GJZGYZ板式橡胶支座规格系列选用参数

公路桥梁百宝箱http://shop63887450.taobao.com/qq:417389907 gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数 gjz为矩形板式橡胶支座，gyz为圆形板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径，rck—最大承压力， s—形状系数，t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度，△l1—不计制动力时最大位移量，△l2—计 入制动力时最大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ—允许转角正切值，rgk—抗滑最小承压力. 序 号 la×lb（或d）rck st(mm)△l1△l2te tanθ（θ的单位为rad）rck(kn)t1t0 （mm）（kn） 温热地 区 寒冷地 区 严寒地 区 温热地区寒冷地区严寒地区(mm)(mm) 1gjz100×150101

------------- ------------- gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数 gjz为矩形板式橡胶支座，gyz为圆形板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径，rck—最大承压力， s—形状系数，t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度，△l1—不计制动力时最大位移量，△l2—计 入制动力时最大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ—允许转角正切值，rgk—抗滑最小承压力. 序 号 la×lb（或d） rck s t(mm)△l1△l2te tanθ（θ的单位为rad）rck(kn)t1t0 （mm）（kn） 温热地 区 寒冷地 区 严寒地 区 温热地区寒冷地区严寒地区(mm)(mm) 1gjz100×1501015.48 2157150.0107

gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数 gjz为矩形板式橡胶支座，gyz为圆形板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径，rck—最大承压力， s—形状系数，t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度，△l1—不计制动力时最大位移量，△l2—计 入制动力时最大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ—允许转角正切值，rgk—抗滑最小承压力. 序 号 la×lb（或d）rck st(mm)△l1△l2te tanθ（θ的单位为rad）rck(kn)t1t0 （mm）（kn） 温热地 区 寒冷地 区 严寒地 区 温热地区寒冷地区严寒地区(mm)(mm) 1gjz100×1501015.48 2157150.01070.0090.0074 35(53)42(63)53(

精品文档 精品文档 gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数 gjz为矩形板式橡胶支座，gyz为圆形板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径，rck—最大承压力， s—形状系数，t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度，△l1—不计制动力时最大位移量，△l2—计 入制动力时最大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ—允许转角正切值，rgk—抗滑最小承压力. 序 号 la×lb（或d）rck st(mm)△l1△l2te tanθ（θ的单位为rad）rck(kn)t1t0 （mm）（kn） 温热地 区 寒冷地 区 严寒地 区 温热地区寒冷地区严寒地区(mm)(mm) 1gjz100×1501015.48 2157150.01070.0090.0074 35(53)

gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数 gjz为矩形板式橡胶支座，gyz为圆形板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径，rck—最大承压力， s—形状系数，t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度，△l1—不计制动力时最大位移量，△l2—计 入制动力时最大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ—允许转角正切值，rgk—抗滑最小承压力. 序 号 la×lb（或d）rck st(mm)△l1△l2te tanθ（θ的单位为rad）rck(kn)t1t0 （mm）（kn） 温热地 区 寒冷地 区 严寒地 区 温热地区寒冷地区严寒地区(mm)(mm) 1gjz100×1501015.48 2157150.01070.0090.0074 35(53)42(63)53(

gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数gjz为矩形板式橡胶支座，gyz 为圆形板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径，rck—最大承压力，s—形状系数， t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度，△l1—不计制动力时最大位移量，△ l2—计入制动力时最大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ—允许转角正切值，rgk—抗滑最小承 压力. l × a l （ 或 b d ） r c k t a n θ （θ的 单 位 为 r a d ）r c k ( k n ) 序 st ( m m ) △l△ l t 12e温 热 地 寒 冷 地 严 寒 地 号（m m ）（k n ）温 热 地 区 寒 冷 地 区 严 寒 地 区 区区区 2 1 571 5 0 . 0 1 0 7 0 . 0 0 9 0

gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数 序 号 la×lb（或d）rck st(mm)△l1△l2te tanθ（θ的单位为rad）rck(kn)t1t0 （mm）（kn） 温热地 区 寒冷地 区 严寒地 区 温热地区寒冷地区严寒地区(mm)(mm) 1 gjz 100×150 1015.48 2157150.01070.0090.0074 35(53)42(63)53(79)52 287.510.5200.0160.01350.0111 2 gjz 100×200 1376.11 2157150.00870.00740.0061 47(70)56(84)70(105)52 287.510.5200.01310.01110.0091 3gyzd

