C-T型锁扣钢管桩在嘉鱼长江大桥围堰施工中的应用

以福建南龙铁路九龙江特大桥2号水中墩锁扣钢管桩围堰施工为例,介绍了围堰的结构、尺寸、管桩型号、内撑、止水和封底等设计,以及钢管桩加工、插打、支撑安装、堰内排水开挖、围堰封底和防渗堵漏等施工技术。锁扣钢管围堰施工,加快了施工进度,降低了施工成本,取得了良好的阻水效果。

本文结合g104国道五河淮河特大桥24#主墩承台锁扣钢管桩围堰的施工，就锁口钢管桩围堰的设计及施工技术进行了论述总结，对类似条件下深水桥基础施工具有一定的借鉴意义。

以京福铁路客专南平建溪特大桥17#桥墩围堰施工为依托,针对深水基础施工地层复杂、施工安全风险大等边界条件,分析了tc锁扣咬合钢管桩加工、拼装、插打、防水、合拢、拔桩等关键技术要点,制定了针对性技术保证措施和应急处置措施,成功应用了tc锁扣咬合钢管桩进行围堰施工并保证了围堰质量,对类似深水基础工程施工有一定的参考价值。

以京福铁路客专南平建溪特大桥17#桥墩围堰施工为依托，针对深水基础施工地层复杂、施工安全风险大等边界条件，分析了tc锁扣咬合钢管桩加工、拼装、插打、防水、合拢、拔桩等关键技术要点，制定了针对性技术保证措施和应急处置措施，成功应用了tc锁扣咬合钢管桩进行围堰施工并保证了围堰质量，对类似深水基础工程施工有一定的参考价值。

为研究钢管桩围堰的受力特性,本文结合工程实例,通过ansys有限元软件建立有限元模型,对钢管桩围堰结构进行了受力和变形分析,得到了各构件在不同工况下的变形和应力特点,为现场施工提供了技术指导,其计算结果也能为类似的围堰设计和施工提供一定参考。

本文主要介绍了嘉鱼长江大桥11#墩深水承台钢围堰设计计算要点及施工关键技术，通过本钢吊箱设计与施工系统阐述为同类承台施工提供参考经验。

在大型桥梁承台水深、坡陡、近岸、深埋的特定施工条件下,采用锁口钢管桩围堰作为深水、大面积、深基坑的支护结构是比较经济的。在复杂的施工条件下,如何解决阻漏止水等现实性问题,是关键中的关键。

本文结合锁扣钢套箱在南漪湖特大桥施工中的应用,阐述了锁扣钢套箱的施工工艺、工艺原理及特点、适用范围、结构设计受力验算及应用成果等情况,为同类型工程应用提供参考。

s332新建皖河大桥地处软土深厚发育区,承台设计采用深埋式承台。文中介绍了皖河大桥的锁口钢管桩围堰的设计和应用情况,并对co锁口钢管桩围堰的可行性进行了验算分析。通过应用锁口管桩形式提高了软土地质条件下围堰结构强度和刚度,保证了深基坑的结构安全性,实现了深埋式承台顺利施工。

s332新建皖河大桥地处软土深厚发育区,承台设计采用深埋式承台。文中介绍了皖河大桥的锁口钢管桩围堰的设计和应用情况,并对co锁口钢管桩围堰的可行性进行了验算分析。通过应用锁口管桩形式提高了软土地质条件下围堰结构强度和刚度,保证了深基坑的结构安全性,实现了深埋式承台顺利施工。

鹦鹉洲长江大桥钢板桩围堰施工方案 第1页共6页 鹦鹉洲长江大桥钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 鹦鹉洲长江大桥位于 二、钢板桩围堰布置 围堰钢板桩平面尺寸为沿钢板桩的中心线15.347m为半径的左右平行的 圆，两个平行圆间的距离为8.306米，用内支撑连接。钢板桩采用拉森ⅵ型，其 长度为28米。本方案拟以1＃墩为例，对钢板桩围堰的施工进行详细叙述。钢板桩的具体 布置如下图： 钢板桩围堰立面图 平面布置图 鹦鹉洲长江大桥钢板桩围堰施工方案 第2页共6页 三、钢板桩围堰施工方案 （一）、插打钢板桩前的准备工作 1、钻孔桩完成后，拆除部分钻孔平台，并对河床进行清理，避免在钢板桩插 打位置遇到障碍物； 2、钢板桩变形检查：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变 形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。对变形严重的 钢板桩进行校正并

文章介绍了在桥梁水中基础施工中,采用锁扣钢管桩围堰的工艺设计与检算,总结了锁扣钢管桩的施工经验,该围堰具有施工简便、灵活的特点。

锁口钢管桩因自身刚度、支护深度、止水性能以及经济性能等方面的优点,在深基坑施工中得到广泛应用,本文以锁口钢管桩在某跨江大桥主塔承台深基坑施工中的成功应用为例,阐述其在实际运用中的施工控制方法,以作为类似项目施工的参考.

