PLC在油淬火弹簧钢丝热处理生产线中的应用

分析现有弹簧钢丝油淬火生产线积线式卷筒收线机、夹送式收线机组的优缺点。根据弹簧钢丝油淬火生产线的工艺特点,提出收线设备的技术要求。新型牵引式收线机组由牵引机、卷取机、积线架等组成,通过试验确定施加在钢丝上的拉力约为钢丝破断拉力的2%～3%,压线轮压力和钢丝牵引力之间的关系满足欧拉公式。设备技术参数:卷筒直径900mm,dv值24mm.m/min,收线盘载质量1t,适用直径2～6mm钢丝生产,钢丝性能完全满足客户要求。

我国汽车市场的高速发展带动了油淬火—回火弹簧钢丝的生产与销售。通过分析,发现汽车产量x与油淬火—回火弹簧钢丝消费量y之间存在线性关系。建立一元回归模型,采用最小二乘法,回归出y=-18.6569+0.095968x,并对此线性关系进行r检验、t检验及f检验,检验结果表明二者线性关系明显、合理,模型整体可靠性较高。根据一元回归模型及汽车增速,预测未来5年油淬火—回火钢丝的消费量。

以瑞典garphyttan公司的三个阀门用油淬火-回火弹簧钢丝标准中的抗拉强度和洛氏硬度值为依据,推导出σb-hrc的换算公式。该公式和前人给出的σb-hrc换算公式相比,具有换算误差小,结构简单,易于记忆,计算方便等优点,对常用的油淬火-回火弹簧钢丝比较适用。

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马弗炉在弹簧钢丝热处理中的应用和改进

对汽车、摩托车行业的发展趋势进行分析。结合国内淬回火弹簧钢丝严重的产能过剩和4类生产企业的优劣,对我国淬回火弹簧钢丝产业在2012年的情况进行分析,指出:(1)我国淬回火弹簧钢丝产业2012年产销量将会小幅上升,但成本升高会导致利润下降;(2)行业外资强势进入将会改变现有产业格局;(3)产能过剩、需求放缓决定了2012年将是本土企业调整产品结构、进行产业升级的宝贵时机;(4)低端淬回火弹簧钢丝生产企业将面临更激烈的生存竞争。

本文综述了目前应用的弹簧钢丝的生产工艺及组织性能特点，指出冶金质量差，力学性能低和表面质量达不到要求是目前弹簧钢丝存在的主要问题。超细晶粒形变热处理是组织超细化与形变热处理结合的一种复合强韧化工艺，它既可提高钢丝的力学性能，同时又能改善钢丝的表面质量。文中着重介绍了该工艺特点，以及通过该工艺处理的弹簧钢丝的组织性能特点，并给出了一些应用实例。

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介绍我国油淬火—回火弹簧钢丝的发展历史、企业现状、生产工艺流程和装备以及与油淬火—回火弹簧钢丝相关的原料生产情况。针对我国油淬火—回火弹簧钢丝存在的主要问题,提出了改进油淬火—回火弹簧钢丝产品质量的建议

gb/txxxx 《油淬火-回火弹簧钢丝用热轧盘条》 编制说明 【征求意见稿】 2015-09-28 《油淬火-回火弹簧钢丝用热轧盘条》国家标准编制组 二〇一五年九月 2/13 1工作概况 1.1产品概况及任务来源 弹簧钢属特殊钢的范畴，是重大装备制造和国家重点工程建设所需的关键材料，是钢铁 材料中的高技术含量产品，其生产和应用代表了一个国家的工业化发展水平。弹簧钢被广泛 用于汽车、拖拉机、农用车、铁道车辆、铁路扣件、建筑机械、煤矿机械、电梯、阀门、仪 表及其他机械设备，是制造各种旋钮簧、扭簧、板簧及其类似作用的其它形状弹簧材料。弹 簧钢从品种分类，有扁钢、棒材、线材、钢丝和银亮材等。 汽车工业是弹簧钢的最大用户，约消耗弹簧钢总量的60%。汽车悬架弹簧是轿车底盘减 震系统中的重要功能性零件，主要作用是吸收振动保证乘员的舒适性。从技术层面分析，它 还起着维持

自行研制成功弹簧钢丝感应加热淬火回火生产线及工艺,于1998年8月开始批量生产符合yb/t5103及yb/t5104要求的6～12mm弹簧钢丝。指出控制盘条偏析、表面质量及通条均匀性是稳定和提高钢丝质量的关键。

悬架簧用油淬火回火弹簧钢丝在生产、运输和贮存过程中会发生脆断,通过对脆断钢丝进行理化分析、金相检验和断口形貌的电子显微镜扫描分析,认为造成钢丝脆性断裂的直接原因是钢丝表面缺陷(如表面裂纹、夹杂、机械碰伤等),这些缺陷在弹性弯曲和热处理残余应力的共同作用下,导致了裂纹的萌生、扩展,最终导致材料脆断,断口形貌的主要特征是沿晶断裂。通过对断口晶界的分析表明,断口晶界处并无明显杂质元素偏聚的迹象,可以认为高温回火脆性与钢丝脆断并无直接关系。

