CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板伤损综合维修方案

科学合理的评价方法不仅有利于促进高速铁路无砟轨道的发展与进步，更是能够确保整个高速铁路无砟轨道施工质量管理趋向于成熟。本文基于此，首先对我国crtsⅰ型板式无砟轨道板应用情况及结构进行了简要分析，然后重点论述了我国crtsⅰ型板式无砟轨道板工程项目质量的影响因素，最后提出了相应的质量管理措施，望对我国的铁路建设带来一定的帮助。

施工技术交底书 编号：wzgd--009 项目名称轨道板纵连施工签收人 现场负责人： 工班长： 作业班： 采用图号/交底日期 交底内容： 1、轨道板纵连的准备工作 1）在轨道板纵连施工之前，必须首先把安装构件和装配用的辅助工具，如锚杆、下压 装臵、pvc管等从连接缝处清除（如下图）。 2）锚固螺母和张拉锁件必须配套，螺母与张拉锁件的质量满足设计要求。以保证轨道 板内的力能够可靠地传导。 张拉锁 2、轨道板纵连及剪切工艺 轨道板纵连及剪切工艺见下图： 3、轨道板纵连及剪切连接所用工具 1）用于清理连接缝的空气压缩机（用于鼓风）。 2）混凝土填充辅助装臵（漏斗）、楔形条。 3）混凝土养护：使用薄膜和无纺布覆盖 4）宽接缝和窄接缝的侧向模板和夹钳 5）用于张拉锚固螺栓的扭矩扳手（450n.m）。 6）插入式振捣棒（小型）。 7）油脂适量(满足连接需要) 8）植筋

crtsⅲ型板式无砟轨道技术培训 目录 1.总体结构及整体流程....................................错误！未定义书签。 2.底座施工作业指导.......................................................3 3.隔离层及弹性垫层施工作业指导...........................................5 4.轨道板粗铺作业指导.....................................................7 5.轨道板精铺作业指导.....................................................9 6.自密实混凝土配制、灌注作业指导...........................

介绍减振板式无砟轨道的结构组成和计算参数,建立了梁体有限元计算模型,计算分析了列车荷载作用下减振板式无砟轨道的受力,考虑轨道板受温度梯度荷载、桥梁挠曲变形,在制造、运输和施工时对减振轨道板的受力影响,对轨道板在这些因素下的受力进行了分析,为结构设计提供计算依据。

铁路注册建造师继续教育 crtsⅰ型轨道板预制 施工案例 中铁航空港建设集团第一工程有限公司 陈建强 二零一三年三月 目录 工程概况.............................................................................................2 轨道板场组织机构..............................................................................2 轨道板预制生产工艺流程...................................................................3 轨道板场总体布置和工期保证措施...........................................

成本管理工作的核心在于成本控制,而成本控制的前提是成本分析,本文通过对某客生产的crtsi型轨道板的工程直接费成本进行逐一分析,并据此简要论述了新型轨道板成本控制的相关手段。

京沪高速铁路采用我国自主研发、具有自主知识产权的crtsⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板,其适用于300～350km/h高速铁路。京沪高速铁路dik385+400—dik409+757.29和dik411+767.83—dik412+062.27区段,crtsⅰ型轨道板设计为p4962、p3685、p4856和p4856a4种双向后张预应力平板,混凝土强度等级为c60,需生产12720块。

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibilityo

客运专线铁路crtsⅱ型板式无砟轨道 混凝土轨道板暂行技术条件 （报批稿） 二○○八年十二月 前言 crtsⅱ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场 摊铺的混凝土支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上，并适应zpw-2000轨道电路要求 的纵连板式无砟轨道结构形式。 本暂行技术条件对crtsⅱ型板式无砟轨道结构中预制混凝土轨道板（有挡肩）及原 材料的技术要求、试验方法、检验规则、标识、存放、运输、装卸等进行了规定。 本暂行技术条件是根据我国无砟轨道的前期科研成果并参考国内外相关标准编制 而成。 本暂行技术条件中的附录a～附录d是规范性附录。 本暂行技术条件负责起草单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司、京津城际铁路 有限责任公司、中国铁道科学研究院、中铁六局集团有限公司、中铁十七局集团有限公 司。 本暂行技术条件主要起草人：闫红亮、李秉涛、

crtsi型板式无砟轨道之轨道板预制——该资料为crtsi型板式无砟轨道之轨道板预制板式无砟轨道作为国内客运专线修建中的一种关键技术,在开工的客运专线上得到广泛使用。介绍了板式无砟轨道修建的基础对象轨道板的预制,主要针对crtsi型轨道板...

客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板检验细则

宁安铁路一标段轨道工程 编号：xxxx ⅰ型轨道板生产作业指导书 单位：中铁十二局集团有限公司 编制： 审核： 批准： 2010年6月1日发布2010年7月1日实施 宁安铁路轨道工程 ⅰ型轨道板生产作业指导书 1.目的 指导轨道板预制作业人员快速、准确的进行轨道板预制施工，形成标准化、 规范化施工，确保轨道板施工质量。 2.编制依据 2.1客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南tz216-2007 2.2客运专线铁路crtsⅰ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件科技 基【2008】74号 2.3宁安铁路一标工程指挥部总体工期要求 3.适用范围 适用于板式无碴轨道ⅰ型板的预制施工 4.施工工艺 ⅰ型轨道板预制施工工艺流程如图1： 确定养护温度、时间 确定养护温度、时间 预埋件准备 钢筋原材料准备 钢筋加工 模板加工 储存场

crtsⅱ型板式无砟轨道是我国高速铁路和客运专线的主要轨道构成形式。文章在查阅资料的基础上结合实际,主要分析了crtsⅱ型板式无砟轨道板的结构组成、技术特点、设计原理、方法,进而阐释了crtsⅱ型板式无砟轨道板揭板施工技术在高铁上的应用。

