JTJ016-93公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范

公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范标准 -----------------------作者： -----------------------日期： 我国水资源污染治理的技术策略 摘要：水环境污染和水资源短缺是全球淡水资源正面临的两大问题。随 着我国经济的迅速发展，人口的增加，人民生活水平的逐步提高，工业化和 城市化步伐的加快，用水量急剧增加，污水排放量也相应增加，加剧了淡水 资源的短缺和水环境的污染。我国污水处理设施落后，污水处理率低，是造 成我国水环境污染的主要原因之一。为了更快地改善我国的水环境，保护水 资源，在学习国外成功和先进经验的同时，应汲取国内外的失败教训并结合 我国的实际情况，对我国水污染防治和水资源保护采取综合治理措施。要研 究、开发和应用基建费低、能耗低和运行费低的革新技术。因地制宜，采用 处理与利用相结合的措施，利用生态处理系统，在污水处理的同时实现污水 的无害化和资

公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范jtj016-93 长江委信息研究中心馆藏1 中华人民共和国行业标准 公路粉煤灰路堤设计与施工 技术规范 technicalspecificationsfordesingand constructionofflyashembankment jtj016-93 主编部门:交通部重庆公路科学研究所 批准部门:交通部 实行日期:1993年12月1日 关于发布交通行业标准《公路粉煤灰 路堤设计与施工技术规范》的通知 交工发[1993〕694号 (不另行文) 兹批准、发布交通行业标准《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》, 编号为jtj016-93,自一九九三年十二月一日起实行。 该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。希各单位在实践中 注意积累资料,总结经验,及时将发现的问题和修改意见函

公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范

粉煤灰路堤

根据河南省安林高速公路及其它高速公路粉煤灰纯灰路堤的现场施工情况,从对粉煤灰材料的要求、路堤结构设计、粉煤灰的储运、摊铺、含水量控制、压实及路堤的养护等几个方面总结出粉煤灰纯灰路堤的施工技术和经验.

粉煤灰路堤施工技术 【摘要】根据河南省安林高速公路及其它高速公路粉煤灰纯灰路堤的现场 施工情况，从对粉煤灰材料的要求、路堤结构设计、粉煤灰的储运、摊铺、含水 量控制、压实及路堤的养护等几个方面总结出粉煤灰纯灰路堤的施工技术和经 验。 【关键词】粉煤灰；路堤含水量压实度；控制 河南省安林高速公路起点k1+000～k27+000路段借方量大，借土运距远， 且本地区安阳电厂粉煤灰储量丰富，达500万吨之多，因此本段采用了粉煤灰纯 灰路堤。不但避免了因筑路取土占用大量土地，也减少了电厂因堆放粉煤灰废渣 而占用的土地，既保护了有限的土地资源，又有利于环保。同时，该段粉煤灰路 堤的成功施工，也为其它高速公路纯粉煤灰路堤的推广使用提供了宝贵的施工经 验。根据安林路现场施工情况，粉煤灰路堤与普通路堤有较大不同，其施工工艺 和过程相对复杂、烦琐，但施工时只要注意和解决好以下几方面的问题，

粉煤灰路堤施工工法 龚瑞书郁晓军 粉煤灰路堤施工工法 粉煤灰是一种理想的轻质填料，为电厂废弃之物，取材容易，无须二次加工，同时路堤 用灰量又大，这就缓解了公路路堤大量填方用土与农业争地的矛盾，对开拓筑路材料的新来 源、节约能源、减少环境污染、改善路堤稳定性和加快雨季施工进度，都具有实用意义。 一、特点 １、具有重量轻、压缩性小、渗透性好、摩擦系数大、强度高等优点，特别适用于软弱地基 上路堤的修筑，沉降量可减少２０％左右，而粉煤灰路堤自身的压缩性也小于填土。 ２、粉煤灰吸水量大，泄水能力又强、对施工压实含水量控制范围较宽，尤以雨季施工更能 体现出它的优越性。 ３、粉煤灰强度主要依靠摩擦力构成，其内摩阻角φ在３８°－４０°之间。饱水后φ值也 在３０°－３５°。可满足公路路堤技术要求。 ４、修筑粉煤灰路堤的主要技术关键，应掌握好摊铺厚度、水量控制、压实机具和碾压遍数 等工序。 二、机理 １

