Labview的变风量空调制冷量计量系统开发

传统的中央空调计费一般都采用的是按照面积大小分摊收费的方式,该收费方式现已经常与现实情况不相符合。针对该现状,结合能量型计费原理和时间型计费原理,基于labview软件设计了一种变风量空调计费系统。对设计的空调计费系统作了分析,并在实际环境中对该系统进行了测试。从系统测试数据来看,该软件系统运行良好,具有广阔的应用潜力。

为保证列车运行安全、营造舒适的旅途环境,旅客列车中的软卧客车、是服务的重心之一,而空气调节的质量是其重要组成部分。目前,运用中的软卧

以宝钢１６ｔ×３５ｍ龙门起重机为例，介绍起重机空调制冷量的计算，并对电气室的外围护结构提出了保温措施。

针对目前变风量空调工程中系统风量多采用定静压控制的情况,结合西安建筑科技大学变风量空调实验室为研究平台,研究了基于labview的空调系统变静压控制。经验证,与定静压控制方式相比,变静压控制具有节能潜力。采用基于rbf神经网络自整定pid的控制方法,能取得良好的效果。

为保证列车运行安全、营造舒适的旅途环境,旅客列车中的软卧客车、是服务的重心之一,而空气调节的质量是其重要组成部分.目前,运用中的软卧空调车,在夏秋两季常出现制冷量不足的情况,为此,2000年对夏秋两季运用中的软卧空调客车进行了调查,调查结果如下表:

以宝钢１６ｔ×３５ｍ龙门起重机为例，介绍起重机空调制冷量的计算，并对电气室的外围护结构提出了保温措施。

将虚拟仪器技术应用于系统辨识中,根据相关辨识理论,结合西安建筑科技大学变风量空调实验室为研究平台,采用图形化的设计语言labview设计了在线系统辨识。研究了变风量空调系统中频率与送风风量的在线辨识建模,利用该平台所作实验、分析结果证明了实验研究的一种实用有效的工具,并且能推广到系统辨识的其他领域。

1，空调匹数定义： 物理定义：1匹=1马力=735w，匹不指制冷量，而是输入功率。 空调定义：匹数与空调制冷量有绝对关系。空调匹数越大，制冷量越大。1匹空调制冷量大约 为2000大卡，换算国际单位乘以1.162。即一匹制冷量为2000×1.162=2324w。w（瓦）表 示制冷量。依次类推，能判断空调的匹数和制冷量。一般制冷量2200-2600w都称为一匹， 3200-3600w称为1.5匹,4500-5500w称为2匹。平时说的空调匹数，根据空调消耗功率来 估算出空调的制冷量。通常一匹的名义制冷量为2200w－2300w。而2500w－2800w为大 一匹，3200w-3300w为1.5匹。等等。空调的制冷量求空调的功率匹数给出制冷量数值除以 2000得出空调机的匹数，要求按照国际单位空调制冷量除以2000大

机房空调制冷量计算方法 精密空调的负荷一般要根据工艺房间的实际余热余温以及状态的变化进行准确计算，但在条 件不允许时也可计算，下面介绍两种简便的计算方法： 制冷量简便计算方法： 方法一：功率及面积法 qt=q1+q2 qt总制冷量(kw) q1室内设备负荷(=设备功率x0.8) q2环境热负荷（=0.18kw/m2x机房面积） 方法二：面积法（当只知道面积时） qt=sxp qt总制冷量(kw) s机房面积(m2) p冷量估算指标 精密空调场所冷负荷估算指标 电信交换机、移动基站（350-450w/m2） 金融机房（500-600w/m2） 数据中心（600-800w/m2） 计算机房、计费中心、控制中心、培训中心（350-450w/m2） 电子产品及仪表车间、精密加工车间（300-350w/m2） 保准检测室、校准中心（250-30

