S206线大粒径抗裂水稳基层的施工体会

一、专业工程特点 1、 本工程设计技术标准： ①公路等级：三级 ②设计速度：30km/h ③设计标准：沥青路面以双轮组单轴100kn为标准轴载 ④设计年限：8年 2、本工程主要内容为道路、涵洞、交通安全设施及与本工程相关的配套设 施的施工。 路面结构： 行车道路面结构为：4cm改性沥青砼（ac-13）+6cm中粒式沥青砼（ac-20c） +稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土 二、监理工作方法及控制要点 （一）施工准备阶段监理工作要点 1、施工机械检查，进场审批 必须要求承包人按照投标承诺和批准的施工组织设计（施工方案）配备齐全的施工机械 和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证再施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的 故障。路面基层施工,一律要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺,按层次施工,要求各施工单位配备 足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。每层

1/4 水稳层施工合同 甲方： 乙方：贵州龙泉兴旺建材有限公司 因工程建设需要，甲方将 水泥稳定碎石基层工程委托乙方施工。为明确双方责任，经双方协商，特签、 本合同，以资共同遵守。 一、工程名称： 二、工程地点： 三、工程内容及工程量： 工程内容：%水泥稳定碎石40cm，包括搅拌、装模、摊铺，运输等工作。 工程量：约平方米，详见本项目设计图。 上述工程量为暂定数量，不能作为最终结算和支付的依据。结算按照经甲乙 双方认可的实际施数量确认。 四、承包形式及计量方法： 1、甲方应向乙方提供可以进行作业的工作面，一次提供的工作面不少于10000m2， 如工作面提供不完整，需要对工作面进行清理，清理费用由甲方负责。 2、包工综合单价：________元/平方米，合同金额暂定大写人民币 ____________________(小写：￥元) 3、上述单价中包括（但不

水稳基层施工合同 甲方：江苏神龙海洋工程有限公司海安内河港口码头工程建设项目部(发包方) 乙方：南通市金都建设有限公司(承包方) 丙方：南通市顺联建设工程有限公司（担保方） 因工程建设需要，甲方将海安内河港口码头工程建设项目凤山港码头工程水泥稳定碎石 基层工程委托乙方施工。为明确双方责任，经双方协商，特签本合同以资共同遵守。 一、工程名称：海安内河港口码头工程建设项目凤山港码头工程 二、工程地点：海安县海安镇凤山村 三、、规格、数量、单价、金额及结算方式等 规格：水泥掺量为：； 数量：暂定吨，按工地工程需要为准； 单价：包工包料综合单价元/吨（本合同为单价合同，单价中包括完成该项目 所需的材料、劳务、机械、缺陷修复、管理、保险、利润以及风险费用等，不受市场价格及 政策性价格的调整而增减）； 合同金额：暂定人民币大写：__________________

1/3 水稳层施工合同 甲方： 乙方： 因工程建设需要，甲方将工程水泥稳定碎石基层工程 委托乙方施工。为明确双方责任，经双方协商，特签定本合同，以资共同遵守。 一、工程名称： 二、工程地点： 三、工程内容及工程量： 工程内容：底基层5%水泥稳定碎石，基层6%水泥稳定碎石，包括相应的 配合比验证、水稳料搅拌、运输、摊铺、养护、试验检测等工作。 工程量：详见本项目设计图。 上述工程量为暂定数量，不能作为最终结算和支付的依据。结算按照经甲乙 双方认可的实际压实数量确认。 四、承包形式及计量方法： 1、甲方应向乙方提供可以进行作业的工作面，一次提供的工作面不少于 5000m2，如工作面提供不完整，需要对工作面进行清理，清理费用由甲方负责。 2、包工综合单价：元/方。（该单价为压实单价） 3、上述单价中包括（但不限于）完成该项目所需的试验检测、 劳务、机械、

一、专业工程特点 1、 本工程设计技术标准： ①公路等级：三级 ②设计速度：30km/h ③设计标准：沥青路面以双轮组单轴100kn为标准轴载 ④设计年限：8年 2、本工程主要内容为道路、涵洞、交通安全设施及与本工程相关的配套设 施的施工。 路面结构： 行车道路面结构为：4cm改性沥青砼（ac-13）+6cm中粒式沥青砼（ac-20c） +稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土 二、监理工作方法及控制要点 （一）施工准备阶段监理工作要点 1、施工机械检查，进场审批 必须要求承包人按照投标承诺和批准的施工组织设计（施工方案）配备齐全的施工机械 和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证再施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的 故障。路面基层施工,一律要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺,按层次施工,要求各施工单位配备 足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。每

一、专业工程特点 1、 本工程设计技术标准： ①公路等级：三级 ②设计速度：30km/h ③设计标准：沥青路面以双轮组单轴100kn为标准轴载 ④设计年限：8年 2、本工程主要内容为道路、涵洞、交通安全设施及与本工程相关的配套设 施的施工。 路面结构： 行车道路面结构为：4cm改性沥青砼（ac-13）+6cm中粒式沥青砼（ac-20c） +稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土 二、监理工作方法及控制要点 （一）施工准备阶段监理工作要点 1、施工机械检查，进场审批 必须要求承包人按照投标承诺和批准的施工组织设计（施工方案）配备齐全的施工机械 和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证再施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的 故障。路面基层施工,一律要求采用集中厂拌、摊铺机摊铺,按层次施工,要求各施工单位配备 足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。每层