利用粉煤灰修筑高速公路路堤,既解决了粉煤灰的污染占地问题,又减小了路基的沉降变形。文章根据现场施工经验,对粉煤灰路堤施工过程及控制技术要点作了详细阐述,以期能为今后施工提供参考。

粉煤灰路堤施工工法 粉煤灰是一种理想的轻质填料，为电厂废弃之物，取材容易，无须二次加工，同时路堤 用灰量又大，这就缓解了公路路堤大量填方用土与农业争地的矛盾，对开拓筑路材料的新来 源、节约能源、减少环境污染、改善路堤稳定性和加快雨季施工进度，都具有实用意义。 一、特点 １、具有重量轻、压缩性小、渗透性好、摩擦系数大、强度高等优点，特别适用于软弱地基 上路堤的修筑，沉降量可减少２０％左右，而粉煤灰路堤自身的压缩性也小于填土。 ２、粉煤灰吸水量大，泄水能力又强、对施工压实含水量控制范围较宽，尤以雨季施工更能 体现出它的优越性。 ３、粉煤灰强度主要依靠摩擦力构成，其内摩阻角φ在３８°－４０°之间。饱水后φ值也 在３０°－３５°。可满足公路路堤技术要求。 ４、修筑粉煤灰路堤的主要技术关键，应掌握好摊铺厚度、水量控制、压实机具和碾压遍数 等工序。 二、机理 １、从机理讲，粉煤灰一般可分为二种，一

粉煤灰路堤施工工艺的研究

4粉煤灰路堤 1．4．1施工特征 粉煤灰路堤是利用电厂的废料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，无粘性，填筑路堤时必须 严格控制含水量并与路肩包边土协调施工。粉煤灰路堤填筑多数采用机械化联合施工。 1．4．2施工方法 恢复路基中线并按20m加密中桩，测标高，放出粉煤灰填筑边桩和包边土坡脚桩，桩上注 明桩号，标上填筑高度。 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师检查认 可，实测填前标高后，方能上粉煤灰填筑路基。 选择符合质量要求的粉煤灰和土，提前做好标准击实试验，并报监理工程师批准。 在平整压实的地基上，准确放出粉煤灰填筑线和包边土填筑线，以及排水沟的具体位置。在 施工前做好排水系统的施工并保证排水沟不被路基填料和施工机械破坏，保持粉煤灰路堤的 排水畅通。 按设计要求分层进行土质护坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合紧密，包边土宽度和填

二、粉煤灰路堤填筑施工步骤 施工步骤基本与土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。起工序包括 基底处理，粉煤灰储运，摊铺，洒水碾压，养护与封层等，尤其是压实度能够否满足要求又取决 于摊铺厚度、含水量控制、压实机械种类和碾压边数，因此在正式施工前，应先做实验路段，以 便取得参数，知道施工。 1.粉煤灰储运 过湿的粉煤灰应堆高沥干水分，过于干燥的粉煤灰应在摊铺前2~3d堆场洒水闷料，是含水量 调节到略高于最佳含水量，尽量减少现场的洒水工作量。 运输方式要因地制宜，尽量采用大吨位自卸车和机械化装车，减少中转环节，降低运输成本。 为防止运输途中扬尘污染，必要是应采取防护措施。 2.粉煤灰摊铺 摊铺前先放样画出路堤边线、土质护坡界线、盲沟位置等。边线要准确、顺直。弯道要圆顺， 摊铺长度应以能够当天摊铺当天碾压完成为宜。粉煤灰路堤应采用水平分层添筑法施工，当分成 不同的作

利用热电厂的粉煤灰,在大量试验的基础上,全面分析粉煤灰的化学成分、物理性质以及压缩性、击实性、渗透性、抗剪强度等工程性质后提出粉煤灰属于c组填料,可用它来作路堤填料;粉煤灰又是轻质材料,用于软弱地基上筑堤尤其具有优越性。

中华人民共和国行业标准 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 technicalspecificationsfordesignandconstruction ofhighwayembankmentonsoftground jtj017－96 主编单位：交通部第一公路勘察设计院 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：1997年10月1日 人民交通出版社 1997·北京 关于发布《公路软土地基路堤设计 与施工技术规范》的通知 交公路发［1996］1065号 各省、自治区交通厅，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市 市政工程局，部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位，公路院校： 现批准发布《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（编号jtj 017－96），作为行业标准，自1997年10月1日起施行。 《公路软土地基路

