LED色灯信号机构大小同透镜式色灯信号机

达州电务段信号机标准化检修程序 色灯信号机标准化检修作业程序 色灯信号机集中检修标准化作业程序框图 色灯信号机集中检修作业标准化程序及质量标准 修 程 修程步骤集中检修标准化作业内容及质量标准周期注意事项 集 中 检 修 一、设备外观 检查 1.设备无外界干扰。 每季 1次 更换器材可 按单项作业 安排。 2.机柱、机构、梯子安装稳固(高柱信号机)。 3.基础牢固、整洁无杂物，倾斜度不超过10mm（在水平300mm处测 量）；高柱信号机柱倾斜度不超过36mm（4500mm处测量），水 泥信号机柱无裂通圆周的裂纹，裂纹超过半周的应采取加固措 施；纵向裂纹，钢筋不得外露；顶端封闭良好，不进雨雪；任何 部份不得侵入限界。 4.高柱信号机梯子不弯曲，支架水平，梯子中心线与机柱中心线一 致。 5.箱盒、机构无裂纹，密封良好，机柱引入孔封堵良好，蛇管无破 损、脱落；各

led色灯信号机较透镜式色灯信号机具有可靠性高、寿命长、节省能源等优点，但是色灯信号机能否正常显示关系到铁路运输作业的安全与运输效率，本文结合实际工作经验对led信号机的常见故障现象进行了分析，提出了具体的整改措施。

铁路色灯信号机及转辙机的安装

为保证灯光信号显示的可靠性,提出了led信号机的主要技术条件及建议

3.4：信号机点灯

led信号机是运用到铁路上的新型产品,其控制电路的适用性和安全性不容忽视。本文重点对led信号机运用中的问题进行分析,以期引起相关者对此问题的重视。

第1页 信号机、转辙机 目录 一、xsl型led信号机..............................................2 1.1总体结构。..................................................2 1.2技术特点....................................................3 1.3xsl型铝合金机构...........................................4 信号机机构尺寸................................................4 矮型机构（地铁用）...........................................5 铝合金机构的调整：...

xszg（a）型透镜式铝合金色灯信号机构 使用说明书 饶阳铁建电务器材有限公司 一概述 xszg(a)型透镜式铝合金色灯信号机构（组合式）是供铁路站场和区间作为 进站、出站、防护、预告、驼峰、复示、遮断、通过及引导等地面灯光信号之用。 产品主要有高柱二显示、高柱三显示、矮型二显示、矮型三显示四大类，均由单 灯灯室组合而成。主要特点如下： 1重量轻，施工安装方便。该机构的灯箱、主架、遮檐、背板等主要部件全 部采用铝合金材料，重量较轻，现场施工方便。 2工艺较先进免维护。由于该机构全部采用铝合金材料，表面进行了工艺先 进的喷涂处理，不需每年油饰等维护工作。 3结构合理，维修方便。该机构灯箱为侧开门，在维修时可同时打开灯箱而 互不影响；更换灯箱只需松开几条螺丝，维修更方便。 4灯座结构先进，性能稳定可靠。灯丝转换按钮装在灯座上，较另配转换按 钮开关更安全可靠，主付丝

在四显示自动闭塞区段由于线路坡度、机车牵引动力等条件的限制,经过牵引计算,需要在启动困难的地段设置容许信号,这就要求信号专业考虑增加容许信号点灯电路。容许信号增加后会出现通过信号机点灯与地面编码不一致的情况。针对这种情况,依据有关设计规范,提出具体的解决办法。

目录 內容摘要 第1章信号点灯电路图 第2章方向电路图 第3章组合连接图 第4章组合排列 第5章极性交叉和电缆布置图 第6章四线制单动道岔电路图 第7章组合架电源零层配线表 第8章微机检测 第9章微机联锁的设想 总结 第1章信号点灯电路图 信号机点灯电路是用来控制信号机的显示状态，直接向机务人员发出行车命令。各种信号的显示正 确与否，直接关系到行车的安全问题。为此信号机点灯电路必须是具有严密性、可靠性的安全电路。 又因为它有室内外联系用的电缆线路，所以设计信号机点灯电路时必须有断线保护和混线保护措施。 信号机点灯电路在断线故障时要求灭灯时要使用信号显示降级，如绿灯或黄灯灭灯时要自动红灯， 禁止灯光灭灯时，要禁止信号机（仅对进站和正线出站信号机而言）再开放允许信号。为了实现这 些要求，在点亮每一个信号机灯泡时均要串联一个灯丝继电器dj，用于监

对主副灯监测电路系统进行了论述,将几种实现方法进行比选,得出利用比较器的方法实现监测较为容易可行.通过对信号机点灯系统的监测电路改进,为判断信号机断丝故障提供了方便;信号机点灯系统只调整部分参数仍能保证显示正常,故障自动监测.由于在电路系统设计中取消监测外线,也降低了由于断线等造成的故障率.系统具有报警准确、显示直观等特性,符合故障―安全原则.

