Q3与Q14黄土地基承载力确定的新方法及应用评价

地基承载力一直是地基设计过程中的一个重要研究课题。从现有的资料来看,目前地基承载力的最好确定办法是现场原位压板实验。通过长期以来的研究和实践可知,地基承载力不仅只有土性一个影响因素,除此之外,还有两个重要的影响因素,即土地尺寸和沉降,但我们通过相关实践可知,实验中的尺寸与实际尺寸存在着较大偏差。在这种情形下,一个新的途径就被提了出来,首先我们先利用原位压板实验反算得到地基强度和变形指标,随后利用切线模量法对之前求取的参数结果进行相关处理,从而得到与荷载和沉降相关的p-s曲线图,最后根据实际情况利用曲线参数确定地基承载力,经过相关实验已经验证了此方法的合理性。

黄土地基承载力的模糊评判方法——针对黄土地基承载力影响因素复杂的特点，基于模糊综合评判原理提出了黄土地基承载力模糊综合评判的确定方法。通过对黄土地区大量实测资料进行统计分析，构造了隶属函数形式，建立了承载力评价模型，权重采用了主观和客观因素相...

针对黄土地基承载力影响因素复杂的特点,基于模糊综合评判原理提出了黄土地基承载力模糊综合评判的确定方法。通过对黄土地区大量实测资料进行统计分析,构造了隶属函数形式,建立了承载力评价模型,权重采用了主观和客观因素相结合的综合权重原则。工程实例验证表明,用该方法确定的承载力更客观、全面,精度明显提高。

黄土地基承载力检测方法研究——在阐述黄土地基承载力载荷、静力触探、动力触探和标准贯入试验作用机理的基础上，通过具体工程实例对各种试验的检测结果进行了比较分析，系统总结了各种检测方法的特点与适用范围，对黄土地区路基承载力检测方法的选取有重要的参...

在阐述黄土地基承载力载荷、静力触探、动力触探和标准贯入试验作用机理的基础上,通过具体工程实例对各种试验的检测结果进行了比较分析,系统总结了各种检测方法的特点与适用范围,对黄土地区路基承载力检测方法的选取有重要的参考价值及指导意义。

针对新近堆积黄土(q24→3)的特殊土质,分析了确定该类黄土地基承载力常用方法存在的问题以及承载力受多因素影响的特点。基于统计理论,以大量实测载荷试验数据为样本,统计了承载力与影响承载力物理指标之间的关系,建立了新近堆积黄土地基承载力的多因素综合计算方法。工程实例表明,应用该计算方法确定的地基承载力,相对误差小于5%,能满足公路建设的要求。

新近堆积黄土地基承载力计算——针对新近堆积黄土的特殊土质，分析了确定该类黄土地基承载力常用方法存在的问题以及承载力受多因素影响的特点。基于统计理论。以大量实测载荷试验数据为样本，统计了承载力与影响承载力物理指标之间的关系，建立了新近堆积黄土地...

以三门峡陕县某工地岩土工程详细勘察为例,利用浅层平板载荷试验、标准贯入试验、静力触探试验、土工试验、经验公式所得的地基承载力进行比较,从而对相类似地层承载力选用提供依据。

以三门峡陕县某工地岩土工程详细勘察为例,利用浅层平板载荷试验、标准贯入试验、静力触探试验、土工试验、经验公式所得的地基承载力进行比较,从而对相类似地层承载力选用提供依据。

采用强夯法对湿陷性黄土地基进行处理,对强夯加固效果进行了分析。采用文中建议的公式计算夯后地基承载力,理论计算值与实测值基本吻合。

饱和黄土地基承载力试验分析——通过某线饱和黄土的平板、螺旋板试验、旁压及土工试验的对比分析，论述了黄土的工程性质和特点，以及今岳试验应注意的问题。

本文以新疆地区某段公路为研究对象，以该区域的黄土的含水量、液限、孔隙比作为变量，统计分析和地基承载力的关系进行分析，并建立了这些因素和地基承载力的回归关系。根据这些因素对地基承载力的影响，评价了地基承载力的等级。在考虑这些因素和黄土承载力的密切关系的同时，还考虑了压缩系数和新疆特殊地区地貌的影响情况，对新疆黄土地区地基承载力进行了评价分析。

