R134a环保型制冷剂在车用空调中的使用

．=．j}浒司釉。 啦瓣。。一 新型制冷剂r134a在汽车空调中的使用 国外汽车大部分已配了空调系统，我国 一些厂家也越来越多地在汽车上设置空调装 置传统的汽车空调制冷荆为r12(氟里昂)， r12挥发到大气层中会击穿大气层中可吸收 太阳光紫外线的臭氧层，造成地球温室效应， 使人类受到更多太阳光紫外线的伤害。据统 计，目前大气层中已有5．2万tcfc物质， 75是由汽车空调泄漏r12造成的。面对这 一 状况，国外科技界已投入大量人力、物力致 力于r12替代物的研究。一种新型的r12制 冷荆的中长期替代物r134a(四氟乙烷)已研 究成熟，美国杜邦等公司已开始建造r134a 中试设备美国和日本的一些汽车公司决定 从1993年起停止使用r12，尤其是日本丰田 汽车公司，已在1993年出产的第三代 coast

新型制冷剂在汽车空调中的使用 国外汽车大部分已配了空调系统 , 我国 一些厂家也越来越多地在汽车上设置空调装 置 。 传统的汽车空调制冷剂为氟里昂 , 挥发到大气层中会击穿大气层中可吸收 太阳光紫外线的臭氧层 , 造成地球温室效应 , 使人类受到更多太阳光紫外线的伤害 。 据统 计 , 目前大气层中已有万物质 , 是由汽车空调泄漏造成的 。 面对这 一状况 , 国外科技界已投入大量人力 、 物力致 力于替代物的研究 。 一种新型的制 冷剂的中长期替代物四氟乙烷已研 究成熟 , 美国杜邦等公司已开始建造 中试设备 。 美国和日本的一些汽车公司决定 从年起停止使用 , 尤其是日本丰田 汽车公司 , 已在年出产的第三代 旅行车空调系统中使用了这 一新型制冷剂 , 替代了传统的制冷剂 。 制冷剂具有对环境无害的优点 , 它不会破坏臭氧层 ,

阐述了铁道车辆用空调设备的发展,以及环保型制冷剂的研制情况

阐述了铁道车辆用空调设备的发展，以及环保型制冷剂的研制情况。

车用空调r134a的发展现状与替代情况——r134a是hfc类物质，有较高的gwp值，根据《京都议定书》的要求这是需要淘汰的制冷剂。近来，国际社会对加快淘汰hfc的呼声日益高涨，欧美国家也颁布了法规来限制r134a在汽车空调中的使用。霍尼韦尔和杜邦等公司也研制出了新...

r134a是hfc类物质,有较高的gwp值,根据《京都议定书》的要求这是需要淘汰的制冷剂。近来,国际社会对加快淘汰hfc的呼声日益高涨,欧美国家也颁布了法规来限制r134a在汽车空调中的使用。霍尼韦尔和杜邦等公司也研制出了新型的混合制冷剂。在中国,相应的研发工作也在进行,然而r134a在中国的消费却刚刚起步,预计未来的消费量会进一步增长。

根据搜集的有关资料,介绍了国内外近几年来hcf134a的研制情况,着重介绍了新制冷剂的性能及对比试验所得的一些结果,并对hfc134a用于cfc12的空调系统存在的问题及改进措施作了介绍。

本文论述了人类健康、臭氧层、制冷剂三者之间的关系,进一步阐明保护臭氧层的重要性。

目前,汽车空调系统所采用的制冷剂r12由于对大气中臭氧层的破坏以及造成温室效应,已被国际上列为禁用的cfc物质(国际上规定1996年1月1日起禁用r12),因此,相应的替代制冷剂及替代技术的研究,已迫在眉睫。而r134a是r12众多替代制冷剂中最理想的一种,但由于r134a制冷剂不能直接充入原r12汽车空调系统,因此,需要对原系统进行改进。

再谈a一134a车用 空调系统 广州新宇汽车配件公司旦 编者按·本刊1994丰5 期刊出了r-l34a车用空调 系兢简介后．不少读者艰直 兴趣，提出不少问题。为了推 广这项新技术，蝙辑部又组 织谈文在本期刊出。 一 、r-134a的特征 r-134a和r-12的特性比较如表1所示。 襄1 项目r—l34arl2 分子式chzfcfsoci如 分子量l02．o3l2o．9l 沸点，℃26．1929．79 临界温度，℃101．14ll1．80 临界压力．mp且4o654．125 临界密度．kb／m~5l1558 0c蒸发潜热．kj／197．5l5l4 燃烧蛙不燃不燃 臭氧馥坏系数01．0 =、控任r-134a汽车空调应注意事项 1．密封材料的更换 r-12汽车空调系统中所

汽车空调制冷剂r134a代替r12的研究——通过对r134a与r12两种制冷剂性质的对比，分析了r134a代替r12后对空调系统产生的影响以及系统作出的相应改变，指出r134a具有作为汽车空调制冷剂应具备的各种热工性能、安全性和环境性能等条件，总结出r134a代替r12的可行性...

