LTM1160型汽车起重机吊臂伸缩异常故障的排除

www.***.*** 注：本页蓝色字体部分可点击查询相关专利 soopat 汽车起重机吊臂 申请号：200420053386.4 申请日：2004-08-27 申请(专利权)人蚌埠市振冲安利工程机械有限公司 地址233010安徽省蚌埠市大庆路217号 发明(设计)人柴盛年高顺德张宗山徐青山刘国强 主分类号b66c23/693 分类号b66c23/693 公开(公告)号2723414 公开(公告)日2005-09-07 专利代理机构蚌埠鼎力专利代理有限责任公司 代理人王琪

汽车起重机吊臂在超载情况下,可能会发生折弯变形的事故,导致其中一节臂变形而不能使用。对此,可以焊接修复。经过多年的修理经验,发现此方法实际可行。经过修复后,能达到吊车使用的技术参数要求。本文针对这个情况,对以后类似情况可以忽略做拉伸、硬度试验,直接采用本文介绍的方法来修复吊臂,这样缩短维修时间,使起重机尽快地正常运转,降低损失。

精品文档 . 15-30° 15-30° 160t汽车吊8.575m8.2m、5.42m8.575m8.2m、5.42m8.575m8.2m、5.42m 精品文档 . 160吨汽车吊起重性能 160t汽车吊查表索引 160吨汽车吊起重性能参数及安全注意事项63页 主臂工况起吊重量 支腿伸出旋转范围配重t查找表数页数 全伸360°451-464-67 全伸360°305-868-71 全伸360°209-1272-75 全伸360°1113-1676-79 全伸360°617-2080-83 全伸360°021-2484-87 半伸360°4524-2888-91 半伸360°3029-3292-95 半伸360°2033-3696-99 半伸360°1137-4

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12吨汽车起重机吊臂优化设计

汽车起重机吊臂伸缩机构故障检查及解决方法 汽车起重机吊臂伸缩机构的常见故障：一是伸缩臂伸缩时有时会 出现抖动并发出异响；二是伸缩臂有时不能回缩或伸缩臂自动下沉。 １．故障原因分析 （１）平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形。 （２）伸缩缸运行时活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间会发出响 声，且常伴有爬行和振动现象。 （３）各节伸缩臂与尼龙套之间的间隙小，箱形伸缩臂扭曲变形， 挠度误差较大，伸缩臂与基本臂之间的滑块润滑不良以及滑块磨损严 重等都会发出响声。 （４）钢绳伸缩系统发出响声，可能由钢绳与伸缩臂之间或滑轮 与轴之间的摩擦产生。 ２．检查及解决方法 （１）当出现前一种故障时，应先检查上车工作油压，不加大油 门操纵伸缩手柄，观察油压表，若油压上升，说明伸缩缸平衡阀阻尼 孔堵塞，须拆下清洗并消除阻尼孔内的堵塞物；若油压不上升，但在 加大油门时油压却能达到工作要求，则可确定是液压泵出了故障。 （２

徐工qy160k型汽车起重机 徐工qy160k型汽车起重机 一、制造厂 徐工集团 二、主要技术参数 项目数值备注 工作 性能 参数 最大额定总起重量kg160000 基本臂最大起重力矩kn.m5252.8 最长主臂最大起重力矩kn.m2371.6 主臂最大起升高度m61.4 主副臂最大起升高度m88.6 工作 速度 主卷扬单绳最大速度m/min110 副卷扬单绳最大速度m/min110 起重臂伸出时间s≤500 起重臂起臂时间s≤80 回转速度r/min0‐1.3 行驶 参数 最高行驶速度km/h80 最大爬坡度%40 最小转弯直径m24 最小离地间隙mm300 制动距离（车速为30km/h）m?10 接近角°20 离去角°14 百公里油耗l75 质量 参数 行驶状态自重（总质量）kg62000

通过"人机料法环"五个方面对故障进行分析和排查,旨在研究汽车起重机中长臂超载10%工况下,转台出现回转异响情况的故障因素和具体原因,为快速排除故障提供理论依据。试验结果显示,通过"人机料法环"法进行转台异响故障检测和排查,最终确定故障是因为转台局部强度不足引起的,通过局部加强有效的解除了这一问题,并在后续的生产装配中有效的借鉴该经验进行结构改良,避免同一问题的发生。

qy25k型汽车起重机伸缩吊臂的有限元分析 纪爱敏彭铎刘木南罗衍领张培强 1伸缩吊臂的结构组成及分析方法 qy25k汽车起重机采用四节伸缩式箱形吊臂，如图1所示。各节臂 之间可以相对滑动，靠它们搭接的上下滑块来传递作用力。基本臂1 根部与转台通过水平销轴铰接，且其中部还与变幅液压缸5铰接，可 实现吊臂在变幅平面内自由转动。吊臂伸缩采用一级伸缩液压缸、双 绳排滑轮机构（两伸、两缩）以实现二、三、四节吊臂同步伸缩。 吊臂截面形状为两块成型钢板对焊而成。其上半部为大圆角过渡形， 下半部为外凸折板形，中部焊上槽形加强筋，见图2。 吊臂的设计计算通常的方法是将吊臂结构视为梁模型进行强度及刚 度等方面的分析。但实际上，吊臂是由薄板对焊起来的箱形结构，应 该视为板壳模型。解决这样一个变截面板壳模型受力问题，比较行之 有效的方法是有限元法。故我们应用此法，并采用功能

