MSS50-1800移动模架造桥机施工技术

下行式移动模架造桥机(MSS)施工实例

湖北省沪蓉西高速公路宜恩段沿线地质结构非常差,地形地貌非常复杂,所以在布线过程中选择与318国道、宜万铁路、忠武天然气共属同一地质走廊,经常上跨或者下穿其它重点工程,沪蓉西宜昌至恩施段第25合同段k162+351分离式立交桥第3跨跨越国道318线,如采用传统的支架现浇工艺进行箱梁施工必然会影响国道318线的正常通行,为了保证318国道的正常通行及该桥的施工进度,最终决定采用移动模架造桥机进行该桥上部构造的施工。本人通过沪蓉西高速公路上跨318国道所施工的预应力箱梁采用下行式移动模架造桥机实例予以说明。

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移动模架造桥机具有施工质量好,操作简便、安全,工期短,成本低廉等特点,广泛应用于连续梁或连续刚构桥的施工中。结合贵州镇胜高速公路坝陵河大桥东引桥工程实际,介绍移动模架造桥机的结构原理及其施工工艺。

移动模架造桥机为我国大跨度现浇预应力混凝土简支箱梁提供有利的工作平台,工序过孔成为进入下孔施工的先决条件,因此此道工序在施工过程中的一系列工作为移动模架造桥机的安全施工提供重要保证,就移动模架造桥机在过孔操作中的工法作以具体说明,供工程技术人员参考。

移动模架造桥机是一种新型造桥专用机械。其构件大,重量大,使用后的拆除工作成为实际施工中一个关键工序。以湛江海湾大桥50m连续箱梁施工为背景,介绍了cdmss—50/1200移动模架造桥机的整体下放的拆除施工技术,对方案设计和施工过程进行了分析总结。

珠江黄埔大桥移动模架造桥机施工技术 1、工程概况 广州珠江黄埔大桥s12合同段是珠江黄埔大桥南汊桥的引桥，起点为70#墩，终点 为121#桥台，桥梁全长1788米。大桥梁部为17-45m＋34-30m一联多跨的连续刚构、 连续-刚构箱梁，连续梁为双幅单箱单室断面、纵横双向预应力砼结构，全部采用移动 模架法逐孔现浇，箱梁节段间预应力筋采用连接器接长；45米跨墩身为花瓶形独墩， 30米跨为双柱形墩身；基础采用钻孔灌注桩，上设承台。 大桥单幅桥面宽度为16.6米，45米跨梁高2.5米，底宽7.5米，30米正常跨梁高 1.8米，底宽7.9米，过渡跨梁高、底宽分别由2.5米、7.5米渐变到1.8米、7.9米。 大桥位于r=4000m的圆曲线及缓和曲线上，桥面自起点（70#墩）向终点（121#桥台） 设置2%的纵坡。 2、移动模架的选型和制作 2.1

关于下承式移动模架造桥机施工技术的探讨——介绍移动模架造桥机（下承式）的组成，主要由主梁桁架系统、模架支撑系统、模型系统、液压系统及门形吊架组成；对模架施工、内模施工、模架脱模和模架移至下一孔等施工工艺进行阐述，以及移动模架造桥机施工中的线形...

根据向莆(向塘至莆田)铁路jx-2a标东新赣江特大桥大吨位箱梁施工实际,阐述了mss1500型上行式移动模架的构造,施工工艺、预压、预拱度设置等关键环节,该造桥机在该工程中成功地得到应用,预制箱梁质量良好。