2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 1/15 6、水稳基层施工方案 ａ３.1 施工组织设计／方案报审表 工程名称：书香雅苑开发小区道路、排水配套工程 编号：ａ３.1－致：安徽凯奇建设项目管理有限公 司滁州分公司兹报验：□１、水稳碎石基层施工方案 □２分部(子分部)/分项工程施工方案□３ 特殊工程专项施工方案□4施工起重机械设备安 装、拆卸方案□5本次申报内容系第1次申报，申 报内容公司技术负责人／项目经理部已批准。附件：□1 施工组织设计。□2水稳碎石基层施工方案。 承包单位项目经理部：项目经理：日期:项 目监理机构签收人姓名及时间承包单位签收人姓名及 时间专业监理工程师审查意见:专业监理工程师： 日期:总监理工程师审核意见：项目监

常熟市支梅公路梅李改线段工程 水 稳 碎 石 基 层 施 工 监 理 细 则 江苏通源交通工程监理咨询有限公司 常熟市支梅公路梅李改线工程驻地监理组 二0一0年八月 水稳碎石基层施工监理实施细则 路面基层是沥青结构的主要承重层，在施工过程中尤其是要防止水稳基 层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗 集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂 缝、弹簧、强度不合理等质量缺陷，为确保路面基层的施工质量，监理组特 制定本实施细则。 常熟市支梅公路梅李改线工程路线全长4.474公里，路面基层采用水泥 稳定碎石基层，城镇改造段半幅顶宽为17.34米，新建路段半幅顶宽为16.77 米，除城镇改造段老路面上为水稳碎石调平外，其余厚度均为36cm,工程量 为119221平方米。 一、编制依据 1、常熟市支梅公路梅李改线段工程施工图设计

本文借助s236线惠来路段公路改造工程项目这一工程实例,从技术管理的角度出发,详细阐述了水稳基层这种半刚性基层在原材料使用、质量控制措施等方面所应注意的一些环节,以供业内同行参考借鉴。

简述了水稳基层的概念、类型及作用,分析了影响公路改建工程基层水稳定性的因素,从施工准备、搅拌、摊铺、压实环节及施工缝处置等方面,阐述了公路改建工程水稳基层施工要点,旨在增强地基的水稳定性。

在公路道路结构中，从底向上可依次分为路基层、垫层、基层和面层四部分，在进行公路施工过程中应加强对这四部分的施工质量控制，特别是基层部分。基层作为面层和垫层的中间部位，其作用主要是接受车辆载荷对面层的垂直力，并将垂直力传递至其下面的垫层和路基层内。因此，基层在道路结构中是作为一个重要的承重层应用。

-1- g356线布拖县城至昭觉三湾河段 改建工程a合同段 水泥稳定碎石基层施工方 案 四川公路桥梁建设集团有限公司 g356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程a合同段 中国·凉山 2016年3月31日 -2- 水泥稳定碎石基层施工方案 一、工程概况 我合段起点桩号k89+450，位于布拖县城规划的滨水路下街 桥头，点位于布拖县与昭觉县交界处收字河小桥（k102+111）， 路线全长12.651km。本项目采用二级公路设计标准，设计速度 60km/h，路基宽度：布拖县城至则洛段k89+450-k92+000采用 12m，则洛至三湾河段k92+000-k102+111采用10m，路线全长 12.651km。桥涵设计车辆荷载等级公路-i级，设计洪水频率： 大、中桥1/100小桥、涵洞及路基1/50。路面类型为沥青混凝 土路面，路面设计轴载b

墨江县雅邑乡坝利至那哈乡格牙农村公路改造工程 第一合同段 水 稳 层 试 验 段 施 工 方 案 二0一五年四月十日 一、试验路段概况 我标段即将展开水泥稳定碎石基层的施工工作。为了探索路面施工机具的适应性 及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，进行水泥稳定碎石基层试 验段施工，摊铺长度为200米，基层压实厚度为20cm。试铺段落为k29+800～k30+000， 水稳拌合站位于坝浦河地利砂场。 二、试验段铺筑目的 1、验证混合料的配合比; 2、确定混合料的松铺系数; 3、确定标准施工方案。主要包括以下几点; a、合适的拌和机械、拌和方法； b、混合料摊铺方法和适用机械； c、混合料含水量的控制方法； d、整平和整形的合适机具和方法； f、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度； g、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； h、确定每一作业段的合适长度。

