QTZ160塔机起升钢丝绳损坏严重问题的分析及改进措施

阐述了提升机滑绳危害及滑绳原因,分析了摩擦提升中钢丝绳滑动时绳静、动张力的关系,通过理论分析,提出了满足系统安全可靠制动的外力制动方式。此方式不仅可以防止滑绳事故,也可以保证制动闸失灵状态下对系统实施可靠制动,最终实现矿井主提升系统的安全可靠运行。

-1- 6×19圆股钢丝绳(光面和镀锌) 钢丝绳结构：6×19+fc结构描述：6股19丝，绳芯为纤维 6×19+iws结构描述：6股19丝，绳芯为钢芯+纤维，钢芯结构与外层一致,粗细一致 6×19+iwr结构描述：6股19丝，绳芯为钢芯(7股细钢丝，每股7丝)+纤维，钢芯结构与6×19+iws钢丝绳一致 钢丝绳 公称直径 钢丝绳近似重量 钢丝绳公称抗拉强度(mpa) 14701570167017701870 钢丝绳最小破断拉力 d 允许 偏差 nf 天然纤维 芯钢丝绳 sf 合成纤维 芯钢丝绳 iwr/iws 钢芯 钢丝绳 fc 纤维芯 钢丝绳 iwr/iws 钢饼 钢丝绳 fc 纤维芯 钢丝绳 iwr/iws 钢饼 钢丝绳 fc 纤维芯 钢丝绳 iwr/iws 钢饼 钢丝绳 fc 纤维芯 钢丝绳 iw

塔式起重机(以下简称塔机)的各项工作机构中,最为重要且运转最频繁的是起升机构,该机构中的各部件均由钢丝绳来连接并完成工作运转。塔机的起升绕绳系统如图1所示。

本文通过对原有多绳摩擦式提升机钢丝绳更换所使用的主要设备及工艺进行分析,指出原有工具及工艺中制约更换效率的主要问题及原因。提出通过利用变频调速、plc控制、网络通信手段,改进更换主绳所用的稳车控制系统。通过网络通信技术,实现稳车调速控制系统与提升机控制系统的信息交互,实现稳车与提升机的控制统一,保持两车的统一协作,提高主绳更换的效率和安全性。通过改进老式尾绳车,增加尾绳车动力动力装置及改进制动装置来提高尾绳的更换效率和安全性。

本文主要介绍原来的提升机钢丝绳上绳方式存在的安全隐患以及新的上绳方式的优点,以及在使用过程中的安全、高效、省时、省力。

卸船机起升开闭钢丝绳常见问题和防范措施 论文摘要：卸船机作为煤炭（矿石）码头前沿的重大设备，具 有先进的操作和环保系统，广泛应用于我国的各个港口中。而卸船 机的起升、开闭钢丝绳是卸船机的易损件之一，其更换频繁，维修 工作量大，直接影响到码头生产作业效率，而且还常常伴随着诸多 安全隐患。本文以zpmc制造的1500t/h四卷筒差动式绳索牵引桥 式抓斗卸船机为例简述卸船机起升、开闭钢丝绳常见问题和防范措 施。 关键词：卸船机起升钢丝绳开闭钢丝绳磨损断丝笼形畸变 引言： 钢丝绳是起重机械中最常用的挠性构件，由于其承载能力大、 自重轻、弹性好、能卷成绕盘、强度高、能承受振动载荷、极少出 现整根骤然断裂、在高速下能平稳运行、成本低等优点，在起升机 构中得到广泛应用。但在实际工作中，许多钢丝绳并没有达到它的 设计寿命就报废了，增加了使用成本，降低了生产效率，更为严重 的是会发生断绳而导致伤人

文章通过分析钢丝绳牵引带式输送机减速机损坏的形式和原因,并针对性采取有效的设计方式整体优化减速机,从而适应煤炭运输的特点,提高设备的安全高效运行。

-1- 6×37圆股钢丝绳(光面和镀锌) 钢丝绳结构：6×37+fc结构描述：6股19丝，绳芯为纤维 6×37+iws结构描述：6股19丝，绳芯为钢芯+纤维，钢芯结构与外层一致,粗细 6×37+iwr结构描述：6股19丝，绳芯为钢芯(7股细钢丝，每股7丝)+纤维，钢芯结构与6×19+iws钢丝绳一致 钢丝绳 公称直径 钢丝绳近似重量 钢丝绳公称抗拉强度(mpa) 14701570167017701870 钢丝绳最小破断拉力 d 允许 偏差 nf 天然纤维 芯钢丝绳 sf 合成纤维 芯钢丝绳 iwr/iws 钢芯 钢丝绳 fc 纤维芯 钢丝绳 iwr 钢饼 钢丝绳 fc 纤维芯 钢丝绳 iwr 钢饼 钢丝绳 fc 纤维芯 钢丝绳 iwr 钢饼 钢丝绳 fc 纤维芯 钢丝绳 iwr 钢饼 钢丝绳