屏山涌特大桥187孔梁采用移动模架造桥机进行施工,施工难度大,技术含量高。介绍了移动模架造桥机的选型及施工工艺。

1 移动模架造桥机施工工艺 1前言 mss移动模架系统（movesupportsystem）简称mss，移动模架国外称之为移动支撑系统（move supportsystem）简称mss，是桥梁施工的先进方法。施工时利用桥墩墩身或承台安装支撑托架，支 撑托架安装有模板的主钢梁系统，在桥跨位置进行梁体混凝土原位现场浇筑的施工设备。移动模架 造桥机施工技术在国外得到广泛的应用，在我国随着桥梁建设的飞速发展，也在逐步地得到推广与 应用。移动模架法施工具有以下优点： （1）标准化作业、施工周期快、质量好，单孔箱梁整体现浇作业的工期为12～15天，最快可 达到10天。 （2）可利用牵引设备移动，操作简单，安全可靠。 （3）多跨连续浇注，伸缩缝少，行车舒适。 （4）不需进行地基的处理，适用范围广； （5）能对高度较大，无法或较难设置满堂支架和钢管桩支架的桥梁进行施工，减少了

前言移动模架是一种自带模板可在桥位间自行移位,逐孔完成箱梁现浇施工的大型制梁设备。移动模架造桥机主要用于公路或铁路工程中的桥梁工程施工的大型滑模设备,它的特点是现场整孔一次立模,全断面一次性浇筑,逐孔推进完成连续箱梁施工。1.移动模架特性及类型移动模架相当于提供了一个移动的空中制梁平台,箱梁的钢筋绑扎、混凝土浇筑和

移动模架造桥机内模一般采用整体钢构,移动、拆卸较笨重,且成本过高,为节省施工成本,保证拆卸、移动方便,对内模进行重新设计是十分必要的,本文针对济南黄河大桥7×30m跨等截面连续箱梁移动模架造桥机进行了内模设计,经施工检验,该设计满足工程质量、施工进度、拆装速度等要求。提出了一套造桥机内模设计——施工方案,为同类工程提供了参考。

由于客运专线时速达到200～350km／h，对行驶路线提出了更高的要求，现有的客运专线其桥梁的累计长度占了线路总长的1／4～1／3。移动模架造桥机（以下简称造桥机）是用于铁路客运专线32m整孔箱梁现浇施工的专用设备，是为了适应铁路客运专线建设的需要，根据客运专线32m双线整孔箱梁的设计和施工特点研制、制造的。

移动模架造桥机的设计与制造——1、前言　　mss移动模架系统（movesupportsystem）是世界桥梁施工的先进工法，施工时无需在桥下设置模板支架，采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承模板系统，两主梁通过牛腿支架支撑在桥墩柱上。移动模架逐孔现浇法1959年...

详细介绍了pdmx32移动模架造桥机的构造和各种工况下(正常施工、无梁后退、无梁前进、有梁后退)走行移位技术。该机的成功研制,为我国铁路简支梁原位现浇施工发展提供了先进的技术支持,具有广阔的应用前景。

客运专线mz32移动模架造桥机是一种用于高速铁路双线整体预应力混凝土箱形梁制作的大型施工装备,对mz32造桥机结构及其施工工艺做了全面介绍,有利于加深施工人员对同类专用设备的认识、提高作业效率和施工质量。

结合南昌生米大桥50m跨连续箱梁施工实例,介绍了mz50/1500型移动模架造桥机的构造和功能,以及利用该造桥机现浇50m跨预应力混凝土箱梁的施工工艺。

50m跨连续箱梁移动模架造桥机施工技术

采用万能杆件等常规材料拼装的轨道走行式移动模架造桥机,能利用既有道路进行高架桥现浇箱梁施工,且工期短、效率高、安全可靠,适宜于城市轻轨交通中等跨度双线预应力混凝土简支箱梁的现浇施工。介绍了该轨道走形式造桥机的构造及其现浇箱梁施工技术。

随着高速铁路的发展,移动模架造桥机原位现浇箱梁施工技术已被广泛采用。文章以山东博瑞生产的mss32-9000型移动模架为例,介绍了移动模架造桥面原位现浇箱梁的施工技术。

新建温福(温州至福建)客运专线桥的梁体设计均为大跨度,采用移动模架制梁,经过施工实践,将移动模架制梁的工作机理作了详细的介绍,以供参考。