GPS技术在沈阳市地铁一号线施工控制网中的应用

通过对哈尔滨市地铁一号线原有gps控制网的外业数据观测、内业数据处理、与原网二维平差成果的比较分析，从而判定原gps控制网的稳定性，为地铁施工提供高精度的首级控制网，并提出几点建议。

城市地铁GPS施工控制网的布测及其精度

对gps技术在施工控制网测量中的应用及精度比较进行介绍，探讨gps在施工控制网测量应用中的若干问题。

本文通过对杭州市文一路——德胜路快速通道首级施工控制网建立的介绍与分析，提出对于长线型工程如何提高gps控制网精度的方法与措施。

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论gps在地面施工控制网中的应用 徐瑛丹景德镇市水利规划设计院333000 【摘要】：阐述gps网的网形设计，选点原则以及基线解算、精度评定的理论和方法，介绍 了gps在控制测量中影响成果质量的几个关键步骤。 【关键词】：网形设计、基线解算、精度评定。 1、前言 随着测绘技术的不断发展，传统的测绘技术正在向以“3s”为特征的现代化测量技术体 态转变和发展，使整个测绘工作无论从作业模式上，还是从作业效率上和准确度上都得到了 极大的提高，其中gps定位技术更由于它的独特的优势。gps是一种定时和测距的空间交会 定点的导航系统，提供连续、实时、高精度三维位置，三维速度和时间信息，在测量各个领 域中得到了较广泛的应用，全天候采集和不受空间通视条件的限制，作业效率大幅度的提高， 特别是在大面积控制测量中，更能体现其独特的优势。gps定位系统采用微波建立与卫星的 空间关

通过对gps技术在施工控制网测量中的应用及精度比较,探讨了gps技术在施工控制网测量中应用的若干问题。

在工程实例中，测量大多采用过经纬仪、测距仪、全站仪、水准仪等测量设备对测量区域建立控制网。这些措施的优势在于理论上的完善，以及技术的成熟，但是控制测量方法工作量大，这些常规大量的作业方式的劣势也凸显出来，工作的时间较长，受外界环境影响尤为明显，正是为了改进这一传统测量方式，gps技术的发展填补了这个空缺，很好的改善了之前测量的弊端，最主要体现在精读上。gps应用于施工控制网测量中的相关技术就作为本文的探究方向。

沈阳市地铁一号线一期工程第10合同段 南市站(含)～青年大街站(不含)施工组织设计 第一章综合说明 一、编制依据 1、沈阳市地铁一号线一期工程第10合同段南市站及南市站至青年大街站区间土建 工程招标文件、岩土工程详细勘察报告、建筑物基础调查资料、设计图纸及补充资料。 2、业主对招标文件的澄清和业主发出的答疑资料及补充资料。 3、现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、现行地铁设计和施工的相关规范、规程和验收标准。 5、我单位拥有的科技工法和现有的企业管理水平、技术设备能力，以及所积累的 丰富的类似工程和其它城市地铁施工积累的丰富的施工经验。 二、编制范围 沈阳市地铁一号线一期工程第10合同段土建工程,包括南市车站主体及附属工程、 南市站至青年大街区间隧道工程。南市站有效中心里程为dk14+199.675，车站总长 147.9m，车站起讫里程为dk14+131.975～d

通过对沈阳地铁一号钱施工期产生的环境影响综合分析,研究该项目在建设中产生的噪声、振动、废水、废气及固体废弃物等污染物产生的规律和发生量,并提出缓解和控制环境影响的措施。

沈阳市地铁一号线一期工程第10合同段 南市站(含)～青年大街站(不含)施工组织设计 第一章综合说明 一、编制依据 1、沈阳市地铁一号线一期工程第10合同段南市站及南市站至青年大街站区间土建工程招标文件、岩土工程详细勘察报告、建筑物基础调查资料、设计图纸及补充资料。 2、业主对招标文件的澄清和业主发出的答疑资料及补充资料。 3、现场踏勘调查所获得的有关资料。 4、现行地铁设计和施工的相关规范、规程和验收标准。 5、我单位拥有的科技工法和现有的企业管理水平、技术设备能力，以及所积累的丰富的类似工程和其它城市地铁施工积累的丰富的施工经验。 二、编制范围 沈阳市地铁一号线一期工程第10合同段土建工程,包括南市车站主体及附属工程、南市站至青年大街区间隧道工程。南市站有效中心里程为dk14+199.675，车站总长147.9m，车站起讫里程为 dk14+131.975～

