GA484-2010LED道路交通诱导可变信息标志

公路LED可变信息标志技术条件LEDJTT431-2000

第1页共2页 郑州友联交通设施有限公司 电话：0371-69162801手机：13673385500 邮箱：youlianjiaotong@163.com 网址：http://youlianjiaotong.cn.alibaba.com 交通标志牌的字符规定 来源：郑州友联交通设施有限公司 创作时间：2012年4月21日 可变信息标志 一、用途 可变信息标志是一种因交通、道路，气候的状况的变化而改变显示内容的标 志，一般可用作速度控制、车道控制、道路状况、气象状况及其他内容的显 示。可变信息标志不宜显示和交通无关的信息。 二、显示方式、 可变信息标志的显示方式有多重，如：高亮度发光二级管（led)、翻板式、 字幕式光纤式等。可根据标志的功能要求、显示内容、控制方式、环保节能、 经济性等进行选择。 三、版面 可变信息标志显示的警告、禁令、指示标志字符

调 试 记 录 注：本表须附现场调试报告。 显 示 内 容 设 计 实 测 专业监理工程师 日期 外观检 查记录 可变信息标志基本要求： 可变信息标志是一种因交通、道路、气候等状况的变化而改变显示内容的标志。一般可用作速度限制、车道 控制、道路状况、交通状况、气象状况及其它内容的显示。主要用于高速公路、城市快速路的信息显示。 可变信息标志的显示方式有多种，如：高亮度发光二极管、灯泡矩阵、磁翻板、字幕式、光纤可变信息标志 的板面应进行专门设计。其图案、文字应符合本标准有关规定。 结构简述 基本尺寸 设计要求 实测值 监理单位: 承包单位:合同号 编号 桩号、部位 浙江交工路桥建设有限公司 山东恒建工程监理咨询有限公 司 分项工程 岱山县江南山至牛轭岛公路工程 可变信息标志施工记录 分部工程 单位工程 浙路(js)914 施工日期 检测、记录 日期 浙江省交通厅工程质量

百润慧通led可变信息标志、可变限速标志均以led发光二级管组成的象素管为显示单元，组成象素 管点阵屏，具有显示、采集、控制和通信四大功能。是最能反映led显示屏高新技术含量的产品，由屏体、 驱动系统、控制系统、通讯设备、电源系统和门架(立柱)箱体等组成。将其置于横跨公路车道上方或公路一 侧，可为迎面而来的车辆发布图文并茂的交通信息，对交通流进行有效诱导，达到提高路网的交通运输能 力，促进安全行车，保证交通畅通的目的。该产品集高速公路外专场设备、led显示屏、计算机远

FKB1—80型道路交通旋转式反光可变标志器

FKB1—80型道路交通旋转式反光可变标志器

可变信息标志施工记录表(JA14JTGF71-2006)

led星期八制作 led显示在交通诱导中的应用日趋广泛并向多样化发展。道路 交通诱导系统的作用是根据道路交通状态或管理部门指令，及时显示 各种通告和相关信息，从而有效地对交通流进行诱导，合理地控制和 均衡交通流分布，提高现有道路的使用率，为驾驶人员安全快速行车 提供良好的服务。 交通诱导系统中，诱导信息发布根据信息接收者的不同，分为面 向个体和面向群体两种。 面向个体的交通诱导信息一般通过出行者的车载设备接收，车载 设备中包括了gps定位、导航仪等装置。面向群体的诱导信息发布方 式有交通诱导室外led显示屏、可变交通标识标志、广播、电视、因 特网、电话等。其中，比较有效的手段是交通广播和安装在道路上的 交通诱导室外led显示屏及可变交通标志，这也是目前广为发展和普 遍采用的交通诱导信息对外发布的主要方式。 面向公众的交通诱导信息一般是在室外环境下发布的。由于l

-1- 高速公路可变情报板（cms）的特性分析 摘要：可变情报板在高速公路的信息发布、交通诱导等方面起着非常重要 的作用。文章在 简单介绍可变情报板（cms）系统的基础上，着重显示的信息角度分析了cms， 进一步了 解了cms发布信息的类型及其技术，并探讨了cms的安装位置及设计方 法，为可变情报 板的推广提供有价值的建议。 关键词：可变情报板（cms）；信息发布；交通诱导；设计 0．引言 随着公路运输的发展，高速公路车流量越来越大，交通拥挤和交通事故频繁 发生，重特大 恶性事故比例较大，而且事故处理难度大，这给高速公路管理者带来了诸多 困扰，而且给国 家和社会也带来了不必要的损失。这些事件的发生有许多是由于管理手段不 够完善，交通信 息发布不够及时准确造成的。为了降低高速公路交通拥挤和交通事故发生的 频率，改善高速 公路运行条件和现有的安全保障体系

GA416-2003道路交通防撞墩

道路交通部分新标志标线(4)

道路交通部分新标志标线(4?