识别及结构特点①凡采用r—134a制冷剂的空调器,都在制冷管路上标有“r-134a”字样或贴有绿色环保标签,有的在发动机舱内还贴有所用制冷剂的说明。②r-12系统连接件的螺纹及贮液罐的螺纹均为英制(单位),r-134a则采用公制(单位)。③r-12系统所用密封材料为黑色,而r-134a系统则为黑绿色或黄色。制冷剂绝对不能将r-12注入r-134a空调系统,因为r-

环保型制冷剂及其发展——文章主要介绍了环保型制冷剂及其发展。

提出了列车空调系统对替代制冷剂的基本要求,通过对几种常见的r22替代制冷剂分析比较,指出在现行的列车空调系统中,r417a替代r22是较好的选择。

新型真空冻干机环保型制冷剂的研发——由于作为真空冷冻干燥机制冷工质的i2将于不久之后被淘汰，为此上海远东制药机械总厂冻干设备厂进行了一系列实验研究。最终采用r404a替代制冷剂，并取得了成功，就此作这一方面的介绍。

车用空调制冷剂研究现状——本文就车用空调中制冷剂的研究进展进行分析，从而为人们选用环保的新型制冷剂提供参考！

第四期 年月 中南汽车运输 业豁八心翔以文天犯 车用空调制冷剂 黄天泽 湖南大学汽车系长沙 近几年来随着人民生活水平的逐步提 高 , 空调装置无论居家和出行都随处存在 , 已 成为人们熟悉的家电之一 。 然而对制冷循环 中的工作介质制冷剂 , 除了仅闻 “ 氟利昂 ” 之 大名以外 , 普遍知之甚少 。 制冷剂的种类虽然繁多不下数十种 , 但目前广泛用于空调装置上的主要是氟利昂 印物质之一的氯氟烃物质祀 ,。 这 是因为它的使用性质稳定 、 便于贮存 、 不易燃 烧和价格便宜的缘故 。 众所周知的氟利昂物质是由三种卤原子 抓 、 氟 、 漠中之一种或多种原子置换烷烃 即饱和碳氢化合物中的氢原子所衍生的化 合物 , 故又称为卤代烷 。 根据卤原子置换氢 原子的不同情况 , 通常将氟利昂物质划分为 以下种 , 即全氟代烃 、 抓氟烃 、 氢氟代烃 、

美国环保署2011年2月28日批准一款车用空调制冷剂的替代品氢氟烯烃-1234yf（hfo1234yf），其全球变暖潜值只有4。

由于在我国新hfc-134a旧cfc-12两种空调系统并存的状况可能在市场上沿用相当长的一段时间,而使用两种制冷剂的空调系统在结构、材料等方面都有较大不同,如错用了不同制冷剂将造成空调系统的早期破坏,因此在使用中应特别注意。

最近几年,暖通空调和制冷业的很多厂商采用hfcs制冷剂(r134a/r410a/r407c等)。很多空调采用r410a,冷却器采用r134a,制冷设备采用r404a,这似乎已成

车用空调制冷剂的回收利用研究——文章介绍了制冷剂的危害性，制冷剂的判别方法和回收方法，制冷剂再生利用技术，cfc-12的替代技术及其国外车用制冷剂回收利用情况。

一、车用空调制冷剂的加注夏季已经来临,检查你的汽车空调已经成为当务之急。首先,应检查一下空调的制冷情况,看看空调是否能正常工作,送出冷风,是不是该加制冷剂了。车用空调的检查方法有三种:一是凭感觉,打开空调,自己感觉汽车空调的制冷效果,也就是俗称的“凉不凉”。如果觉得制冷不是很好,可以再用观察法,进一步判断是不是该加制冷剂了。当空调开启时,观察空调冷凝器旁储液罐顶部