本文以哈大客专crtsⅰ型板式无砟轨道板铺设施工为基础，阐述轨道板铺设主要施工工艺，以及关键技术和创新点。

结合国内crtsⅲ型板式无砟轨道施工经验，简述国内高速铁路建设中自主创新ⅲ型板式无砟轨道底座板施工、轨道板精调技术、自密实混凝土灌注技术等成套工艺，为我国即将大规模应用ⅲ型板式无砟轨道提供借鉴。

桥上crtsⅱ型板式无砟轨道板敷设技术 ? 铁道/道路? 桥上crtsii型板式无砟轨道板敷设技术 赵广恿 (中铁十八局集团有限公司天津300222) 摘要轨道板敷设是无砟轨道系统的关键,其敷设精度和质量对高速铁路的安全,平 顺,稳定都有重要影响.阐 述并分析高速铁路桥上crtsii型板式无砟轨道板粗铺,精调,灌浆等工艺及流程, 为相关工程施工提供有益参考. 关键词高速铁路crtsii型板无砟轨道敷设 中图分类号u213文献标识码a文章编号1009—4539(2010)12—0053～04 pavingtechniquesforcrts-hslab-?typeballastlesstrackslabonbridges zhaoguangyuan (chinarailway18bureaugroupco.ltd.,tianjin30022

crtsⅲ型板式无砟轨道技术培训 目录 1.总体结构及整体流程.................................................................错误！未定义书签。 2.底座施工作业指导..................................................................................................3 3.隔离层及弹性垫层施工作业指导.............................................................................5 4.轨道板粗铺作业指导................................................................

1 crtsⅲ型板式无砟轨道曲线段施工工法 1、前言 济青高铁第一条地方投资的铁路项目，设计时速350km/h，本工法依托于郑徐高速铁 路无砟轨道施工，通过对crtsⅲ型板式无砟轨道关键部位工艺工法的总结和探讨，形成一 套完整的crtsⅲ型板式无砟轨道施工工艺，成功运用于济青高速铁路施工中，并取得了良 好的社会效益和经济效益，对相应的施工精度和工艺工法提出更高的要求，并形成工法。 2、工法特点 2.1技术先进，精度高。crtsⅲ型板式无碴轨道采用板间不连接的单元分块式结构, 每块板有独立的数据文件，线路上位置的固定，采用精调软件控制、定位、三维精调爪、 螺栓扳手和压紧装置固定轨道板，铺设位置准确、精度高。 2.2将原设计底座板工装进行优化，解决了梁端部底座板不顺直及漏浆的问题。 2.3将原设计自密实工装进行优化，减少了自密实打磨的工作量。 2.4将轨道板粗铺支垫的方木

crtsⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土 自密实混凝土的施工 7.1一般规定 7.1.1应根据设计要求、灌注施工工艺和施工环境等因素，会同设计、监理各方， 共同制定自密实混凝土施工技术方案、施工过程的质量控制与保证措施。 7.1.2自密实混凝土的施工包括自密实混凝土的搅拌、运输、灌注、养护和拆模 等。根据交通运输条件，采取不同的自密实混凝土灌注方案。 7.1.3正式施工前，应进行自密实混凝土的试灌注，并进行自密实混凝土的现场 揭板质量检验，验证并完善混凝土的灌注施工工艺。 7.1.4施工和监理单位应确定并培训专门从事自密实混凝土关键工序施工的操作 人员和试验检验人员。 7.1.5应建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，加强对施工过程 每道工序的检验，发现与规定不符的问题应及时纠正，并按规定作好记录。 7.1.6应明确施工质量检验方法。质量检验方法和手段应符合本技术要

crtsⅲ型板式无砟轨道技术培训 目录 1.总体结构及整体流程....................................错误！未定义书签。 2.底座施工作业指导.......................................................3 3.隔离层及弹性垫层施工作业指导...........................................5 4.轨道板粗铺作业指导.....................................................7 5.轨道板精铺作业指导.....................................................9 6.自密实混凝土配制、灌注作业指导...........................

研究目的：crtsⅲ型板式无砟轨道是我国高速铁路的主要轨道结构形式，但目前对其疲劳性能的研究仍较少。为研究温度与列车荷载耦合作用下crtsⅲ型板式无砟轨道的疲劳性能，依据无砟轨道结构实际受荷特点，同时对先张及后张ⅲ型板进行500万次原型疲劳试验，试验中分析轨道结构各部件位移及轨道板应力随环境温度及列车荷载疲劳作用次数的变化，同时监测轨道板板底脱空高度的变化。研究结论：（1）环境温度会在一定程度上影响钢轨垂向位移，对轨道板板端、轨道板1／4板端、底座板板端垂向位移及轨道板纵向应力影响较为明显；（2）随着疲劳作用次数的增加，轨道板垂向位移、底座板垂向位移及轨道板应力均有不同程度的减小；（3）当疲劳作用次数小于62．5万次时，轨道板平均脱空高度变化较小，当疲劳作用次数大于62．5万次时，随着疲劳次数的不断增加，轨道板脱空显著增加；（4）先张crtsⅲ型轨道结构的轨道板垂向位移、轨道板应力及轨道板脱空受温度及列车荷载的影响更为明显；（5）本研究成果可为crtsⅲ型板式无砟轨道的设计和维修提供一定的试验依据。

crtsⅱ型无砟轨道板式道岔施工测量方 案 目录 一、概述...................................................................................................................................3 1.1工程简介.............................................................................................................................3 1.2前言............................................................................................