现在我国的高速公路建设突飞猛进．在”十二五”期间全国各省规划建设的高级别公路也达到新高潮，通车里程越来越长。随着我国公路建设事业的高速发展，以及国家对耕地红线的严格控制．对公路建设用地指标的使用越来越严峻，公路占地和公路建设取土用地已经成为业内一个重要问题。在这样的大背景下，高速公路建设中如何利用工业废料填筑取代土方填筑，成为公路建设中的一个新课题。

以杭瑞(杭州—瑞丽)高速公路贵州境遵义至毕节段金沙互通立交a匝道试验路为依托,研究了粉煤灰填筑路堤施工工艺。从隔离层施工、填筑体施工、黏土护坡施工、排水盲沟施工、封层施工和搭接处理等方面总结了粉煤灰路堤的施工技术和经验,为在贵州地区修建粉煤灰路堤提供技术参考。

1 中华人民共和国行业标准 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 technicalspecificationsfordesignandconstruction ofhighwayembankmentonsoftground jtj017－96 主编单位：交通部第一公路勘察设计院 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：1997年10月1日 人民交通出版社 1997·北京 2 关于发布《公路软土地基路堤设计 与施工技术规范》的通知

1 公路粉煤灰路堤施工工艺工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0202-2011 第三工程公司李奎发 1前言 1.1工艺概况 为了改善粉煤灰污染环境和占用大量土地的问题，研究和推广粉煤灰的综合 利用已成为一项紧迫任务。近年来，不少专家和科研单位积极研究和试验粉煤灰 在路堤填筑施工中的应用，且已在甘肃中川、上海闽沪、河南开洛、湖北武荆及 襄荆、山西朔州环线西南段等高速公路项目上取得成功。由于粉煤灰路基适用范 围广、强度高、稳定性好、工后沉降变形小等特点，因此粉煤灰路基必将得到大 范围推广使用。 1.2工艺原理 由于粉煤灰强度高、内摩擦角大，使得其路基强度和稳定性好，尤其粉煤灰 本身具有活性物质，故后期强度越来越高；且粉煤灰是一种多孔颗粒材料，透水 性好，在施工过程中压缩变形大，压实后的粉煤灰压缩性小，后期变形小，能减 少建成后路堤的沉降量。 2工艺特点 施工简便

本文结合该工程实例介绍了粉煤灰路堤施工流程以及各项技术指标的控制，为公司类似工程提供参考。

现在我国的高速公路建设突飞猛进,在\"十二五\"期间全国各省规划建设的高级别公路也达到新高潮,通车里程越来越长。随着我国公路建设事业的高速发展,以及国家对耕地红线的严格控制,对公路建设用地指标的使用越来越严峻,公路占地和公路建设取土用地已经成为业内一个重要问题。在

无为县城南新城军二(经一)路ⅱ标段路基专项施工方案 页脚内容1 1、施工组织 本标段路基石灰粉煤灰共7816m3，施工计划分三大块，由路基施工队三个作业组负责施工： 土方一组：负责施工闻居路立交主线； 土方二组：负责施工机场大道立交主线； 土方三组：负责施工各跨线桥。 2、工期安排 路基石灰处治土施工时间为2004年8月15日至2004年10月31日，工期2.5个月。 3、机械配置 挖掘机6台，推土机6台，粉碎机10台，翻晒设备16台，强制式稳定土拌和机6台（宝马）， 洒水车6辆，压路机12台，平地机3台。 4、试验路段正式施工前，应在路基上选择不小于100m路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，通 过试验段的施工，从而可以确定施工设备类型、数量、压实系数、压实遍数、压实程序和施工工艺、 检验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。 5、原材

公路软土地基路堤设计与施工技术规范 jtj017－96 条文说明 目次 编制说明 1总则 2术语、符号、代号 2．1术语 2．2符号 3软土地基工程地质勘察 3．1一般说明 3．2初步勘察 3．3详细勘察 4路堤的稳定与沉降 4．1一般规定 4．2稳定计算 4．3沉降计算 5软土地基处治及路堤设计 5．1一般规定 5．2垫层与浅层处治 5．3轻质路堤 5．4反压护道 5．5加筋路堤 5.6预压及超载预压 5.7竖向排水体预压 5.8粒料桩 5．9加固土桩 5.10综合（组合）处治设计 5.11路堤设计 水利水电工程监理适用规范全文数据库 长江委信息研究中心馆藏2 6软