第1页 gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数 gjz为矩形板式橡胶支座，gyz为圆形板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径， rck—最大承压力，s—形状系数，t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度， △l1—不计制动力时最大位移量，△l2—计入制动力时最大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ —允许转角正切值，rgk—抗滑最小承压力. 序 号 la×lb（或 d） rck s t(mm ) △ l1 △l2te tanθ（θ的单位 为rad） rck(kn)t1t0 （mm） （kn ） 温热 地区 寒冷 地区 严寒 地区 温热地区寒冷地区严寒地区 (mm ) (mm ) 1 gjz 100×150 1015.48 215715 0.01 07 0.00 9 0.00 74

gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数 gjz为矩形板式橡胶支座，gyz为圆形板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径，rck—最大承压力， s—形状系数，t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度，△l1—不计制动力时最大位移量，△l2—计 入制动力时最大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ—允许转角正切值，rgk—抗滑最小承压力. 序 号 la×lb（或d）rck st(mm)△l1△l2te tanθ（θ的单位为rad）rck(kn)t1t0 （mm）（kn） 温热地 区 寒冷地 区 严寒地 区 温热地区寒冷地区严寒地区(mm)(mm) 1gjz100×1501015.48 2157150.01070.0090.0074 35(53)42(63)53(

gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数 gjz为矩形板式橡胶支座，gyz为圆形板式橡胶支座，la×lb（或d）——平面尺寸或直径，rck—最大承压力， s—形状系数，t—支座总厚度，t0—单层钢板厚度，t1—中间橡胶层厚度，△l1—不计制动力时最大位移量，△l2—计 入制动力时最大位移量，te—橡胶层总厚度，tanθ—允许转角正切值，rgk—抗滑最小承压力. 序 号 la×lb（或d）rck st(mm)△l1△l2te tanθ（θ的单位为rad）rck(kn)t1t0 （mm）（kn） 温热地 区 寒冷地 区 严寒地 区 温热地区寒冷地区严寒地区(mm)(mm) 1gjz100×1501015.48 2157150.01070.0090.0074 35(53)42(63)53(

gjz板式橡胶支座规格型号 规格数量 gjz200×250×492块 gjz250×300×528块 gjz150×200×354块

公路桥梁板式橡胶支座规格系列选用参数 1、范围 本标准规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。 本标准适用于承载力小于5000kn的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。 2、规范性引用文件 下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用 文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准， 然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 jt/t4一2004公路桥梁板式橡胶支座 jtgd60一2004公路桥涵设计通用规范 jtgd62一2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 3、支座要求 3.1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足jt/t4 一2004的要求. 3．

公路桥梁板式橡胶支座规格系列选用参数——本资料为公路桥梁板式橡胶支座规格系列选用参数，共40页。支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足jt/t4一2004的要求，支座使用阶段平均压应力бc＝10...

简要说明： 详细介绍： 一、板式橡胶支座简介 我公司生产的板式橡胶支座产品，主要包括有：普通板式支座、四氟乙 烯板式支座、球冠板式橡胶支座三种产品。 当在在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料时, 就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能 承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁 端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位 移量的桥梁使用. 我公司生产的桥梁支座产品不仅技术先进、性能优良,还具有构造简单、 价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥 梁支座颇受欢迎,被广泛使用。 二、板式支座的分类及表示方法 1、根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下: 普通板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(tcyb系列),；

（一）设计资料 1.上部结构信息 梁长l：19.96m计算梁长l=19.5m每延米重g=16.07kn/m 梁抗弯刚度b=1987700kn/m2 2.荷载情况 荷载等级公路—ⅱ级车道个数：2个 设计安全等级：一级 汽车荷载产生最大支反力：128.4kn边主梁跨中横向分布系数 恒载支反力：157knmc人=0.62 边主梁在人群荷载作用下最大支反力：17.7knmc车=0.504 温差△t：36℃最高气温：40℃最低气温：4℃ 车道集中荷载pk=178.5kn车道均布荷载qk=7.875kn/m 纵向折减系数ξ’=1车道折减系数ξ=1 （二）支座选择人群荷载q人=3（kn/m2） 1.支座尺寸的确定 根据《公路板式橡胶支座》jt/t2006支座纵桥向尺寸la=0.2m 根据