精密空调的负荷一般要根据工艺房间的实际余热余温以及状态的变化进行准确 计算，但在条件不允许时也可计算，下面介绍两种简便的计算方法： 制冷量简便计算方法： 方法一：功率及面积法 qt=q1+q2 qt总制冷量(kw) q1室内设备负荷(=设备功率 q2环境热负荷（=m2x机房面积） 方法二：面积法（当只知道面积时） qt=sxp qt总制冷量(kw) s机房面积(m2) p冷量估算指标 精密空调场所冷负荷估算指标 ?电信交换机、移动基站（350-450w/m2） ?金融机房（500-600w/m2） ?数据中心（600-800w/m2） ?计算机房、计费中心、控制中心、培训中心（350-450w/m2） ?电子产品及仪表车间、精密加工车间（300-350w/m2） ?保准检测室、校准中心（250-300w/m2） ?ups和电池室、动力机房（

主要介绍了在计算汽车空调制冷量时所采用的3种方法,即理论计算法、性能计算法和经验估算法。此3种方法各有特点,适用于计算不同情况下空调系统所需的制冷量数值

微型汽车空调制冷量的简化计算——文章介绍一种按照经验公式进行微型汽车空调系统冷量计算的方法，能够简化计算过程，节省计算时间。

汽车空调制冷量的计算方法——主要介绍了在计算汽车空调制冷量时所采用的3种方法，即理论计算法、性能计算法和经验估算法。此3种方法各有特点，适用于计算不同情况下空调系统所需的制冷量数值

直接蒸发冷却空调制冷量的探讨——比较分析了国内外直接蒸发冷却空调供冷量的确定方法，提出了一种简单确定显热供冷量的等效方法，并通过分析发现直接蒸发冷却空调处理空气提供的显热冷量取决于风量、进口空气干湿球温差以及进口空气的含湿量。本文同时并提出了...

介绍一种按照经验公式进行微型汽车空调系统冷量计算的方法,能够简化计算过程,节省计算时间,实践证明计算出的制冷量和整车实际需要的制冷量差别并不大,有一定实用价值。

变风量系统中建立一套对房间的温度、湿度、co2浓度等各种信号的采集以及对各种水阀、风阀、变风量箱、电加热器、加湿器等其它控制元件的精确测量与控制的数据采集控制系统。使用ni公司的lbview软件以及控制工具包,把变风量系统中各种不同设备统一起来,进行集中采集与控制,建立起一个大系统对后续的系统辨识、仿真、控制以及优化提供一个平台。

空调系统送入房间的风量是随着房间的负荷变化而变化的，这就要求空调风系统在运行中能够很好的保证风量在各个房间按需求进行分配。如何进行合理的分配是空调送风系统研究的重点。本文就此问题进行了简单的论述。

介绍了ashrae标准关于变风量空调系统中新风量确定的方法,常用的新风量测量方法和控制方法以及新风的利用,探讨了测试中发现的新风量确定和新风品质等问题。

变风量空调系统新风量的控制问题——文章介绍了变风量空调系统新风量的研究现状，提出了目前研究的热点问题，并对几种主要新风量控制方法的研究现状、特点及适用场合进行了分析。另外，指出了变风量空调系统新风量控制设计中应特别注意的问题。

介绍了变风量空调系统新风量的研究现状,提出了目前研究的热点问题,并对几种主要新风量控制方法的研究现状、特点及适用场合进行了分析。另外,指出了变风量空调系统新风量控制设计中应特别注意的问题。

在多区域变风量(variableairvolume,vav)空调系统的新风控制中,现行的控制方案不可避免地遇到了困难.使用预测的方法来实施前馈控制,对可能出现的扰动提前作出补偿将有可能改善目前多区域vav空调系统的新风控制问题.arima模型可以较准确地预测非稳态随机过程的时间序列.以季节性arima模型为预测模型,在利用co2浓度检测室内人数的基础上,对一大楼中各区域的新风要求进行了预测.结果表明,季节性的arima模型可以很好地满足空调系统新风预测的要求

介绍了空气焓差法测量空调制冷量的基本原理,并指出了目前空调制冷量的不确定度评定中存在的问题。考虑到风量、空调出风口焓值、喷嘴前焓湿量等中间变量存在明显的相关性,文中提出了采用直接测量量对空调制冷量求偏导来计算各分量的灵敏系数的方法。并且在明确各分量的标准不确定度的基础上,运用误差传递的原理,全面系统地分析了各分量对空调制冷量的影响,为改善空气焓差法空调制冷量的测试精度及其可靠性提供了指导。