GQF-C型桥梁伸缩装置及其施工安装方法

桥梁伸缩缝施工是高速公路施工中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平衡性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。

科技信息2013年第1期ｓｃｉｅｎｃｅ＆ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ 1伸缩缝装置的结构与分类 1.1伸缩缝装置的结构与分类的图表1-1 在我国各地使用的伸缩缝种类繁多，按其传力方式及构造特点可 以分为对接式、钢质支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式、无缝式，其 形式、型号、结构如表1-1所示： 1.2伸缩缝装置的结构与分类的详解 1.2.1对接式伸缩装置 对接式伸缩装置，根据构造形式和受力特点的不同，可分为填塞 对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置以沥青、木板、麻絮、 橡胶等材料填塞缝隙，此伸缩缝内的伸缩体在任何情况下，都处于受 压状态；一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上。嵌固对接 型伸缩装置是利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢 固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，

桥梁伸缩装置安装施工

简述了桥梁伸缩装置的选型,对影响伸缩装置的基本因素作了分析,并提出了安装注意事项。

介绍了桥梁伸缩装置设计、功能、分类,以及影响伸缩装置的基本因素,以及桥梁伸缩量的计算。

个人收集整理文档勿用做商业用途 1/3 1.16桥梁伸缩装置安装 1.16.1适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工. 1.16.2施工准备 1.16.2.1技术准备 1.检验到场伸缩装置地质量. 2.进行混凝土原材料实验，确定混凝土设计配合比和施工配合比. 3.施工方案编制审批完，并对有关人员进行技术交底. 1.16.2.2材料要求 1.模数式伸缩装置 (1)模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成，适用于伸缩量为80mm～120mm地桥梁工 程. (2)伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向地直线度应满足1.5mm／m，全长应满足10mm／10m地要求. 钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲. (3)伸缩装置必须在工厂组装.组装钢件应进行有效地防护处理，吊装位置应用明显颜色标明，出厂 时应

1.16桥梁伸缩装置安装 1.16.1适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。 1.16.2施工准备 1.16.2.1技术准备 1.检验到场伸缩装置的质量。 2.进行混凝土原材料试验，确定混凝土设计配合比和施工配合比。 3.施工方案编制审批完，并对有关人员进行技术交底。 1.16.2.2材料要求 1.模数式伸缩装置 (1)模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成，适用于伸缩量为80mm～120mm的桥梁工 程。 (2)伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm／m，全长应满足10mm／10m的要求。 钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。 (3)伸缩装置必须在工厂组装。组装钢件应进行有效的防护处理，吊装位置应用明显颜色标明，出厂 时应附有效的产品质量合格证明文件。 2.混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中

1.16桥梁伸缩装置安装 1.16.1适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。 1.16.2施工准备 1.16.2.1技术准备 1.检验到场伸缩装置的质量。 2.进行混凝土原材料试验，确定混凝土设计配合比和施工配合比。 3.施工方案编制审批完，并对有关人员进行技术交底。 1.16.2.2材料要求 1.模数式伸缩装置 (1)模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成，适用于伸缩量为80mm～120mm的桥 梁工程。 (2)伸缩装置中所用异形钢梁沿长度方向的直线度应满足1.5mm／m，全长应满足10mm／10m的要 求。钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。 (3)伸缩装置必须在工厂组装。组装钢件应进行有效的防护处理，吊装位置应用明显颜色标明， 出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。 2.混凝土：混凝土强度应符合设计要求，混凝土中

对桥梁伸缩装置的功能、分类及设计选型进行了探讨,介绍了桥梁伸缩装置的安装过程,以期改善路面和桥面平整度,使行车舒适安全。

介绍了桥梁伸缩缝类型,并且对高等级公路常见的gqf模数式桥梁伸缩装置施工工艺做以探讨。

本文介绍了桥梁伸缩缝类型,并且对高等级公路常见的gqf模数式桥梁伸缩装置施工工艺作以探讨。

随着公路基础设施建设迅猛发展，高等级公路不断增加，在桥梁工程中，桥梁伸缩装置的费用占整个桥梁造价的2—3％，它又是桥梁的薄弱位置，是影响桥梁耐久性和行车安全性、舒适性的重要部件。为了保证桥梁伸缩装置的使用寿命路面平整度和行车舒适性，本文结合近几年在湖南高速公路及甘肃平定工程桥梁伸缩装置的施工经验，总结出几项提高伸缩装置安装质量的措施，进一步从安装工艺上进行优化改进的方法。

桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩 接缝所设置的各种装置。 桥跨结构在温度变化、荷载作用、基础变位、混凝土收缩和徐变等影响下将 会发生伸缩变形及梁端的旋转，梁的挠度等因素引起的接缝变化等，为了满足桥 梁在各种因素作用下按照设计的计算图式自由变形，同时保证车辆能平稳通过， 就要在相邻两梁端之间，或梁端与桥台之间，或桥梁的铰接位置上预留伸缩缝， 并在桥面设置伸缩装置。 伸缩装置应能够满足下列要求：在平行垂直于桥梁轴线的两个方向，梁体均 能自由伸缩，除本身有足够的强度外，应与桥面铺装部分牢固连结，并具有耐久 性，车辆通过时应平顺、无跳车且噪声小，使行驶舒适；要有良好的密水性和排 水性及施工方便性，且维修简便，价格合理，更便于检查、养护和清除沟槽污物。 伸缩装置是桥梁结构中最薄弱的环节，由于伸缩装置直接承受车轮反复荷 载的冲击作用，有很微小的不平整在汽车

