Matlab计算在水电站机组盘车及轴线调整中应用

2005年第10期（第23卷255期）东北水利水电 [收稿日期]2005-04-04 [作者简介]张学军(1966-),男,河北唐山人,高级工程师,主要从事设计监理工作。 [文章编号]1002-0624(2005)10-0029-03 江口水电站机组轴线调整与处理 张学军,马军 （中水东北勘测设计研究有限责任公司，吉林长春130021） [中图分类号]tv547.9[文献标识码]b 江口水电站位于重庆市武隆县江口镇芙蓉江 河口以上2km处，是芙蓉江干流梯级开发的最 下一级，开发任务以发电为主。主要建筑物为双 曲拱坝和地下厂房，最大坝高140.0m，装机容量 3×100mw，电站最大水头120.0m；额定水头 106m，最小水头75m，多年平均发电量10.71亿 kw·h，装机年利用小时数3572

沙沱水电站水轮发电机组推力轴承为弹性结构,机组轴线为四段轴结构,为了能够定量的分析轴线的摆度和折弯情况,现场采用刚性盘车和弹性盘车对轴线折弯、摆度进行验证和分析。

针对传统人工盘车精度差、耗时长、缺乏精确调整方法的缺陷,提出了一种能够自动连续测量、智能生成盘车调整方案的水电机组智能盘车系统。随后论述了该系统的结构、原理以及其数据处理平台的功能。在白云山水电站以国家标准进行了盘车试验,结果证明该系统具有通用性好、方便灵活、智能化高的特点,适合在水电站及检修公司推广应用。

缅甸上邦朗水电站70mw机组轴线调整过程中出现的问题,经分析为解决问题提出了采取的各种措施和方法。

文章论述了在青岗峡水电站3#机组轴线的调整过程中,按照盘车数据仔细计算加垫量及加垫方位,准确对加垫方位进行分区,依据盘车数据认真对各导轴瓦间隙进行调整,保证了机组开机运行后各项指标均达到优良。

盘车是检查镜板与机组轴线及机组各轴法兰间的垂直情况,轴线有无曲折及弯曲现象,盘车记录是处理机组轴线的基本依据。

水电站水轮发电机组的轴线质量对机组的正常运转起着重要的作用。通过阐述水轮发电机组盘车轴线调整技术，将摆度调整至标准范围以内，同时根据盘车数据对导轴瓦间隙进行调整，以保障机组能够可靠运行。以立轴混流式机组为例介绍机组盘车方法、轴线调整及导轴瓦间隙调整。

8月19日，潘口水电站最后一台机组——2号机组完成盘车，各项数据符合工艺规范要求。业主、监理、厂家到场见证全部盘车过程。

宝山水电站2号机组在盘车过程中,经过认真分析,解决了机组连轴有\"折线\"的问题,撤掉了水轮机与发电机法兰之间的铜垫,取得了很好的效果。

通过枕头坝一级水电站轴流转浆式4#机组轴线调整，介绍轴流转浆式机组在弹性状态下盘车轴线处理的方法，为类似机组轴线调整提供借鉴经验。

通过枕头坝一级水电站轴流转浆式4#机组轴线调整，介绍轴流转浆式机组在弹性状态下盘车轴线处理的方法，为类似机组轴线调整提供借鉴经验。

文章介绍了富金坝水电站灯泡贯流式机组主轴轴线定位及调整方法,重点分析了管形座、尾水管安装偏差和主轴倾斜角等因素对机组主轴轴线定位及调整的影响,为该类型机组主轴的安装及检修提供借鉴。

介绍了黄金坪水电站4#机组在安装过程中采用的轴线调整方法。通过对盘车数据进行计算和分析处理,解决了机组导轴承摆度过大的缺陷,最终完成了机组轴线调整,机组运行后摆度及振动达到规范要求。

介绍了黄金坪水电站4#机组在安装过程中采用的轴线调整方法。通过对盘车数据进行计算和分析处理,解决了机组导轴承摆度过大的缺陷,最终完成了机组轴线调整,机组运行后摆度及振动达到规范要求。

僦衅谝环、 漫湾水电站机组盘车止漏环有关数据分析 混流式水轮发电机组盘车的目的除检 查转动部分各段轴联接的弯折程度外，还可 复查固定部分的同轴度，同时检查水封问 隙、上下止漏环间隙等．看是否符台规程要 求。除此之外，盘车还有一个更重要的目 的，那就是确定机组的中心。 作为整个机组轴线基准的上下止漏环问 邓世元f 7l}f，2． 隙在盘车过程中是变化的，它主要受以下因 素影响：各止漏环的圆度、上下止漏环的同 轴度，联轴处的弯折程度等。因此要确定 整个机组的中心，必须考虑这些因素的影 响。 现以2号机组盘车数据为例加以分析。 表1、2为盘车时测得的有关数据。 表1上止漏环间隙单位：ram ①@@④@@⑦@ ＼剖置数据 铡点位置＼ a2．552．552502．502．552．5

漫湾水电站机组盘车止漏环有关数据分析

文章介绍了大路水电站2#机组在安装过程中,发电机轴线调整方法.以及水轮机和发电机联轴,发现机组轴线产生严重的拆线后,通过盘车数据计算和分析,解决了机组轴线偏拆导致水轮机摆度过大的严重缺陷,并根据最终的盘车数据确定了上导、下导、水导三导轴承瓦间隙调整方案.

文章介绍了大路水电站2#机组在安装过程中,发电机轴线调整方法。以及水轮机和发电机联轴,发现机组轴线产生严重的拆线后,通过盘车数据计算和分析,解决了机组轴线偏拆导致水轮机摆度过大的严重缺陷,并根据最终的盘车数据确定了上导、下导、水导三导轴承瓦间隙调整方案

根据盘车数据对机组轴线进行分析处理、调整轴瓦间隙是检修工作中十分关键的一环,在此对本次大修的盘车数据和轴瓦间隙进行扼要的分析。

由于加工、运输、现场装配等原因,立式水轮机组主轴轴线很容易产生折线,导致水导轴承处的摆度不在规范之内。通过对撒多水电站#3机组主轴进行盘车,发现该轴线形成了折线,且水导轴承处的摆度值不在规定范围之内。利用现场所得盘车数据,计算得出水轮机轴和发电机轴的连接法兰处的刮削值,通过刮削该法兰,使联轴后的上导、下导和水导处的摆度值满足现行规范要求,并对卡环进行了刮削处理,减小了水导处的摆度值,达到了减小该机组震动的目的。

由于加工、运输、现场装配等原因,立式水轮机组主轴轴线很容易产生折线,导致水导轴承处的摆度不在规范之内。通过对撒多水电站#3机组主轴进行盘车,发现该轴线形成了折线,且水导轴承处的摆度值不在规定范围之内。利用现场所得盘车数据,计算得出水轮机轴和发电机轴的连接法兰处的刮削值,通过刮削该法兰,使联轴后的上导、下导和水导处的摆度值满足现行规范要求,并对卡环进行了刮削处理,减小了水导处的摆度值,达到了减小该机组震动的目的。

根据撒多水电站#3水轮发电机组轴线折线数据,结合多年积累的安装经验,分步采取处理措施,调整了机组轴线,满足了机电安装规范要求.分析了立式水轮发电机组轴线出现折线的原因,采取了相应的处理措施.