OSID火灾探测新型技术及其在城市轨道交通中应用

随着数据业务迅速发展,传送网络不仅要能够提供适应这种发展的海量带宽,更重要的是要求传送网络可以进行快速灵活的业务调度,完善便捷的网络维护管理,以适应业务的需求。otn技术就是能满足这些需求的传送网络之一。主要介绍otn传输技术的结构原理及其在城市轨道交通中的应用模型。

在交通事业的发展下，城市轨道交通建设工作已经步入了正轨，城市轨道交通技术在整个城市交通系统中占据着重要的作用。本文详细分析了新型城市轨道交通技术的特点，并探讨该种技术的应用。

针对光截面感烟火灾探测器扣红外对射式感烟火灾探测系统的性能开展火灾试验研究,观察两种探测器应用于段场内大空间的响应情况,分析火源种类、位置对探测有效性和可靠性的影响.结果表明,光截面感烟探测器较红外对射式感烟探测器反应灵敏,且不容易受火源位置的影响.结果可为交通车辆段大空间的火灾报警探测器选型布置提供参考.

-1- 新型城市轨道交通 主讲刘景军 2010年3月 上海工程技术大学城市轨道交通学院 新型城市轨道交通 课程概况 随着社会经济的发展，城市化进程的加快，城市人口高度密集、车辆急剧增加，如何有效疏 解日益突出的交通拥堵情况已成为各大城市急迫要解决的问题。 建设以大运量快速轨道交通为骨干，中、小运量交通模式为补充的城市综合交通体系是解决 交通问题的有效途径。目前，世界上技术最为成熟、应用最为广泛的轨道交通模式还是地铁 和轻轨。但为了适应不同城市的交通需求、经济水平、地理条件以及环保等要求，世界各国 正在积极研发各种新型并各具特色的城市轨道交通模式，即本书所称的新型城市轨道交通。 这些交通模式有的已应用实施，有的正处于研发阶段，但都在不断改进和完善。 本课程主要介绍当今世界采用的几种新型城市轨道交通的发展情况和技术经济特点，并进行 了简要评述。本课程论述的重点是与地铁和轻轨这类传统

中国安全生产科学院的专家认为，火灾是城市轨道交通安全的最大威胁，63％的城市轨道交通事故都是由火灾引起的。如果地铁在隧道运行中突然发生了火灾，该如何应对呢？1应对列车火灾的处理原则及方法（1）列车在行驶过程中如果车厢内发生明火，乘客要第一时间按紧急报警按钮通知列车司机，让司机知道哪节车厢发生了危险。司机立即将列车开往最近的车站，并提前通知站台岗发生火灾的车厢位置，使车站提前做好处理准备。

介绍了容灾的基本理论以及容灾系统的关键技术,给出了城市轨道交通系统中容灾体系的建设方案,详细描述了数据级容灾的实现方法,实践证明,容灾系统的建立提高了系统的健壮性和可用性,增强了系统抵御突发性灾难的能力。

城市轨道交通中通信传输系统占有十分最重要的地位,是各种通信子系统及相关业务系统传送信息的承载平台。文章以建成通车运营的上海轨道交通13号线为例,通过对当前城市轨道交通各类传输系统的对比,分析了mstp传输技术特点及优势,从通信传输设备的选型、系统组网及网络保护等方面,实施了基于sdh的mstp传输技术在城市轨道交通中的应用。

现阶段,人脸识别技术已经日益成熟,而且国内外企业已经开发出应用人脸识别技术的安防监控产品,并被广泛应用于各个安防领域。本文首先对人脸识别技术的应用原理进行介绍,然后对人脸识别技术在安防中的应用优势进行分析,并对其在城市轨道交通中的应用要点进行详细探究。

随着城市化进一步发展,控制技术在城市轨道交通中的应用水平和产生的效果更加明显。控制技术将会使城市交通环境得到明显的改善。为城市经济效益的提升发挥出巨大的经济效益。控制技术在城市轨道交通中的应用存在一定的难度,会影响到城市的发展。因此,要不断地提升控制技术水平,构建城市轨道交通系统。本文对控制技术在城市轨道交通中的应用进行了分析。

