SS-4型机车主断路器重联控制电路的改进

第四章控制电路 第一节概述 控制电路的组成及作用 1、控制电源电路：直流110v稳压电源及其配电电路； 2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相 机、通风机等； 3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速； 4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制； 5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示； 6、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。 第二节控制电源 一、概述 机车上的110控制电源由110v电源柜及蓄电池组构成。正常运行时，两者 并联为机车提供稳定110v控制电源，降弓情况下，蓄电池供机车作低压实验和 照明用，若运行中电源柜故障，由蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 110v电源柜具有恒压、限流特点。主要技术参数如下： 输入电源,,,,,,,,,,,,,25%30%396v单相交流50

电力机车在我国铁路电气化发展过程中所扮演的角色愈来愈重要,而电力机车实施电路控制的总开关就是主断路器,因而主断路器工作状态的好坏将对电力机车的安全稳定运行产生着极大的影响。正是基于此,在对主断路器控制原理进行了分析的基础上,着重就主断路器控制电路故障判断及应急故障处理这个课题,进行了较为深入的分析和探讨。

第四章控制电路 第一节概述 控制电路的组成及作用 1、控制电源电路：直流110v稳压电源及其配电电路； 2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相 机、通风机等； 3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速； 4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制； 5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示； 6、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。 第二节控制电源 一、概述 机车上的110控制电源由110v电源柜及蓄电池组构成。正常运行时，两者 并联为机车提供稳定110v控制电源，降弓情况下，蓄电池供机车作低压实验和 照明用，若运行中电源柜故障，由蓄电池作维持机车故障运行的控制电源。 110v电源柜具有恒压、限流特点。主要技术参数如下： 输入电源⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 25% 30%396v单相交流50

断路器的控制电路

主断路器是电力机车接通或分断电源的总开关,也是机车各种故障时的总保护。主断路器故障是hxd1b型电力机车机破和临修的重要原因,有必要对主断路器运用中出现的故障进行分析,指导机车运用和检修。

概述电力机车冬季主断路器瓷瓶炸裂现象,对发生原因进行了详细的分析,采取的防止措施有效抑制了故障的发生。

毕业设计（论文） 电力机车真空主断路器的运用与维护 黑龙江交通职业技术学院 2014年12月 毕业设计（论文） 电力机车真空主断路器的运用与维护 姓名： 指导教师： 专业：铁道机车车辆（电力机车）专业 学院：机车车辆学院 答辩日期：2014年12月 单位：黑龙江交通职业技术学院 摘要 i 摘要 电力机车被广泛应用于铁路运输、城市地铁以及轻轨运输上，用它作为运 输系统的动力装置，因此它是运输系统的核心。电力机车电气线路通常由三部 分组成，即主电路、辅助电路和控制电路。 如果按电器所接入的电路可以把电力机车电器分为三部分，即主电路电器、 辅助电路电器和控制电路电器。主电路电器是指使用在电力机车主电路中的电 器。主断路器就是主电路中重要部分之一。主断路器是接在受电弓与主变压器 原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是电力机车电源的总开关和机车的总 保护电器。当主断路

文章针对bvac.n99真空断路器的电子时间继电器故障率高的问题,提出了电路改进方案,取得很好的效果,提高了机车质量,同时降低了检修成本,便于故障的查找。

bvac_n99型真空断路器是机车和动车的一个重要的电气设备,主要负责机车主电路中的接通和开断工作,对于机车也具有一定的保护作用,保护电路的短路和过载。但是在实际的工作中常常会出现一些故障,影响了机车的正常运行,所以对控制电路需要做一些改进措施。文章主要介绍了bvac_n99型真空断路器的工作原理,对容易发生的故障以及原因进行了说明,并提出了对控制电路的改进方法。

针对直流断路器原控制电路存在的弊端,提出改进设计方案,经实践使用,效果较好,避免了直流断路器线圈经常烧毁情况的发生.