普通结构钢丝绳制作钢丝绳套 编号p411行为领域e鉴定范围配电、营销 考核时间30min题型a鉴定题分25 试题名称普通结构钢丝绳制作钢丝绳套 评分标准 序 号 作业名称质量要求分值扣分标准扣分原因得分 1着装、穿戴 工作服、工作鞋、安全帽等穿戴正确。 操作时戴手套 5不按规定穿着扣1分/项 2选用工具 根据工作需要选择工器具及安全用具， 并作外观检查。 10 漏、错选每一项扣1分 未进行外观检查扣1分/项 3材料检查对钢丝绳进行外观检查5未对钢丝绳进行外观检查扣5分 4 量尺做标记 裁切钢丝绳 分别在m、l’、n、l1、n、l’、m分界 处做标记，并在m、l’分界处用细铁丝 扎劳 按下料长度l将钢丝绳裁断 10 未做标记扣2分 少绑扎一处扣1分 尺寸错误扣2分 5 钢丝绳散头 清洁包扎

6.钢丝绳 (2)

6.钢丝绳

1 钢丝绳一般常识 钢丝绳标记及分类 例：226*19w--fc1770usz 1818*19s--wsc1960bzs 61*371570bz abcdef a）直径尺寸：指钢丝绳横截面的节圆直径，一般以mm表示，实测直径一 般大于公称直径， 执行标准不同公差范围的要求也不尽相同。如用户另有要求，按用户要求 执行。 b）钢丝绳结构：如例6*19w，6代表钢丝绳的股数，19代表每股中钢丝 的个数，w代表钢丝在股中排列的形式。 2 股结构类型代号 单捻无代号 平行捻西鲁式s 平行捻瓦林吞式w 平行捻填充式f 平行捻西瓦组合式ws 多工序捻（圆股）点接

钢丝绳重量，钢丝绳重量计算公式 类别钢丝绳结构千米理论重量计算公式 单股（点接触） 1×7直径×直径×5.22=1千米重量 1×19直径×直径×5.07=1千米重量 1×37直径×直径×5.01=1千米重量 多股（点接触） 6×7+fc直径×直径×3.44=1千米重量 7×7直径×直径×3.87=1千米重量 6×37+fc直径×直径×3.46=1千米重量 6×19+fc直径×直径×3.51=1千米重量 6×19(钢芯)直径×直径×4.00=1千米重量 6×37(钢芯)直径×直径×4.00=1千米重量 多层股不旋转钢丝绳 18×7、18×19s直径×直径×3.90=1千米重量 19×7直径×直径×4.30=1千米重量 35w×7直径×直径×4.6=1千米重量 线接触钢丝绳 6×19s、6×19w直径×直径×3.86=1千米重量 6×

（一）钢丝绳使用前应进行检查。 检查范围：拉查钢丝绳的磨损、锈蚀、拉伸、弯曲、变形、疲劳、断丝、绳芯露出的程度， 确定其安全起重量(包括报废)。 （二）保养注意事项： (1)钢丝绳的使用期限与使用方法有很大的关系，因此应做到按规定使用，禁止拖拉、 抛掷，使用中不准超负荷，不准使钢丝绳发生锐角折曲，不准急剧改变升降速度，避免冲击 载荷；(2)钢丝绳有铁锈和灰垢时，用钢丝刷刷去并涂油；(3)钢丝绳每使用4 个月涂油一次，涂油时最好用热油(50℃左右)浸透绳芯，再擦去多余

钢丝绳概述 钢丝绳强度高、自重轻、柔韧性好、耐冲击，安全可靠。在正常情况下使用 的钢丝绳不会发生突然破断，但可能会因为承受的载荷超过其极限破断力而破 坏。钢丝绳的破坏是有前兆的，总是从断丝开始，极少发生整条绳的突然断裂。 钢丝绳广泛应用在起重机上。钢丝绳的破坏会导致严重的后果，所以钢丝绳既 是起重机械的重要零件之一，也是保证起重作业安全的关键环节。 1．钢丝绳的构造 钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状 的绳。 （1）钢丝。钢丝绳起到承受载荷的作用，其性能主要由钢丝决定。钢丝是 碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形（或异形）丝材，具有很高的强度 和韧性，并根据使用环境条件不同对钢丝进行表面处理。 （2）绳芯。它是用来增加钢丝绳弹性和韧性、润滑铜丝、减轻摩擦，提高 使用寿命的。常用绳芯有机纤维（如麻、棉）、合成纤维、石棉芯（高温条件） 或软金属等材料。 2．钢

