CRTSII型板式无砟轨道施工布板软件用户手册

浅谈石武客专CRTSII型板式无砟轨道施工

1 第一章概述 石武客运专线石郑段客专正线除黄河北引桥及其桥头路基约100m范围铺设crtsⅰ 型板式无砟轨道、车站咽喉区范围铺设岔区板式无砟轨道外，其余地段均采用crtsⅱ型 板式无砟轨道。桥梁地段crtsⅱ型板式无砟轨道占全线铺轨总长度的81.1%。 桥上crtsⅱ型板式无砟轨道技术先进，结构复杂，施工影响因素较多，在底座板施 工前，各参建单位必须对其结构有较深入的了解和认识，以确保桥上crtsⅱ型板式无砟 轨道的顺利施工，保障工程进度和质量。 第二章编制依据 1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号）； 2《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》（科技基［2009］ 117号）； 3《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（科技基［2007］56号）； 4《客运专线无砟轨道铁

中铁三局五公司杭甬客专crtsⅱ型板式无砟轨道 施工经验总结 一、工程概况 杭甬客专hyzq-1标段无砟轨道队承担的无砟轨道工程起迄里程为 dk27+546.985～dk47+311.27，起点为柯桥特大桥杭州台，终点与袍江特 大桥杭州台相接，沿线依次通过柯桥特大桥、凤凰山隧道，并包含2段过 渡段短路基，双线约19.764km，其中柯桥特大桥无砟轨道长度19312.9双 延米，占施工总长度的97.7%；凤凰山隧道无砟轨道长度272双延米，占 施工总长度的1.4%；路基无砟轨道长度179双延米，占施工总长度的0.9%. 铺设crtsⅱ型轨道板6081块. 二、crtsⅱ型无砟轨道施工工艺流程及经验总结 1、梁面验收及处理 1.1.施工目的 控制梁面高度与平整度，为防水层和底座板施工做准备. 1.2.梁面检测验收及方法 1.2.1梁面验

本文结合石家庄至武汉客运专线swzq-2标无砟轨道的施工实践，就高铁和客专无砟轨道施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

本文结合石家庄至武汉客运专线swzq-2标无砟轨道的施工实践，就高铁和客专无砟轨道施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

CRTSⅠ型板式无砟轨道施工过程讲义

中铁十七局CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件

一．方案实施背景 crtsⅱ型板式无砟轨道已按支承层施工，crtsⅱ型板式无砟轨道起点处未设置钢筋混凝土底座板。由于路基地段crtsⅱ型板式无砟轨道的轨道板为纵向连续结构，轨道板与下部结构之间的连接需要充分考虑轨道板纵连后由于温度变化产生的温度力及运营后的制动力、起动力等纵向作用力和列车振动对轨道结构的影响，为确保高速铁路运营安全，需要在crtsⅱ型板式无砟轨道端部补设一个钢筋混凝土底座板，确保结构安全。

技术交底书 zt1101jl12-02 单位：工程部编号： 主送单位板式无砟轨道底座板施工队页数第1页共15页 工程名称板式无砟轨道底座板工程部位底座板 交底内容： 一、工程概况： 1.1新建石家庄至武汉铁路客运专线湖北段tjⅱ标（dk1155+850.78～dk1159+467.78）范围内 crtsii型板式无砟轨道桥梁底座板工程，主要范围包括：跨合武特大桥356#墩～武汉台。其中，32.6m 简支梁98孔、24.6m简支梁2孔、48m+80m+48m连续梁2联。本段共计1段曲线，具体里程为： zh里程：dk1156+817.127hz里程：dk1158+924.795左线超高：125mm 右线超高：125mm缓曲线长度：490m圆曲线长度：11

结合京沪高铁cetsii型板式无砟轨道区域沉降问题，提出适用于大范围轨道板高度提升的抬板法维修方案。首先阐述抬板法施工原理，其次对竖向锚固、轨道板解锁、轨道板抬升、植筋锚固、板底注浆、接缝浇注、轨道板连接、轨道精调等施工方案进行说明，最后介绍抬板法的施工组织。