信号机点灯电路的修改

通过对列车灯丝报警电路不完善的方面进行分析,提出了良好的解决措施,并对此方案予以推广。

高速铁路计算机联锁工程设计参考资料（一） 一、道岔转辙设备 转辙设备包括转辙机、外锁闭装置、密贴检查器、下拉装置和融雪设备，用来对道岔进 行转换和锁闭，并给出道岔表示。 一、转辙设备的设置 1．转辙机的设置 高速铁路所用18#及以上道岔、60kg12#道岔采用三相交流转辙机、多机牵引、顺序启动 方式，并应具备现场操作功能，应采用外锁闭装置，第一牵引点必须采用不可挤型转辙机。 18#及以上道岔增加密贴检查器，高速道岔配有下拉装置。 18#道岔尖轨长度22.01m，尖轨5个牵引点，可动心轨2个牵引点。 其他道岔采用zd6系列转辙机。若为at弹性可弯曲道岔，原要双机牵引，采用一台zd6-e 型和一台zd6-j型电动转辙机。一般道岔采用zd6-d型电动转辙机。 2.转辙机、外锁闭装置、密贴检查器的设置 图1-1所示为18#道岔尖轨的转辙机、外锁闭装

通过对目前通过信号机灯光显示意义单一的问题分析,提出增加闪光信号的解决办法,并举例说明其实施可能性。

第一部分信号机术语解释 一．交通控制基本术语 1．相位 路口一个或多个方向通行权保持一定时间的信号灯状态。简单路口控制一 般为2相位，即南北通行和东西通行，对流量大、车道多的复杂路口一般 为多相位控制。 2．相位配时 相位执行（持续）的时间，单位秒，一般指相位放行方向的绿灯时间。 3．放行方向 获得通行权的方向(不一定是地理位置)。 4．周期 从第一个相位到最后一个相位的执行过程称为周期。相位执行时间之和加 上过渡灯色执行时间为周期长 5．相位差 两个相邻路口距离与统计平均车速计算出车队行驶时间，单位秒。 6．绿信比 相位绿时与红灯时间比率。 二．信号机控制方式及术语 1．控制方式 优化 区域计算机根据信号机上报的车流情况，以路口延误最小为目标寻优，计算 出最佳周期、绿信比和相位差，将控制方式转递给信号机，进行控制的一种 方式。 固定配时 区域计算机根据优化统计数

针对朔黄铁路led信号机存在问题进行了原因分析与改进。

针对朔黄铁路led信号机存在问题进行原因分析与改进。

铁路信号施工过程中,工程部和物资部的相关性越来越大,施工前工程部技术人员间要统计出施工过程中的各种设备用量,保证信号材料数量齐全及质量合格,然后将备货单交由物资部提前备货。以京哈铁路一间堡车站联络线为例介绍室外信号设备中信号机及相关设备的用量统计方法,主要包括信号机机构统计、信号机基础统计、高柱引线管统计、箱盒配线统计等四方面设备用量。算量时总结出一些经验做法,可以在工程上推广应用。

led铁路信号机按光源类型可以分为点阵式和点光源型。点阵式led信号机因为其自身的特点,存在着接口匹配、灯丝检查、灯丝安全的问题。为了解决这些问题,开发了点光源型led信号机。本文介绍了一种点光源型信号机的工作原理,列出了它的优势特点,并分析了其应用前景。

第1页共5页 信号机安装技术交底书 工程名称 大中修更换道岔工程 编制单位中铁电气化局第一工程有限公司 交底人柳占斌施工单位中铁电气化局第一工程有限公司 交底内容： 信号机安装工程主要包括高柱信号机安装、矮型信号机安装和信号机设备的配线。施工工艺 流程详见《信号机安装工艺流程图》。 一、技术要求 1.高柱混凝土信号机柱顶端及电线引入管口应用水泥砂浆堵严。 2.高柱信号机梯子基础、机柱卡盘、底盘等混凝土的表面平整光洁、不得出现露筋。 3.矮型信号机机构内部设备安装布置合理，设备安装牢固，不卡碰，各紧固件应上紧；配线 走线合理美观，不压胶皮。 4.信号机配线用的绝缘软线两端芯线可用爪形线环，铜线绕制线环或冷压接线端子压接等方 式做头。 5.绝缘软线在机柱、电线引入管进出口处应加防护。采用橡皮电缆或塑料绝缘电缆时，可不 加防护。 6.信号机设在列车运行方向的左

随着国内经济的高速增长,交通系统的发展也越来越受到重视,而采用先进的信息技术、通信技术和控制技术等高新技术开发的智能交通系统可以大幅度提高交通网络的运行效率,减少交通拥堵,扩大了交通的运行效益,提高了经济效益。借鉴先进信号控制机的设计理念,结合我国交通需求的实际需要,以交通工程基本理论为基础,结合当前的微处理器和嵌入式单片机应用技术,对智能交通信号控制系统进行了分析和研究。针对当前交通控制系统中存在的问题,研究了城市智能交通信号控制机。