LEDLighting节能路灯设计方案

路灯设计方案 一、选择负载： 1，选择30w12v2.5aled路灯，每天连续亮灯4小时。每日用电量：2.5ax4h=10a2h二、 选择太阳能电池板：选择峰值功率75w，峰值电流4.4a,峰值电压17.2v太阳能电池。 查得武汉地区年最低日照时数为2.928h。 1，组件日均发电量：4.4ax2.928h=12.88a2h注：2.928h由资料查得计算出的武汉是12 月份最低日辐射量，计算出的日照时数。 2，电池组并联数：2.5ax4h/12.88a2hx0.9x0.9=10a2h/10.43a2h≈1 3，电池组串联数：12vx1.43/17.2v=17.16v/17.2v≈1 三、蓄电池计算：连续阴雨天为5天；选择浅循环蓄池，最大放电深度为0.5；电池规格 12v,120a2h。武汉地区年最低平均温度约-3

路灯设计方案 一、选择负载： 1，选择30w12v2.5aled路灯，每天连续亮灯4小时。 每日用电量：2.5ax4h=10a·h 二、选择太阳能电池板： 选择峰值功率75w，峰值电流4.4a,峰值电压17.2v太阳能电池。 查得武汉地区年最低日照时数为2.928h。 1，组件日均发电量：4.4ax2.928h=12.88a·h 注：2.928h由资料查得计算出的武汉是12月份最低日辐射量，计算出的日照时数。 2，电池组并联数：2.5ax4h/12.88a·hx0.9x0.9=10a·h/10.43a·h≈1 3，电池组串联数：12vx1.43/17.2v=17.16v/17.2v≈1 三、蓄电池计算： 连续阴雨天为5天；选择浅循环蓄池，最大放电深度为0.5；电池规格12v,120a·h。武汉地 区年最低平均温度约-

道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根据《城市道路设计标准》 cjj45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于20lx，总均匀度 u0不小于。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于15lx，总均匀度u0不小于。 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于10lx，总均匀度 u0不小于。 二、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道路上有无 异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、拐弯的距 离及情况等。 c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况，能辨认道 路的路标及其他外围设施状况。 d)、经济性：便于维护和管理，满足标准前提下尽量减少灯具

LED路灯设计方案 (2)

道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 更合镇深步水水库灯工程设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根 据《城市道路设计标准》cjj45-2006: 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于20lx,总均匀度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于15lx，总均匀 度u0不小于0.35。 支路道路照明等级------机动车道路面平均照度eav不小于10lx，总均匀度 u0不小于0.3。 二、设计原则 a、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道路上有无 异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、拐弯的距 离及情况等。 c、舒适性：能辨认其他车辆的种类(了解车身宽度)和运动速度等情况，能辨认道

1/2 景观路灯设计 园区路灯景观的作用 作为园区中密度最大，数量最多的设施之一，既提供照明的功能，还具有 白天与夜晚双重景观作用：白天，路灯作为园区家具，对提升园区品位有很大 的影响：夜晚，路灯清晰地勾勒出园区的第二轮廓线。更重要的是，路灯为园 区游客创造了安全，舒适的夜晚交往环境，促进了园区活动的形成和发展。 园区景观的塑造离不开灯光，特别夜晚景观与路灯和景观照明息息相关。 与景观照明不同，路灯对园区景观的作用首先在于其功能性，即路灯的照明效 果——照度和亮度，眩光控制，诱导性，光色等指标以及由它们所构成的人工 照明环境；其次，路灯本身的艺术性，级路灯的园区家具属性——造型，高 度，色彩，布置方式和内容也是园区景观的重要影响因素。 路灯布局的设计 根据曼陀山庄的主要道路的形状和树木遮挡的情况，路灯间距采用15米间 距（有些灯会根据遮光情况稍作调整），灯杆高4米，加上太阳能板一

