SMA-10沥青玛蹄脂碎石上面层施工技术方案详细

沥青玛蹄脂碎石上面层SMA-13施工技术方案

沥青玛蹄脂碎石上面层施工工艺 摘要：本文总结了沥青玛蹄脂碎石上面层施工过程，提出了施工中容易出现 的问题,通过过程控制，便能使上面层平整度、厚度、宽度等指标满足要求。 关键词：玛蹄脂上面层施工工艺 1.前言 上面层是高速公路施工的最后一个环节，上面层质量控制的好坏，直接影响 了高速公路整体的质量和形象。本文从沥青混合料的拌合、运输、摊铺等各方面 阐述了沥青玛蹄脂碎石上面层的施工过程和质量通病，通过优化和控制，便能使 上面层平整度、厚度、宽度等指标满足要求。 2.工程概况 长深线青州至临沭高速公路主线路面结构层为：16cm底基层+16cm下基层 +18cm上基层+15cm沥青碎石柔性基层+8cm下面层+6cm中面层+4cm上面层。 上面层为sbs改性沥青玛蹄脂碎石(sma-13)路面，设计宽度15m，设计厚度为 4cm。 3.上面层施工工艺 3.1上面

沥青玛蹄脂碎石sma是一种热拌热铺的断级配骨架密实型沥青混合料。文章从沥青马蹄脂碎石面层施工机械设备、原材料的准备,sma沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压技术等方面作了较为全面的分析,对沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定的指导意义。

沥青玛蹄脂碎石sma是一种热拌热铺的断级配骨架密实型沥青混合料。文章从沥青马蹄脂碎石面层施工机械设备、原材料的准备,sma沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压技术等方面作了较为全面的分析,对沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定的指导意义。

sma沥青玛蹄脂碎石 1概述sma即沥青玛蹄脂碎石，是沥青、矿粉、纤维稳定剂及少量细集料组成的沥青 玛蹄脂结合料，充填于间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成的一种沥青混合料。简单的说： sma是由互相嵌挤的粗集料骨架和沥青玛蹄脂两大部分组成的。sma是一种新型的路 面材料，具有良好的路用性能：除具有良好的表面功能、抗滑、抗高温、车辙、减少低温开 裂、平整度高、噪音小、能见度好等特点外，sma还具有路面抗变形能力强、不透水、使 用寿命长、维修养护小等优点，同时sma还可以减薄表面层厚度，易于施工和维修。由于 沥青玛蹄脂具有上述各项优点，因此，目前在高等级公路建设中被广泛应用为高等级路面材 料。2、sma混合料的组成材料sma是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新 型沥青混合料，以其优良的抗车辙性和抗滑性而闻名于世。影响sma质量的因素很多，其 中

主要介绍沥青玛蹄脂碎石混合料其特殊的组成特点,配合比设计方法和步骤,及设计时的建议技术要求,确定了矿料级配和沥青用量后,所须的验证试验项目,以及在配合比设计过程中,几个关键的体积指标达不到要求时的参考调整方法

通过在新建高速公路面层施工以及质量控制的实践,分析sma(沥青玛蹄脂碎石)沥青混合料的主要技术指标和质量控制要点。

介绍了沥青玛蹄脂碎石混合料（ｓｍａ）的发展历史及设计思想，并详细阐述了ｓｍａ混合料的设计方法，同时以美国沥青材料公司ｓｍａ沥青混合料设计进行举例。

本文结合sma在107国道改造工程应用的成功经验,阐述sma组成、性能、配合比设计及施工要点。

沥青玛蹄脂碎石sma是由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。文章结合笔者多年在沥青玛蹄脂碎石路面的施工实践,对sma沥青混合料从原材料选用、配合比设计、施工生产等各方面作了较为全面的分析与介绍,对sma沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。

结合漳州市迎宾西路上坂至牛崎头路段道路改造工程sma沥青玛蹄脂碎石路面的应用实践，对sma沥青混合料的结构特点、原材料选用、配合比设计、施工工艺等各方面作了较为全面的分析与介绍，对sma沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。

