SS_4改进型电力机车门联锁阀常见故障原因及处理

针对电力机车门联锁保护装置因门联锁故障或其他故障(例如蓄电池开路,天窗门联锁不良等等)导致门联锁不能给受电弓提供压缩空气现象,通过在门联锁阀的气路上增加一个故障隔离塞门,在调压阀与电空阀之间引一条气路,并安装三通塞门的改造能快速给受电弓提供压缩空气。改造试验证明,电力机车经此改造后,可以有效地防止门联锁相关故障引起的机破、节省故障处理时间,避免不必要的请求救援。

阐述了ss4改进型电力机车端子柜测试仪的硬件组成及测试软件的设计思想,结合实际测试对象,提出了采用labwindows/cvi和tc交互编程的模块化设计方式,介绍了测试硬件及软件在检测中的实现过程,并通过测试证明该装置能迅速检测到端子柜内多芯接插件出现的短路、断路、接触不良等故障。

针对ss7型电力机车在运用和检修中电源柜出现的整流无输出、整流元件易烧损的故障现象进行了原因分析,提出了相应的解决、防范措施。

SS4G型电力机车常见故障分析及其处理措施

heeconomicdevelopmentinthenewnormalofawarenesserrors,deepawarenesseconomicdevelopmentnewnormalofobjectiveinevitability,preventone-sidedness,andsimplistic,cannottowhetheronhimselffavourabletojudgenewnormalbad;cannotputnewnormalasabasket,whataretoinloaded;cannotputnewnormalashaven,putworkbaddo,anddidn'tdrygoodofreaso

对hxd1c型机车在运用中主变流器、制动系统、辅助系统等常见故障进行原因分析，并介绍相应的措施。

ss4型电力机车检查及给油作业程序 第一章ss4型电力机车检查及给油办法 一、机车检查基本知识 检查人员应对机车构造、各部件名称及结构、部件安装 位置及正常工作状态熟练掌握。在检查机车时手、眼、身、 步、法运用自如，以正确的姿势，适当的方法，按规定的顺 序、步骤进行。局部检查顺序原则上为先上后下，由里向外 进行。以检查的部位为“点”，由左向右，再由右向左连成 “线”，使所检查的部位都包括在检查顺序中。在检查过程 中，根据锤击的声音、部件的工作状态、部件的温度及颜色 和气味等线索为依据，准确地判断分析故障原因和查找故障 处所。视故障的程度，及时采取适当的处理办法和措施。 二、检查机车要求做到 顺序检查按步骤，姿势正确不错漏； 锤敲螺栓分轻重，耳听眼看无松动； 鼻闻气味无焦糊，手触部件试温度； 仔细检查要周到，机车故障排除掉。 三、机车检查方法 机车检查分为锤检法、手检法、目视检查法、测量

在ss_1型电力机车空气压缩机控制电路中,设制了压缩空气压力调节器,对总风源的空气压缩机进行自动控制,使总风缸的风压始终保持在686～883kpa(7—9kgf/cm~2),以满足机车和列车的用风。控制系统中压力调节器的可靠性是该系统自动控制的重要部件,ss_1大号和特大号机车(131以后的机车)上全部安装使用的是704型压力调节器,在运用中该压力调节器主要存在两方面的问题;一是压力控制范围变化大,调整困难;

介绍了ss4改型电力机车电子柜工作原理及操纵节电子柜故障后无法切除的原因,提出改进措施及处理方法。

本文围绕机车中的接触器分类、故障判断等方面进行讨论说明,为机车日常检修中关于接触器的检修提供重要依据。

本文针对ss4型电力机车常用配件——继电器,进行了分类、故障分析、检修要求等方面的探讨,便于职工快速学习掌握检修基础知识,为路局的持续发展提供了动力保障。

SS4型电力机车两位置转换开关故障分析与改进措施

西安铁路职业技术学院毕业设计 设计题目：韶山4型电力机车控制电路 专业（班级）：机车381975 指导教师：杨刚 学生姓名：杨之源 学号：057246895 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车 钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联 控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联 装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即 单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电 方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流

第四章控制电路 第一节概述 控制电路的组成及作用 1、控制电源电路：直流110v稳压电源及其配电电路； 2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相 机、通风机等； 3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速； 4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制； 5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示； 6、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。 第二节控制电源 一、概述 机车上的110控制电源由110v电源柜及蓄电池组构成。正常运行时，两者 并联为机车提供稳定110v控制电源，降弓情况下，蓄电池供机车作低压实验和 照明用，若运行中电源柜故障，由蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 110v电源柜具有恒压、限流特点。主要技术参数如下： 输入电源,,,,,,,,,,,,,25%30%396v单相交流50

针对ss4型电力机车两位置转换开关存在的各种烧损故障问题,结合两位置转换开关的结构特点和电路原理从理论上进行了分析,在技术工艺上提出了相应的改进措施和建议,为确保机车正常运用发挥了应有的作用。

自动过分相故障是ss4g型电力机车发生频率较高的故障,其成因是多方面的。本文从电子柜方面入手,对其常见故障原因进行了分析,并提出了相应的故障处理方法。

在阐述触头烧损原理的基础上,通过分析不同用途接触器在控制电路上的差异,指出机车控制电路的固有设计缺陷是造成励磁接触器主触头惯性烧损的主要原因,进而提出了改进方案。

第四章控制电路 第一节概述 控制电路的组成及作用 1、控制电源电路：直流110v稳压电源及其配电电路； 2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相 机、通风机等； 3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速； 4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制； 5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示； 6、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。 第二节控制电源 一、概述 机车上的110控制电源由110v电源柜及蓄电池组构成。正常运行时，两者 并联为机车提供稳定110v控制电源，降弓情况下，蓄电池供机车作低压实验和 照明用，若运行中电源柜故障，由蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 110v电源柜具有恒压、限流特点。主要技术参数如下： 输入电源⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 25% 30%396v单相交流50

首先介绍了hxdic电力机车充电机（tgy03型电源柜）的主要部件以及各个模块的特点？该充电机具有完善的故障诊断功能，通过电源柜的监控模块可以很方便地知道电源柜的工作状态和故障信息，根据故障信息，分析总结了可能导致的原因以及解决方法：

针对机车检修中出现的故障,结合实际情况,对机车故障进行统计分析及处理,以达到降低机车返修率及机破率的目的,从而提高机车运行可靠性、安全性,并有效实现节支降耗。

西南交通大学网络教育学院 毕业报告 标题：电力机车制动机故障分析及处理 年级：10机车远程 专业：铁道机车车辆 姓名：郭士杰 完成日期：2012年月日 诚信承诺 一、本毕业报告是本人独立完成； 二、本毕业报告没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出，请取消本人 毕业报告成绩。 承诺人（钢笔填写）： 2012年月日 毕业报告成绩评定表 姓名：郭士杰年级：2010级层次：大专专业：铁道机车车辆 题目：电力机车制动机故障分析及处理成绩： 指导教师评阅意见： 签名： 年月日 学习中心审核意见： 签名：基地教研室主任签字，教学科盖章 年月日 备注 目录 标题······················································1 摘要································

针对ss4g型电力机车电阻柜里rc电路中的电阻烧损或电容漏电或被击穿现象,在保证原有机车rc电路设计值不变的前提下,对其发热电阻的表面温度从传导、对流和辐射3方面进行改进,采用特制大功率电阻,满足现有机车条件,完全解决了现在电阻烧损现象,在最恶劣的工作环境下避免电阻烧损,确保机车运行安全。