地基承载力的合理确定对地基设计是最重要的一个内容。现场原位压板试验被认为是确定地基承载力最可靠的方法。但实际基础的地基承载力不仅与土性有关,还与基础的尺寸、埋深和沉降要求有关,压板试验的尺寸不是实际基础的尺寸,如何由压板试验合理地确定实际基础的地基承载力是一个还没有很好解决的问题。提出一个新的解决方法,即由压板试验反算地基的强度参数和变形指标,然后用这些参数对具体基础采用切线模量法计算基础的荷载和沉降关系的p–s曲线,再根据上部结构对基础的沉降要求和地基强度安全系数要求的双控原则,由p–s曲线确定满足沉降和强度要求的地基承载力,而不是直接由压板载荷试验曲线来确定地基承载力,这样可以更好地考虑基础的尺寸效应。通过案例进行了说明,并与现行的规范方法进行了比较,说明了新方法的合理性。

地基承载力的确定问题一直是建筑行业和土木工程行业的一个重要问题,也是一个技术含量较高的问题。在确定地基承载力要坚持的三个原则:保证地基的强度和稳定性、必须把建筑物的沉降控制在沉降和沉降差所允许范围之内、允许地基出现一定的塑性变形。确定地基承载力一定要在这些原则的指导下进行。确定地基承载力方法有理论公式法、原位试验法、规范表格法、地区经验法四类,其中理论公式法又包括根据土的抗剪强度指标计算地基承载力、根据临界荷载p1/4公式计算地基承载力和根据地基极限承载力计算地基承载力三种方法。

----------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --- 第十章地基承载力 第一节概述 地基随建筑物荷载的作用后，内部应力发生变化，表现在两方面：一种是由于地基土在 建筑物荷载作用下产生压缩变形，引起基础过大的沉降量或沉降差，使上部结构倾斜，造成 建筑物沉降；另一种是由于建筑物的荷载过大，超过了基础下持力层土所能承受荷载的能力 而使地基产生滑动破坏。 因此在

（1）原位试验法：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括静载荷试验、静力触探试验、标准贯人试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本原位测试法。

对比分析了各种确定地基承载力的方法,阐述了理论公式计算确定老黏土地基承载力的重要性。结合武昌地区的工程实例,用各种方法计算确定了老黏土的地基承载力值。研究表明,原位测试方法得到的承载力值偏低,而理论公式计算较合理。为了提高老黏土地基承载力的可信度和精度,在岩土工程勘察中除采用原位测试方法外,有必要结合理论公式计算来获取老黏土地基承载力值。

公路黄土地基承载力的评价主要借鉴建筑、铁路等行业的评价经验,以整个黄土地区为单元,给出一个推荐公式或承载力表,已不能满足公路工程的要求。以大量黄土地区实测载荷试验为基础,按照承载力把黄土地区分为四个区,每个区都建立了承载力与含水量、液限、孔隙比之间的非线性回归关系式。用这一套回归关系式确定的黄土承载力相对误差小于10%,与规范方法相比较,精度显著提高。同时对承载力分别按路基的宽度、相对变形以及刚柔荷载进行修正,给出了承载力设计值的修正公式。

地基承载力是建筑施工前必须确定的一项安全系数,不同性质的地基土层对上层建筑施与的压力有着不同的反应,表现在建筑工程上就是变形和沉降,地基的变形和沉降对于建筑安全有着极大的威胁,是建筑工程中必须要进行避免和程度控制的系数之一。传统地基承载力确定、控制方法中,对于地基的安全系数、沉降变形值没有明确的标准,导致实际操作过程中存在承载力计算、预估偏保守或偏风险。本文从地基承载力双控确定的原则入手,分析地基承载力的确定方法,探讨地基承载力双控确定方法具体应用,为提高建筑施工安全水准提供一些思路和帮助。

室内土工压缩试验一般仅用来评价土的变形性能,它作为土这种特殊材料———土的力学试验,应可用来评价土的强度性能。对e—p压缩曲线进行一系列坐标变换及计算,得到s—lgp曲线,然后根据该曲线上转折点估计土的承载力。此法简单易行,为评价地基承载力提供了一条新的途径。

介绍了目前常用的几种地基承载力确定方法,分析了其各自的优缺点,对不同方法的适用范围也做了一定的探讨,为实际工程中地基承载力确定提供参考与借鉴。

城市旧房增层改造具有投资少、收效快、不占地、美化市容、不需搬迁、节省城市配套费、延长旧房使用寿命等优点.因而,近年在我国大、中城市进行了大量的旧房增层改造.对城市旧房的增层改造是一项技术复杂的问题,必须认真对待.它与许多因素有关,其最主要的问题之一,就是对旧房原有荷载作用下地基承载力的估算.它是确定建筑物增层层数的一个主要依据.在原有建筑物荷载长期作用下,地基承载力究竞能提高多少,这就决定了建筑物增层的可能性与结构形式的选择.