PLC在地铁供电系统中设计、施工及应用研究

地铁供电系统设计 目录 第1章绪论..........................................................................................................................1 1.1地铁供电系统设计的背景与意义............................................................................1 1.2地铁供电系统国内外现状........................................................................................1 1.3供电系统的功能..................................

基于autodeskrevit及autocad软件平台,建立地铁牵引供电系统bim设计平台。在该平台基础上提出bim设计方案,实现地铁牵引供电系统三维数字化设计,提升了工程设计效率和设计水平。

地铁牵引供电系统

摘要：本文以直流1500v双边供电的牵引变电所为例，介绍了地铁直流牵引变电所内各开关柜的保护配置， 并详细阐述了主要保护的原理，如大电流脱扣保护、电流上升率保护、定时限过流保护、低电压保护、双 边联跳保护、接触网热过负荷保护、框架保护等。最后，对于目前的保护原理中存在的不足之处，本文也 做了分析，如多辆列车短时间内相继启动可能会造成保护误动，小电流（尤其是有电弧的情况）短路故障 与正常运行电流的区分，以及框架保护的选择性问题。 关键词：地铁直流保护 0引言 在我国，地铁是城市公共交通的重点发展方向，设备国产化又是发展的主要原则。在地铁直流供电继 电保护领域内，国产保护设备还处于起步阶段，目前，国内主要城市的地铁直流保护设备均来自国外，例 如广州地铁二号线选用的是德国siemens公司的dpu96，武汉轻轨选用的是瑞士sechron公司的sepcos。 通过对部分国外产

0 1施工及安装工艺 1.1变电所施工及安装工艺 1.1.1牵引降压变电所施工总体流程 施工准备与协调 系统联调 35kv开关柜 就位安装 电缆桥支架安装接地装置安装 设备基础槽钢制作安装 设备搬运进所 整流变压器 就位安装 直流开关柜、整流柜 就位绝缘安装 二次接线高压电缆头制作 所内电缆敷设 设备试验、调试 验收试运行 所间电缆、光缆敷设 光缆成端、接续 孔洞封堵 1 1.1.2降压变电所施工总体流程 施工准备与协调 系统联调 35kv开关柜 就位安装 电缆桥支架安装接地装置安装 设备基础槽钢制作安装 设备搬运进所 配电变压器 就位安装 低压开关柜 就位安装 二次接线高压电缆头制作 所内电缆敷设 设备试验、调试 验收试运行 所间光、控缆敷设 光缆成端、接续 封闭母线桥安装 孔洞封堵 2 1.1.3牵引、降压变电所主要工序施工工艺 1.1.3.1设备基础预埋件安装 （1

针对北京地铁八通线供电系统的特点,总结出其双路电源供电时的逻辑关系,采用备用电源自投装置来实现,提高了供电质量,又有一定的防误闭锁功能,提高了供电可靠性。

对齿轮齿条式施工升降机供电系统进行分析研究,归纳总结目前常用的供电形式、应用场合以及适用特点,给出了不同滑车结构和改进设计,并介绍了滑触线技术在升降机上的应用,为施工升降机的设计和使用提供借鉴.

论坛园地 modernurbantransit4/2005现代城市轨道交通 １地铁供电系统对电源的基本 要求 一般工厂企业用电多集中在一 个地方，而地铁用电则在沿线路几 十公里的范围内，这是地铁与其它 用户不同的地方。地铁作为城市电 网的重要用户，属于１级负荷。地 铁供电系统的主变电所、牵引变电 所、降压变电所，都要求能获得２路 电源。地铁供电系统对电源的基本 要求是： （１）　２路电源要求来自不同的变 电所或同一变电所的不同母线。 （２）每个进线电源的容量应满 足变电所全部１、２级负荷的要求。 （３）　２路电源应分列运行，互为 备用，当１路电源发生故障时，由另 １路电源回复供电。 为便于运营管理和减少损耗， 要求集中式供电的主变电所的站位 和分散式供电的电源点，要尽量靠 近地铁线路，减少引入地铁的电缆 通道的长度。 ２地铁供电系统的电压等级 地铁供电系统电压等

地铁牵引供电系统故障测距研究 作者：王雅茹 学位授予单位：西南交通大学 本文链接：http://d.wanfangdata.com.cn/thesis_y2576897.aspx

供电系统 12—1 轨道交通地铁防灾设计供电系统 设计规范及标准 《地铁设计规范》（gb50157-2013） 《城市轨道交通技术规范》（gb50490-2009） 《城市轨道交通直流牵引供电系统》（gb/t10411-2005） 《供配电系统设计规范》（gb50052-2009） 《20kv及以下变电所设计规范》（gb50053-2013） 《低压配电设计规范》（gb50054-2011） 《通用用电设备配电设计规范》（gb50055-2011） 《建筑物防雷设计规范》（gb50057-2010） 《35～110kv变电所设计规范》（gb50059-2011） 《3～110kv高压配电装置设计规范》（gb50060-2008） 《交流电气装置的接地设计规范》（gb/t50065-2011） 《电力工程电缆设计规范》（gb50217-2007） 《电力装置的继电保护和