介绍了独轨交通发展历史和特点,阐述了其在我国的运用情况,重点分析说明了独轨交通在城市轨道交通中的地位和应用前景。

介绍了中低速磁浮交通在国内外的发展以及中低速磁浮列车基本组成、磁浮技术原理和特点。

本文介绍了otn技术在城市轨道交通系统中的应用,对比了与传统sdh、atm、mstp等通信传输方式相比的优点,简述了其在工程中应用的模块信息。

文章分析了轨道交通传送网业务的发展变化和网络演进的现状、面临的问题,介绍了新技术分组传送网(ptn)的概念、技术标准及特点,比较了ptn、mstp的技术优势,提出了随着业务的发展逐步引入ptn优化轨道交通传输网的思路。

本文针对在目前城市轨道交通无线系统中,不同应用环境下以及不同系统之间存在的问题,提出了采用新型lte技术将tetra、车载pis、车载cctv、车辆故障监测告警、车辆火灾报警等语音系统与宽带数据信息系统采用一张网络综合承载的车地无线应用。

针对城市大力发展轨道交通以及城市轨道交通通信技术难度较大、发展较慢的现状,本论文详细探讨了城市轨道交通通信系统的设计与实现,给出了城市轨道交通通信系统的总体框架,并在此基础上详细设计了通信系统的传输框架及其通信接口的设计与实现方案,对于进一步提高城市轨道通信技术的应用具有较好的指导和借鉴意义。

轨道交通很早就出现在城市中并加以使用,随着科学技术的发展和技术水平的提高,城市化的进程也随之加深。对轨道交通创新的需求也越来越大。在我国,城市轨道交通的建设,正面临着发展的巨大机会,将会成为我国城市建设中最重大的基础设施项目。本文针对传输技术在轨道交通中应用的探索做出阐述,为了能够给予别人指导性意见,促进城市轨道交通领域的高速发展。

轨道交通大都是地下工程,一旦发生火灾,会给人们生命财产安全带来重大的危害.本文介绍了轨道交通防火材料的概况及现状.探讨了新型防火材料在轨道交通中的应用,为相关技术人员在轨道交通火灾预防方面提供一些参考.

建立路径广义费用函数,在随机用户平衡理论基础上,构建fisk随机用户平衡配流(sue)模型。以随机网络加载模型算法为基础,提出了求解轨道交通sue模型的相继平均加权法(mswa),以进一步加快票务清分的速度。

提出一种新型的城市轨道交通整流装置控制策略,以达到网侧电流正弦化,能量双向流动,供电电源以单位功率因数运行的目标。该整流装置采用三相电压型pwm整流技术,控制策略以同步旋转坐标系电流控制和电压空间矢量调制(svpwm)技术为核心,通过仿真和试验验证,该控制方法响应速度快,稳态性能好,电流谐波含量小,达到了预期设计要求。

近年来,随着城市建设的快速发展,城市轨道交通已经大规模发展,对城市轨道交通建设发展的紧迫性,工期要求紧,许多总线规划的时期,也是一个序列的施工阶段的施工,这大大增加了投资的管理难度中的应用.bim技术,可以有效地提高施工和运营阶段的效率.bim技术的推广并不理想,大部分项目只能停留在辅助宣传阶段,主要原因是城市轨道交通工程的特点

针对网络、线路、车站不同层面客流的流量和流向进行实时监测是提升城市轨道交通网络运营安全和效率的关键。从各类技术的特征出发,对自动售检票系统、车辆称重、智能视频、热敏传感技术、手机信令和wifi信令数据等技术的适用性、可行性以及与运营需求的匹配性等方面进行了分析,并对各类技术的发展趋势和在运营决策中的应用前景和实施方法提出了建议。

城市轨道交通新型防水材料施工中的应用 摘要：随着城市轨道交通建设的普及，地下结构防水质量越来越受到重视。地下 结构防水问题直接影响到轨道交通的运营，并且修补困难较大，费用较高。现有 的设计规范提出结构使用年限为100年。相应的防水材料的性能也自始至终贯穿 整个生命周期。本文旨在对地铁车站和盾构区间地下结构防水施工进行分析，并 将防水材料的性能及优缺点予以总结，以便更好的指导未来施工。 关键词:地铁施工、防水材料施工、材料性能、防水机理 现有的城市轨道交通地下工程一般为整体地下1～4层，地下最大开挖深度 达到30m以上，围护结构采用地下连续墙、钻孔桩、喷射混凝土等，地下工程 防水采用结构全包防水层和主体结构自防水相结合的模式。 1防水设计 1.1防水设计原则 地下结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防水、因地制宜、综合治理”的 原则。 （1）“以防为主”：主要