景观路灯设计 园区路灯景观的作用 作为园区中密度最大，数量最多的设施之一，既提供照明的功能，还具有白 天与夜晚双重景观作用：白天，路灯作为园区家具，对提升园区品位有很大的影 响：夜晚，路灯清晰地勾勒出园区的第二轮廓线。更重要的是，路灯为园区游客 创造了安全，舒适的夜晚交往环境，促进了园区活动的形成和发展。 园区景观的塑造离不开灯光，特别夜晚景观与路灯和景观照明息息相关。与 景观照明不同，路灯对园区景观的作用首先在于其功能性，即路灯的照明效果— —照度和亮度，眩光控制，诱导性，光色等指标以及由它们所构成的人工照明环 境；其次，路灯本身的艺术性，级路灯的园区家具属性——造型，高度，色彩， 布置方式和内容也是园区景观的重要影响因素。 路灯布局的设计 根据曼陀山庄的主要道路的形状和树木遮挡的情况，路灯间距采用15米间 距（有些灯会根据遮光情况稍作调整），灯杆高4米，加上太阳能

智慧路灯设计方案 (2)

智慧路灯设计方案

LED路灯设计方案 (3)

道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 更合镇深步水水库灯工程设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道 组成。根据《城市道路设计标准》cjj45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于20lx，总均匀度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于15lx，总均匀度 u0不小于0.35。 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于10lx，总均匀度 u0不小于0.3。 二、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道 路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、 拐弯的距离及情况等。 c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况， 能辨认道路的路标及其他外围设施状况。 d)、

道路照明设计说明 一、道路照明等级确定 设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。根据《城市道路设 计标准》cjj45-2006： 主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于20lx，总均匀度 u0不小于0.4。 次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于15lx，总均匀度 u0不小于0.35。 支路道路照明等级——机动车道路面平均照度eav不小于10lx，总均匀度 u0不小于0.3。 二、设计原则 a)、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道 路上有无异常状况，如路面遭破坏的程度和位置。 b)、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、 拐弯的距离及情况等。 c)、舒适性：能辨认其他车辆的种类（了解车身宽度）和运动速度等情况， 能辨认道路的路标及其他外围设施状况。 d)、经济性：便于维护和管理

范文范例指导学习 word版本整理分享 太阳能路灯设计 1、太阳能路灯的组成 太阳能路灯由太阳能电池板(包括支架)、灯头、控制箱(内有控制器、蓄电 池等)和灯杆、基础等几部分构成。太阳能路灯一般各自成供电系统，不与常规 路灯供电网络连接。太阳能路灯系统主要有12v与24v两种。 2、工作原理介绍 太阳能路灯是利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池板，白天接收太阳辐 射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降 低至5lux左右、太阳能电池板开路电压4.5v左右，充放电控制器侦测到这一电 压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电12小时后，充放电控制器动作， 蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是控制路灯打开和关闭，同时保护蓄 电池，延长蓄电池使用寿命。 3、系统设计 一、太阳能板功率计算： l.类型 太阳能电池将太阳能转换为

风光互补式led路灯设计方案 设计者：黄钜海 (浙江科技学院建筑工程学院，杭州，310023) 一、设计概述 风光互补式led路灯功能特点： 1、风光一体，互补性强，稳定性高 2、适用范围广泛、适应性强、实用性强 3、一次性投入、持续性产出、使用寿命长 4、对环境不产生任何污染、绝对绿色环保 5、性能稳定，故障率低 为保证风力发电机和太阳能电池能平稳、安全的运行，同时也配合路灯灯杆的 多样化造型，我们将风光互补路灯灯杆设计为自立式路灯灯杆。风力发电机位于灯 杆的顶端，太阳能电池板位于灯杆的中上部，详见上图。 具体配置方案如下： 灯杆高度：10米，灯具离地8米，灯杆间距25米 灯杆材质：q235优质钢结构标准灯杆（热镀锌/喷塑） 太阳能光伏组件：100w 风力发电机：额定功率300w启动风速1.5m/s,额定风速10m/s 光源：60wled灯

花果山景区路灯设计方案(1)

太阳能led路灯系统设计方案 太阳能led路灯系统 设计方案 深圳市电明科技有限责任公司照明项目部 shenzhendianmingtech.co.,ltdlightingdivision 深圳市南山区高新科技园北区第五工业区2号楼 block2,5thindustrialzone,north,hi-techindustrialpark,shenzhen tel:0755-86335888 fax:0755-86026222 太阳能led路灯系统设计方案 目录 一、公司优势..........................................................................................................................................

