LIN通讯技术在汽车智能电子控制系统中的应用

电子控制器的控制功能随着电子化程度的提高以及微电子技术的发展取得了前所未有的发展成绩。分析目前的实际情况得到,以电子控制器为核心的电子控制系统已经开始逐渐取代越来越多的控制系统。本次研究主要的分析内容为电子控制器以及在燃油喷射环节、点火环节、废气再循环环节等过程中,电子控制器在汽车发动机电子控制系统中所发挥的作用以及存在的价值等。

现在的家用电器不管是款式还是数量都越来越多,多孔插座的需求量也日渐增多。不具备保护功能的插座已不能满足人们的要求,能够保护甚至控制用电设备的插座现已备受人们的青睐。此次设计的智能插座就是这样一种插座。mcu采用stc89c52单片机,再配备ds1302、adc0832和yb12864-za等主要元器件,组成了多功能智能插座。这种插座具有过载保护、定时通断负载、自动报警、闹钟提示等智能功能。

当今时代,经济技术不断发展,在各项技术高度发达的今天,人们的各项生活都离不开高新技术,可以说高新技术为人类的衣食住行都提供了更加便捷和高水准的帮助。本研究主要立足于汽车行业,基于can总线技术对汽车的电子控制系统进行研究,并简要就基于can总线的电子控制系统单元设计提出一些见解,希望所得结果能够引起大家的关注和重视,并能够为相关领域提供可行的参考。

一种简易的汽车防误踩油门电子控制系统的设计 周胜利 1 ，冯勇 1 ，骆美富 1 ，郑尧军 1 ，胡国华 2 ，孙挺 2 ，柯晓华 2 （1.浙江经济职业技术学院，杭州310018；2.缙云县职业中等专业学校，浙江丽水321400） 摘要：为了防止驾驶员在紧急制动时误踩油门踏板的情况，结合刹车制动的工作原理与误踩油门的 原因，开发了一种简易的防误踩油门系统。主要设计了控制电路并通过实验验证了系统的可行性，与 以往的误踩油门系统相比，本系统工作原理简明，可靠性好，稳定性高，在误踩油门的情况下有效地降 低刹车距离。 关键词：误踩油门踏板；自动刹车；汽车主动安全 中图分类号：u467文献标识码：a文章编号：1001-7119（2015）07-0218-04 designofanewsystemtopreventfrommistakingacc

标致牌５０５型汽车采用空调电子控制盒实现了车内温度的自动控制。介绍该种车型空调系统的结构，从分析空调电子控制盒内部电路入手，阐述了该车空调系统的控制过程。对空调系统的不足之处提出了改进意见

tics是timing&injectioncontrolsystem(喷油正时和喷射率控制系统)的缩写,tics喷油泵是一种装有redⅳ电动调速器及预行程执行器的喷油泵,通过电脑自动控制喷油量、喷油正时以及喷油速率,以满足发动机的要求。

电子控制系统模块

传统的液压挖掘机电子控制系统采用控制器对车辆传感信息的采集处理,显示器对测量数据进行显示;在控制器与各类型测量变送器、电磁阀、比例阀、油门执行机构之间均采用一对一的设备连线,由于控制相对集中,系统可靠性不高,单个节点的实效往往会造成整个系统运行不正常甚至引发事故。且该类系统中有众多连线,占用安装空间,不利于维护和管理,特别是在老系统改造中需要重新设计整个系统,开发性和可宽展性差。can总线技术的发展可以很好的解决上述问题,利用can总线技术,可以把车辆上显示器件、传感器件、执行机构设计成带有can总线接口的智能节点,整个控制系统的信息交互在放在一条总线上即可。这样就可以大大减少电缆线的数量,缩小安装空间,降低安装和其他方面的费用,提高了电子系统的可维护性和可扩展性。该文说明了应用带can总线接口的油门执行机构对传统机械式油门发动机的电控改造,得到了很好的效果

汽车电子控制技术概述

随着科技的发展、技术的突破,目前电子控制技术以其稳定、高质、高效等优势已被广泛应用于现代汽车制造领域,汽车制造与电子控制技术的结合大大提高了汽车的性能,为了促进汽车行业的进一步发展,本文以电子控制技术在汽车电器设备中的应用为研究课题,从工作原理、技术原理、主要功能这三个方面详细探究了电子控制技术在汽车电器设备中的应用。

1水利电子控制系统易造雷击的原因水利工程设施一般建在野外,建筑物少,地域开阔,很容易被雷击。水利电子控制需用的电源一般是通过架空线路输送的,由于电阻值很小,是电的良导体,很容易将雷电引向所接入的水利电子设备,从而使电子设备遭雷击损坏。水利电子控制设备工作耐压低。系统主要由大规模集成电路和分离阻容元器件的组成,元器件耐压指标都较低,并且电子控制系统的逻辑工作电压也很

近几年,随着汽车产量的增加汽车电子也在迅速的发展,然而我们的汽车电子仍然处在比较落后的局面。针对这一问题,本文描述的汽车电子控制门锁的遥控仪器采用arm(先进的精简指令微处理器)芯片.利用它的定时器具有精确定时计算的特征,通过对arm定时器设置,当topc(预分频计数器)到达topr(预分频寄存器)的设定fpclk(外设时钟频率11059200)值时,定时器计数器加1,即每秒加1,从0×00000000加到0×ffffffff,需135年。通过arm捕获的随机值将在135年内没有重复,使用这一方式作出来的汽车电子控制门锁遥控仪器将永远不会被破译。从而说明汽车电子仪器应多使用当今arm一类的先进方式,提高中国制造的水平.