1 水泥稳定石基层施工方案 1、道路工程概况 k0+280-k4+552段道路路面宽为12.5米，长为4272米 机动车道基层结构为：上基层为20cm水泥稳定碎石；水泥含量 5%。 底基层为32cm水泥稳定碎石，水泥含量4%。 结构名称 压实厚度 （cm） 顶面面积（m2）压实方数量（m3） 水稳上基层20331926638.4 水稳下基层323387010838.4 2、主要机械设备 自卸汽车、推土机、平地机、震动压路机、胶轮压路机、电动打 夯机、铁锹、手推车、全站仪、水准仪。 3、水泥稳定碎石实验段 k3+659-k3+810段为水稳碎石基层实验段试验目的： （1）通过试验段的施工，总结一套路面基层施工合理的施工组 织和机械设备的配置方式。 （2）通过试验段的施工，总结出铺筑水泥稳定碎石基层的松铺 厚度及碾压设备的碾压遍数和施工的理想设备配置及工艺方法。

水稳碎石施工组织设计 一、工程概况 2016年句容市农村公路提档升级工程2016nltd-dle标段项目位于句容市茅山镇境内， 线路名称为y406南白线（惠民路），路线长4.18公里，老路为3.5米宽水泥混凝土路面。现对该路 进行提档升级改造，设计标准为四级公路，行车速度20km/h,桥涵设计荷载为公路ⅱ级，路基宽7m, 路面宽5.5m,水泥混凝土路面，设小桥2座，分别为万家边桥1×13m和拦河坝桥1×10m,上部结构 采用先张法预应力砼空心板梁，下部结构采用桩柱式台。 本次工程内容为路基、路面、桥涵等的施工及缺陷责任期的缺陷修复。 二、施工组织机构 根据本合同段的工程特点和地理位置，为了有效地控制工程质量与工程进度，确保 施工安全。我公司拟抽调优秀的技术员及管理人员组建高山至梁桥公路改造项目第四合 同段项目经理部，项目经理部全面负责工程技术、施

石柱县赶家桥至西沱公路路面整治工程 sxlm合同段 (k71+000-k89+925) 水稳层施工组织方案 重庆市渝通公路工程总公司 石西路sxlm合同段项目经理部 二○○六年七月二十日 一．施工方案： 该路面水泥稳定碎石基层位于石西路k71+000～k89+925，厚度 15cm，宽7米。项目经理部根据试验路段施工总结，确定了具体的施 工配合比、最佳含水量、松铺系数、摊铺厚度、压实方法及机械设备 组合，对施工方案和技术措施进行改进，并用改进后的方案指导全路 段基层施工。具体的施工方案如下： 1．人员的配备：项目部设项目经理1人、项目副经理1人、 项目总工程师1人、路面工程师（现场负责人）1人、测量工程师1 人、质检工程师1人、试验工程师1人、计量工程师1人、测量员1 人、试验员2人，对水泥稳定碎石基层施工进行控制与管理。项目管 理机构图见附表1

水稳碎石基层首件工程施工总结 为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工。我部2015年 7月12日完成了合同段内的水稳碎石基层首件工程，对我合同段改正完善 不足之处，使后续基层施工标准化、规范化，从质量、安全、进度上得到 有效地保证。 一、工程概况 选定我合同段zk7+440-zk7+540左幅和zk7+340-zk7+440左幅作 为水稳基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设 计宽度为11.45m，厚度均为18cm。 施工配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石： 5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥 剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为2.355g/cm3，最 佳含水率为：5.0%。 二、首件工程的目的 1、通过

抗裂水稳基层可有效改善基层的力学性能,减少缩裂,且具有良好的板体性,防水效果好。对抗裂水稳基层的原材料质量控制、施工技术要点进行重点阐述,并提出了质量控制措施,解决了很多施工质量问题。

为保证道路运输安全和使用能力,我国开始实施公路改建工程,所研究出的新技术和新材料也被应用其中,并取得显著成效,尤其是水泥稳定碎石的使用。本文将从水稳基层的影响因素出发,对施工控制进行简要介绍。

水泥稳定碎石是近几年新兴的用于公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。由于板体性、水稳性和抗冻性良好，整体承载能力较强，成为设计部门和建设单位普遍的选择。但是在材料级配、水泥剂量，摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生等方面在实际工作过程中却比较难以控制。本文对水泥稳定碎石施工工作进行一定的分析和总结，参考资料和规范，重点分析水稳基层施工工艺的具体分类和控制工作的开展方法。

为了确保公路的运输安全以及使用能力,我国结合当下新的科学技术和新的材料,实施了公路的改建工程,并取得了越来越大的成效。而在施工过程中,水稳层的基础施工是稳定公路路基的一个重要因素,要想建设出稳定的公路,就必须要提高水稳层混合料施工的相关质量。本文将对影响公路改建工程的水稳基层因素做出分析,思考当中所产生的各种问题,从而探讨施工质量控制的重要措施。

目前，高速公路建设中广泛地采用水泥稳定碎石作为基层，具有整体性好，刚度和承载力大，水稳性以及抗冻性好的特点，对于保证城市道路的使用功能，具有很重要的作用。但是水泥稳定碎石基层采用的原材料为收缩性材料，若原材料的控制不合格、配合比设计不合理及施工工艺不规范就不能发挥其长处，甚至影响沥青面层的使用寿命和高速公路今后的运营情况。简要谈谈常见的常见问题和施工注意要点。