：起重钢丝绳的安全系数应符合下列规定： （1）用于固定起重设备为3.5； （2）用于人力起重为4.5； （3）用于机动起重为5-6； （4）用于绑扎起重物为10； （5）用于供人升降用为14。 2易损零部件的安全检验 2.1钢丝绳 1.钢丝绳的分类 钢丝绳按捻向可分为左捻和右捻。 钢丝绳根据绳股与绳的捻向，可分为交捻绳和顺捻绳。也就是由丝捻成股的方向和由股捻成 绳的方向若相反，则称为交捻绳；要由丝捻成股和由股捻成绳的方向相同则成为顺捻绳。 交捻绳的特点是钢丝绳不会松散，吊起物品不会转动，但是当钢丝都一样粗细时，钢丝间为 点接触，因此钢丝绳寿命短些。 顺捻绳的特点是，当单根绳起吊物品时，物品会向钢丝绳松散方向转动。但钢丝绳寿命会长 些。 根据钢丝接触状态可分为点接触、线接触和面接触。由于绳股内各层钢丝直径相同，但各层 螺距不等，所以钢丝互相交叉，形成点接

主斜井更换提升钢丝绳安全技术措施 主斜井绞车所用钢丝绳为型钢丝绳，由于钢丝绳磨损已 达到规程规定，必须史换此钢丝绳，为确保作业安全，特制定如下安全技术 措施。 一、施工时问：2012年2月7日 二、施工地点：主斜井绞车房 三、施工内容：更换主斜井提升钢丝绳 四、施工组织： 施工负责人： 安全负责人： 工作人员： 五、准备工作 l、工具、器具：扳手2把，钢丝钳l把，梅花扳手2个，绳卡10副， 大锤1把，绳套2根，撬棍2根，棉纱若干。 2、将新绳运到指定位置，把所需材料和工具都准备好。 六、作业流程 1、通知调度室更换主斜井绞车的钢丝绳； 2、将滚筒下的松绳保护装置拆除； 3、让主绞车司机以0.5m/s的速度吐旧绳，并放十指定位置； 4、将新钢丝绳从天轮架经天轮绕至主斜井绞车房，用固定块同定在主 绞车滚筒上。 5、主绞车司机用0.3m/s的速度将主绞车钢丝绳缠

主要介绍应用钢丝绳探伤仪的重要性,以及应用emt智能钢丝绳探伤仪后,解决了一些钢丝绳使用过程中产生的一些安全隐患问题,并取得了很好的经济效益和社会效益。

钢丝绳是起重设备中的重要部件,其安全使用是起重设备的重中之重。分析钢丝绳几种主要的损伤方式以及相应的简单预防方法,并对厦门集装箱码头集团有限公司海天码头钢丝绳的使用进行了总结,最后对岸桥钢丝绳的国产化提出相关建议。

钢丝绳生产过程中各股的捻距均匀性对产品质量和寿命影响很大。股绳的捻距是由牵引轮和筒体的旋转运动决定的。分析造成股绳捻距不均的原因,指出股径相对牵引轮偏大、压线瓦压得过紧、放线工字轮阻力太大、压实股的压缩量过大、牵引轮的包角偏小、股绳在压线瓦前过早合拢、不同型号及相同型号不同精度的设备生产相同捻距的股绳存在误差是造成捻距不均的主要因素,并针对这些因素,提出处理措施。

船机钢丝绳变形问题及预防方法 论文摘要：钢丝绳在港口机械里得到了广泛的应用，尤其是在卸船机机械中的应用更为普 遍，但是也存在着很多安全问题。本文阐述了钢丝绳的主要结构变形（几何失效）的种类、 失效机理及预防措施，在钢丝绳使用过程中必须综合考虑多种变形因素，及时杜绝钢丝绳变 形的产生。 1引言 自钢丝绳诞生之日起它就以高强度、耐磨损、抗冲击等良好的特性在港口机械中特别是 在卸船机械中得到广泛的应用。但由于钢丝绳工作环境恶劣，它常常受到化学物质的腐蚀和 物理上高强度的冲击和磨损，以及人为的损伤和破坏。就卸船机而言，大多说钢丝绳报废的 原因是钢丝绳出现断丝、断股、磨损和腐蚀。但是有时候钢丝绳也会出现散股、抽丝等几何 变形，虽然钢丝绳出现此类损坏的情况相对少见，但是结构变形同样会带来严重的经济损失 和安全隐患。所以分析钢丝绳变形的机理，总结防范措施是十分必要的。 2

钢丝绳比重 6*196*37 直径(mm)比重(kg/100m)直径(mm)比重(kg/100m) 5.19.18.726.21 6.213.531140.96 7.721.141358.98 9.330.481580.27 1141.4417.5104.8 12.554.1219.5132.7 1468.521.5163.8 15.584.5724198.2 17102.326235.9 18.5121.828276.8 20142.930321.1 21.5165.832.5368.6 23190.334.5419.4 24.5216.536.5473.4 26244.439530.8 28274.043655.3 31338.3 7*