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MZ900S型上承式模架施工方案

2024-05-29

MZ900S型上承式模架施工方案(改)

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中铁二十三局集团石武客运专线第五项目部 上承式移动模架施工方案 1 第一章 工程概况 一、 工程概况 本段设计现浇桥梁共计 12 座桥 96 孔,其中 32m简支梁 95 孔,24m 简支梁 1孔;采用支架现浇方案施工 43孔(24m简支梁 1孔、32m简支梁 42 孔),采用上行式移动模架施工 32m简支梁 21孔,采用下承式移动模 架施工 32m简支梁 32孔。 (一) 32m简支箱梁结构介绍: 1.截面类型为单箱单室等高度简支箱梁,梁端、底板及腹板局部向 内侧加厚。 2.桥面宽度:防护墙内侧净宽 8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽 11.9m, 桥梁宽 12.0m,桥梁建筑总宽 12.28m。 3.梁长为 32.6m,计算跨度为 31.1m,横桥向支座中心距为 4.5m, 采用六面坡桥面,直线线路中心处梁高 3.068m,截面中心梁高 3.050m。 细部尺寸下图(三列排水方式、跨中

MZ900S上承式移动模架预拱度设置技术
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sichuanwaterpower99 mz900s上承式移动模架预拱度设置技术 薛彦军,王洁,陈鸿翔 (中国水利水电第五工程局有限公司,四川成都610066) 摘要:型轨道板铺设要求桥面平整度达到7mm/4m、2mm/1m的高标准,给梁面线形控制提出了很高的要求。移动模 架施工时预拱度设置的是否合理,直接影响梁体线形控制,决定着桥面系施工的难易程度。 关键词:京沪高铁;移动模架;预拱度;设置;计算 中图分类号:tv54;tv53;tv52文献标识码:b文章编号:10012184(2010)增2009903 京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水 平的高速铁路,其修建具有重大意义,很大程度上 提升了铁路现代化整体水平,提高了我国自主创 新能力。型轨道板铺设要求桥面平整度

MZ900S型移动模架在京沈客专施工中的应用
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以京沈客专白河特大桥移动模架现浇简支箱梁施工为背景,介绍了mz900s型移动模架的结构和施工关键技术,对采用mz900s型移动模架进行施工的铁路桥梁具有指导意义。

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1 mz900s型移动模架安全专项施工方案 一、编制说明 1、编制目的 为加强京福铁路客专闽赣ⅷ标三分部桥梁上部结构预应力混凝 土箱梁施工安全技术管理,明确统一施工安全控制内容及相关安全技 术措施,保证移动模架现浇制梁施工安全,特制定本安全专项施工方 案。 2、编制依据 (1)京福客运专线闽赣ⅷ标桥梁有关设计图纸资料及招标文件; (2)mz900s型移动模架造桥机情况; (3)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》tb10303-2009 (4)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-2005; (5)国家及铁道部颁布的有关法律、法规及施工技术安全规则; (6)业主指导性施工组织设计; (7)京福客运专线闽赣ⅷ标实施性施工组织设计; (8)对各桥施工现场实地踏勘,调查了解得有关情况; (9)我公司类似工程的施工经验。 3、编制原则 (1)统筹安排,保证重点,科学安排施工进

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武广客运专线MZ900S型上行式移动模架现浇梁施工技术

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介绍武广客运专线mz900s型上行式移动模架的结构、拼装及现浇预应力混凝土箱梁施工工艺流程。

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mz900s型上行式移动模架造桥机主梁的制作为造桥机制作难点,根据其技术要求,采用箱型组装胎模进行装配,从而保证了装配质量,提高了生产工效,减轻了工人的劳动强度。

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移动模架技术是为了适应在市政、跨河、复杂地形、复杂地质等条件下现浇桥梁施工而发展起来的一种新的桥梁施工技术,通过对安徽省六潜高速公路(六岳段)八标磨子潭11#、12#桥移动模架现浇梁施工支承方式的研究,对其支承的相关技术进行总结归纳。

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承插式支模架施工方案(1)

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巢湖市第二中学新校区建设工程 承插式支模架 施工方案 合肥建工集团有限公司 二零一八年三月 目录 第一章工程概况..................................................................................................1 第一节工程总体概况..................................................................................1 1、项目概况..........................................................................................1 2、相关的楼层概况..................................

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s32/900上行自行式移动模架主要由主梁系统、吊挂外肋、横移及锁定机构、外模系统、后走行机构、后支承机构、中主支腿、前辅助支腿、吊杆、起吊小车、吊挂走道及5t电葫芦、电气液压系统及辅助设施等部分组成。移动模架制梁施工不受地形限制,不需要大型吊车配合,占用桥下空间小,安全快速,24m和32m的简支梁均适用,对低矮桥墩具有很强的适应性,且施工首跨和末跨更方便(不需拆除主梁),能满足过高压线等障碍物的净空要求。主梁系统短距离转场方便,拆除外模系统可直接通过隧道。采用此支法制梁安全快速,取得了可观的经济和社会效益。

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承插型盘扣式支模架 加 固 方 案 编制: 审核: 湖南省沙坪建筑有限公司 湘江航电枢纽群联合调度中心项目部 2013年4月1日 为了确保“湘江航电枢纽群联合调度中心”地下室支模体系的牢固,保 证地下室顶板施工的安全性,特补充制订此方案。 一、施工准备 1.1模板支架施工前应根据施工对象情况、地基承载力、搭设高度,按本规程的基 本要求编制专项施工方案,并应经审核批准后方可实施。 1.2搭设操作人员必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗。模板支架搭 设前工程技术负责人应按专项施工方案的要求对搭设作业人员进行技术和安全作业交 底。 1.3应对进入施工现场的钢管支架及构配件进行验收,使用前应对其外观进行检 查,并应核验其检验报告以及出厂合格证,严禁使用不合格的产品。 1.4经验收合格的构配件应按品种、规格分类码放,并标挂数量规格铭牌备用。构 配件堆放场地排水应畅通,无积水。 二

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浅谈MZ32/900型下行式移动模架造桥机拆除施工技术

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本文以广深港铁路高峰水库特大桥移动模架造桥机的拆除施工为例,从拆除方案比选、拆除过程控制及人员设备配置等方面对mz32/900型下行式移动模架造桥机拆除施工技术进行了总结,以期对类似工程提供借鉴。

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浙江东阳中国木雕文化博览城二期项目a地块工程 浙江昆仑建设集团股份有限公司1 1、施工概况 1.1工程概况 一、工程概况 建设单位:浙江东阳中国木雕成投资发展有限公司 设计单位:浙江大学建筑设计研究院有限公司 监理单位:浙江德邻联合工程有限公司 施工总承包单位:浙江昆仑建设集团股份有限公司 本工程为浙江东阳中国木雕文化博览城二期项目a地块工程,由 浙江东阳中国木雕城投资发展有限公司投资开发建设,本项目位于东 阳市世贸大道东阳汽配城西侧,总建筑面积为111538.78平方米,博 物馆总建筑面积约46923.78平方米,地上三层(有部分为五层)其中 二层以上博物馆建筑面积为26816.36平方米,一层架空层及木雕家具 市场部分为20107.42平方米;建筑物总高度为22.50米,一层高度为 6米,二、三层高度为8米;soho办公楼总建筑面积47314平方米

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方玲

职位:环境工程或给排水主人工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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