1.前言为了提高碳素弹簧钢丝和制绳用钢丝等产品的产量和质量,降低拉丝模消耗,我厂从1989年6月开始对直冷模的应用进行研究,经过一年多的探索,取得了明显的效果,现已全面推广应用。拉丝模在拉拔中所起的作用非常重要,

油淬火—回火碳素弹簧钢丝生产线采用由citect软件组态的工控机为上位机,和s7-300plc、变频器组成电气系统,用profibus-dp接口进行通讯,实时性强,然而其英文操作界面使用不方便。同样的硬件配置,用mpi接口进行通讯,采用国产forcecontrol组态软件进行工程设计,主要包括设备连接、页面设计、数据库组态、变量连接、建立配方等功能,完全满足了生产要求,且操作界面通俗易懂,但通讯速度有待提高。给出控制系统的控制框图,用forcecontrol组态软件设计时应注意数据库变量的符号和工艺参数的保存方式,调试时应在各种工况条件下分别进行。

介绍了油回火弹簧钢丝的力学性能,给出了油回火弹簧钢丝感应加热生产工艺流程及系统组成,简述了系统各部分的技术功能及特点。通过中频及超音频电源感应加热的方式,实现了油回火弹簧钢丝的连续生产,并在工业生产中到了很好应用。

介绍了汽车用油淬火-回火弹簧钢丝最新的研究进展和发展动态,主要探讨了化学成分、冶金质量、截面形状、表面质量以及热处理工艺对油淬火-回火弹簧钢丝组织及性能的影响。

采用试验室用管式电加热炉和淬火油槽研究７０ｍｍ７２ａ冷拔钢丝在不同的奥氏体化条件下，淬油和淬水后的显微组织特征。由此得出，７２ａ钢中因锰含量偏低引起该钢的淬透性较差，在普通淬火油中淬火得不到马氏体＋少量残余奥氏体，因而７２ａ冷拔钢丝不宜用作生产碳素油淬火回火弹簧钢丝的原料

60Si2MnA弹簧钢丝油淬火——回火工艺的研究

油淬火—回火硅锰合金弹簧钢丝

材料热处理技术ｍａｔｅｒｉａｌ＆ｈｅａｔｔｒｅａｔｍｅｎｔ２００８年９月 ｈｏｔｗｏｒｋｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ２００８，ｖｏｌ．３７，ｎｏ．１８ 汽车工业是弹簧钢的最大用户，约消耗弹簧 钢产量的６０％［１］，而作为目前重要的汽车气门弹 簧和悬挂弹簧理想材料的油淬火－回火弹簧钢丝 也越来越受到人们的重视。本文主要从化学成分、 冶金质量、截面形状、表面质量以及热处理工艺方 面探讨了汽车用油淬火－回火弹簧钢丝最新的研 究进展和发展动态。 １油淬火－回火弹簧钢丝的用途、性 能要求及生产工艺 １．１汽车用油淬火－回火弹簧钢丝的用途 轿车悬挂弹簧：悬挂弹簧是经修磨或剥皮后 冷拔的钢丝再经淬火－回火处理的弹簧钢丝。悬 挂弹簧在实际使用中要频繁经受高应力的冲击重 载，因此要求其具有良好的耐疲劳性能、抗震性能 和抗弹减性。 发动机气门弹簧：气门弹簧在内燃机上属

汽车用油淬火-回火弹簧钢丝的发展现状 作者：白鹤，王伯健，baihe，wangbojian 作者单位：西安建筑科技大学冶金工程学院,陕西,西安,710055 刊名：热加工工艺 英文刊名：hotworkingtechnology 年，卷(期)：2008，37(18) 引用次数：0次 参考文献(23条) 1.唐劲松轿车悬架簧用线材的市场需求与质量要求[期刊论文]-宝钢技术2006(06) 2.杨振涛.顾金其油淬火-回火弹簧钢丝生产技术现状及发展方向[期刊论文]-宝钢技术2005(05) 3.wonjongnam.haechangchoihighstrengthsteelwirerodforsuspensioncoilspring1996(03) 4.黄胜永.侯现军.刘浩林弹簧钢丝生产及市场状况[期

72a油淬火回火弹簧钢丝σb不合格原因分析 邢献强 (冶金部金属制品研究院设计所　郑州450007) 　　摘　要:　采用试验室用管式电加热炉和淬火油槽研究710mm72a冷拔钢丝在不同的奥氏体化条件下,淬油 和淬水后的显微组织特征。由此得出,72a钢中因锰含量偏低引起该钢的淬透性较差,在普通淬火油中淬火得不到 马氏体+少量残余奥氏体,因而72a冷拔钢丝不宜用作生产碳素油淬火回火弹簧钢丝的原料。 关键词:　弹簧钢丝　72a钢　淬透性　锰含量 analyzingwhythetensilestrengthof72aoil2temperedspringsteel wireisn′tuptostandard xingxianqiang (designinstitute,theresearchinstituteo