LED可变信息标志(情报板)技术及使用手册V2.2L (2)

LED可变信息标志(情报板)技术及使用手册V2.2L

led交通诱导标志 1性能指标：屏体显示面积：≥14㎡, 模组尺寸：≥256mm*128mm， 分辨率：≥16*8；颜色：双基色；发光二极管：美国科 锐（cree）原装高强度二极管；配比：2r+1g；r： c4smg-rjf-mt129662，平均亮度1300mcd，波长620± 2.5nm；g：c4smg-gif-mv1297s2，平均亮度2600mcd，波 长525±2.5nm；显示颜色：≥65536种（包含红、绿、 黄）；点间距：≤16mm；显示解析度：≥3906点/㎡；亮 度调节：≥256级亮度调节（自动/手动）；显示亮度：≥ 8000cd/㎡；视角：水平±35°，垂直向下20°；失控点： 连续失控点≤1/10000，不连续失控点为零；抗风速：≥ 40m/s；工作电压：ac220v或380v±15%40～64hz；通 信接

高速公路可变信息标志运用优化与评价方法研究

可变信息交通标志牌的运用,是我国城市未来交通干道建设的重点。图形式vms新技术发展,代表了城市道路网动态交通管理的一个方向。文章分析了可变信息交通标志对人、车、路作用机理,归纳了vms系统的设计步骤,并对图形式vms的设计方法进行了研究。

led交通诱导显示系统 (1)诱导屏屏体总体要求 本次招标诱导屏每套均包括箱体、显示模组、电源、通信模 块等能安装到指定位置的所有部件。对集成到现有信号灯杆上点 位，投标人应制定相应方案，确保在本部分系统概述中第5项运 行环境要求下安全运行。 诱导屏屏体为模块化结构，由可拆装的单元箱体组成；单元 箱体作为显示屏的组件，由金属箱体、显示模组、开关电源以及 检测电路等组成；每个发光像素都是由2只红色led管和1只 绿色led管组成的双基色像素，像素间距为10mm；显示模组 在出厂前经过至少72小时老化。 显示面板要求 单屏有效显示面积：0.64m×4m=2.56m2； 像素组成：两红一纯绿led发光管； 像素间距：10mm； 像素密度：每平方10000点； 显示板亮度：8000cd/㎡； 可视距离：静态150m,动态100m

道路交通安全标志大全 各类交通标识总汇 1、警告标志 十字交叉禁止驶入t形交叉t形交叉 除了基本形十字路口外，还有 部分变异的十字路口，如：五 路交叉路口、变形十字路口、 变形五路交叉路口等。五路以 上的路口均按十字路口对待。 丁字形标志原则上设在 与交叉口形状相符的道 路上。右侧丁字路口，此 标志设在进入t字路口 以前的适当位置。 丁字形标志原则上设在 与交叉口形状相符的道 路上。左侧丁字路口，此 标志设在进入t字路口 以前的适当位置。 丁字形标志原则上设在 与交叉口形状相符的道 路上。此标志设在进入t 字路口以前的适当位置。 y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 此标志设在y形路口以前的 适当位置。 有的环形交叉路口，由于 受线形限制或障碍物阻 挡，此标志设在面对来车 的路口的正面。 表示向左急弯路，此标志 设在左急转弯的道路前 方适当位置。

-1- 道路交通安全标志大全 1.交通警告标志 十字交叉t形交叉t形交叉t形交叉 除了基本形十字路口外， 还有部分变异的十字路 口，如：五路交叉路口、 变形十字路口、变形五路 交叉路口等。五路以上的 路口均按十字路口对待。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。右侧丁字 路口，此标志设在进 入t字路口以前的适 当位置。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。左侧丁字 路口此标志设在进入 丁字路口以前的适当 位置。 丁字形标志原则上设 在与交叉口形状相符 的道路上。此标志设 在进入t字路口以前 的适当位置。 y形交叉环形交叉向左急弯路向右急弯路 设在y形路口以前的适 当位置。 有的环形交叉路口， 由于受线形限制或障 碍物阻挡，此标志设 在面对来车的路口的 正面。 表向左急弯路标志设 在左急转弯的道路前 方适当位置。 向右急弯路标

道路交通标志和标线相关标准及重点(20201022193438)

城市道路可变信息交通标志牌（vms）提供信息的方式 对驾驶行为的影响 【摘要】道路信号控制室对路面交通实行的是实时管理，借助自动化设备 实现控制是目前道路信号控制的主要方式。城市道路可变信息交通标志牌 （variablemassagesigns，简称vms）是当前城市交通管理中广泛应用的一种智 能化技术。vms分为文字式和图形式，往往表达同样的内容，但是作用效果却 大不相同。因此，研究vms给出信息的方式对驾驶行为的影响就非常重要，这 对交通管理有重要意义。本文通过分析可变信息交通标志对人、车、路的作用 机理，对可变信息交通标志的设立进行探讨，并分析其对驾驶行为的影响。 【关键词】可变信息交通标志作用设计影响 随着城市规模的不断扩大，城市交通问题逐渐凸显，如何通过有效的信息 提示方式对驾驶行为进行积极引导成为交通科研深入探索的方向之一。其中， vms是一种快速发展并得以