结合京沪高铁cetsii型板式无砟轨道区域沉降问题，提出适用于大范围轨道板高度提升的抬板法维修方案。首先阐述抬板法施工原理，其次对竖向锚固、轨道板解锁、轨道板抬升、植筋锚固、板底注浆、接缝浇注、轨道板连接、轨道精调等施工方案进行说明，最后介绍抬板法的施工组织。

crtsii型板式无砟轨道精调施工工法 京沪项目翟春辉 一.前言： crtsⅱ型板式无砟轨道技术是我国引进德国博格板式无砟轨道系统技术后，经过消 化、吸收、再创新，形成中国特色的板式无砟轨道技术。 轨道板精调是将预制好的crtsii型轨道板，通过测量安放在指定承轨槽上精调标 架棱镜的三维坐标，计算出轨道板实测坐标与设计计算坐标之间的偏差值，调整安装在 轨道板下的精调千斤顶，使轨道板位置达到设计要求的过程。 二．工法特点. ii型轨道板精调系统要求高标准、高精度、高质量、工序控制严格。精度高体现在 位置、几何尺寸、时间、温度等方面，譬如：现浇梁的顶面平整度控制4m/8mm；底座板 高程精度±5mm，轨道板粗定位≤10mm，轨道板精确定位控制在≤0.2mm；ca砂浆从搅拌 成品到提升上桥，最终到灌注入板缝控制在30分钟内；底座混凝土基本浇筑段必须在一 天内完成

才 crtsⅱ型无砟轨道板精调施工技术作业指导书 crtsii型轨道板精调施工技术 2010-4-25 才 crtsⅱ型无砟轨道板精调施工技术作业指导书 目录 1.前言....................................................................................................................................................4 2．ii型板精调前的准备工作...............................................................................................................4 2.1主要设备...................

为了实现施工布板数据处理的智能化,提高crts芋无砟轨道结构的适应性和推广应用范围,对crts芋无砟轨道施工布板计算中关键技术进行研究,建立通用的施工布板计算模型.该计算模型首先根据crts芋轨道结构断面中主要存在的3个不同倾斜度定义3个基准面,即钢轨顶面基准面、板顶面基准面以及承轨台基准面.再通过定义的基准面定义3个基准点,根据断面点与基准点的相对几何关系,建立特定的横断面模型.任意里程处任意断面点理论坐标计算时,先计算出基准点坐标,再根据横断面模型计算断面点坐标.采用上述模型研制的“crts芋型板式无砟轨道布板设计与定位测量系统冶施工布板模块具有横断面模型的建立与参数计算功能,可用于crts芋型板式无砟轨道系统建造时自动计算各类结构层放样数据,包括支撑层、底座板钢模板及轨道板边线放样及精调理论数据计算,还可以进行轨道板灌注后复测评估,实现crts芋轨道板施工布板计算的智能化.

才 crtsⅱ型无砟轨道板精调施工技术作业指导书 新建铁路石家庄至武汉铁路客运专线swtj-i标 crtsii型轨道板精调施工技术 2010-4-25 才 石武客运专线crtsⅱ型无砟轨道板精调施工技术作业指导书 目录 1.前言....................................................................................................................................................4 2．ii型板精调前的准备工作..............................................................................................................

为了实现施工布板数据处理的智能化,提高crtsⅲ无砟轨道结构的适应性和推广应用范围,对crtsⅲ无砟轨道施工布板计算中关键技术进行研究,建立通用的施工布板计算模型。该计算模型首先根据crtsⅲ轨道结构断面中主要存在的3个不同倾斜度定义3个基准面,即钢轨顶面基准面、板顶面基准面以及承轨台基准面。再通过定义的基准面定义3个基准点,根据断面点与基准点的相对几何关系,建立特定的横断面模型。任意里程处任意断面点理论坐标计算时,先计算出基准点坐标,再根据横断面模型计算断面点坐标。采用上述模型研制的\"crtsⅲ型板式无砟轨道布板设计与定位测量系统\"施工布板模块具有横断面模型的建立与参数计算功能,可用于crtsⅲ型板式无砟轨道系统建造时自动计算各类结构层放样数据,包括支撑层、底座板钢模板及轨道板边线放样及精调理论数据计算,还可以进行轨道板灌注后复测评估,实现crtsⅲ轨道板施工布板计算的智能化。

