HXD3C电力机车数据记录仪的研究与应用

介绍了hxd1c型6轴7200kw电力机车用辅助变流器的主电路、技术参数及总体结构,重点分析了该辅助变流器的控制单元及技术特点。实际运行情况表明,该辅助变流器运行稳定,满足电力机车的运用要求。

hx_d3及hx_d3c型电力机车采用从国外技术引进的压差式撒砂装置,结合其在国内铁路运用过程中出现的各种问题进行分析探讨,找出问题原因,并提出相应的有效改造方案,解决hxd3及hx_d3c型电力机车撒砂装置的各类故障问题,使其能够适应国内铁路的运用条件及环境,发挥机车的最优性能,确保机车运行的安全性及稳定性。

HXD3B型交流传动电力机车概述

湖南铁道职业技术学院毕业设计 2010届毕业设计说明书 hxd1c型电力机车牵引变流器电气 原理分析与检修 专业系

1 浅论电力机车的通风系统 院系：电气与电子工程学院 班级：电1304-2班 学号：20132607 姓名：周邦彦 2 引言：我国电力机车遵循大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引 为主的方针，自第一条电气化铁路问世至今，实现了速度高、效率高、 过载能力强、运输能力强、经济效果显著等优越性，按用途可分为客 运电力机车、货运电力机车、客货两用电力机车、调车电力机车，按 传动形式不同可分为具有个别传动的电力机车和具有组合传动的电 力机车，按电流制不同可分为直流电力机车和交流电力机车。 机车先通过电弓从接触网（就是天上的电线）上受电，在经过机 车上的牵引变压器，整流柜，逆变，然后传入牵引电机带动机车，最 后通过车轮传入钢轨。形成一个巧妙的电路。电力机车的通风系统有： 主变压器的油循环风冷系统、牵引电机和整流柜（有些车没有了）的 离心通风机冷却系统和制动电阻带有制动风机冷却。 一

电力机车气源系统

hxd3c型电力机车采用交流传动、微机网络控制等技术,具有列车供电功能,该车既可以满足我国重载货运牵引需求也可以满足我国客运牵引需求。文章主要介绍了该机车的牵引能力、主要技术参数等,对设备布置平台、电气系统平台、制动系统平台、走行系统平台、列车供电系统平台的构建进行了描述,并阐述了平台建立的原则等。

西安铁路职业技术学院毕业设计 设计题目：韶山4型电力机车控制电路 专业（班级）：机车381975 指导教师：杨刚 学生姓名：杨之源 学号：057246895 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车 钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联 控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联 装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即 单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电 方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流

HXD2B型电力机车转向架

分析了hxd1c型电力机车车体侧构的焊接结构,根据其结构特点将侧构骨架分块成小骨架进行组焊,设计并制作了小骨架组焊工装。通过采用合理的组装、焊接顺序和焊接工艺规范,可以将侧构小骨架平面度控制在2mm/2m之内,在侧构总组焊之后,将侧构整体平面度控制在3mm/2m之内,在车体组焊调平之后,将侧构平面度控制在2mm/2m内,满足了设计要求和客户需求。

首先介绍了hxdic电力机车充电机（tgy03型电源柜）的主要部件以及各个模块的特点？该充电机具有完善的故障诊断功能，通过电源柜的监控模块可以很方便地知道电源柜的工作状态和故障信息，根据故障信息，分析总结了可能导致的原因以及解决方法：

简要介绍了hxd3型交流传动电力机车的运用情况,其中着重介绍了该型机车的功率、牵引力和再生制动等性能的发挥情况,并与ss4g型直流传动电力机车进行了比较;以及针对机车在运用中体现出的节能环保,运用初期出现的问题的改进.

摘要：对dk-1型制动机进行了简单介绍，结合实践经验，详细地介绍了dk-1型制动机的性 能试验和维修保养 关键词：制动机，机械，性能试验，保养 一、前言 电空制动机是指以电信号作为控制指令，压力空气作为动力源的制动机。dk-1型制动机主 要由设在两端司机室内的电控控制器和安装在车体内的电控柜等组成。该型制动机还与传统 的电空制动机有所不同，它完全摆脱了整体式结构，而代之以积木式组合结构。具有结构简 单便于维修、多重性的安全措施以及更准、更快、更轻和更静的特点，现将dk-1型制动机 的性能试验和维修保养介绍如下，以供我们学习探讨。 二、dk-1型自动空气制动机的性能试验 1．1供气系统性能试验 1．1.1压力调节器的压力控制检查。空气压缩机启动后，总风缸压力逐渐上升。总风缸压力 升至720kpa时，压力调节器、压力控制器的排气口开启向外排风，

thispaperexpoundsthebasicprincipleairconditionsystemforhxd1celectriclocomotive.itanalyzesthemainreasonofwaterleakinginsidecab,andgivesthesolutions.

简要阐述了hxd1c电力机车空调系统的工作原理,重点分析了司机室积水的主要原因,并给出了解决方案。

hxd1c型电力机车交流牵引传动系统主要包括各高压设备、主变压器、牵引变流器、牵引电机及相应控制系统.其中,牵引变流器是电力机车传动级控制的核心部件,其功能是实现将工频电网中25kv的交流电通过变频变压控制,变换为适合于交流电力机车运行要求及频率可变的交流电.

hxd3c型交流传动电力机车是干线客货通用电力机车。文章主要介绍了该机车的总体结构、技术参数、技术性能和技术特点。

对hxd1c型机车在运用中主变流器、制动系统、辅助系统等常见故障进行原因分析，并介绍相应的措施。

黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 专业班级 姓名 年月日 毕业设计（论文）开题报告 题目： 1．本课题的来源、选题依据： 2．本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）： 3．本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可 以另附页） 4．文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与 本课题相关的主要参考要点）： 指导教师意见： 指导教师： 年月日 专业部意见： 签字 年月日 中期进展情况检查表 年月日 课题名 称 学生姓 名 学号专业 指导教 师 职称 主要研 究内容 及进展 、 尚须完 成的任 务 存在的 主要问 题及解 决措施 指导教 师审查 意见 专业部 审查意 见 黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文） -i- 摘要 机车制动机是列车制动机的

HXD3B型交流传动电力机车主辅电路

文章介绍了目前电力机车上安装的一种柔性母排的特点,提出了其载流量的估算方法,并提供设计选型的建议。

?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 2000年第14卷第3期华北工学院测试技术学报vol.14no.32000 (总第33期)journaloftestandmeasurementtechnology(sumno.33) 文章编号:100826374(2000)032182206 电力机车弓网故障的动态监测系统 ξ 郝晓剑 1 ,张连红 2 ,郝晓艾 2 ,蒋圣平 1 ,王　荣 1 (1.华北工学院电子工程系,山西太原030051;2.太原机车车辆工厂,山西太原030009) 摘　要