基于ansys软件对汽车起重机整体吊臂进行了有限元模态分析,提取影响吊臂性能的模态振型和频率,从而了解各种工况不同频率载荷对整体吊臂的影响和吊臂整体动态刚度特点,为吊臂设计和改造提供理论依据。

分析了影响汽车起重机吊臂旁弯的各种因素,具体臂端侧向水平力和臂端弯矩及伸缩臂架套接处间隙引起的臂端位移的产生原因,提出了实际应用中控制吊臂旁弯的一些方法。

以ansys软件为工具,详细介绍了汽车起重机吊臂的各个臂段在不同工况下的有限元分析过程,包括实体建模、网格划分、载荷和约束的处理;并对汽车起重机吊臂进行了优化设计。得出的结论为汽车起重机吊臂的设计提供了可靠的依据。

毕业论文 汽车起重机吊臂结构分析与优化 学院 年级专业 学生姓名 指导教师 专业负责人 答辩日期 目录 i 目录 摘要.............................................................................................................i 第1章绪论.............................................................................................1 1.1课题背景............................................................................................1 1.2国内外汽车

吊臂是汽车起重机最重要的工作部件,吊臂的设计直接影响着起重机的起重性能。吊臂结构质量一般占整机质量的13%~15%,而且随着大吨位汽车起重机的开发,这一比重会更高。如何

分析了影响汽车起重机吊臂旁弯的各种因素，具体臂端侧向水平力和臂端弯矩及伸缩臂架套接处间隙引起的臂端位移的产生原因，提出了实际应用中控制吊臂旁弯的一些方法。

汽车起重机吊臂优化设计及性能分析

根据汽车起重机吊臂各节臂之间的结构尺寸相互关联特点,采用尺寸驱动的方法,利用vb对三维软件solidworks的二次开发技术,研发了汽车起重机吊臂的参数化设计系统。该系统通过输入汽车起重机基本臂的截面参数,设定吊臂的臂节数,可快速建立汽车起重机吊臂的三维模型,实现了吊臂设计的自动化、系列化,从而缩短了设计周期,显著提高了汽车起重机的设计效率和设计质量。

汽车起重机箱形伸缩式吊臂的有限元分析

汽车起重机整机简介 一.底盘 我们公司的豪岳起重机底盘是借助中国重汽howo技术平台,选用了满足 国三排放要求的wd615系列中国重汽牌柴油发动机（高压共轨及电控egr）、 金王子驾驶室、采用了德国voss公司专利技术生产的快插式复合接头、jl420 单片周置弹簧及膜片弹簧离合器、陕齿富勒系列、北奔zf系列变速箱、斯太尔 车桥、斯太尔悬挂及传动轴等成熟可靠的配套总成，研发了12吨至55吨级全 系列hoyue新一代汽车起重机专用底盘，配套总成性能稳定，大大提高了底盘 的可靠性,同时90%零部件与howo、斯太尔车型通用,可以借助中国重汽丰富 的配件资源及1500余家遍布全国完善的服务网络,售后服务反应迅速、服务及时, 大大缩短了底盘故障处理时间,提高了底盘的可维修性，为我们的起重机整机推 向市场提供了强大的支持。 起重机整机外形 底

25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m) 吊臂长度(m) 10.213.7517.320.8524.427.9531.5 32517.5 3.520.617.512.29.5 41817.512.29.5 4.516.315.312.29.57.5 514.514.412.29.57.5 5.513.513.212.29.57.57 612.312.211.39.27.575.1 6.511.21110.58.87.575.1 710.2109.88.57.275.1 7.59.49.29.18.16.86.75.1 88.68.48.47.86.66.45.1 8.587.97.87.46.37.25 97.276.86

25吨汽车起重机起重性能表（主臂） 工作半径(m) 吊臂长度(m) 325????? ??? 418??? ?? 5?? 7? 67 117 7107 8 85 9?76 10?6 12?4 14??33 16??? 18??? 20???? 22????11 24????? 26????? 28?????? 29?????? 30??????? (注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定) ? 25吨汽车起重机起重性能表（副臂） 主臂主角 副臂 副臂倾角5度副臂倾角30度 80度 75度 70度 65度 60度 55度 50度 30吨汽车起重机性能表（一） 主要技术参数主臂起

汽车起重机起重性能表(20201019155927)