SBR合成橡胶改性沥青碎石封层配合比设计及路用性能研究

橡胶沥青碎石封层具有延缓反射裂缝、加强层间结合、抗水损坏等作用,近年来,在国内正逐步被推广应用。论文分别从原材料制备、施工工艺和质量控制等几个方面对橡胶沥青碎石封层具体施工技术做了详细介绍,对今后橡胶沥青碎石封层技术在高速公路上的施工应用具有参考和指导意义。

橡胶沥青碎石封层具有延缓反射裂缝、加强层间结合、抗水损坏等作用。结合西安咸阳国际机场专用高速公路工程,确定了橡胶沥青碎石封层的设计参数;并结合剪切和拉拔试验,对其与sbs改性沥青、sbs改性乳化沥青、热沥青等不同沥青结合料碎石封层的综合性能进行了分析评价。结果表明橡胶沥青碎石封层的粘结性能、抗剪切性能良好。

橡胶沥青碎石封层是以橡胶沥青为结合料,采用单粒级石料,使用层铺法工艺,形成的路面结构层。该结构层以最简单的施工方法,最大限度地发挥了橡胶沥青和石料的特点,解决了其它结构层不能解决的路用问题。

用微波、抽出油和次氯酸钠分别将橡胶粉活化改性后制备橡胶改性沥青,利用动态剪切流变仪测定橡胶改性沥青的复数剪切模量和相位角,得到不同活化橡胶改性沥青的车辙因子和疲劳因子,依此对比评价在不同温度、不同掺量下橡胶改性沥青的流变性能和疲劳性能。试验结果表明:未活化橡胶沥青、微波活化橡胶沥青和次氯酸钠活化橡胶沥青车辙因子和疲劳因子随胶粉掺量的增大而增大,随温度的升高而减小;抽出油活化橡胶沥青的车辙因子和疲劳因子随胶粉掺量的增加和温度的升高而减小。相比而言,次氯酸钠活化橡胶沥青的流变性能最好,抽出油活化橡胶沥青的疲劳性能最好。此外,活化胶粉对橡胶沥青车辙因子和疲劳因子的影响均较显著,胶粉掺量对抽出油活化橡胶沥青车辙因子和疲劳因子的影响不明显。

纤维沥青碎石封层 1引言 预防性养护是美国上世纪90年代提出的，是在适当的时机对公路设施进行合理的 维护，在路面尚未发生破坏性或刚出现病害时采取强制性保养措施，将病害消除在萌芽 状态，避免路面出现结构性破坏。 通过相关研究表明，养护不及时产生道路的早期破坏，增大养护成本，形成恶性循 环，但是在合理的养护时机进行路面的预防性养护，能够有效减缓病害的发展，维持路 面的使用性能，虽然初期投入会增加，但是总体而言会减少路面使用期内的公路中修及 大修次数，提高寿命周期内资金的利用率。 目前，国内常用的公路预防性养护措施有稀浆封层、同步碎石封层、超薄磨耗层、 雾封层、微表处等。这些预防性养护措施均各有特点，可改善旧路面的某些使用性能， 比如减少网裂，改善平整度，提高抗滑性能，防止水分下渗等等，但这些技术适用性不 同，各有一定的使用范围及条件限制，没有哪一项措施能将这些养护措施的优点集于一 身，比

沥青碎石封层技术指南 碎石封层是将旧路面病害处治后，在表面撒铺一层碎石的养护方 法。良好的碎石封层能够有效的恢复路面表面功能，防止路面渗水，提 高路面抗滑性能，延长道路使用寿命，节约养护维修成本。其投资小、 施工工艺简单，是常用的路面养护方法之一。 一、基本要求 ⑴当路面状况指数pci值低于沥青路面破损分级标准的中等路况，但 路面使用年限尚未达到罩面的间隔周期时，可视情况铺筑封层。 ⑵当路面状况指数pci尚符合养护质量标准规定值，但其中裂缝、松 散特别严重或表面过于光滑、摩檫系数特别小时，亦可做封层处理。 ⑶原有路面使用年限已久，表面老化、透水，但强度系数符合养护 标准规定值，路拱合适、破损现象不很严重时，可采取增加一次封层， 推迟罩面周期。 二、材料要求 1、沥青粘结料 用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性 乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。在选择沥青

沥青公路碎石封层病害防护是公路养护中重点关注的内容,病害产生的原因及其影响因素的研究就显得尤为重要。通过实验室对碎石封层抗剪性能的影响因素研究,分析了沥青类型、碎石粒径、构造深度及试验温度对抗剪性能的影响;实验表明在影响碎石封层抗剪性能的因素中,温度的变化和下卧层界面构造类型的不同对碎石封层抗剪性能的影响最大。

本文通过室内试验对沥青碎石封层的抗剪性能分析研究,主要考察了沥青的种类、集料的尺寸及试验温度对抗剪性能的影响。通过试验表明在所考虑的因素中,试验温度对沥青碎石封层的抗剪性能影响最为明显,温度越高,抗剪性能越低,同时集料的尺寸越大,其抗剪性能越好,采用改性沥青时,碎石封层的抗剪性能较好。