本文介绍了城市轨道交通供电系统的结构和影响系统功率因数的因素,提出了动态无功补偿与固定无功补偿相结合的补偿方案,选用静止无功发生器(svg)对城轨供电系统进行动态无功补偿,并在对比地铁供电系统的三种补偿方式后,选择了集中式补偿的补偿方式,并以某地铁2号线为例进行了补偿容量的计算和补偿方案的效果分析,结果表明该方案能达到供电局系统功率因数的要求,提高电能质量,减少电费支出,又有利于整个供电系统的稳定运行和可靠性,而且性价比很高。

低压进线柜、联络柜组成的供电方案简称\"三合二进线回路\

地铁供电系统的施工接口主要是供电系统各专业间、供电系统与其他专业之间的施工安装接口.地铁供电系统的施工接口是项目实施过程中的一项重要工作,供电系统项目部应该根据施工接口的不同安排专人负责各项施工接口的管理工作,消除一切接口隐患,保证供电系统项目的顺利实施.

根据地铁施工临时用电规范要求，结合施工现场实际情况，对三相五线制和三相四线制的区别、目前施工现场的供电系统原理、配电布线以及接线原理等进行了分析和阐述。tn-s方式供电系统安全可靠，适用于工业与民用建筑等低压供电系统。在建筑工程工前的“三通一平”（电通、水通、路通和地平——必须采用tn-s方式供电系统。本文详细介绍了地铁施工中供电系统的原则、布线详解、接线原理以及tn-s系统的优点。

plc系统的兴起为水电厂监控系统的升级带来较大益处，通过对该系统的应用，水电厂的监控能力得到进一步提升，而由于该系统的特性也受到行业的重点关注及研究，本文通过对该系统功能的简介及该系统在水电厂监控系统中的实际应用来反映该系统对于水电厂监控系统的优化发挥着至关重要的作用，希望可以此项研究对行业发展有所助益

基于现代化科学技术不断发展背景下；计算机技术被广泛应用于水电厂监控系统设计中；即通过计算机可编程、通信、数据采集、计时控制、数据运算等功能的发挥，达到水电厂实际运作监控目的。但在水电厂监控系统操控过程中为了达到高效监控效果，需引入plc系统，最终通过可编程控制器操控水电厂生产工序。从施耐德plc系统功能分析入手，并详细阐述了plc系统在水电厂实际生产过程中的具体应用，旨在推动水电厂领域的快速发展。

通过对空调生产工艺及系统工作循环过程的研究,将plc控制技术应用于辊道式输送机,使该输送系统自动化程度高、输送精确,有效提高产品质量,减轻工人的劳动强度,提高生产效率,降低设备故障率,加长使用周期。

随着大众生活质量的提升,生活污水问题越发突出。基于本质上分析,生活污水与工业废水是不同的两种概念,其对生态环境造成的破坏不亚于工业废水,如何减少、处理生活污水已经成为社会大众关注的重点话题。而以plc自动控制系统作为依托,能够把生活污水变废为宝,也就是将其转化成可再用水资源。基于此,分析污水处理中plc自动化控制系统的应用有着重要意义。

为确保工厂喷淋灭火系统具有较高的可靠性，设计了一种基于plc（可编程逻辑控制器）的独立式全自动喷淋控制系统。较之于集成喷淋灭火功能的油雾系统，有效消除了因油雾系统工作异常而导致喷淋无法实现的隐患。目前已应用于发动机工厂曲轴线。实践表明：系统运行稳定，满足工程上的应用要求。

plc在地铁机电设备监控系统中应用广泛,本文从总体控制方案以及设备的主要构成两个角度分析plc控制器在地铁机电设备监控系统中的主要应用.

介绍了地铁供电系统继电以及地铁供电系统的特点，并根据地铁供电系统自身运行特点提出了继电保护优化方案，为地铁供电系统继电保护提供帮助。

随着技术的发展,高速铁路的发展也不断得到完善.高速铁路运行中,牵引供电系统和触电网供电系统是高速铁路列车运行的重要保证.高速铁路稳定运行,能够促进不同地区之间的交流.加快铁路建设的研究和完善,能够促进我国各个行业以及经济等的发展.现有的牵引供电系统中出现一些因素,影响高速铁路的稳定运行.如何建设稳定安全的高速铁路,以及如何完善现有的供电系统,换成为铁路发展的重要趋势.