道钻爆施工工艺进行简述。

钻爆法隧道工程施工是当前最常用的隧道施工方法，其机具配置的灵活性、不同地层的适应性，经济成本的优越性，决定了当前及经后一定时期内该方法仍是我国隧道工程施工的主要方法之一。本文结合实例对隧道钻爆法施工机具配置进行了分析研究，对类似工程具有一定的指导和借鉴作用。

-1- 第一章安全施工监理实施细则 1.总则 1.1工程安全生产监督管理目标： 创建“安全文明工程” 无人身死亡事故； 无重大机械、设备损坏事故； 无重大交通事故； 无重大火灾、洪灾事故； 杜绝重伤事故； 杜绝重复发生相同性质的事故。 1.2本细则编制依据 国家、部、省及有关部门制订的有关安全生产的法律、法规、规定及 规程； 青海省玉树州囊谦县白扎水电站制订的有关安全施工的规定及制度 及合同文件及施工质量监理合同文件。 1.3本细则适用于青海省玉树州囊谦县白扎水电站工程施工安全监理 工作。 1.4本监理中心对安全施工监督管理所承担的职责为： 协助建设单位对施工单位安全资质、安全保证体系、安全施工技术 措施、安全操作规程、安全度汛措施等进行审批，并监督检查实施情况； 负责施工现场的安全生产监督管理工作，参与协调和处理施工过程中急 需解决的安全问题，并监督施工单位落实必

笔者结合自身多年工作经验，从隧道爆破工作的特点出发，重点对钻爆法在隧道爆破过程中的应用进行了介绍，并通过对炮眼的控制来对钻爆施工过程中的几点注意事项进行了说明，能够为以后的隧道施工提供一定的数据支持。

影响隧道钻爆法施工的风险因素比较多,为了能够对其风险程度作出较为客观的评价,针对当前隧道钻爆法施工风险因素仍存在许多不确定性与模糊性的特点,提出模糊层次分析方法以解决评价指标难以量化问题。通过对隧道钻爆法施工风险指标产生原因比较识别,主要从施工风险、固有风险、管理风险三个方面构建风险评价指标体系,包括11个二级评价指标。兼顾主客观因素,其中采用层次分析法确定各评价指标相对权重并构建梯形隶属函数,计算风险指标对各等级风险水平的隶属度。结合泉水沟尾矿库排洪隧道工程实例,通过计算评价指标权重向量和分析模糊综合评判结果,给出了该工程较为准确、合理的隧道钻爆法施工风险等级,验证了所建方法的合理性与可行性。

铁道建筑 railwayengineeringseptember,2006 文章编号:10031995(2006)09004003 钻爆法施工山岭隧道资源配置探讨 孙树铭 (铁道科学研究院科技信息研究所,北京100081) 摘要:结合两个施工实例,阐明钻爆法山岭隧道施工资源配置和工期、成本之间的关系,工程成本最省原 则,资源配置的动态管理等,明确了资源配置应把握的几个关系。 关键词:钻爆法山岭隧道资源配置 中图分类号:u4552文献标识码:b 随着国家西部大开发战略的深入,客运专线铁路 即将全面上马及高速公路的继续加大投资,我国的山 岭隧道工程将在较长一段时间占据相当份量的建筑市 场份额。 鉴于我国目前还处于社会主义初级阶段,劳动力 相对便宜和科学技术不够发达的这一特点,采用钻爆 法施工将是近期及较长一段时间山岭隧道

海底隧道具有复杂难以确定的地质条件和周围环境,因此施工和运营过程中影响工程进度、成本、城市环境和安全的因素众多,使得海底隧道的投资风险较大,目前风险管理理论在钻爆法海底隧道施工方面的应用还较为少见。以拟采用钻爆法施工的大连湾海底隧道为背景,在预工可阶段,针对推荐轴线的2种方案的施工风险进行了辨识、分析,并采用基于信心指数的专家调查法对风险进行评价,风险评估主要从南岸陆域段隧道施工、海域段隧道施工、北岸隧道施工及施工对周围环境的影响四个方面展开。根据风险评估的结果,对推荐轴线的2种方案进行了对比分析,得出预工可阶段推荐方案的风险较大。最后结合大连湾海底隧道施工风险的特点,提出风险控制措施以及相应的结论和建议,为工程决策中选线方案的确定和工程建设管理提供可靠的参考依据。同时,把风险管理理念应用到海底隧道建设中,为同类工程的风险评估提供参考。

为了解决镇江市五凤口观音山隧道施工过程中遇到的明暗挖隧道转换结构的受力问题、钻爆法施工过程中大跨双连拱隧道中隔墙的动力响应问题、主洞初支钢架连接问题,采用数值模拟的方法对其进行研究,计算分析了转换结构的静力响应及中隔墙的动力响应,结果表明:1)明暗挖隧道之间采用墙型结构过渡,可以有效保证结构体系安全,避免变截面实施难度；2)中隔墙附近剪力杆的弯矩与剪力值最大,在施工中应当特别注意保证其施工质量；3)爆破荷载下,中隔墙测点的位移和加速度时程曲线在0值附近波动,经历4个变化阶段并随时间的推移其幅值逐渐衰减；4)最大主应力的波动变化总是由较大值瞬间衰减至0附近,两侧主洞均开挖位置的动力响应最大,仅开挖一侧主洞的位置次之,两侧主洞均未开挖位置的动力响应最小；5)取消中隔墙预埋钢板并调整为高强膨胀螺栓连接可以满足强度和便于施工2方面的要求。所得结论指出了大跨双连拱隧道在钻爆法施工过程中的关键控制点,可为国内外类似工程提供参考。

爆破是隧道工程中的关键环节之一，关系着整个隧道的工程质量。在进行隧道施工中，为保证施工质量，尽量减少对围岩的扰动是十分重要的，因此隧道周边的光面爆破是隧道爆破的一个关键点。在隧道爆破中中采用钻爆施工法，能有效提高隧道的施工效率，提高爆破循环进尺，降低爆破成本，并提高的隧道工作的质量和安全系数，保障隧道运营安全。

目的塌方是钻爆法隧道施工中常见事故,为有效预防塌方事故的发生,运用风险分析理论对隧道塌方风险进行研究.方法以收集的103例隧道塌方案例为背景,对塌方风险因素进行辨识和统计分析,并利用事故树分析法计算各风险因素的重要度.风险分析中用事件树方法估计事故可能性;用层次分析法估计事故可能损失,并给出事故损失等级划分标准;综合事故发生可能性和可能损失运用风险矩阵法进行塌方风险综合评价.结果分析表明不良地质是事故发生的主要内在因素,人为因素是重要诱因,通过控制地质勘察、施工工序、施工中地质观察等因素可有效预防事故发生.结论给出了完整的隧道塌方风险分析流程,可为隧道建设中塌方风险评价提供有效途径.

钻爆法施工组织设计——一、钻爆法施工必须遵守的四项原则　　　　1、光面爆破　　　　2、喷锚支护　　　　3、信息化施工监控量测与信息反馈　　　　4、动态管理：做到及时支护、及时量测、及时反馈、及时修正。　　二、钻爆法施工必备的条件　　　　1、...