SMA杂交复合材料板低速冲击响应

平面编织复合材料层合板低速冲击后的拉伸性能

采用宽带窄脉冲超声探头对板-板粘接界面进行检测,对采集到的粘接面的脱粘、气孔及不同胶膜厚度的超声信号特征进行分析,得出了评估其粘接质量的方法。

能热成型的复合材料板

主要对带孔复合材料板和螺栓连接复合材料板的三维应力进行计算分析。通过计算分析发现,带孔复合材料板在受单向拉伸时,在相同载荷(面应力)作用下,复合材料板的厚度对板的强度影响不大,随着厚度的增加,板上最大应力值变化不大;对于带孔板而言,孔的形状对孔周边应力集中程度影响比较大,孔为椭圆孔,并且长轴方向与载荷方向平行时,孔边应力集中程度比较小;而当椭圆的短轴与载荷方向平行时,应力集中程度最大;孔为圆孔时,应力集中程度介于上面两种形状之间。对于多孔复合材料板计算发现,多孔板在受拉作用下,各个孔周围应力分布与孔的位置有关,在距离板边沿越近的孔,其周围最大等效应力值越大;对螺栓连接板而言,螺栓的材料参数对板的应力分布影响不大,板上最大应力都位于孔的右端稍偏下位置;螺栓连接复合材料板在相同的载荷作用下,板上最大等效应力值随螺栓的弹性模量的增大也相应增大

本文采用落锤冲击试验机对铝蒙皮整体中空夹层复合材料进行了低速冲击试验。利用加速度传感器记录落锤冲击过程中加速度随时间变化曲线,通过数学处理得到了冲击载荷、冲击点位移、材料损伤吸收能量随时间的变化曲线。探讨了铝蒙皮对整体中空夹层复合材料的低速冲击特性,如最大冲击载荷、冲击点最大位移和材料损伤时能量吸收等的影响。结果表明,附加铝蒙皮后,整体中空夹层复合材料的接触刚度、最大冲击载荷以及材料的初始损伤能量都有明显增加。

结合复合材料修正后的h-r混合变分原理,直接借助应力-应变关系,推导了新的应力模式,建立了复合材料层合板的杂交等参有限元列式。利用mathematica语言编程进行数值实例分析,其计算结果与相关文献的精确解以及abaqus软件建模分析结果对比,实例证明该方法所得到的各个静力学量更接近精确解,并且可用较少的网格划分得到较精确的解。

孔的存在对于结构强度有相当大的影响。对于复杂孔形孔边边界条件的描述在数学上有一定的难度。边界条件建立的不够准确会给后续的计算带来很大误差。本文通过复变函数理论建立复杂孔形精确的边界条件,提高有限元建模的精度。对含机翼检修孔的正交各向异性板在外荷载作用下进行计算,得到孔边应力场的数值解。给出孔边应力分布和板的变形。

以亚麻纱线作为增强体,与聚丙烯(pp)纤维按六种质量比进行混合,制备pp长丝包覆的包覆纱,利用机织工艺织成二维机织布作为复合材料的预制铺层,采用热压法进行层合热压,制备出亚麻增强聚丙烯复合材料板材。通过对板材冲击性能的测试及分析,研究了制备工艺、纱线结构及纤维含量等因素对复合材料冲击性能的影响。结果表明,本试验中当亚麻质量分数为68%时板材的冲击性能最好;"三明治"铺层方法制备的板材体现出较好的冲击性能;0°/0°板材在受到冲击时比0°/90°板材吸收的冲击能更多,体现出较好的耐冲击性。

先进复合材料格栅结构(ags)在航空、航天结构工程中有着广泛的应用前景。本文作者针对低速冲击载荷作用下先进复合材料格栅结构的载荷重构进行了研究。本文中研究了平板型复合材料格栅结构在横向低速冲击载荷作用下的前向响应近似模型。考虑ags板蒙皮/肋的弯剪耦合效应和截面偏心距e,对平板型复合材料格栅结构的等效刚度模型进行了改进。基于改进的等效刚度模型和非对称mindlin板理论,建立了平板型格栅结构的前向响应近似模型及其状态空间表达式,应用傅立叶展开求解了低速横向冲击载荷作用下的结构响应,并通过数值试验验证了该方法的实用性与可靠性。该部分研究将为平板型复合材料格栅结构的载荷重构ⅱ:逆向重构的研究提供前提条件和理论基础。