橡胶支座所用胶料的物理性能指标 胶料类型硬度(邵氏)拉升强度扯断伸长率扯断永久变形300%定伸强度脆性温度 n/mm ^2 (%)(%)n/mm ^2 (不低于) 氯丁橡胶60±5≥18.63≥450≤25≥7.84-25 天然橡胶60±5≥18.63≥500≤20≥8.82-40 橡胶支座（成品）的物理力学性能指标 允许抗压强度极限破坏抗压弹性模量抗剪弹性模量允许最大剪切正切值抗滑移系数 （n/mm^2）n/mm^2n/mm^2n/mm^2[tga] [σ]max[σ]min与钢板与砼 7.84~9.801.96>58.82见e~β参数表0.98~1.470.70.20.3 橡胶支座构造说明 1、板式橡胶支座短边(a)与长边(b)之比，一般可在1：~1：1.5的范围之内。短边应放置在平行于跨度方

1.项目的立项依据（研究意义，研究现状，动态分析） 1.发展情况 在20世纪60年代以前全部桥梁支座都是钢支座，钢支座结 构简单、制造容易。但是钢支座在使用过程中容易因为铸件的锈 蚀导致支座的冻死，从而影响其使用性能。随着化学工业的发展， 出现了橡胶支座和聚四氟乙烯板的平面滑动支座，因而从20世 纪60年代初开始板式橡胶支座和盆式橡胶支座逐渐开发，并很 快成为最主要的桥梁支座形式。 在上世纪30年代，法国已在小跨径桥梁上应用合成橡胶支 座，许多国家从40年代起开始陆续将橡胶支座应用在桥梁中， 至50年代后期，板式橡胶支座的应用已得到了普遍的推广。 1936年，法国首先将橡胶支座用在巴黎郊区的一座铁路桥上， 至50年代末，美国第一次将板式橡胶支座安装在位于林肯城的 pelham大桥上，苏联将板式橡胶支座使用在公路和铁路上开始 于1959年，而日本在

1 板式橡胶支座 70年代中期，由铁道部科学研究院主持，常熟橡胶厂参加了板式橡胶支座的研制生产，并把 我厂小批量试制的产品，进行一系列的试验和实地试用，为我国铁路、公路桥梁应用橡胶支座积 累了大量科学数据和实践经验。1982年，铁道部在全国首家对我厂板式橡胶支座进行了唯一的部 级的技术鉴定。从此开始，板式橡胶支座的应用和生产如雨后春笋，应用面之广、品种开发之快 前所未有，至目前板式橡胶支座产品品种，按支座形状划分有矩形板式橡胶支座（gjz、gjzf4）、 圆形板式橡胶支座（gyz、gyzf4）；球冠圆板橡胶支座（tcyb）；坡形橡胶支座。按橡胶种类 划分的氯丁橡胶支座（cr）、天然橡胶支座（nr）、三元乙丙橡胶支座（epdm）。按结构型式分 有普通橡胶支座、聚四氟乙烯滑板橡胶支座。 我厂生产的“永恒”牌橡胶支座，先后在国内著名的桥梁上被采用，如唐山滦河大桥、柳州 二桥

页眉内容 1 板式橡胶支座的选用、安装与施工 (一)、板式橡胶支座的结构、性能、分类及表示方法 1、板式橡胶支座的结构及性能 桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩 台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。 在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢 度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使粱端在四氟板表面自由滑动，水平 位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。 板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。 2、板式橡胶支座的分类及表示方法 2.1板式橡胶支座按结构形式分类如下 2.2、板式

. . 板式橡胶支座的选用、安装与施工 (一)、板式橡胶支座的结构、性能、分类及表示方法 1、板式橡胶支座的结构及性能 桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩 台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。 在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢 度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使粱端在四氟板表面自由滑动，水平 位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。 板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。 2、板式橡胶支座的分类及表示方法 2.1板式橡胶支座按结构形式分类如下 2.2、板式橡胶

板式橡胶支座的选用、安装与施工 (一)、板式橡胶支座的结构、性能、分类及表示方法 1、板式橡胶支座的结构及性能 桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩 台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。 在上述的板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢 度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使粱端在四氟板表面自由滑动，水平 位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。 板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。 2、板式橡胶支座的分类及表示方法 2.1板式橡胶支座按结构形式分类如下 2.2、板式橡胶支座按胶种适

la×lb（或d）rck （mm）（kn）温热地区寒冷地区严寒地区温热地 区 2157150.01070.0090.0074 287.510.5200.0160.01350.0111 2157150.00870.00740.0061 287.510.5200.01310.01110.0091 gjz、gyz板式橡胶支座规格系列选用参数 2gjz100×2001376.1147(70) tanθ（θ的单位为rad）rck(kn) 1gjz100×1501015.4835(53) 序号st(mm)△l1△l2te 2157150.00570.005- 287.510.5200.00850.00730.006 351014250.01140.00970.