分析了改性沥青碎石封层技术的工程特点,重点阐述了sbs改性沥青同步碎石封层养护施工关键技术,并提出了质量控制措施,总结了养护施工注意事项,以提高改性沥青碎石封层技术施工质量。

1 s201营兰线路面养护维修工程 改性乳化沥青碎石封层技术应用 摘要：s201营兰线路面养护维修工程改性乳化沥青碎石封层技术控制要点出发，从设计、施工、后期性能 观测及评价等多方面提出质量控制要点。通过s201线试验段实践证明，该技术方案可行，为改性乳化沥青碎 石封层技术在s201营兰线路面养护维修工程中的应用提供一定的参考。 关键词：改性乳化沥青碎石封层施工控制要点性能评价 0．引言 近几年，随着公路预防性养护工作的深入开展，公路预防性养护技术的广泛应用，其中， 碎石封层是靠一定厚度的沥青膜粘结的超薄沥青碎石表面处治层，施工工艺比较简单、能增 加路面抗裂性能、治愈路面龟（块）裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能、可延长 路面使用寿命，同时可以大幅提高原路面的摩擦系数。改性乳化沥青碎石封层具有良好的高、 低温性能和弹性恢复性能，防水效果较好，高温不软化、低温不开裂

介绍了橡胶沥青配合比设计、生产工艺以及适用范围,结合工程实例论述了橡胶沥青碎石封层、开普封层、应力吸收层的施工技术、质量检测及应用效果。实践证明橡胶沥青作为道路工程胶结料,具有良好的高低温性能、耐久性、抵抗反射裂缝等性能,可以较为全面地提升道路质量。

sbs改性沥青碎石封层具有较强的防水、耐高温性能,并且有良好的抗车辙能力。作为路面基层与沥青面层的中间过渡结构,sbs改性沥青碎石封层还具有较强的粘结力。近几年来,sbs改性沥青碎石封层已经在我国的高速公路中广泛的应用。依托海南省文昌市航天放射场配套道路工程东郊至龙楼公路工程,详细介绍了该施工工艺和施工前后的质量控制问题,为今后的施工提供一定的技术依据。

纤维沥青碎石封层技术是我国在2007年6月新引进的沥青路面养护方法,目前,纤维沥青碎石封层的推广应用主要依靠经验法。与同步碎石封层的施工方法类似,不同之处在于纤维沥青碎石封层在施工时添加了纤维。

以改性沥青碎石封层为研究对象,分析了改性沥青碎石封层技术的特点,指出了其在公路养护中的优势,并重点研究改性沥青碎石封层的施工技术要点,希望对高速公路一线养护提供参考。

改性沥青碎石封层因为在预防性养护中发挥的巨大作用而广泛受到重视,本文通过提出改性沥青碎石封层的技术优点,进一步从材料要求和施工过程进行分析,并提出了改性沥青碎石封层在国省干线公路日常养护在施工中的注意事项及质量控制措施。

本文通过提出改性沥青碎石封层的技术优点,进一步从材料要求和施工过程进行分析,并提出了改性沥青碎石封层在施工中的注意事项及质量控制措施。

针对碎石封层技术容易脱粒的问题,通过采用不同的试验方法和设备,进行相关的室内试验,分析影响碎石封层脱粒的主要因素,由此为橡胶沥青碎石封层作为上封层养护技术提供室内试验判定依据,为技术的相关应用提供参考。

为研究橡胶沥青碎石封层施工技术,介绍橡胶沥青碎石封层防反射裂缝技术原理与工程特性,依托某实际工程,从原材料角度出发,提出施工质量控制要点,并总结该工艺的施工技术。研究结果表明:橡胶沥青碎石封层最佳碎石撒布量为14kg/m~2,最佳沥青洒布量为2.2kg/m~2；橡胶沥青碎石封层能有效缓解基层裂缝反射至路表面,提高路面抗水损害能力。

国产改性沥青碎石玛蹄脂的路用性能

纤维碎石封层采用两层乳化沥青及一层纤维和一层碎石的结构,与其它路面养护材料相比,具有良好的应力吸收与扩散、抗拉、抗剪、抗冲击等综合力学性能和高耐磨、高防水性、高稳定性等路用性能及耐久性能。其主要应用于沥青路面上封层和应力吸收中间层。

同步预裹覆沥青碎石封层技术具有较强的防水性,极高的防滑性,较好的粗糙度,并具有处理层间裂缝的良好性能。非常适合中国大部分地区降水多和季长的气候特点。从同步预裹覆沥青碎石封层技术特点入手,总结分析了同步预裹覆沥青碎石封层工艺原理、工艺流程、操作要点及质量控制措施,为同步碎石封层改良问题探索出一条可行之路,具有广阔的应用前景。

沥青碎石封层施工工艺简便,工期短,投资较少,效果明显。为延长沥青路面使用寿命,在养护资金短缺、不能及时改建的路段采用沥青碎石封层是一种解决沥青路面老化和处治裂缝等病害较为有效的措施之一。