沈阳市地铁一号线土建施工工程复杂,涉及部门繁多,建设过程中危险性较大,一旦发生事故,后果往往比较严重。为保证工程的安全施工,在大量的资料调研与详尽的施工考察的基础上,编制了沈阳市地铁一号线土建施工应急预案。该预案紧密联系工程建设实际,在实践演习中得到了肯定与应用。

白浩铁路一期工程线路自桑锡线的白音库伦车站引出,直至门迪诺尔,全线长约52.253km。根据野外施工条件采用gps定位技术进行e级网平面控制测量,高程控制采用几何水准方法,在施测时加测一个临时点以增加图形强度。测量施工采用4台s82-2008双频gps接收机按静态观测方法进行同步观测,观测时间控制在45min~60min。根据gps网平差后坐标和点位精度分析,该项勘测工程控制网设计与施工措施合理,测量结果满足规范所规定的各项限差要求。白浩铁路一期工程gps施测控制网的布设方法为gps在沙漠地区特殊条件下的应用提供了一成功例证。

本文主要从铁路施工控制网中的gps测量种类和方式进行阐述，其中包括了gps系统的基本组成、定位原理和施工注意事项等诸多方面的内容，并根据实际施工中的各项测量指标对施工方案进行改良，以期达到更好的铁路施工效果。

本文主要从铁路施工控制网中的gps测量种类和方式进行阐述，其中包括了gps系统的基本组成、定位原理和施工注意事项等诸多方面的内容，并根据实际施工中的各项测量指标对施工方案进行改良，以期达到更好的铁路施工效果。

在水利水电工程建设中,受高山峡谷特殊地理条件的限制,使用常规的测量方法布设和施测控制网,有诸多困难。结合纳子峡水电站施工控制网测量的实践,介绍了在峡谷地段应用静态gps技术建立水电站施工控制网中选点、布网、数据处理等的方法。

在高海拔区域布设施工控制网时,通过选点埋石、gps测量、水准测量、平差计算及坐标系建立等一系列工作中采取一定措施,确保测区坐标系统的独立性和投影长度变形值小于2.5cm/km的规范要求。本文以拉脊山隧道施工控制网的布设、施测为例简要介绍施测全过程及注意事项。

介绍了采用gps技术建立大桥施工控制网，分析了跨度较短的大桥控制网的网形、基准的建立，论述了控制点标石的建造、gps观测及数据处理的方法。

文章结合在大伙房水库输水应急入连工程管线施工控制网测量中得到的基础控制测量成果,探讨了gps静态控制测量原理,并针对管线段施工控制网与已建立的隧洞段施工控制网衔接问题和工程坐标计算问题提出解决办法。

目录 第一章综合说明……………………………………………………………………1 一、编制依据……………………………………………………………………1 二、编制范围……………………………………………………………………1 三、编制原则……………………………………………………………………1 四、工程概况……………………………………………………………………1 五、站址环境及地下管线概况……………………………………………………2 六、工程地质……………………………………………………………………2 七、水文地质……………………………………………………………………2 八、气象资料……………………………………………………………………2 九、工程特点、重难点分析及对策…………………………………………………3 （一）工程特点……………………………………………………………………3

通过对站点地面以上场地及地下地质条件的分析,以及对主体围护结构的不同方案进行比选,确定了该站点采用明挖施工方法和排桩围护结构。通过对明挖施工法排桩在不同工况下的受力状态进行分析,验证了不同条件下排桩结构稳定性。

以沈阳市地铁一号线车站和隧道为对象,论述地铁集成通风系统的构成方式及运行模式。通过对集成通风系统方式与独立通风系统方式的技术经济比较,论证了地铁集成通风系统方式造价节省、运行节能。