本文探讨了sma混合料的优点、施工工艺流程及操作要点、sma路面施工质量控制等三个方面的内容，以供与同仁交流学习。

本文探讨了sma混合料的优点、施工工艺流程及操作要点、sma路面施工质量控制等三个方面的内容，以供与同仁交流学习。

在充分参考、吸收国外先进sma技术的基础上,结合我国的气候特点和交通状况,详细阐述了符合我国实际的sma技术。

沥青玛蹄脂碎石(sma)路面是未来高速交通沥青路面的发展方向,sma可以解决雨天抗滑、噪声等表面功能问题与疲劳、车辙、低温开裂、水损害、老化等结构性使用性能相统一的问题,分析了sma的性能特点、工作机理,阐述了sma的施工工艺。

sma(沥青玛蹄脂碎石混合料)是高性能的沥青混合料,具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点,但它的施工技术要求比较高。文中介绍了sma的特性,说明了sma混合料的施工工艺、施工技术要点和质量控制措施。

sma是沥青码蹄脂碎石(stonematrixasphal)的缩写,是一种以沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料,以及较多的填料(矿粉)组成的沥青玛蹄脂,填充于间断级配粗集料骨架间隙中组成一体所形成的沥青混合料,简称sma。该文介绍了sma在上海的应用及其施工技术。

sma（stonemasticasphalt）是一种高级公路路面材料，主要由沥青、矿粉、粗集料、细集料和纤维稳定剂组成，经特殊配合比和拌和工艺制成。其独特结构和优良性能使其广泛应用于重载交通路面，如高速公路、一级公路和城市主干道。

关于对沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)施工的分析 摘要：本文主要从沥青混合料的拌制、摊铺、压实等几方面详 细的阐述了沥青玛蹄脂碎石混合料sma－13的路面施工方法，并对 施工中的应注意的问题进行了简要的分析。 关键词：sma沥青施工 沥青路面在我国的道路中，不论在用途上，还是在数量上都占 有极其重要的地位，所以对沥青及其混合料的进一步研究，以修筑 性能优良的沥青路面越来越受到研究者的重视。如何提高沥青路面 的使用性能已成为道路工作者的重要课题。已有研究表明：沥青路 面的表面服务功能取决于表面矿料(主要是粗集料)的微观构造及 宏观构造深度(主要是矿料级配)、排水能力，而该性能在要求上往 往是互相矛盾或相互制约的因此沥青混合料的配合比设计，必须根 据当地的气候条件及交通情况作具体分析，兼顾这些相互矛盾的要 求。为避免或减少上述矛盾，长期以来国内外研究者做了大量的研 究工作。除了采取

本文对sma沥青玛蹄脂的特点及施工工艺作了介绍,并结合sma沥青玛蹄脂碎石路面的应用实践,对sma沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。

transpoworld2012no.15(aug)290 asphalttechnology 沥青技术 沥 青玛蹄脂碎石(sma)路面具有 良好的温度稳定性和抗疲劳性 能，是一种使用性能优良的路面，进入 二十一世纪后，在国内逐步得到了推广 应用。由于sma沥青混凝土路面具有 抗滑性好、噪音较低等表面功能，且密 水性好、耐久性好，具有较高的使用性 能，因而路面使用寿命延长、维修成本 低且方便。 工艺原理 由于sma混合料中矿料为间断级 配，粗集料骨架占70%以上，粗集料之 间有良好的嵌挤作用，且沥青玛蹄脂填 充了粗集料中的空隙，使沥青混合料产 生非常好的抵抗荷载变形的能力，因此 在高温的情况下，sma路面具有较强 的抗车辙能力；在低温情况下，依靠沥 青玛蹄脂和矿料良好的粘结作用及沥青 玛蹄脂的韧性和柔性，sma路面具有 较好的低温抗裂性能。 由于sm

浅谈沥青玛蹄脂碎石sma路面——介绍了沥青玛蹄脂碎石sma路面，根据沥青玛蹄脂碎石sma的特点，就施工过程中的关键点进行了论述。