提出了以层压板分层为基本单位，用满应变设计导层板厚度，以应变能原理调整分层比例的二级优化策略，给出了复合材料板壳结构铺层设计的方法，将其编入ｃｏｍｐａｓｓ３．０版本中。工程应用表明，该方法实用可靠，设计效率高，优化设计软件ｃｏｍｐａｓｓ为工程技术人员提供了有效的设计手段。

一种蜂窝夹层芳纶复合材料板

对由e-玻纤作为增强材料、环氧树脂作为基材的织物复合纤维板的冲击响应进行综述。在4~45j入射冲击能下进行了一系列试验,从而能逐步考察从初始破坏到最终破坏的全过程。试验结果显示:单个试件的破坏过程可以通过相应的荷载-挠度曲线、能量断面图以及破坏试件的图像进行重构。除了荷载-挠度曲线外,还对其他冲击参数的变化,如吸收能、冲击速度与变形或时间的关系等也进行了描述。同时建立了这些冲击参数与破坏过程的相关关系。

运用ansys12.0软件对不同配合精度下复合材料螺栓连接接头强度进行三维有限元分析。采用ansys自带的tsai-wu(蔡-吴)法则作为失效判断依据,计算接头的初始破坏载荷。对试件进行相关试验,通过与计算结果对比,试验结果与计算结果相吻合。结果表明:在间隙配合情况下,随着配合间隙的减小,接头初始破坏载荷逐渐增加,复合材料孔边的应力集中程度随着减小;接头在小干涉量配合情况下具有较高的破坏载荷和低的应力集中程度,在大干涉量配合情况下接头强度迅速下降。

以杂交狼尾草为原料制备木塑复合材料,采用木粉改性剂对狼尾草秸杆粉进行部分降解实现狼尾草秸杆粉的改性,改善木塑复合材料制备中材料的流动特性。改变木粉改性剂的添加量和狼尾草秸杆粉与塑料的配比,测试成型复合材料的物理力学性能。研究表明,木粉改性剂的加入对材料的抗弯、抗拉、阻水性能影响显著。随着粉/塑比的提高,材料的密度、表面硬度、抗弯性能都随之增加,抗拉性能和阻水性能则随之下降。综合来看,在粉/塑比5∶5、5%木粉改性剂处理的情况下,材料的综合性能最优。

复合材料板锥网壳结构的受力性能分析——研究了复合材料板锥网壳结构的受力性能，采用ansys有限元软件对复合材料板锥网壳结构进行线弹性静力分析、极限承载力(整体稳定)分析和局部屈曲分析，着重研究复合材料层合板在板锥网壳结构中的应用情况，总结其受力性能...

复合材料复合材料

通过升温-降温循环及升温-恒温两种方式研究了碳纤维/硅橡胶导电复合材料试样的温度响应,通过碳纤维导电复合材料的导电机理对测试结果进行了分析。该导电复合材料具有正温度系数,并具有温度弛豫现象。橡胶材料与碳纤维材料热膨胀系数的不同是造成其电阻温度响应的主要原因;而温度变化对电子能量的影响也是造成材料温度响应的原因之一。

基于hashin准则,用abaqus建立玻璃纤维/环氧树脂复合材料板的冲击仿真计算模型,分析材料在不同冲击能量、冲击质量与冲击速度影响下的初始损伤和损伤演化特性.通过对比发现仿真计算结果与试验结果吻合较好,表明该仿真计算模型对此材料的冲击预测有效.

本文阐述gfrp复合材料板簧的性能以及试验;试验表明,复合材料板簧疲劳寿命高于传统钢板弹簧;分析其疲劳破坏特征与钢板弹簧的不同点。

在增强热塑性复合材料方面，涉及到承受负荷用的能热成型的复合材料板，已获得快速发展。在结构和半结构复合材料应用方面，把热塑性复合材料预浸渍材料放在优先发展地位。在航空航天应用的适当部位，可取代热固性预浸渍料。

本文总结了复合材料板簧的研究及应用情况,分析了原材料选择、成型工艺、成型设备、结构设计及性能测试等方面的问题,并对今后复合材料板簧的开发提出了相应的建议。

creativepultrusions公司生产的superloctm复合材料板桩和superpile被美国长滩木桥替换项目选定。2012年10月桑迪飓风重创美国东海岸,造成纽约长滩2.5英里长木板桥严重损害。creativepultrusions公司生产的复合材料片材和管桩被选中,以恢复和保护木板桥。superloctm1580系列板桩在新