施工技术交底书 编号：wzgd--009 项目名称轨道板纵连施工签收人 现场负责人： 工班长： 作业班： 采用图号/交底日期 交底内容： 1、轨道板纵连的准备工作 1）在轨道板纵连施工之前，必须首先把安装构件和装配用的辅助工具，如锚杆、下压 装臵、pvc管等从连接缝处清除（如下图）。 2）锚固螺母和张拉锁件必须配套，螺母与张拉锁件的质量满足设计要求。以保证轨道 板内的力能够可靠地传导。 张拉锁 2、轨道板纵连及剪切工艺 轨道板纵连及剪切工艺见下图： 3、轨道板纵连及剪切连接所用工具 1）用于清理连接缝的空气压缩机（用于鼓风）。 2）混凝土填充辅助装臵（漏斗）、楔形条。 3）混凝土养护：使用薄膜和无纺布覆盖 4）宽接缝和窄接缝的侧向模板和夹钳 5）用于张拉锚固螺栓的扭矩扳手（450n.m）。 6）插入式振捣棒（小型）。 7）油脂适量(满足连接需要) 8）植筋

结合武广客运专线武汉综合试验段crtsⅰ型板式无砟轨道施工工艺试验研究,在现场试验的基础上,系统总结crtsⅰ型板式无砟轨道施工工艺,主要包括无砟轨道铺设条件评估、基底面处理、支撑层及凸形挡台施工、基准器测设、轨道板运输及存放、轨道板吊装就位、轨道板精调、灌注袋铺放、乳化沥青砂浆的制备和灌注、凸形挡台外缘树脂充填、充填式垫板施工等。

结合国内crtsⅲ型板式无砟轨道施工经验，简述国内高速铁路建设中自主创新ⅲ型板式无砟轨道底座板施工、轨道板精调技术、自密实混凝土灌注技术等成套工艺，为我国即将大规模应用ⅲ型板式无砟轨道提供借鉴。

无砟轨道施工工序控制要点 目前无砟轨道施工已进入冲刺阶段，为确保快速施工时无砟轨道 工程质量，为使所有参建人员熟悉和掌握施工标准和控制要点，规范 现场作业行为，项目部现制定《无砟轨道施工工序控制要点》，望各 工区及下属无碴轨道施工队严格执行，将施工现场的质量管理工作做 细、做优，确保无砟轨道施工有序，施工质量可控。 一、桥面接口验收控制要点 1、桥面高程：允许偏差0，-20mm。桥面高出部分进行凿除处理， 确保底座板厚度。 2、桥面平整度：纵向平整度5mm/1m（按4条检查线，底座板中 线两侧各0.8m左右处）。非底座板范围桥面必须保持平整光滑，无修 补空鼓问题存在。 3、相邻梁端高差：不大于10mm。（高出部分应进行凿除处理） 4、底座板范围桥面拉毛：拉毛范围准确，均在2.6m底座板范围 内，不允许超出底座板，拉毛深浅均匀，无空白拉毛处，拉毛痕迹深 度一般在

CRTSⅠ型板式无砟轨道施工过程讲义 (2)

................. ................. crtsⅰ型板式无砟轨道施工技术 一、编写依据 1.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设（2006） 158号； 2.《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设（2006）189 号； 3.《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设 （2007）85号； 4.《客运专线铁路crtsⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条 件》等10个暂行技术条件，科技基[2008]74号； 5.设计单位、业主单位提供的有关资料。 二、铺设无砟轨道的必要性 2010年，我国建设客运专线7431公里（截至沪杭通车），初步形成 以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。但随着高速 铁路的发展，越来越多的事实证明，高速铁路基础工程如果使用常规的轨 道系统，将使道砟粉化严重，线路