第一节主电路 一、主电路的特点 （一）传动形式 采用传统的交――直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动机，具有较 成熟的经验，控制系统较简单。 （二）牵引电动机供电方式 采用一台转向架两台牵引电机并联，由一台主整流器供电，即所谓“转向架独立 供电方式”。全车四个两轴转向架，具有四台独立的相控式主整流器，此方式具 有三个优点：一是具有较大的灵活性，当一台主整流器故障时，只需切除一台转 向架两台电机，机车仍保留3/4牵引能力；二是同一节车前后两台转向架可进行 电气式轴重补偿，即对前转向架（其轴重相对较轻）给以较小的电流，以充分粘 着；三是实现以转向架为中心的电气系统单元化。 （三）整流调压电路形式 机车主电路采用了不等分三段半控整流调压电路 （四）电制动方式 机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半控桥 式整流器供电。每台转向架上的两台牵引

电气设备电路保护,所设计使用的断路器,应根据保护功能需求,本着安全可靠地切除故障原则.对其控制开关、电线和电源达到可靠保护,避免短路和电流过大情况的发生.由于断路器有多种类型,功能各不相同,选择时要结合电路特性、安装位置、外形等限制条件慎重考虑.

山东职业学院 毕业论文 题目：ss4改电力机车控制电路分析 原所在系：电气系 原专业班级：自动化0934 转入后班级：机车1 姓名：范友福 指导老师： 完成日期： 1 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完 全相同的四轴机车用车钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高 压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联控制风管，可在其中任 一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联 装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采 用国际标准电流制，即单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直 传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动机。机车具有四台两轴转 向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电方 式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。 主整流装置采用三段不等

控制电路断线是变电站日常运行中常见的高危故障之一。现以某110kv变电站的10kv出线断路器控制电路为例，对哪几个节点出问题会引起控制电路断线作一分析。

主断路器

ss4改型电力机车整备控制电路 该型机车控制电路分为有触点电路和无触点电路两部分。有触点控制电路分为控制电源、整 备控制、调速控制、保护控制、信号控制和照明控制电路等。无触点电路指电子控制柜电路。 ss4改机车电器符号为：司机控制器ac；扳键开关sk；按钮开关sb；中间继电器ka； 时间继电器kt；压力和过流继电器kf；电压继电器ak；接触器km；电磁阀yv；故障 开关及功能开关qs；位置转换开关qp；电源开关sa；自动空气开关qa；过流继电器kc； 接地继电器ke等。 学习ss4电力机车控制电路，参照nd5或df8b内燃机车进行，内燃机车有整备、起机、 辅助发电、泵风、升速和走车（工况转换、方向转换、提手柄）的工作过程；电力机车有类 似的工作过程，包括整备、升弓（合蓄电池闸刀、启动升弓风泵、升弓电路控制）、合主断 路器、劈相机启动

西安铁路职业技术学院毕业设计 设计题目：韶山4型电力机车控制电路 专业（班级）：机车381975 指导教师：杨刚 学生姓名：杨之源 学号：057246895 摘要 ss4改型电力机车(从159#车起)是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车 钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联 控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联 装置，可与一台或数台ss4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即 单相工频制，电压为25kv。采用传统的交—直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动 机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电 方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流

永磁机构已经问世多年,它具有结构紧凑、体积小、寿命长等优点,但所配开关设备仍存在许多薄弱环节。本文对双稳态双线圈永磁机构进行特殊设计,改善其分合闸性能,作为快速真空断路器（fastvacuumcircuitbreak,fvcb）的操动机构。分析了fvcb的静态和动态特性,数学建模和计算机仿真结果与实验结果相吻合,稳定合闸时间为8ms,合闸时间分散性小而且可控性高。

本文研究了两例电机启动控制电路的不良设计,导致电机主动力供电断路器跳闸,经改善后正常运行,本文给类似电机启停电路设计提供了参考和借鉴.

电力机车上安装使用的tdz1a-10/25型空气断路器在低温时,各活塞和阀的动作灵敏度有较明显的差别。为了保证断路器在低温时的正常工作,在其低压部分增设一套加热装置,同时,为避免温控开关的频繁动作,在断路器的低压部分增加外罩,以便局部保温。

从中国和日本不同的铁路过分相方式及车辆保护方式入手,解析国内机车车辆对车载主断路器的要求与日本车载断路器之间的差异,由此指出crh2型动车组选用cb201型真空断路器存在的一些技术局限性,并提出相关改型建议。

本文在对主断路器常见故障在电路、气路、机械等方面产生的原因进行了较为系统的分析的基础上，结合现场实际提出了相应的判断方法及处理措施，对解决机车运用中的实际问题有重要的指导意义。