桥梁伸缩装置系列 240型伸缩缝梳齿板伸缩缝 640型伸缩缝640型伸缩缝 公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置 一、模数式桥梁伸缩装置 gqf-c型桥梁伸缩装置、gqf-m型桥梁伸缩装置、gqf-z型桥梁伸缩装置、gqf-ｆ型 桥梁伸缩装置型桥梁伸缩装置是由中交公路规划设计院与我公司联合设计，我公司制作的 具有中国特色的新型桥梁伸缩装置。 模数式桥梁伸缩装置分为：gqf-c型桥梁伸缩装置、gqf-m型桥梁伸缩装置、gqf-z 型桥梁伸缩装置、gqf-ｆ型桥梁伸缩装置、gqf-mzl型桥梁伸缩装置 1、gqf-c型桥梁伸缩装置特点： 建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显 的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。 选用原则： 桥面铺装层厚度≥80

桥梁伸缩装置

桥梁伸缩装置安装施工方案

gqf-c型桥梁伸缩缝 gqf-c型桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院于1994年开发的新产品。该桥梁伸缩缝，采用 国产热轧整体成型的“c”字钢为主要构件，嵌固防水密封橡胶带为伸缩体，配以锚固钉系 统所构成，如下图所示。 该桥梁伸缩缝试用于伸缩量80mm以下的各种桥梁工程。其参数见表。 gqf-c型桥梁伸缩缝根据异型钢材质和伸缩量不同，主要分为gqf-c20，gqf-c40， gqf-c60，gqf-c80几种产品。用户要根据自己的工程需要进行采购。当然根据异型钢的 种类不同，桥梁伸缩缝的价格也有很大的区别。 gqf-c型桥梁伸缩缝具有以下特点： ①gqf-c型桥梁伸缩缝，由热轧整体一次成型的异型钢、密封橡胶条和锚固系统3个部分 组成，构件简单可靠。 ②鸟形密封橡胶条形状特殊，他被异型钢嵌固，不易脱落，易更换。 ③锚固系统是焊接在异型钢上的钢筋及c50环氧

通过对嵌固对接型桥梁伸缩装置结构特点进行分析,提出该伸缩装置的施工工艺和要点,并分析该伸缩装置的破损原因,探讨其破损维护方法和措施,为养护部门进行养护决策提供科学的方法和依据。

就桥梁伸缩装置的要求、分类做一阐述,对影响伸缩量的因素进行了较为深入的分析,提出了对桥梁伸缩装置使用状况的综合评价方法,介绍了几种新型的伸缩装置,以便对解决桥梁伸缩装置的设计、施工和养护具有一定的参考价值。

桥梁伸缩装置选型与安装 【摘要】本文主要对桥梁的伸缩装置的选型和施工，设计安装季节和温度与施工安装 季节和温度不同时应注意的问题，进行了讨论。 公路桥梁伸缩装置在桥梁的结构中直接承受车轮的荷载的的反复冲击作用，而且长期 暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难修补的部位， 伸缩装置在设计施工上稍有缺陷或不足，就会引起早期的破坏，所以在设计选型和施 工中应对伸缩装置特别注意，伸缩装置的选择应遵循以下原则： ①伸缩装置的适用范围 ②平整性 ③耐久性 ④排水性及防水性 ⑤施工难度及质量 ⑥伸缩装置的可维修性 ⑦经济性 下面将对保阜公路桥梁的伸缩装置的选型和安装进行简要的介绍，保阜一期工程采用 了两种型号的伸缩装置。 一、xf伸缩装置简介： xf系列伸缩装置是由铁道部科学研究所和河北衡水市橡胶股份有限公司及石家庄地 区交通勘测设计院共同开发的模数式系列产品，它主要由边梁

为了评价伸缩装置破损对自身和桥梁结构的影响,保证伸缩装置功能的正常发挥,定量评价伸缩装置损伤程度和提出破损评价方法,将伸缩装置按照结构特征进行分类,依据各类桥梁伸缩装置损伤模型和损伤实际调查数据,制定了伸缩装置部件损伤程度评定标准。采用层次分析方法,通过专家咨询调查,按照伸缩装置部件重要性程度,得到6类常用桥梁伸缩装置部件权重系数;在统计数据分析的基础上引入了交通量影响系数及结构特性系数β,以反映交通量大小和伸缩装置构造差异对评定结果的影响,最后提出了桥梁伸缩装置破损程度定量评价公式。所提出的桥梁伸缩装置破损评价方法,可以定量评价伸缩装置的破损程度,从而为确定其养护决策提供依据。

伸缩装置是桥梁结构的薄弱位置,伸缩装置的状态直接影响整个桥梁结构的安全与稳定。其状态不仅与其本身的设计、制造、安装及维护等等问题相关,还与桥梁施工阶段的施工质量息息相关。针对目前的伸缩装置安装施工问题,及时进行现场勘察并采取补救措施显得尤为重要。就伸缩装置安装施工中存在的问题及解决对策作一些探讨与分析,为今后桥梁伸缩装置施工提供一定的经验参考。