汽车电子控制装置 1/6 汽车电子控制装置 课题一传感器的原理 一、任务引入 一、任务引入 汽车传感器广泛应用在发动机、底盘和车身各个系统中。例如在发动机电子控制系统中 当发动机的水温较低时，水温传感器输入ecu的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工 作稳定，如果此时水温传感器不发出冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不 正常，同样，如果暖机后发出冷机状态信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。本 课题要求学生能够了解传感器结构，并且熟悉传感器的原理。 二、任务分析 电子控制单元不断地检测各个传感器的信号，一旦检测出某个输入信号不正常，就可 将错误的信号存人存储器内，需要时可以通过专用诊断仪或采取人工方法读取故障信息，再 根据故障码信息内容，进行维修。汽车计算机控制系统的性能首先取决于获取的与控制过程 有关的工作变量和参数的精度，传感器或变换器可

水箱水位闭环电子控制系统的设计和应用 （三）水塔水位自动控制系统设计 为了便于设计的实施和制作，计划设计制作一个水塔水位自动控制系统模 型。 1、设计要求： （1）设计和制作一个水塔水位闭环电子控制系统的模型。 （2）能全真模拟水塔中水位的自动控制。 2、设计分析： （1）根据对设计要求的分析，要求当水塔水位达到高水位时要启动水泵供 水，当水塔水位低到水塔低水位时能自动关闭水泵，因此必须对水位进行检测， 并能反馈所测的结果，实现这一控制需要采用闭环电子控制系统。 （2）根据水塔水位闭环电子控制系统方框图，设计出合适的输入、控制器 （处理）、执行器、被控对象、检测装置的实用电路、电子元器件、设备等。 1 ①输入 由三根裸露的硬铜电线组成水 位探头，如右图所示，其中a是零水 位探头，b是低水位探头，用来探测 水塔低水位，c是高水位探头，用来 探测水塔高水位。 调整探头位置，可以预置

目前,汽车电子控制技术和相关应用已经进入高质量服务于客户、全方位优化汽车和节能环保这一特殊要求阶段。各类型汽车的性能的提升和技术指标的优化关键就在于电子控制技术的研发与应用。随着人工智能和信息技术的广泛普及,汽车工业发展已经和信息电子技术、环保节能理念等密切结合,电子控制技术的推广和应用周期越来越短。本文通过分析目前汽车电子技术的应用现状和发展趋势,以期为汽车电子控制技术的未来发展提供理论参考。

锅炉是服装厂必不可少的设备，在使用中难免会发生故障。下面笔者对重知牌电加热锅炉电子控制系统的原理进行简单的分析，不足之处请补充。

随着国民经济的不断增长,大众生活水平的不断提升,人们对于高性能汽车的需求也变得越来越大,同时也高度关注到汽车的安全问题。电子诊断应用作为汽车维修保养过程的重中之重,是一个必不可缺的关键环节,能够有效提升汽车维护保养效率,全面获取到汽车内部各项信息,从而帮助维修人员采取正确故障解决措施,确保汽车的安全使用性。本文将进一步对电子诊断在汽车维修技术中的应用展开分析与探讨。

随着我国经济的不断上升,我国汽车产业的发展显得更加突出。汽车的发明和创造及大地改善了人们的出行方式,成为人们日常出行必不可少的交通工具。在现代汽车上,电子技术在汽车安全装置上的研究更加重要。电子技术在现代汽车工业中的应用,推动了汽车电子的发展,使汽车功能方便和快捷。随着人们生活水平的提高,私家车的普及,人们对汽车安全性的问题越来越关心。更重要的是,电子技术在现代汽车安全系统中的应用,不仅改善了汽车安全性能,而且提高了汽车安全,减少的交通事故的发生,保障了人身安全。

挖掘机沃尔沃EC210B-04电子控制系统

第三章智能电子节气门控制系统 第一节概述 丰田智能电子节气门控制系统（etcs-i）首先应用在’98款凌志ls400上，它可在发 动机所有工作范围实现理想的节气门控制，其系统构成如图3-1所示。 图3-1智能电子节气门控制系统 etcs-i具有如下特点： （1）在普通节气门体上，节气门的开度由油门踏板的踏下量来控制。与此相反，etcs-i 利用发动机ecu，对应于驾驶状况来计算出最佳的节气门开度，并利用节气门控制电机来 控制节气门的开度。 （2）etcs-i同时控制isc系统，巡航控制系统和vsc系统，原有的这三个系统也可 取消，使车辆结构大大简化。 （3）为确保车辆行驶的可靠性，提供了一个双重操作系统。当etcs-i出现异常时， 此系统可被切断，由油门踏板以缓慢模式操纵汽车的行驶。 第二节etcs-i的结构和工作原理 一、etcs-i

以工程教育认证为契机,针对《汽车电器与电子控制技术》课程进行教学改革,采用成果导向,反向设计的方法,修订教学大纲,明确课程教学目标和学习成果,设计了工程项目驱动的教学过程,在教学过程中以学生为导向,教师指导的基本原则,实时监控教学过程,对学生的学习成果进行合理评价,并以评价结果作为持续改进的指导,形成从目标到实施再到改进的闭环课程教学质量管理的闭环系统。

分析了目前电子膨胀阀在汽车空调器控制中存在的一些问题,提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统。介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的设计,并提出了响应的调整原则和方法。试验结果表明,电子膨胀阀提高了汽车空调的调节品质,同时起到了电磁阀的作用。