太阳能路灯设计 1、太阳能路灯的组成 太阳能路灯由太阳能电池板(包括支架)、灯头、控制箱(内有控制器、蓄电 池等)和灯杆、基础等几部分构成。太阳能路灯一般各自成供电系统，不与常规 路灯供电网络连接。太阳能路灯系统主要有12v与24v两种。 2、工作原理介绍 太阳能路灯是利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池板，白天接收太阳辐 射能并转化为电能输出，经过充放电控制器储存在蓄电池中，夜晚当照度逐渐降 低至5lux左右、太阳能电池板开路电压4.5v左右，充放电控制器侦测到这一电 压值后动作，蓄电池对灯头放电。蓄电池放电12小时后，充放电控制器动作， 蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是控制路灯打开和关闭，同时保护蓄 电池，延长蓄电池使用寿命。 3、系统设计 一、太阳能板功率计算： l.类型 太阳能电池将太阳能转换为电能。较实用的有单晶硅、多晶硅、非晶硅太 阳能电

在市政建设中,路灯照明系统是其重要的组成部分。传统的路灯照明系统,安装完成后,相关部门根本无法对路灯的亮度等进行有效的控制,从而使路灯一直维持在一种高能耗的情况下,造成不必要的电能损失。因此,笔者设计了一种智能节能路灯系统,并阐述了其硬件和软件的设计。实践证明,这种智能节能路灯确实起了了节能的作用,实得推广与应用。

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大功率led路灯设计方案 大功率led路灯之全方面解析 一．普通路灯与led路灯的现状与未来 目前led路灯改造的成本仍存在压力，以60w灯具看，市场上led整体灯具的价格在3000-3800元 左右，传统的250w高压纳灯仅需要1000-1300元，两者的价差还相当大。但haitz定律让我们看到希望， 据估计，led成本每年将以10%速度逐年递减，再加上led新路灯整合制造成本，led与传统高压纳灯的成 本差距将压缩到2倍之内，考虑到后期的电费与维护成本，led路灯的综合优势将使其逐渐成为照明市场 主流。 二．led路灯与传统路灯的竞争力 照明种类led(2007)hid 光源(灯泡)效率80-120lm/w55-90lm/w 驱动电源效率90%70-85% 灯具效率85-90%50-80% 道

第1页共4页 太阳能路灯设计方案 太阳能路灯是一种节能环保的路灯，它的节能不是使用节 能灯，而是充分利用了太阳能这种地球人都能享受到的免费 资源。太阳能路灯远远望去十分漂亮，因为它有一身“亮晶 晶的衣服”和一顶“亮晶晶的帽子”。这些“亮晶晶”的东 西就是太阳能充电板，在白天的时候，“衣服”充电板能从 四面八方吸收太阳能，“帽子”充电板会跟着太阳旋转，充 分吸收阳光，它们把吸收阳光集中转化成电能储存起来，就 算是阴天也不怕了。这种路灯还有一个节能的方面就是它 装有光线感应器，到了太阳落山天色将晚的时候，这些路灯 就会自动发光。而且，最巧妙的地方是白天的那些充电板到 了晚上又成为路灯的发光装置，因此晚上的路灯看上去比白 天更晶莹更耀眼，点缀得城市的夜景更加美丽太阳能路灯 产品描述太阳能路灯由以下几部分组成：太阳能电池板、 蓄电池、太阳能路灯专用控制器、光源及灯杆。太阳能

南京麒麟新城钟学路快速方案 一．项目概况 麒麟新城钟学路工程是南京市生态科技新城建设的重大项目之一。本次设 计为钟学路的一部分，起点为：k1+171.088，终点为：k2+780.499，全长为 1609.411米。双向四车道，水泥路面，道路路幅全宽35米。 二．配置说明 1．气象条件：本方案设计所取年平均风速为2.4米/秒；全年总日照时数为 2000小时。（以上气象数据由立项表提供） 2．亮灯时间：路灯每天亮灯12小时，分为3个时段完成：第一时段4个小 时，光源按100%额定功率工作；第二时段2个小时，光源按50%额定功率工作； 第三时段6个小时，光源按25%额定功率工作。各个时段由系统自动控制并均使 用无级调光设置。 3．蓄电池：采用风光互补路灯系统专用的胶体蓄电池，串联连接方式，在 满充的状态下，满足连续无风阴雨天气条件下不低于5天正常照明的用