所谓围堰是指在水利工程建设中,为建造永久性水利设施,修建的临时性围护结构。其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置,以便在围堰内排水,开挖基坑,修筑建筑物。本文通过对海上围堰调整钢管桩的加固方式和插打顺序,总结了一套海上围堰的施工技术,旨在为类似工程的施工提供一定的参考,以促进该领域工程的施工和推广先进技术。

工程概况\r\n南宁市仙葫大桥位于南宁市仙葫开发区内，是仙葫开发区横跨邕江至邕宁龙岗新区之间的纽带，是邕宁龙岗新区城市主干道的重要组成部分。该桥11号墩位于第四系覆盖地层，覆盖层主要由松散～稍密状圆砾组成，呈棕灰、灰黄色，饱和。成分主要为石英、砂岩、硅质岩等，浅部含有多贝壳、螺壳等，多呈次圆形，分选性较差，粒径一般为2．00mm～15．00mm，一般含量占39％～80％，其中卵石一般占10%-30．4％，砂粒充填。本层厚度在0．6m～0．9m之间，为现代河流松散沉积。

天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工 陈宁贤,邓永锋 (中铁大桥局集团五公司,江西九江332001) 摘　要:大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展 方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工 平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工 序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有 特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇 系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。 关键词:锚碇

天兴洲长江大桥3号主塔墩钢吊箱围堰施工 陈宁贤,邓永锋 (中铁大桥局集团五公司,江西九江332001) 摘　要:大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展 方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工 平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工 序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有 特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇 系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。 关键词:锚碇

本文结合武汉天兴洲长江大桥2号主塔墩桥位处水文地质特点,针对主塔墩双壁钢围堰施工及其施工技术进行了论述。

大型钢吊箱围堰在工厂整体制造成型、整体下水并浮运至墩位进行定位,是现代特大型桥梁深水基础施工的发展方向,可以提高钢吊箱围堰的制造精度,减少在墩位处现场拼装的水上作业量。整体制造浮运的钢吊箱围堰集钻孔桩施工平台、钢护筒插打导向结构及承台施工挡水围堰等多种功能于一身,可以大大缩短钻孔桩施工完毕后至开始承台施工的工序转换时间,缩短整个基础的施工时间。但围堰整体制造成型后结构庞大,对锚碇系统投设及围堰的精确定位标准等均有特殊的要求,并给围堰浮运拖带及定位等带来一系列的困难。以天兴洲长江大桥3号墩为例,介绍了大型钢吊箱围堰锚碇系统抛设及对拉预绞的施工方法,简述了双壁钢吊箱围堰浮运拖带方案的选择及围堰精确定位的方法。

武汉青山长江公路大桥主桥为(350+938+350)m双塔双索面斜拉桥,大桥南主墩基础由大直径钻孔桩及哑铃形承台组成。承台平面尺寸巨大(98.9m×39.5m),埋置深度约15m,需进行超大型深基坑施工。承台采用锁口钢管桩围堰施工方案,围堰平面设计为101.7m×41.3m的正多边形哑铃结构,总高35m,其中锁口钢管桩长33m,钢管桩顶部设有2m高单壁钢围堰(用以现场根据实时水位进行接高)。围堰共设有3层内支撑,内支撑为1.8m×1.2m的钢箱结构,封底混凝土厚5m,在承台系梁处设计8根1.8m辅助桩以减小封底混凝土应力。采用midas软件对围堰整体及局部受力进行分析,结果表明,围堰结构各项指标均满足规范要求。

之江大桥在建设的过程中,使用了新型锁口钢板桩围堰技术,就这一技术,对其施工工艺、设计和布置、钢板桩的插打,封堵锁口等进行分析和研究。根据研究表明,此工艺在施工过程中,操作简单方便,而且封水效果也令人满意。这将成为一种新型的施工趋势,对同类的工程具有指导性的意义。

结合之江大桥水中承台新型锁口钢板桩围堰施工实例,对新型锁口钢板桩围堰施工的工艺原理、设计与布置、钢板桩插打、锁口封堵、围堰内吸砂及封底混凝土浇筑等方面进行了详细的研究分析。分析表明新型锁口钢板桩围堰,具有将侧板的拼装及安装化整为零,使得拼装及下放简单,合拢便捷,封水效果好等优点。为水中承台无底围堰施工提供了一种新的施工方案,且对同类工程施工具有指导意义。